Ζενίθ 13 ετών στα ναύλα VLCC, άνοδος και για μετοχές εισηγμένων ναυτιλιακών με τάνκερ

Το κοκτέιλ γεωπολιτικών εντάσεων ανα τον κόσμο τελευταία σε συνδυασμό με τον «παροπλισμό» αρκετών πλοίων ενόψει 1ης Γενάρη 2020 ώστε να τοποθετηθουν scrubbers, έχει εκτοξεύσει πλέον τα ναύλα στη αγορά spot για μεγάλα τάνκερ στα επίπεδα του «χρυσού» 2006.

Αφενός οι επιθέσεις στις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις της Σαουδικής Αραβίας, αφετέρου οι κυρώσεις της Ουάσινγκτον στο Ιράν που συμπαρέσυραν και θυγατρικές της COSCO σε κλιμάκωση του εμπορικού πολέμου με το Πεκίνο, και ήδη δεξαμενόπλοιο VLCC μισθώθηκε για ταξίδι από τον Κόλπο Μεξικού με προορισμό τη Νότιο Κορέα έναντι 100.000 δολαρίων την ημέρα, ενώ γινονται συζητήσεις για ναύλα 110.000 δολαρίων.

Τα στοιχεία από τον Baltic Exchange δείχνουν ότι η αγορά ανέβηκε κατά 95\% τις τελευταίες εβδομάδες και οι περισσότεροι μεγάλοι αναλυτές εκτιμούν πως τα ναύλα θα μείνουν σε αυτά τα υψηλά επίπεδα και το 2020.

 «Οι ενδείξεις στην αγορά δείχνουν ότι η αγορά spot μπορεί να συνεχίσει να ανεβαίνει, και είναι πιθανό αυτό το κλίμα να περάσει κάπως και στην αγορά των χρονοναυλώσεων,» εκτιμά η Rebecca Galanopoulos Jones, της Alibra Shipping.

«Πιστεύουμε πως η σημερινή δομική δυναμική στα δεξαμενοπλοια είναι μεταξύ των ισχυρότερων της τελευταίας δεκαετίας» προσθέτει ο Michael Webber, πρώην αναλυτής της Wells Fargo και πλέον ιδρυτής της δικής του εταιρείας.

Η δραματική αλλαγή εχει θετικό αντικτυπο και στα μικρότερα δεξαμενοπλοια αλλά και τα πιο «γηρασμένα», επισημαίνει η Fearnleys. VLCCs κατασκευής 2010 ειδαν τα ναυλα να αυξανονται κατά 15\% σε ένα μηνα και στα suezmaxes τα ναύλα φτάνουν πια στα 70.000 δολαρια την ημέρα.

Το κλιμα αποτυπώνεται και στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης. Οι μετοχές εισηγμένων ναυτιλιακών που δραστηριοποιούνται στην αγορά των τάνκερ, μεταξύ των οποίων και πολλές ελληνικές, όπως η Diamond S Shipping των Βαγγέλη Μαρινάκη- Wilbur Ross, η Navios Maritime Acquisition Corp της Αγγελικής Φράγκου και η Tsakos Energy Navigation του Νίκου Τσάκου, καταγράφουν σημαντικά κέρδη.