Tο κινεζικό ναυπηγείο Hudong-Zhonghua επεκτείνει τις εγκαταστάσεις του
Το κινεζικό ναυπηγείο Hudong-Zhonghua προχωρά με μια ακόμη σημαντική επέκταση των εγκαταστάσεών της στο Changxing Island, καθώς τα ναυπηγεία της χώρας στοχεύουν να προσθέσουν χωρητικότητα εν μέσω μιας εξαιρετικής άνθησης νεότευκτων πλοίων.
Πιο συγκεκριμένα, το ναυπηγείο που ελέγχεται από την CSSC σχεδιάζει να επεκτείνει την dry δεξαμενή Νο. 2 κατά 220 μέτρα, αυξάνοντας την από 440 μέτρα σε 660 μέτρα, ισάξια με το μήκος της γειτονικής δεξαμενής Νο. 1. Το έργο, ύψους 394,5 εκατομμυρίων γιουάν (57 εκατομμύρια δολάρια), θα προσθέσει επίσης δύο νέους χώρους συναρμολόγησης που καλύπτουν συνολικά 27.180 τετραγωνικά μέτρα, θα επεκτείνει τις ράγες γερανών κατά περισσότερα από 220 μέτρα και θα αναβαθμίσει τα συστήματα χειρισμού πλοίων και τις υποστηρικτικές υποδομές. Οι περιβαλλοντικές αρχές της Σαγκάης έδωσαν το πράσινο φως στο έργο στις αρχές του έτους.
Περισσότερος χώρος συναρμολόγησης προστίθεται επίσης παράλληλα με την εκτεταμένη δεξαμενή, με δύο ακόμη χώρους που καλύπτουν περισσότερα από 20.000 τετραγωνικά μέτρα να σχεδιάζονται μαζί με επεκτάσεις στις γραμμές γερανών 700 τόνων του ναυπηγείου και νέες υποδομές ισχύος. Την ίδια ώρα αναφέρεται ότι η διευρυμένη αποβάθρα έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει στο Hudong-Zhonghua, ένα από τα μεγαλύτερα ναυπηγεία της Κίνας, να χρησιμοποιεί μεθόδους κατασκευής semi-tandem για μεγάλα containerships κι άλλα πλοία υψηλής αξίας.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του ναυπηγείο ο Chen Jianliang έχει διατυπώσει φιλοδοξίες για διπλασιασμό της χωρητικότητας κατά τη διάρκεια του τρέχοντος πενταετούς σχεδίου της Κίνας έως το 2030. Το ναυπηγείο είχε 57 LNG carriers σε παραγγελία στις αρχές του έτους, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 22% του παγκόσμιου βιβλίου παραγγελιών για LNG carriers με βάση τη χωρητικότητα, ενώ το συνολικό ανεκτέλεστο υπόλοιπο του ανερχόταν σε αξία άνω των 150 δισεκατομμυρίων γιουάν (21,8 δισεκατομμύρια δολάρια) στο τέλος του 2025. Ο αριθμός των LNG έχει έκτοτε αυξηθεί στα 60 πλοία, με τις θέσεις παραγωγής να εκτείνονται πέραν του 2030. Η Hudong-Zhonghua κατασκευάζει επίσης το πρώτο από τα QC-Max LNG carriers χωρητικότητας 271.000 κυβικών μέτρων της QatarEnergy, τα μεγαλύτερα πλοία του τύπου τους που έχουν παραγγελθεί μέχρι στιγμής. Η Σαγκάη θέλει το Changxing Island να έχει ετήσια χωρητικότητα για 18 εξαιρετικά μεγάλα LNG carriers έως το 2027, ενώ τα πλοία υψηλής τεχνολογίας, όπως τα LNG carriers και τα containerships διπλού καυσίμου, στοχεύουν να αντιπροσωπεύουν το 80% της ναυπηγικής παραγωγής του. Η επέκταση της Hudong-Zhonghua αποτελεί μέρος μιας πολύ ευρύτερης κινεζικής κατασκευής ναυπηγείων.
Την ίδια ώρα το Yangzijiang Shipbuilding επενδύει 3 δισεκατομμύρια RMB στις νέες εγκαταστάσεις της στο Yangzi Hongyuan, οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν αργότερα φέτος, ενώ άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές ανοίγουν ξανά αδρανείς ναυπηγεία, αποκτώντας επιπλέον χώρους και διευρύνοντας τις αποβάθρες καθώς η κάλυψη των εμπορευμάτων οδεύει προς το 2030.
Τέλος, αξίζει να αναφερθεί ότι τα κινεζικά ναυπηγεία δέχτηκαν το 82,3% όλων των νέων παραγγελιών που δόθηκαν παγκοσμίως κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, αντιπροσωπεύοντας το 62,2% των ολοκληρωμένων έργων και το 71,2% του παγκόσμιου βιβλίου παραγγελιών. Οι νέες παραγγελίες στα κινεζικά ναυπηγεία αυξήθηκαν κατά 173,1% σε ετήσια βάση.
