Evalend (Λεντούδης): Δεν άσκησε το option για την κατασκευή ενός Newcastlemax στο Dajin
Η Evalend Shipping, συμφερόντων του Κρίτωνα Λεντούδη, φέρεται να βρίσκεται πίσω από την απόφαση να μην ασκηθεί το δικαίωμα προαίρεσης (option) για την κατασκευής του τέταρτου Newcastlemax bulk carrier (3+1), χωρητικότητας 211.000 dwt, το οποίο επρόκειτο να ναυπηγηθεί στην κινεζική Dajin Heavy Industry. Η εξέλιξη αυτή αφαιρεί από το βιβλίο παραγγελιών του ναυπηγείου ένα πλοίο, η αξία του οποίου θα ανερχόταν στα 78 εκατομμύρια δολάρια.
Πιο συγκεκριμένα, η Dajin ανακοίνωσε ότι το δικαίωμα προαίρεσης, το οποίο περιλαμβανόταν σε συμφωνία ναυπήγησης τύπου «τρία συν ένα» πλοίων, που υπογράφηκε τον Ιούλιο, έληξε και ότι ο Έλληνας αγοραστής αποφάσισε να μην προχωρήσει στην άσκησή του, κατόπιν συζητήσεων μεταξύ των δύο πλευρών. Ωστόσο, τα τρία πλοία της αρχικής, δεσμευτικής παραγγελίας, συνολικής αξίας περίπου 235 εκατομμυρίων δολαρίων, παραμένουν υπό ναυπήγηση στη θυγατρική Tangshan Dajin, με την ολοκλήρωσή τους να έχει προγραμματιστεί για τα έτη 2029 και 2030. Ενώ, η αρχική συμφωνία προέβλεπε μέγιστη αξία 313 εκατομμυρίων δολαρίων, στην περίπτωση που ενεργοποιούνταν η επιλογή για το επιπλέον πλοίο. Την ίδια ώρα, το ναυπηγείο διευκρίνισε ότι η απόφαση αυτή δεν συνιστά παραβίαση της σύμβασης ούτε συνεπάγεται την επιβολή κυρώσεων. Επίσης, η Dajin εκτιμά ότι δεν θα υπάρξει ουσιαστική επίπτωση στο πρόγραμμα παραγωγής της ή στα οικονομικά της αποτελέσματα για το 2026.
Ο κινεζικός όμιλος δεν κατονόμασε τον πελάτη στην ανακοίνωσή του. Ωστόσο, αναφορές από την κινεζική ναυπηγική αγορά συνδέουν τη σύμβαση με την Evalend Shipping. Έκτοτε, ο όμιλος έχει συνδεθεί με περαιτέρω επενδύσεις σε tankers και bulk carriers στην Ασία, συμπεριλαμβανομένης μιας παραγγελίας για τέσσερα LR1 product tankers στα ναυπηγεία Yangzijiang Shipbuilding.
