Να κατονομάζονται και να τιμωρούνται οι ένοχοι των επιθέσεων με drones στα ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια

Ένα «φάντασμα πλανιέται πάνω από τη ναυτιλία» τις τελευταίες εβδομάδες και  εμφανίζεται με την μορφή…drone στοχεύοντας   ελληνόκτητα  δεξαμενόπλοια και κατ΄ επέκταση και το επίπεδο ζωή των ευρωπαίων πολιτών.

Δυο δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων, που έπλεαν, προσφάτως, στη Μαύρη Θάλασσα, ανοιχτά του τερματικού σταθμού του Caspian Pipeline Consortium, που είναι η κύρια διαδρομή εξαγωγής πετρελαίου του Καζακστάν δέχτηκαν την επίθεση drones…επισήμως «αγνώστου ταυτότητας».

Πρόκειται για τα δεξαμενόπλοια «Matilda» της διαχειρίστριας εταιρείας Thenamaris, συμφερόντων Νικόλα Μαρτίνου, και το «Delta Harmony», της διαχειρίστριας εταιρείας Delta Tankers, συμφερόντων Διαμαντή Διαμαντίδη. Από την επίθεση αυτή, όπως είναι εύκολα κατανοητό επηρεάζονται όχι μόνο η Ελλάδα και η Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά και Καζακστάν.

Η επίθεση αυτή, που συνοδεύτηκε από μια, δυστυχώς, «χλιαρή» ελληνική κυβερνητική αντίδραση προκάλεσε  την έντονη ανησυχία των ανθρώπων της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας, η οποία εκφράστηκε και από την δήλωση της προέδρου, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ)  Μελίνας Τραυλού.

Η Μελίνα Τραυλού

«Η στοχοποίηση εμπορικών πλοίων και μάλιστα ελληνικής και κατ’ επέκταση, ευρωπαϊκής πλοιοκτησίας, τα οποία δραστηριοποιούνται απολύτως νόμιμα, εξυπηρετώντας το εισαγωγικό εμπόριο και την εφοδιαστική αλυσίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ξεπερνά κάθε όριο λογικής, δικαίου και πολιτικής συνέπειας. Συνιστά πλήρη υπονόμευση της ίδιας της ευρωπαϊκής θέσης. Η εμπορική ναυτιλία δεν είναι πεδίο συγκρούσεων. Δεν μπορεί να εργαλειοποιείται ως μοχλός πίεσης, ούτε να μετατρέπεται σε στόχο.».

Μάλιστα η πρόεδρος της ΕΕΕ απευθυνόμενη προς τους Θεσμούς της  Ευρωπαϊκή Ένωση( ΕΕ)  σημείωσε  ότι η ΕΕ «οφείλει να κινηθεί άμεσα, συντονισμένα και αποφασιστικά. Να προστατεύσει τη ναυτιλία της, τους ανθρώπους της και τον στρατηγικό ρόλο που αυτή διαδραματίζει για την ευημερία της Ευρώπης και των πολιτών της. Να καταστήσει σαφές ότι καμία επίθεση σε εμπορικά πλοία δεν είναι αποδεκτή και καμία απειλή κατά των ναυτικών δεν μπορεί να μείνει χωρίς συνέπειες. Η ναυτιλία ενώνει τον κόσμο και κανένα γεωπολιτικό επιχείρημα δεν μπορεί να δικαιολογεί τη στοχοποίησή της».

Το ερώτημα, βεβαίως, είναι πως αντέδρασε η Ελληνική κυβέρνηση. Ναυτιλιακοί κύκλοι μίλησαν για μια «χλιαρή αντίδραση»  η οποία επί της ουσίας παραμένει σε συστάσεις για «ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας» και διεξαγωγή «αξιολόγησης νέας απειλής».

 Εμπορική ναυτιλία: Δεν πρέπει να γίνει «αποδεκτός στόχος»

Όταν Ελληνικά  εμπορικά πλοία  που   μεταφέρουν  σημαντικά φορτία, όπως  πετρέλαιο, για την  Ευρωπαϊκή Ένωση  στοχοποιούνται από «άγνωστα»  drones  είναι λογικό να περιμένουμε όχι μόνο οδηγίες προς ναυτιλλόμενους , αλλά και διπλωματικά βήματα , σε συνεργασία  με τους ευρωπαίους συμμάχους μας, που θα στοχεύουν στην προστασία της ναυτιλία από τέτοιες επιθέσεις.  Παράλληλα θα πρέπει να  κατονομάζονται οι ηθικοί αυτουργοί  αλλά και αυτοί που υλοποιούν  τέτοιου είδους τρομοκρατικές ενέργειες.

Πρακτικά, κάτι παρόμοιο δεν έγινε. Απλά η Αθήνα προτίμησε να μην κατονομάσει τους ενόχους και  να μην υπερβεί  τα όρια της «τεχνικής ασφάλειας».

Ίσως, από μια άποψη αυτή η στάση να είναι κατανοητή. Η Μαύρη Θάλασσα σήμερα είναι μια ζώνη άμεσης στρατιωτικής αντιπαράθεσης και κάθε σκληρή λέξη παρασύρει αυτόματα τη χώρα σε μια ευρύτερη σύγκρουση…

Προσοχή, όμως. Η στάση αυτή έχει και ένα επικίνδυνο τίμημα  για την  χώρα μας που είναι μια από τις μεγαλύτερες θαλάσσιες δυνάμεις στον κόσμο:  Εάν οι επιθέσεις στα υπό ελληνική διαχείριση πλοία παραμείνουν χωρίς πολιτικές συνέπειες, τότε δημιουργείται ένα επικίνδυνο προηγούμενο: η εμπορική ναυτιλία αναγνωρίζεται ουσιαστικά ως αποδεκτός στόχος.

Εν κατακλείδι . Απαραίτητες είναι οι συστάσεις προς τους ναυτιλλόμενους. Αλλά χωρίς σαφή διεθνή απάντηση και χωρίς να αποδειχθεί ότι οι επιθέσεις ακολουθούν συνέπειες, η ασφάλεια του πλοίου, του φορτίου και του πληρώματος θα παραμείνει θέμα τύχης και όχι εθνικής προστασίας.