«Βυθίζονται» οι διελεύσεις και στην Ερυθρά Θάλασσα

Η απότομη συρρίκνωση της προσφοράς μεταφορικής ικανότητας διατηρεί τις ναυλαγορές ενέργειας σε πολύ υψηλά επίπεδα

Νέα σημαντική υποχώρηση της ναυτιλιακής κίνησης στην Ερυθρά Θάλασσα και τα γράφει η Clarksons Research, καθώς οι επιπτώσεις της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή επεκτείνονται πέρα από τα Στενά του Ορμούζ και επηρεάζουν πλέον εντονότερα και το Bab el-Mandeb. Σύμφωνα με τον Steve Gordon, Global Head τnç Clarksons Research, ο αριθμός των πλοίων που διέσχισαν

το Bab el-Mandeb, με κατεύθυνση προς ή από την Ερυθρά Θάλασσα, διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο σε 31 πλοία ημερησίως στις 25 και 26 Ιουλίου. Σε όρους χωρητικότητας, η κίνηση ήταν μειωμένη κατά περίπου 50% σε σύγκριση με τον μέσο όρο του δεύτερου τριμήνου. Σε βάθος χρόνου, συνεχίζεται ο σχεδιασμός επενδύσεων σε παρακαμπτήριους αγωγούς, ώστε να μειωθεί η εξάρτηση από το Ορμούζ Ακόμη μεγαλύτερη είναι η κάμψη στην κατηγορία των VLCC, των μεγαλύτερων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου. Οπως ανέφερε ο Steve Gordon, την τελευταία εβδομάδα διέσχιζε το Bab el-Mandeb κατά μέσο όρο μόλις ένα VLCC ημερησίως, έναντι τριών πλοίων την ημέρα κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου. Την ίδια στιγμή, οι διελεύσεις από τα Στενά του Ορμούζ εξακολουθούν να κινούνται σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα. Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου καταγράφηκαν περίπου 13 διελεύσεις ημερησίως, αριθμός μειωμένος κατά 90% σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την έναρξη της σύγκρουσης. Σε όρους συνολικής χωρητικότητας, η πτώση ξεπερνά το 95%. Ειδικά για τα VLCC, η Clarksons Research κατέγραψε μόλις έξι διελεύσεις από το Ορμούζ την περασμένη εβδομάδα, περίπου 95% λιγότερες από τα συνήθη επίπεδα. Η εξέλιξη αυτή έχει περιορίσει δραστικά τις ενεργειακές ροές από τον Κόλπο. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Clarksons Research, περίπου 1 εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως εξήλθαν από τον Κόλπο την προηγούμενη εβδομάδα, έναντι 10 εκατ. βαρελιών ημερησίως στις αρχές Ιουλίου και 15 εκατ. βαρελιών πριν από τη σύγκρουση. Παράλληλα, κανένα πλοίο μεταφοράς LNG ή VLGC δεν φαίνεται να έχει περάσει από τα Στενά του Ορμούζ για διάστημα μεγαλύτερο των δέκα ημερών. Η απότομη συρρίκνωση της προσφοράς μεταφορικής ικανότητας διατηρεί τις ναυλαγορές ενέργειας σε πολύ υψηλά επίπεδα. Τα έσοδα των VLCC αυξήθηκαν κατά 13% την περασμένη εβδομάδα, φθάνοντας τις 145.000 δολάρια ημερησίως. Αντίστοιχα, οι ευνοϊκές συνθήκες arbitrage ενίσχυσαν κατά 24% τα spot έσοδα των VLGC, στις 172.000 δολάρια ημερησίως, επίπεδο μόλις 10% χαμηλότερο από το ιστορικό υψηλό του Μαΐου. Ο Steve Gordon επισήμανε ακόμη ότι η παρατεταμένη αποφυγή του Bab el-Mandeb μπορεί να αυξήσει σημαντικά τις αποστάσεις των ταξιδιών των δεξαμενόπλοιων. Οι εξαγωγές μέσω του Yanbu ανήλθαν την περασμένη εβδομάδα σε 3,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως, περίπου 3 εκατ. περισσότερα από τα κανονικά επίπεδα. Ωστόσο, η διαδρομή Yanbu-Κίνα μέσω της Διώρυγας του Σουέζ και του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας φθάνει τις 15.000 ναυτικά μίλια, απόσταση υπερδιπλάσια των 6.700 ναυτικών μιλίων μέσω του Κόλπου του Αντεν. Σε βάθος χρόνου, συνεχίζεται ο σχεδιασμός επενδύσεων σε παρακαμπτήριους αγωγούς, ώστε να μειωθεί η εξάρτηση από το Ορμούζ. Εφόσον υλοποιηθούν όλα τα σχεδιαζόμενα έργα, η σχετική εξαγωγική δυναμικότητα θα μπορούσε να αυξηθεί από 8 εκατ. σε 17 εκατ. βαρέλια ημερησίως, αν και οι νέες διαδρομές ενδέχεται να συνεπάγονται μεγαλύτερες αποστάσεις θαλάσσιας μεταφοράς.

Οι εκτιμήσεις

Ανάλογες είναι και οι εκτιμήσεις της Kplerγια την κίνηση στα δύο στρατηγικά «περάσματα» της ναυτιλίας. Από τις 24 έως τις 26 Ιουλίου καταγράφηκαν 100 επιβεβαιωμένες διελεύσεις στο Bab el-Mandeb, εκ των οποίων 35 στις 24 Ιουλίου, 31 στις 25 και 34 στις 26 Ιουλίου. Η κίνηση ήταν σχεδόν ισορροπημένη, με 51 πλοία να εισέρχονται στην Ερυθρά Θάλασσα και 49 να εξέρχονται . Αρκετά πλοία, τα οποία προηγουμένως είχαν αναστρέψει πορεία ή καθυστερήσει στον Κόλπο του Αντεν, ολοκλήρωσαν τελικά τη διέλευση, ένδειξη ότι οι διαχειριστές εξετάζουν τον κίνδυνο κατά περίπτωση, αντί να εγκαταλείπουν συνολικά τη διαδρομή. Η Kpler κατέγραψε επίσης 29 επιβεβαιωμένες διελεύσεις από τα Στενά του Ορμούζ κατά το διάστημα 24-26 Ιουλίου , με την ημερήσια κίνηση να υποχωρεί από 12 πλοία στις 24 Ιουλίου σε έξι στις 25 Ιουλίου, πριν ανακάμψει στα 11 στις 26 Ιουλίου. Από το σύνολο των κινήσεων, οι 21 αφορούσαν πλοία που εξέρχονταν από τον Κόλπο και μόλις οκτώ πλοία που εισέρχονταν.

πηγή: ΤΑ ΝΕΑ