Ισχυρή ζήτηση για σύγχρονα Ultramaxes ιαπωνικού σχεδιασμού
Παρά τη θερινή περίοδο, η αγορά των bulk carriers παραμένει ιδιαίτερα δραστήρια, με τα πλοία τύπου Ultramaxes να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον των αγοραστών, οι οποίοι αναζητούν σύγχρονα πλοία ιαπωνικού σχεδιασμού.
Σύμφωνα με τη Lion Shipbrokers, την τελευταία εβδομάδα άλλαξαν χέρια πέντε Ultramaxes, εκ των οποίων τα τέσσερα πωλήθηκαν έναντι τιμήματος που ξεπέρασε τα 35 εκατ. δολάρια.
Η ακριβότερη συναλλαγή αφορούσε το “Seacon Tokyo” (χωρητικότητας 63.700 dwt & κατασκευής του 2023), το οποίο η κινεζική Seacon πούλησε έναντι 41,6 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Tsuneishi Zhoushan, ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, αγοραστής είναι η OBE Ships, εταιρεία που ειδικεύεται στη διαχείριση bulk carriers ιαπωνικού σχεδιασμού τύπου handysize, supramax και ultramax.
Παράλληλα, η Oldendorff Carriers, υπό τον Henning Oldendorff, φέρεται να διαθέτει προς πώληση τα αδελφά πλοία “Britta Oldendorff” και “Benjamin Oldendorff” (χωρητικότητας 62.600 dwt & κατασκευής του 2020), έναντι περίπου 37 εκατ. δολαρίων το καθένα, με τις παραδόσεις να αναμένονται το τέταρτο τρίμηνο του έτους. Η συμφωνία συνδέεται ευρέως με τον όμιλο Meghna του Μπανγκλαντές. Οι τελευταίες αγορές ενισχύουν τη θέση του ομίλου Meghna ως ενός από τους πιο δραστήριους επενδυτές σε σύγχρονα Ultramaxes ιαπωνικού σχεδιασμού τα τελευταία χρόνια. Με τις νέες αποκτήσεις, ο στόλος του πλησιάζει πλέον τις δέκα μονάδες, οι οποίες θα δραστηριοποιούνται υπό σημαία Μπανγκλαντές. Το επενδυτικό ενδιαφέρον εντάσσεται στη στρατηγική του Μπανγκλαντές για την ενίσχυση του στόλου ποντοπόρων εμπορικών πλοίων. Νωρίτερα το καλοκαίρι, τοπικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η Bangladesh Bank επανεξετάζει αίτημα του ομίλου Meghna για τη χορήγηση δανείου ύψους 80 εκατ. δολαρίων από τη International Finance Corporation (IFC), με στόχο τη χρηματοδότηση της αγοράς τεσσάρων πλοίων.Η κεντρική τράπεζα είχε αρχικά απορρίψει το αίτημα, εκφράζοντας ανησυχίες για την έκθεση σε συναλλαγματικό κίνδυνο χωρίς αντιστάθμιση (hedging), τους κινδύνους αποπληρωμής, αλλά και τις πιθανές επιπτώσεις στο εγχώριο τραπεζικό σύστημα σε περίπτωση που μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι στραφούν μαζικά σε χρηματοδότηση από το εξωτερικό. Ωστόσο, οι αρχές αποφάσισαν να επανεξετάσουν την πρόταση στο πλαίσιο της ευρύτερης πολιτικής στήριξης των μεγάλων εγχώριων επιχειρήσεων και της ανάπτυξης του εμπορικού στόλου της χώρας.
Οι συζητήσεις για τη χρηματοδότηση συμπίπτουν με την ευρύτερη αναβάθμιση του ναυτιλιακού τομέα του Μπανγκλαντές. Νωρίτερα μέσα στον μήνα, η χώρα εξασφάλισε την αρχική στήριξη για την υλοποίηση ιδιωτικά χρηματοδοτούμενου ναυπηγικού και επισκευαστικού συγκροτήματος ύψους 1 δισ. δολαρίων στο αναπτυσσόμενο λιμάνι βαθέων υδάτων Matarbari.
