Δρ. Νίκος Τσάκος: Η Ελλάδα μπορεί να γίνει ενεργειακό hub μόνο με ισχυρή ναυτιλία και ναυπηγεία
Τον κομβικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας στη νέα ενεργειακή αρχιτεκτονική της Ευρώπης και της Ανατολικής Μεσογείου ανέδειξε ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tsakos Energy Navigation, δρ. Νίκος Τσάκος, μιλώντας στο δεύτερο πάνελ του 10ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της Ναυτεμπορικής με θέμα «Greece as an Energy Hub».
Ο κ. Τσάκος (γνωστός για την αγάπη του στον Ολυμπιακό) άνοιξε την τοποθετήσή του δίνοντας συγχαρητήρια στη Ναυτεμπορική που «κρατάει ψηλά τη σημαία» αλλά και «που διατηρεί το χρώμα στο brand της κόκκινο», φέρνοντας χαμόγελα στο κοινό.Ο επικεφαλής της TEN υπογράμμισε ότι η ναυτιλία λειτουργεί με μακροπρόθεσμη στρατηγική και όχι με λογική βραχυπρόθεσμου κέρδους.«Είναι σημαντικό να μην τιμωρείται ο κλάδος μας, αλλά να στηρίζεται», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας ότι οι ναυτιλιακές επενδύσεις βασίζονται σε μακροχρόνια συμβόλαια και σε σχεδιασμό με ορίζοντα δεκαετιών. Όπως είπε, τα κέρδη από το πετρέλαιο δεν λειτουργούν με λογική καθημερινής κερδοσκοπίας, αλλά χτίζονται σταδιακά μέσα από τη σταθερότητα και τη συνέχεια.
«Οι Έλληνες εφοπλιστές μπορούν να πρωταγωνιστήσουν στα FSRU»
Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το εάν είναι ρεαλιστικό οι Έλληνες εφοπλιστές να επενδύσουν στα FSRU, ο δρ. Τσάκος εμφανίστηκε ιδιαίτερα θετικός. Όπως ανέφερε, οι Έλληνες εφοπλιστές βρίσκονται διαχρονικά στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας και η εταιρεία του απέκτησε ήδη από πριν πέντε χρόνια εμπειρία στα FSU στην Κίνα, με πολύ επιτυχημένα αποτελέσματα. «Υπάρχει μεγάλο μέλλον εδώ», σημείωσε, εξηγώντας ότι μεγάλο μέρος των LNG carriers πρώτης γενιάς θα χρειαστεί στο μέλλον νέα χρήση και ότι τα FSRU αποτελούν φυσική διέξοδο.
«Η Ελλάδα μεταφέρει το 30% των ενεργειακών προϊόντων»
Ο επικεφαλής της TEN τόνισε ότι, παρότι η Ελλάδα δεν είναι πετρελαιοπαραγωγός χώρα, κατέχει εξαιρετικά σημαντική θέση στις παγκόσμιες ενεργειακές μεταφορές. «Η Ελλάδα αντιπροσωπεύει περίπου το 30% της μεταφοράς ενεργειακών προϊόντων στον κόσμο», ανέφερε, επισημαίνοντας τον στρατηγικό ρόλο υποδομών όπως η Αλεξανδρούπολη και η Ρεβυθούσα. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι δεν μπορεί να υπάρξει πραγματικό ενεργειακό hub χωρίς ισχυρή ναυπηγική βιομηχανία και κατάλληλες υποδομές. «Στηρίζουμε τα ελληνικά ναυπηγεία, τα οποία βεβαίως πρέπει να κρατήσουν τις τιμές σε λογικά επίπεδα», σημείωσε, προσθέτοντας ότι η ύπαρξη ποιοτικών ναυπηγείων στην Ελλάδα αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα.
Οι διαρκείς ανατροπές στον ενεργειακό χάρτη
Ο δρ. Τσάκος χαρακτήρισε την τελευταία εξαετία ως μία από τις πιο ταραχώδεις περιόδους στην ιστορία της ενέργειας και της ναυτιλίας. Όπως είπε, οι μεγάλες ανατροπές ξεκίνησαν με την πανδημία, συνεχίστηκαν με τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία και πλέον επιταχύνονται από τις εξελίξεις στο Ιράν και στη Μέση Ανατολή. «Βλέπουμε συνεχώς νέες διαδρομές να δημιουργούνται», τόνισε, υπενθυμίζοντας μάλιστα ότι πρόσφατα δεξαμενόπλοιο της Tsakos Energy Navigation έγινε το πρώτο που μετέφερε ιρακινό πετρέλαιο από τη Συρία, το οποίο είχε διακινηθεί οδικώς με εκατοντάδες βυτιοφόρα.
Το LNG και η ασφάλεια των καυσίμων
Αναφερόμενος στην ενεργειακή μετάβαση, ο κ. Τσάκος χαρακτήρισε το LNG το πιο ρεαλιστικό καύσιμο της παρούσας φάσης. Όπως είπε, η τεχνολογία στα dual fuel πλοία εξελίσσεται συνεχώς και λαμβάνονται όλο και περισσότερα μέτρα ασφαλείας. «Το LNG είναι το καύσιμο που έχουμε σήμερα και πιστεύω ότι οι τεχνολογίες καυσίμων θα γίνονται ολοένα και πιο ασφαλείς τα επόμενα χρόνια», κατέληξε.
Τη συζήτηση συντόνισε η Λία Αθανασίου, Καθηγήτρια Εμπορικού Δικαίου, Νομική Σχολή Πανεπιστημίου Αθηνών.
Πηγή: Ναυτεμπορικής
