MEPC 84 Αισιοδοξία να επιτευχθεί ένα minimum συναίνεσης

Στόχος, να συνεχιστεί ο διάλογος για μια παγκόσμια λύση που θα οδηγήσει στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας γύρω στο 2050

Τα αναδείξει την ανάγκη επίτευξης κοινής λύσης, ακόμη και την τελευταία στιγμή», μέσω της συνέχισης των διαπραγματεύσεων μεταξύ των κρατών – μελών του International Maritime Organization για το Πλαίσιο Μηδενικών Καθαρών Εκπομπών (Net-Zero Framework) στη διεθνή ναυτιλία επιχείρησε ο γενικός γραμματέας του Οργανισμού Arsenio Dominguez μιλώντας χθες στο Λονδίνο.

Ανοίγοντας τις εργασίες μιας εκ των κρισιμότερων – αν όχι της πλέον καθοριστικής –  συνόδου της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC 84) του Οργανισμού, αναφέρθηκε τόσο στα σημεία που ενώνουν τα περισσότερα κράτη – μέλη όσο και σε αυτά που τα χωρίζουν, με στόχο να συνεχιστεί ο διάλογος για μια παγκόσμια λύση που θα οδηγήσει στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας γύρω στο 2050.

Προσπαθώντας να φέρει κοντά απόψεις χωρών που τάσσονται εναντίον του σχεδίου ή άλλων που θεωρούν ότι δεν ανταποκρίνεται πλήρως στις ανάγκες της ναυτιλίας αλλά και αυτών που το θεωρούν ως σημαντική βάση για συζήτηση, εξέφρασε συγκρατημένη  αισιοδοξία ότι μπορεί να επιτευχθεί ένα minimum συναίνεσης.

Τέσσερα σενάρια

Υπενθυμίζεται ότι πριν από τη σύνοδο οι προτάσεις των κρατών διαμόρφωναν τέσσερα βασικά σενάρια:

διατήρηση του NZF ως έχει, με το οποίο συντάσσονται Βραζιλία, Μεξικό, χώρες του Ειρηνικού κ.ά. , τροποποίησή του (κυρίως με αφαίρεση του οικονομικού σκέλους) , με Αργεντινή, Αλγερία, Ιαπωνία κ.ά. να το υποστηρίζουν, αναστολή των συζητήσεων ή

Πλήρης κατάργηση του..

Οι Ηνωμένες Πολιτείες τάσσονται ξεκάθαρα υπέρ της τελευταίας επιλογής, προτείνοντας παράλληλα πλήρη τεχνολογική ουδετερότητα χωρίς περιορισμούς σε καύσιμα. «Είμαι στην ευχάριστη θέση να διαπιστώσω ότι πολλοί από εσάς αξιοποιήσατε τον χρόνο από την περσινή έκτακτη σύνοδο με σοφό και παραγωγικό τρόπο», είπε ο Arsenio Dominguez.

Οι προτάσεις σε αυτή τη σύνοδο καθώς και οι εποικοδομητικές συζητήσεις κατά την περασμένη εβδομάδα στην Τεχνική Επιτροπή (ISWG-GHG 21) καταδεικνύουν μια γνήσια δέσμευση για την αντιμετώπιση των ανησυχιών που εκφράστηκαν στην έκτακτη σύνοδο και για την προώθηση αυτού του έργου, πρόσθεσε.

Είμαι πεπεισμένος, συμπλήρωσε, ότι η Επιτροπή βρίσκεται πλέον σε καλύτερη θέση να κατανοήσει τις αντίστοιχες απόψεις όλων, γεγονός που θα διευκολύνει την πρόοδο προς την επίτευξη συναίνεσης σχετικά με τα μεσοπρόθεσμα μέτρα μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Ο γενικός γραμματέας του ΙΜΟ χαιρέτισε «τη σημαντική πρόοδο» που σημειώθηκε στις κατευθυντήριες γραμμές που υποστηρίζουν το τεχνικό σκέλος του πλαισίου, ιδίως το ρυθμιστικό στοιχείο της έντασης καυσίμου αερίων του θερμοκηπίου (GFI) . Αναγνώρισε ότι το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί, πρόσθεσε ωστόσο ότι «η εργασία σας σχετικά με τις κατευθυντήριες γραμμές υπολογισμού του GFI μαζί με τις κατευθυντήριες γραμμές για την πιστοποίηση καυσίμων και την αξιολόγηση κύκλου ζωής» παρέχει μια ισχυρή βάση για περαιτέρω πρόοδο προς μία εναρμονισμένη παγκοσμίως φόρμα υποβολής στοιχείων και θα υποστηρίξει την πρακτική και αποτελεσματική εφαρμογή.

Μεγάλο αγκάθι παραμένει το οικονομικό σκέλος του πλαισίου (τιμολόγηση εκπομπών άνθρακα) , ωστόσο ο A. Dominguez διαπίστωσε ότι καταβάλλονται «συνεχείς προσπάθειες» για μια κοινή στάση απέναντι σε αυτό που αποκαλείται «δίκαιη και ισότιμη μετάβαση».

Ο γενικός γραμματέας του ΙΜΟ προέτρεψε τους εκπροσώπους των κρατών – μελών να συμμετάσχουν σε «εποικοδομητικές και ρεαλιστικές» ανταλλαγές απόψεων.

«Να ακούτε ο ένας τον άλλον – δεν υπάρχει λόγος για αντιπαραθέσεις.

Είμαστε αρκετά ώριμοι ώστε να συμφωνούμε ότι διαφωνούμε. Δεν υπάρχει λόγος να επαναληφθεί ό,τι συνέβη τον περασμένο Οκτώβριο, δεν είναι απαραίτητο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ζήτησε από τα κράτη – μέλη του Οργανισμού να «προχωρήσουμε εκεί όπου υπάρχει συμφωνία και ας συνεχίσουμε να επεξεργαζόμαστε τα σημεία που απαιτούν περαιτέρω εργασία και κατανόηση».

Απτά αποτελέσματα

Υπενθύμισε μάλιστα ότι οι μέχρι τώρα κανονισμοί του ΙΜΟ ήδη αποδίδουν απτά αποτελέσματα. Σύμφωνα με τα δεδομένα Αναφοράς Κατανάλωσης Καυσίμου του ΙΜΟ που υποβλήθηκαν στη σύνοδο, η ένταση άνθρακα της διεθνούς ναυτιλίας έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 38% σε σύγκριση με το 2008. Αυτό αποδεικνύει ότι είναι ήδη εφικτή η λήψη συγκεκριμένων μέτρων για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, την εξοικονόμηση κόστους και τη βελτίωση της αποδοτικότητας, τόνισε.

Οι εργασίες της κρίσιμης συνόδου ξεκίνησαν στις 27/04 και θα ολοκληρωθούν την Παρασκευή 1η Μαΐου.

πηγή: ΤΑ ΝΕΑ