Νέο ρεκόρ: 4.388 πλοία ο ελληνόκτητος στόλος
Οι Έλληνες εφοπλιστές ελέγχουν το 22% των δεξαμενόπλοιων και το 16% των bulk carriers
Περισσλοτερα από ένα στα πέντε δεξαμενόπλοια (22% ) ελέγχουν οι Έλληνες εφοπλιστές, ενώ ο ελληνόκτητος στόλος αντιστοιχεί στο 14,2% του παγκόσμιου στόλου ως προς τη συνολική μεταφορική ικανότητα σε DWT.
Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από την ετήσια αναφορά της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee) που βασίζονται σε έρευνα της S&P Global Market Intelligence. Σύμφωνα με την έρευνα, ο στόλος ελληνικών συμφερόντων αυξήθηκε ως προς τον αριθμό των πλοίων, τη μεταφορική ικανότητα σε DWT και τη χωρητικότητα σε GT. Σύμφωνα με τα δεδομένα, στις 3 Μαρτίου 2026 τα ελληνικά συμφέροντα έλεγχαν αριθμό ρεκόρ 4.388 πλοίων, άνω
των 1.000 gt, διαφόρων κατηγοριών, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 360.564.729 DWT και συνολικής χωρητικότητας 211.204.583 GT. Σε σύγκριση με τα στοιχεία του προηγούμενου έτους, καταγράφεται αύξηση κατά 167 πλοία, 6.472.263 DWT και 3.193.733 GT. Τα στοιχεία αυτά δεν περιλαμβάνουν 422 πλοία διαφόρων κατηγοριών που βρίσκονται υπό ναυπήγηση σε ναυπηγεία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 40.212.290 DWT και χωρητικότητας 25.258.008 GT.
Αντίθετα ο στόλος που είναι νηολογημένος υπό ελληνική σημαία σημείωσε ελαφρά μείωση ως προς τον αριθμό πλοίων, τα οποία πλέον ανέρχονται σε 463.
Η εξέλιξη αυτή αντανακλά την ανάγκη η ελληνική σημαία να καταστεί λιγότερο γραφειοκρατική και περισσότερο ευέλικτη, επισημαίνεται από το Committee.
Παράλληλα, καταγράφεται μικρή μείωση και σε όρους DWT και GT, με τα μεγέθη να διαμορφώνονται σε 27.445.524 GTκαι 44.944.717 DWT, έναντι 29.551.538 GT και 48.717.807 DWT το προηγούμενο έτος.
Τα μερίδια
Αξιοσημείωτο είναι ότι οι ελληνικές μητρικές εταιρείες αντιπροσωπεύουν το 22% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων, το 16% του παγκόσμιου στόλου πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και το 8 % του παγκόσμιου στόλου πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου αερίου.
Ο στόλος που είναι νηολογημένος στην ελληνική σημαία, ως ποσοστό του παγκόσμιου στόλου, αντιστοιχεί σε 0,7% ως προς τον αριθμό πλοίων, 1,6% σε όρους GT και 1,8% σε όρους DWT. Πρέπει ωστόσο να σημειωθεί ότι στην κατηγορία των δεξαμενόπλοιων πετρελαίου τα αντίστοιχα ποσοστά διαμορφώνονται σε 4,8%, 5,1% και 5,1%.
Η μέση ηλικία του στόλου ελληνικών συμφερόντων, σε όρους αριθμού πλοίων, αυξήθηκε ελαφρώς σε σχέση με το προηγούμενο έτος, παραμένει ωστόσο κατά 4,5 έτη χαμηλότερη από τη μέση ηλικία του παγκόσμιου στόλου . Η μέση ηλικία του στόλου ελληνικών συμφερόντων διαμορφώνεται πλέον στα 14,3 έτη, έναντι 18,8 ετών για τον παγκόσμιο στόλο. Σε όρους GT και DWT, η μέση ηλικία ανέρχεται σε 12,8 και 12,7 έτη αντίστοιχα, έναντι 13,8 και 13,7 ετών για τον παγκόσμιο στόλο.
Σε 31 σημαίες
Ο ΣΤΟΛΟΣ ελληνικών συμφερόντων είναι νηολογημένος σε περίπου 31 σημαίες.
Η ανάλυση των σημαιών των πλοίων που ανήκουν σε ελληνικές μητρικές εταιρείες, η οποία παρουσιάζει τον συνολικό αριθμό πλοίων καθώς και το συνολικό DWT και GT ανά βασικό νηολόγιο που χρησιμοποιούν οι Έλληνες πλοιοκτήτες, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο πίνακα της προηγούμενης χρονιάς, δείχνει ότι η Λιβερία κατέγραψε αύξηση κατά 130 πλοία, που αποτελεί νέο ρεκόρ, ενώ ο Παναμάς αύξησε τον αριθμό των πλοίων κατά 30.
Αύξηση σημειώθηκε επίσης στα Marshall Islands κατά 25 πλοία και στην Πορτογαλία ( Madeira) κατά 19 πλοία. Τα νηολόγια της Κύπρου και των Barbados παρέμειναν αμετάβλητα ως προς τον αριθμό πλοίων. Αντίθετα, η Μάλτα και οι Bahamas κατέγραψαν μικρή μείωση τόσο στον αριθμό πλοίων όσο και σε όρους DWT και GT. Όπως προαναφέρθηκε, ο αριθμός των πλοίων υπό ελληνική σημαία μειώθηκε φέτος ελαφρά κατά 17 πλοία, ενώ σε όρους μεταφορικής ικανότητας και χωρητικότητας καταγράφηκε μείωση κατά 3.773.090 DWT και 2.106.014 GT αντίστοιχα. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι ο συνολικός αριθμός πλοίων που είναι νηολογημένα υπό σημαίες κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανέρχεται σε 1.388, αριθμός που αντιστοιχεί στο 31,6%του ελληνόκτητου στόλου.
πηγή:Ναυτεμπορική
