Απόψεις

Του SU Xudong / Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ.Ε Με τις επενδύσεις σε έργα αναβάθμισης των υποδομών και τις νέες τεχνολογίες, το λιμάνι του Πειραιά κατάφερε να ξεχωρίζει ανάμεσα στα κορυφαία [...]

Της Μελίνας Τραυλού* Το 2024 υπήρξε μία καθοριστική χρονιά για τη ναυτιλία, τόσο εθνικά όσο και διεθνώς. Η Ναυτιλία των Ελλήνων απέδειξε για ακόμη μία φορά την ανθεκτική υπεροχή της [...]

Γράφει ο κ. Χρήστος Στυλιανίδης «Θα συνεχίσουμε να προωθούμε τη συνολική αναβάθμιση της ελκυστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας και της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού ναυτιλιακού cluster. Θα παραμείνουμε στην πρώτη γραμμή. Με [...]

Είναι κοινή η αντίληψη στην εποχή μας ότι οι κοινωνίες χρειάζονται ισχυρούς ηγέτες και ότι τα δοκιμασμένα μοντέλα ηγεσίας αναθεωρούνται . Το Ίδρυμα Ωνάση παρακολουθεί τη συζήτηση από την απόσταση [...]

Του Κώστα Κύπριου* Η ναυτική στρατηγική της Ρωσίας στη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο είναι υψίστης σημασίας για τις ευρύτερες γεωπολιτικές φιλοδοξίες της και αντανακλά ένα μείγμα ιστορικών αναγκών, σύγχρονων [...]

Του Κωνσταντίνου Κύπριου* Την τελευταία δεκαετία, η Άγκυρα έχει υιοθετήσει μια φιλόδοξη θαλάσσια στρατηγική που εκφράζεται μέσα από την έννοια της «Γαλάζιας Πατρίδας» (Mavi Vatan), δείχνοντας την αποφασιστικότητά της να [...]

Διονύσης Θεοδωράτος Η ενεργειακή μετάβαση ενός κλάδου κομβικού, οικονομικά και κοινωνικά, για την Ελλάδα χρειάζεται γενναία συγχρηματοδότηση από ευρωπαϊκά ή και κρατικά προγράμματα. Ο Διον. Θεοδωράτος της Attica Group γράφει [...]

Διαταραχές Η εξελισσόμενη γεωπολιτική κρίση, με κύριες εστίες στην Ουκρανία και στη Μέση Ανατολή, έχει προκαλέσει σημαντικές αναταράξεις στην παγκόσμια οικονομία, επηρεάζοντας ιδιαίτερα τη ναυτιλία, τις εφοδιαστικές αλυσίδες και τον [...]

Οι θαλάσσιες μεταφορές μεταξύ χωρών της Ασίας με την Ευρώπη είναι, ίσως, οι καλύτερα οργανωμένες, χάρη στις ναυτιλιακές εταιρίες τακτικών γραμμών, που διακινούν εμπορευματοκιβώτια και οχήματα. Τα γεγονότα στην Ερυθρά [...]