Η United Maritime ανακοινώνει οικονομικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2026 και διανομή τριμηνιαίου μερίσματος ύψους 0,10 δολαρίων ανά μετοχή
Σημαντικά σημεία και εξελίξεις:
Επενδύσεις ύψους 62,2 εκατ. δολαρίων σε πλοία τύπου Capesize με αύξηση προβλεψιμότητας κερδών και ενίσχυση των ταμειακών ροών.
o Παραλαβή του Capesize M/V Dukeship (κατασκευής 2010) με εξασφαλισμένη ναύλωση περίπου στα 29.300 δολάρια ανά ημέρα έως το τέλος 2026.
o Απόκτηση του Capesize M/V Squireship (κατασκευής 2010 με scrubber), με παράδοση τον Ιούνιο 2026, ενισχύοντας την κερδοφορία του στόλου.
Αύξηση ρευστότητας κατά 21,0 εκατ. δολάρια μέσω κερδοφόρων πωλήσεων και επανεπενδύσεων κεφαλαίων.
o Πώληση του Kamsarmax M/V Cretansea (κατασκευής 2009) έναντι 14,7 εκατ. δολαρίων, με έσοδα περίπου 5,9 εκατ. δολάρια μετά την αποπληρωμή του δανεισμού.
o Πώληση της συμμετοχής μας στο Offshore Energy Construction Vessel (ECV) έναντι 13,0 εκατ. ευρώ, με κέρδος περίπου 1,7 εκατ. ευρώ.
Ανακοίνωση 14ου συνεχόμενου τριμηνιαίου μερίσματος ύψους 0,10 δολαρίων ανά μετοχή — συνολικές διανομές 1,94 δολάρια ανά μετοχή από τον Νοέμβριο 2022.
| Κύρια οικονομικά στοιχεία | |||
| (εκατ. δολάρια) | Q1 2026 | Q1 2025 | |
| Καθαρός κύκλος εργασιών | $7,9 | $7,8 | |
| Προσαρμοσμένο καθαρό αποτέλεσμα | $0,2 | -$4,4 | |
| Προσαρμοσμένο EBITDA | $3,2 | $0,9 | |
| Αποτέλεσμα ανά μετοχή βασικά & απομειωμένα | -$0,01 | -$0,52 | |
| Προσαρμοσμένο αποτέλεσμα ανά μετοχή βασικά & απομειωμένα | $0,02 | -$0,50 | |
Η United Maritime Corporation («United» ή η «Εταιρεία») (NASDAQ: USEA), ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2026. Η Εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τη διανομή ενός ακόμα τριμηνιαίου μερίσματος ύψους 0,10 δολαρίων ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, η Εταιρεία πραγματοποίησε καθαρό κύκλο εργασιών ύψους 7,9 εκατ. δολαρίων, ποσό που παρέμεινε σε γενικές γραμμές στα ίδια επίπεδα με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Οι καθαρές ζημιές και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για το τρίμηνο διαμορφώθηκαν σε 0,1 εκατ. και 0,2 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, σημειώνοντας σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με τις καθαρές ζημίες και τις προσαρμοσμένες καθαρές ζημίες ύψους 4,5 εκατ. δολαρίων και 4,4 εκατ. δολαρίων, αντίστοιχα, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025. Το προσαρμοσμένο EBITDA για το τρίμηνο ανήλθε σε 3,2 εκατ. δολάρια έναντι 0,9 εκατ. δολαρίων για την ίδια περίοδο του 2025. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) του στόλου για το πρώτο τρίμηνο του 2026 ήταν 15.591 δολάρια, σε σύγκριση με τα 9.953 δολάρια την ίδια περίοδο του 2025.
Τα ταμειακά διαθέσιμα, στις 31 Μαρτίου του 2026 ανέρχονταν σε 10,1 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια στο τέλος του πρώτου τριμήνου ήταν 55,5 εκατ. δολάρια. Οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 89,7 εκατ. δολάρια, ενώ η αξία του στόλου ανήλθε στα 130,2 εκατ. δολάρια.
Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:
«Η United βελτίωσε σημαντικά τα οικονομικά της στοιχεία για το πρώτο τρίμηνο του 2026, αξιοποιώντας τόσο τη σημαντική ενίσχυση της αγοράς ξηρού φορτίου όσο και τη συνεπή υλοποίηση της στρατηγικής αναδιάρθρωσης του στόλου της.
Το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε ένα ακόμα τριμηνιαίο μέρισμα ύψους 0,10 δολαρίων ανά μετοχή, που αντιστοιχεί σε ετήσια μερισματική απόδοση περίπου 17% με βάση την τελευταία τιμή κλεισίματος της μετοχής. Πρόκειται για το 14ο συνεχόμενο τριμηνιαίο μέρισμα, με τις συνολικές διανομές προς τους μετόχους από τον Νοέμβριο του 2022 να ανέρχονται περίπου στα 1,94 δολάρια ανά μετοχή.
Οι επενδύσεις ύψους 62,2 εκατ. δολαρίων σε πλοία Capesize κατόπιν της ρευστότητας που προέκυψε από τις επιτυχημένες πωλήσεις ενός Kamsarmax και της συμμετοχής μας στο υπό κατασκευή ECV, επιφέρουν σημαντικά οικονομικά οφέλη, τα οποία έχουν ήδη αρχίσει να αποτυπώνονται στα αποτελέσματα της United. Επίσης, αναμένουμε περαιτέρω ενίσχυση των εσόδων και των ταμειακών ροών προοδευτικά μέσα στη χρονιά.
