Liquimar Tankers (Παπαδημητρίου): Ενισχύει τον στόλο της με τρία νεότευκτα Suezmaxes
Η Liquimar Tankers φέρεται να έχει προχωρήσει σε παραγγελία τριών νέων δεξαμενόπλοιων τύπου Suezmax στην Κίνα, ενισχύοντας τη χωρητικότητά της στη μεταφορά αργού πετρελαίου, αφού προηγουμένως επωφελήθηκε από την ισχυρή αγορά μεταχειρισμένων πλοίων.
Σύμφωνα με πηγές από τον κλάδο της ναυπηγικής βιομηχανίας, η εταιρεία, συμφερόντων του Δημήτρη Παπαδημητρίου, υπέγραψε σύμβαση για την κατασκευή τριών πλοίων, χωρητικότητας 157.000 dwt (έκαστο), στα ναυπηγεία Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry. Τα δεξαμενόπλοια, τα οποία θα χρησιμοποιούν συμβατικά καύσιμα, αναμένεται να παραδοθούν κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2030. Το κόστος ανά πλοίο εκτιμάται λίγο κάτω από τα 86 εκατομμύρια δολάρια, γεγονός που ανεβάζει τη συνολική επένδυση κοντά στα 258 εκατομμύρια δολάρια.
Η κίνηση αυτή έρχεται σε συνέχεια της πώλησης από τη Liquimar δύο παλαιότερων πλοίων τύπου Suezmax και συγκεκριμένα του “Orpheas” και του “Evridiki”, αμφότερα κατασκευής 2007,στην εταιρεία εμπορίας ενέργειας Onex DMCC, με έδρα το Ντουμπάι. Τα δύο πλοία πωλήθηκαν, σύμφωνα με πληροφορίες, έναντι 68 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα, αποφέροντας ακαθάριστα έσοδα περίπου 136 εκατομμυρίων δολαρίων. Και οι δύο συναλλαγές καταγράφηκαν στα στοιχεία της αγοράς για τον μήνα Σεπτέμβριο.
Υπενθυμίζεατι ότι η Liquimar έχει συνδεθεί και με ένα ακόμη ναυπηγικό έργο στην Κίνα φέτος. Τον Αύγουστο, πηγές του κλάδου εντόπισαν την εταιρεία ως την πλοιοκτήτρια του tanker “Priamos” (τύπου Aframax/LR2, χωρητικότητας 113.500 dwt), το οποίο ναυπηγείται στις εγκαταστάσεις της Hengli Heavy Industries. Το συγκεκριμένο πλοίο σηματοδότησε την επιστροφή της εταιρείας στις παραγγελίες νέων πλοίων, έπειτα από μακρά απουσία.
Η Liquimar ιδρύθηκε το 1990 ως μέσο επέκτασης της μητρικής της εταιρείας, Dioryx Maritime Corp, από τον τομέα των bulk carriers και των containerships στον κλάδο των oil tankers, ενώ το 1995 κατέστη ανεξάρτητη οντότητα.
