Σταθερά έσοδα για ελληνικές εταιρείες λόγω επιτυχημένων ναυλώσεων
Παρά τις δυσμενείς διεθνείς γεωπολιτικές συνθήκες που δημιουργούν μια περίοδο αυξημένης μεταβλητότητας η ελληνική ναυτιλία πρωταγωνιστεί καθώς εμφανίζει σταθερά έσοδα λόγω των ενισχυμένων προσδοκιών για την πορεία των ναύλων.
Σύμφωνα με στοιχεία ναυλομεσιτικών Οίκων στον κλάδο των δεξαμενοπλοίων μεγάλης χωρητικότητας (VLCCs), κορυφαία ελληνικά ναυτιλιακά σχήματα φαίνεται να εξασφαλίζουν πολυετείς συμφωνίες με ισχυρούς ναυλωτές.
Ειδικότερα, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πληροφορίες, η Aramco Trading της Σαουδικής Αραβίας ναύλωσε για τρία χρόνια το δεξαμενόπλοιο «Maran Mars», χωρητικότητας 300.000 dwt και ναυπήγησης 2020, συμφερόντων του ομίλου Αγγελικούση, με ημερήσιο ναύλο κοντά στα 52.000 δολάρια.
«Πρόκειται για επίπεδα που θεωρούνται ιδιαίτερα ελκυστικά για μακροχρόνιο συμβόλαιο, δεδομένων των διακυμάνσεων της αγοράς spot» αναφέρθηκε στο maritimes.gr..
Επίσης, σύμφωνα με τους ίδιους ναυλομεσιτικούς Οίκους, η ιαπωνική Mitsui OSK Lines (MOL) φέρεται να ναύλωσε για διάρκεια πέντε ετών το «Nave Allegro», χωρητικότητας 313.000 dwt και ναυπήγησης 2020, συμφερόντων της Navios Maritime Partners, με ημερήσια ναύλα περίπου 44.000 δολάρια.
Να σημειωθεί ότι ναυτιλιακοί κύκλοι εκτιμούν ότι «η αγορά spot των VLCCs δείχνει σημάδια έντονης ανάκαμψης, καθώς τα ναύλα για σύγχρονα πλοία διπλασιάζονται μέσα σε μία εβδομάδα, αγγίζοντας τα 79.400 δολάρια ημερησίως».
Εκτιμάται, ακόμη ότι «η εξέλιξη αυτή κλείνει την ψαλίδα μεταξύ ναύλων άμεσης απασχόλησης και μακροχρόνιων συμβολαίων, ενισχύοντας την εκτίμηση ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες που «κλείδωσαν» εγκαίρως συμφωνίες έχουν πετύχει μια προσεκτική ισορροπία μεταξύ ασφάλειας και δυνητικού ανοδικού οφέλους».
Συνολικά, οι πρόσφατες κινήσεις επιβεβαιώνουν τη στρατηγική προσέγγιση των Ελλήνων εφοπλιστών, που αξιοποιούν τη συγκυρία για να θωρακίσουν τα έσοδά τους, διατηρώντας ταυτόχρονα έκθεση σε μια αγορά που δείχνει να εισέρχεται σε φάση αυξημένης δυναμικής.
Τέλος, αναφέρθηκε στο maritimes.gr ότι θετικά κινείται και η παρουσία των Ελλήνων εφοπλιστών στον τομέα των suezmax.
Το «Captain Lyristis», χωρητικότητας 158.000 dwt και ναυπήγησης 2021, συμφερόντων της Enesel, φέρεται να ναυλώθηκε από την αμερικανική Phillips για τρία χρόνια, με ημερήσια ναύλα 33.250 δολάρια.
