Venergy (Βασιλειάδης): Εισέρχεται στον κλάδο των VLCCs

Ο Έλληνας εφοπλιστής Βύρων Βασιλειάδης επεκτείνει την ταχέως αναπτυσσόμενη δραστηριότητά του στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, εισερχόμενος στην κατηγορία των VLCCs (Very Large Crude Carriers). Η εταιρεία του, Venergy Maritime, έχει συνάψει συμφωνία για δύο δεξαμενόπλοια υπό ναυπήγηση, με δικαιώματα προαίρεσης (options) για άλλα δύο, στα κινεζικά ναυπηγεία Hengli Heavy Industries.

Η συμφωνία αφορά crude carriers χωρητικότητας 306.000 dwt, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται, σύμφωνα με πληροφορίες του κλάδου, για το πρώτο τρίμηνο του 2029. Ωστόσο, οι οικονομικοί όροι της συμφωνίας δεν έχουν γνωστοποιηθεί.

Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί μια περαιτέρω επέκταση του προγράμματος ναυπηγήσεων της Venergy, το οποίο αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς από την περασμένη χρονιά που εισήλθε στην πλοικτησία.  Αρχικά, η εταιρεία εισήλθε στον κλάδο μέσω της απόκτησης τριών MR2 product tankers, ενώ στη συνέχεια παρήγγειλε οκτώ νέα MR2s στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία K Shipbuilding και έξι LR2s στα κινεζικά ναυπηγεία New Times Shipbuilding. Στη συνέχεια, η Venergy στράφηκε σε μεγαλύτερα crude carriers, προχωρώντας σε παραγγελίες για οκτώ Suezmaxes, κατανεμημένα στα ναυπηγεία Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Guangzhou Shipyard International και Hengli. Η συνεργασία με τη Hengli ξεκίνησε τον Ιούνιο με μια συμφωνία για δύο Suezmaxes, συν δικαιώματα προαίρεσης για άλλα δύο. Η Venergy άσκησε τα δικαιώματα αυτά τον Σεπτέμβριο, αυξάνοντας τον αριθμό των πλοίων που έχει παραγγείλει στο συγκεκριμένο ναυπηγείο (στο Dalian) σε τέσσερα tankers, χωρητικότητας 158.000 dwt έκαστο.

Η πρόσφατη συμφωνία για τα VLCCs προσθέτει στο χαρτοφυλάκιο της Venergy δύο ακόμη crude tankers, με τη δυνατότητα προσθήκης άλλων δύο. Συμπεριλαμβανομένου του προγράμματος ναυπήγησης containerships μέσω της συνδεδεμένης εταιρείας OceanV Maritime, το συνολικό πρόγραμμα ναυπηγήσεων του κ. Βασιλειάδη θα μπορούσε να φτάσει τα 34 πλοία, εφόσον ασκηθούν και τα εναπομείναντα δικαιώματα προαίρεσης για τα VLCCs.