«Ώρα μηδέν» για τη ναυσιπλοΐα στο Ορμούζ
Δημιουργία ασφαλούς διαδρόμου σχεδιάζει ο ΙΜΟ, ενώ φουντώνουν τα σενάρια για ιρανικά « διόδια»
Σε ιδιαίτερα κρίσιμη καμπή εισέρχεται η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, όπου εκατοντάδες πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα, ενώ εξετάζονται έκτακτες λύσεις για την ασφαλή απομάκρυνσή τους, την ώρα που το Ιράν επεξεργάζεται σχέδιο για αλλαγές στους όρους διέλευσης
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ιρανικών μέσων ενημέρωσης αναφέρουν ότι η Τεχεράνη φέρεται να προχωρά στην επιβολή τελών διέλευσης στα πλοία που χρησιμοποιούν τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό, ενώ την ίδια ώρα ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) επεξεργάζεται τη δημιουργία ενός ανθρωπιστικού θαλάσσιου διαδρόμου για την ασφαλή διέλευση πλοίων που παραμένουν εγκλωβισμένα στην περιοχή. Διπλωματικές πηγές, μάλιστα, δεν απέκλεισαν το ενδεχόμενο η Τεχεράνη να εφαρμόζει ήδη ένα καθεστώς επιλεκτικής διέλευσης, κάνοντας λόγο για άτυπες συμφωνίες μέσω ιρανικών χωρικών υδάτων, ακόμη και για πληρωμές που φέρονται να αγγίζουν τα 2 εκατ. δολάρια ανά διέλευση. Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση από την ιρανική κυβέρνηση ως προς το ύψος ή τους όρους τέτοιων χρεώσεων. Από την άλλη πλευρά ο γενικός γραμματέας του ΙΜΟ, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, ανακοίνωσε ότι οι σχετικές εργασίες για τη δημιουργία ενός ασφαλούς θαλάσσιου διαδρόμου θα ξεκινήσουν άμεσα, καλώντας τα κράτη σημαίας να αποτρέψουν τα πλοία από το να αναλαμβάνουν «περιττό κίνδυνο» διέλευσης από την περιοχή, όπου η κατάσταση ασφαλείας επιδεινώνεται. Πάντως, δεν έχει τεθεί ακόμη συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την υλοποίηση της πρωτοβουλίας, ενώ παραμένει ασαφές εάν το Ιράν θα συναινέσει σε ένα τέτοιο εγχείρημα. Σύμφωνα με τον ΙΜΟ, η σύ γκρουση έχει ήδη επηρεάσει περίπου 20.000 ναυτικούς που βρίσκονται σε σχεδόν 2.000 πλοία δυτικά των Στενών του Ορμούζ, γεγονός που αποτυπώνει το εύρος της κρίσης και εντείνει την ανησυχία της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας.
Ενδεχόμενο επιβολής τελών
Σύμφωνα με δηλώσεις Ιρανών αξιωματούχων που μεταδόθηκαν από ιρανικά μέσα ενημέρωσης, στα σκαριά βρίσκεται ήδη υπό εξέταση νομοθετική πρωτοβουλία, που προβλέπει την επιβολή διοδίων και φόρων στις χώρες που χρησιμοποιούν τα Στενά για τη διακίνηση εμπορευμάτων, ενέργειας και τροφίμων. Όπως υποστηρίζεται, μάλιστα, το μέτρο θα λειτουργεί ως «αντάλλαγμα ασφάλειας» , με τις χώρες να καλούνται να καταβάλουν αντίστοιχο κόστος για τη διατήρηση της ναυσιπλοΐας στην περιοχή. Η συζήτηση αυτή εντείνεται στον απόηχο των πρόσφατων επιθέσεων σε ενεργειακές εγκαταστάσεις στον Κόλπο, με ανώτερους Ιρανούς αξιωματούχους να αφήνουν ανοικτό το ενδεχόμενο επανακαθορισμού του καθεστώτος λειτουργίας των Στενών μετά το πέρας της σύγκρουσης. Σημειώνεται ότι τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν κρίσιμο κόμβο για την παγκόσμια ενεργειακή αγορά και οποιαδήποτε μεταβολή στους όρους διέλευσης ή στο κόστος χρήσης τους θα είχε άμεσες επιπτώσεις στη διεθνή ναυτιλία και στις τιμές ενέργειας. Η θέση της Τεχεράνης Η ιρανική αντιπροσωπεία, μιλώ ντας χθες στον διεθνή ναυτιλιακό οργανισμό ΙΜΟ, αμφισβήτησε ευθέως το πλαίσιο μέσα στο οποίο -όπως υποστήριξε επιχειρείται να αποδοθεί η κρίση «μονομερώς» στο Ιράν, χαρακτηρίζοντάς το «λανθασμένη και μονόπλευρη παραδοχή». Κατά την Τεχεράνη, η «ρίζα του κακού» βρίσκεται στην «παράνομη χρήση βίας» και τη «στρατιωτική επιθετικότητα» των ΗΠΑ και του Ισραήλ, σημειώνοντας ότι την ευθύνη φέρουν όσοι εξαπέλυσαν πρώτοι τις επιθέσεις. Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι στηρίζει «κάθε γνήσιο ανθρωπιστικό και πρακτικό μέτρο» που στοχεύει στην προστασία της ζωής, της ευημερίας και της ασφάλειας των ναυτικών και της εμπορικής ναυτιλίας. Όπως ανέφερε, δεν έχει αντίρρηση επί της αρχής σε πρωτοβουλίες που διευκολύνουν την παροχή βασικών προμηθειών στα πλοία -«νερό, τρόφιμα και καύσιμα»-, καθώς και σε ρυθμίσεις για αλλαγές πληρωμάτων, ειδικά για πλοία που παραμένουν εγκλωβισμένα στην περιοχή. Στο κρίσιμο σημείο για τη ναυτιλία, η Τεχεράνη υπογράμμισε ότι «τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν ανοικτά στη διεθνή ναυσιπλοΐα, ωστόσο η παρούσα κατάσταση έχει δημιουργήσει ανασφάλεια» . Ειδικά ως προς τις προτάσεις όπως ο «ασφαλής θαλάσσιος διάδρομος», η Τεχεράνη τόνισε ότι κάθε πλαίσιο πρέπει να αναπτυχθεί «σε πλήρη συντονισμό με τις αρμόδιες αρχές του παράκτιου κράτους», δηλαδή του Ιράν, και να λαμβάνει υπόψη τα «νόμιμα δικαιώματα, συμφέροντα και ευθύνες του».
πηγή: Ναυτεμπορική