Σε ό,τι αφορά την πορεία του δεύτερου τριμήνου, η Εταιρεία έχει ήδη εξασφαλίσει περίπου το 92% των διαθέσιμων ημερών του στόλου με μέσο ημερήσιο ναύλο τα 17.807 δολάρια, ενώ με βάση τα τρέχοντα επίπεδα της αγοράς παραγώγων ναύλων (FFA), εκτιμούμε ότι το TCE για το δεύτερο τρίμηνο θα διαμορφωθεί περίπου στα 17.957 δολάρια ανά ημέρα. Παράλληλα, περίπου οι μισές διαθέσιμες ημέρες του στόλου για το υπόλοιπο του έτους έχουν ήδη εξασφαλιστεί, προσφέροντας υψηλή προβλεψιμότητα για τα έσοδά μας ενώ διατηρούμε παράλληλα σημαντική έκθεση στην ανοδική πορεία της αγοράς. Η προσθήκη και του δεύτερου Capesize στο στόλο μας αναμένεται να ενισχύσει ακόμη περαιτέρω την κερδοφορία κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Σε ό,τι αφορά την αγορά ξηρού φορτίου, η πορεία της από τις αρχές του 2026 έχει υπάρξει ιδιαίτερα ισχυρή, παρά το γεγονός ότι αυτή η περίοδος θεωρείται παραδοσιακά ασθενέστερη εποχικά. Από την αρχή του έτους, οι δείκτες Baltic για τα Capesize και Kamsarmax διαμορφώθηκαν κατά μέσο όρο στα 27.103 και 16.459 δολάρια ημερησίως αντίστοιχα, έναντι 13.840 και 10.230 δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Παρά τη γεωπολιτική αβεβαιότητα που προκαλεί η ένταση στη Μέση Ανατολή, η αγορά ξηρού φορτίου συνεχίζει να εμφανίζει ιδιαίτερα ανθεκτική εικόνα. Οι εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος, βωξίτη και σιτηρών έχουν ενισχυθεί σημαντικά, ενώ παράλληλα έχουν αυξηθεί αισθητά οι εισαγωγές άνθρακα από την Κίνα. Εκτιμούμε δε, ότι η αναπλήρωση αποθεμάτων άνθρακα θα επηρεαστεί θετικά, δεδομένων των αυξημένων αναγκών ενεργειακής ασφάλειας που οδηγούν στην σταδιακή υποκατάσταση του φυσικού αερίου ως ενεργειακή πηγή. Ταυτόχρονα, η περιορισμένη αύξηση του παγκόσμιου στόλου, ειδικά στα Capesize, σε συνδυασμό με την αυξημένη ηλικία του υφιστάμενου στόλου και τους αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, συνεχίζει να λειτουργεί υποστηρικτικά για την αγορά.
Η United παραμένει σε ισχυρή θέση ώστε να αξιοποιήσει πλήρως τις θετικές συνθήκες της αγοράς, παράγοντας ισχυρές ταμειακές ροές και δημιουργώντας αξία για τους μετόχους της.»
Ο στόλος της Εταιρείας:
| Όνομα πλοίου | Τύπος πλοίου | Μεταφορική Ικανότητα (σε dwt) | Έτος κατασκευής | Ναυπηγείο | Τύπος ναύλωσης | Ελάχιστη περίοδος ναύλωσης | Μέγιστη περίοδος ναύλωσης |
| Dukeship | Dry Bulk / Capesize | 181.453 | 2010 | Sasebo | Χρονοναύλωση | Ιαν-27 | Μαρ-27 |
| Nisea | Dry Bulk / Kamsarmax | 82.235 | 2016 | Oshima | Χρονοναύλωση | Αυγ-26 | Oκτ-26 |
| Chrisea | Dry Bulk / Panamax | 78.173 | 2013 | Shin Kurushima | Χρονοναύλωση | Μαρ-27 | Ιουλ-27 |
| Synthesea | Dry Bulk / Panamax | 78.020 | 2015 | Sasebo | Χρονοναύλωση | Ιουλ-26 | Οκτ-26 |
| Exelixsea | Dry Bulk / Panamax | 76.361 | 2011 | Oshima | Χρονοναύλωση | Ιουν-26 | Σεπ-26 |
| Σύνολο | 496.242 | 13,1 έτη
μέσος όρος |
Σχετικά με την United Maritime Corporation
Η United Maritime Corporation είναι μια ναυτιλιακή εταιρεία που ειδικεύεται στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές. Η Εταιρεία αποτελείται από 5 πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου (1 Capesize, 1 Kamsarmax και 3 Panamax), με συνολική μεταφορική ικανότητα 496.242 dwt τόνων περίπου. Με την ολοκλήρωση της αγοράς του M/V Squireship, ο στόλος της Εταιρείας θα αποτελείται από 2 Capesize, 1 Kamsarmax και 3 Panamax, με συνολική μεταφορική ικανότητα 666.260 dwt τόνων περίπου.
Η United Maritime Corporation έχει κεντρικά γραφεία στην Γλυφάδα Αττικής και έδρα τα Marshall Islands. Οι μετοχές της Εταιρείας διαπραγματεύονται στο χρηματιστήριο του Nasdaq Capital Market με τον κωδικό «USEA».
Πληροφορίες για την Εταιρεία είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα: www.unitedmaritime.gr.
