Global Ship Lease (Γιουρούκος): Υψηλή κερδοφορία, Νεότευκτα πλοία & Διανομή μερίσματος
Η εισηγμένη στο NYSE Global Ship Lease, Inc., συμφερόντων του Γιώργου Γιουρούκου, γνωστοποίησε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο και πρώτο εξάμηνο της τρέχουσας χρονιάς.
Αναλυτικότερα, κατά το δεύτερο τρίμηνο, η ναυτιλιακή εταιρεία κατέγραψε έσοδα 198,7 εκατομμυρίων δολάρια δολαρίων και έσοδα εξαμήνου διαμορφώθηκαν στα 396,8 εκατομμύρια δολάρια. Τα καθαρά κέρδη του δευτέρου τριμήνου διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους είναι ύψους 89,3 εκατομμυρίων δολαρίων ή 2,48 δολάρια ανά μετοχή (EPS) κι αντίστοιχα του πρώτου εξαμήνου διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους είναι ύψους 180,7 εκατομμυρίων δολαρίων ή 5,02 δολάρια ανά μετοχή. Σχετικά, με τα ομαλοποιημένα καθαρά κέρδη του τριμήνου, αυτά είναι ύψους 89,3 εκατομμυρίων δολαρίων ή 2,48 δολάρια κανονικοποιημένων κερδών ανά μετοχή και του εξαμήνου είναι ύψους 181,4 εκατομμυρίων δολαρίων ή 5,04 δολάρια κανονικοποιημένων κερδών ανά μετοχή. Όσον αφορά στα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων & αποσβέσεων- EBITDA τριμήνου είναι ύψους 131,4 εκατομμυρίων δολαρίων και του εξαμήνου είναι ύψους 264,6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Εκτός των άλλων, τον Ιούνιο, η Εταιρεία ανακοίνωσε ότι συμφώνησε σε μεμονωμένες συμβάσεις νεόδμητες κατασκευές 15 μεσαίου μεγέθους τελευταίας γενιάς feeder containerships, έναντι συνολική τιμή αγοράς περίπου 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Επισημαίνεται ότι αυτά τα εξαιρετικά ευέλικτα πλοία έχουν σχεδιαστεί και έχουν κατασκευαστεί για να εξασφαλίζουν την άριστη προσαρμογή στις υπάρχουσες και μελλοντικές ανάγκες της αγοράς, με τις παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί μεταξύ του τέταρτου τριμήνου του 2028 και του πρώτου τριμήνου του 2030. Την ίδια ώρα διευκρινίζεται ότι μετά την παράδοση από τα αντίστοιχα ναυπηγεία, τα νεότευκτα πλοία έχουν συμβόλαια να αρχίσουν να λειτουργούν σε πολυετείς ναυλώσεις, με μέση διάρκεια ναύλωσης σταθμισμένη σε TEU 7,1 έτη και με ναύλους που αναμένεται να δημιουργήσουν περισσότερα από 1,0 δισεκατομμύριο δολάρια σε προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων & αποσβέσεων -EBITDA.
Την ίδια ώρα, γνωστοποιείται ότι προστέθηκαν στη ναυτιλιακή εταιρεία συνολικά 1,45 δισεκατομμύρια δολάρια σε συμβατικά έσοδα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 από νέες ναυλώσεις και επεκτάσεις στον υπάρχοντα στόλο και αρχικές ναυλώσεις πλοίων από τα 15 νεότευκτα πλοία, ανεβάζοντας τα συνολικά συμβατικά έσοδα στις 30 Ιουνίου 2026 σε 3,2 δισεκατομμύρια δολάρια, σε μια μέση υπολειπόμενη διάρκεια σταθμισμένη σε TEU (υποθέτοντας μέσες περιόδους ναύλωσης πλοίων) 3,3 ετών.
Επιπρόσθετα, η Global Ship Lease, ανακοίνωσε μέρισμα ύψους 0,625 δολαρίων ανά κοινή μετοχή Κατηγορίας Α για το δεύτερο τρίμηνο του 2026, το οποίο θα καταβληθεί στις 3 Σεπτεμβρίου 2026 στους κοινούς μετόχους Κατηγορίας Α που ήταν εγγεγραμμένοι στις 21 Αυγούστου 2026. Κατέβαλε μέρισμα ύψους 0,625 δολαρίων ανά κοινή μετοχή Κατηγορίας Α για το πρώτο τρίμηνο του 2026 στις 3 Ιουνίου 2026.
