Απόψεις

ΑΡΘΡΟ Του Δημήτρη Ρουμελιώτη* Αναλυτής του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ πλοιοκτήτες διατηρούν και το 2025 τη δεσπόζουσα θέση τους στην παγκόσμια αγορά secondhand bulk carriers, καταγράφοντας 126 αγορές [...]

ΑΡΘΡΟ Του Πάνου Ζαχαριάδη* ΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ EU ETS και FUEL EU και οι κανονισμοί που, μάλλον, αργά ή γρήγορα, θα έρθουν από τον ΙΜΟ, έχουν σκοπό, με διάφορα χρηματικά πέναλτι [...]

Των: Βασιλείου - Χρήστου Ναούμ και Δημητρίου Καλλιάφα * ΣΕ ΜΙΑ ΕΠΟΧΗ όπου η ναυτιλία καλείται να διαχειριστεί διαρκείς προκλήσεις, από οικονομικές αναταράξεις και γεωπολιτικές εντάσεις έως περιβαλλοντικές απειλές, η [...]

του Γιώργου Βερνίκου: Γεν. Γραμματέα ΣΕΤΕ και Προέδρου του ΙΝΣΕΤΕ Από το 1992, όταν ιδρύθηκε ο ΣΕΤΕ, βασικός μας στόχος ήταν η ενότητα του ελληνικού τουριστικού τομέα, ώστε να ξεπεραστεί [...]

Του Κωνσταντίνου Κύπριου* Η έννοια του «ευρωπαϊκού πυλώνα του ΝΑΤΟ» έχει επανέλθει δυναμικά στο προσκήνιο με έμφαση την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Σε γενικές γραμμές, η έννοια αντικατοπτρίζει την [...]

Υπέρ της στοχευμένης καμπάνιας του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος για να φέρει τους νέους και τις νέες πιο κοντά στα ναυτικά επαγγέλματα τάσσεται ο Μιχάλης Λάμπρος. Ο γενικός διευθυντής σήμερα της Majestic International [...]

Του Κωνσταντίνου Κύπριου* Η υπογραφή της συμφωνίας οριοθέτησης ΑΟΖ μεταξύ Κύπρου και Λιβάνου αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Η ανάσχεση της τουρκικής επιθετικότητας στην Ανατολική Μεσόγειο μπορεί [...]

Του Κωνσταντίνου Κύπριου* Μετά από τέσσερα χρόνια πολέμου, κάποιες ηλιαχτίδες ειρήνης φαίνονται στον ορίζοντα.  Είναι αυτή όμως μια υπαρκτή δυνατότητα?  Όσον αφορά την Ρωσία, φαίνεται ότι οι στρατηγικοί και τακτικοί [...]

Του Κωνσταντίνου Κύπριου* Η συνεχής άρνηση της τουρκικής πλευράς να βρεθεί μια λύση στο Κυπριακό αποτελεί πλέον μια κατάσταση δεκαετιών. Επισήμως, η Τουρκία υποστηρίζει ότι ενεργεί για την «προάσπιση των [...]