Από την πλευρά του, ο Γιώργος Γιουρούκος, Εκτελεστικός Πρόεδρός, δήλωσε: «Είμαστε περήφανοι που πετύχαμε ένα ακόμη τρίμηνο ισχυρών αποτελεσμάτων, καθώς η στρατηγική μας εστίαση στην προαιρετικότητα και την ευέλικτη χωρητικότητα συνεχίζει να μας εξυπηρετεί καλά σε έναν εξαιρετικά ασταθή και απρόβλεπτο κόσμο.
Ενώ οι υποκείμενες ροές εμπορευματοκιβωτίων παρέμειναν αρκετά σταθερές καθ’ όλη τη διάρκεια του τριμήνου, η γεωπολιτική διαδραμάτισε για άλλη μια φορά έναν τεράστιο ρόλο στην αναδιάρθρωση και την περιπλοκή του παγκόσμιου εμπορίου. Αυτό ήταν εμφανές όχι μόνο εντός και γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, αλλά και στη συνεχιζόμενη αποκέντρωση των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού εκτός της Κίνας και πέρα από τις κύριες εμπορικές συναλλαγές Ανατολής-Δύσης που εξυπηρετούνται από εξαιρετικά μεγάλη χωρητικότητα πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ως αποτέλεσμα, οι πελάτες μας στις τακτικές γραμμές δίνουν προτεραιότητα στην ευελιξία και την αξιοπιστία στην αλυσίδα εφοδιασμού, επεκτείνοντας ενεργά την πρόσβασή τους σε ευέλικτα, μεσαίου μεγέθους containerships, όπως αυτά του στόλου GSL. Υπό αυτές τις συνθήκες, έχουμε εκμεταλλευτεί την ευκαιρία να συνεχίσουμε να κλειδώνουμε πολυετείς ναυλώσεις σε ελκυστικές τιμές. Με 100% κάλυψη ναύλων για το 2026, 90% κάλυψη για το 2027 και πάνω από 3 δισεκατομμύρια δολάρια σε συμβατικά έσοδα σε διάστημα 3,3 ετών, συμπεριλαμβανομένων των νεότευκτων πλοίων, βρισκόμαστε σε ισχυρή θέση τώρα και προχωράμε μπροστά.
Έχουμε από καιρό εκτιμήσει ότι ένας συνδυασμός υπομονής, πειθαρχίας και ικανότητας γρήγορης δράσης είναι απαραίτητος για την επιτυχή επένδυση στον στόλο. Σε αυτή τη βάση, είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που συμπληρώσαμε τη συνεχιζόμενη επενδυτική μας στρατηγική στο νερό με την προσθήκη εξαιρετικά ελκυστικών παραγγελιών για 15 μεσαίου μεγέθους τελευταίας γενιάς οικολογικά νεότευκτα πλοία. Οι αρχικές ναυλώσεις για τα νεότευκτα πλοία, με μέση διάρκεια λίγο πάνω από 7 χρόνια, μειώνουν τον κίνδυνο της επένδυσης από την αρχή, παρέχοντας αναμενόμενα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ισοδύναμα με πάνω από 75% της συμβατικής τιμής αγοράς εντός του 25% της αναμενόμενης οικονομικής ζωής των πλοίων. Στη συνέχεια, πιστεύουμε ότι οι εξαιρετικά βελτιστοποιημένες προδιαγραφές και η ευελιξία αυτών των πλοίων τα καθιστούν τα κινητήρια δύναμη του παγκόσμιου εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων για πολλά χρόνια. Με ναυλώσεις για πέντε από τα 15 νεότευκτα πλοία δομημένες ώστε να περιλαμβάνουν επιλογές επέκτασης σε τιμές 25% πάνω από τα αρχικά τους επίπεδα, είναι σαφές ότι δεν είμαστε οι μόνοι σε αυτή την άποψη. Συνοψίζοντας, αυτά τα νεότευκτα πλοία με υψηλό ανοδικό και χαμηλό κίνδυνο πτώσεων πληρούν τα καθιερωμένα, απαιτητικά επενδυτικά μας κριτήρια, μειώνοντας παράλληλα σημαντικά τη μέση ηλικία του στόλου μας, δημιουργώντας μια κατεύθυνση προς μια αξιόπιστη δημιουργία ρευστότητας καθ’ όλη τη διάρκεια των επόμενων ετών».
