XRTC: Ετήσια Μελέτη για την Ελληνική Ακτοπλοΐα – 2016

Η XRTC Business Consultants Ltd., παρουσιάζει την 15η ετήσια εμπεριστατωμένη μελέτη για την Ελληνική Ακτοπλοΐα

ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

1. Θετικά αποτελέσματα με επικίνδυνα μειωμένη κίνηση λόγω κρίσης και ανελαστικότητας των ναύλων

2. Η συνεχιζόμενη αύξηση αφίξεων των τουριστών δεν έχει ιδιαίτερα θετική επίδραση στην επιβατική
κίνηση των ακτοπλοϊκών εταιρειών.

3. Η πτώση της τιμής του πετρελαίου είναι ο κύριος λόγος των θετικών οικονομικών αποτελεσμάτων
των εταιρειών.

4. Ο αυξημένος ανταγωνισμός από τις αεροπορικές εταιρείες είναι ο σημαντικότερος λόγος μείωσης του
μεταφορικού έργου της Ελληνικής ακτοπλοΐας πέραν της πορείας της Ελληνικής Οικονομίας. .

5. Μετά από 5 συναπτά έτη σωρευτικών ζημιών ύψους €935 εκατ. οι εταιρείες που εξετάζουμε
κατέγραψαν λειτουργική κερδοφορία της τάξης των €170 εκατ. και καθαρά κέρδη €56,4 εκατ.

6. Η πραγματική επιβατική κίνηση το 2015 εκτιμάται πως παρουσιάζει μείωση της τάξης του 7\% αν δεν
υπολογίσουμε την προσφυγική κίνηση.

7. Η επιβολή περιορισμών στην κίνηση κεφαλαίων κατά τους δύο πιο σημαντικούς μήνες
(Ιούλιο/Αύγουστο 2015) καθώς και το γενικότερο αρνητικό οικονομικό κλίμα αποτέλεσε αποτρεπτικό
παράγοντα για τον εγχώριο τουρισμό άρα και τη χρησιμοποίηση ακτοπλοϊκών μέσων.

8. Οι μεγάλες ακτοπλοϊκές εταιρείες που απέμειναν είναι πλέον τέσσερις (τρεις εισηγμένες και η
Hellenic Seaways) μετά την έξοδο της ΝΕΛ από τον κλάδο.

9. Οι τάσεις συγχωνεύσεων συνεχίζονται προκειμένου οι εταιρείες να αντιμετωπίσουν τη διαρκή
συρρίκνωση. Η κοινοπραξία ΑΝΕΚ-ATTICA συνεχίζεται στις γραμμές της Κρήτης και της
Αδριατικής ενώ ο όμιλος Grimaldi συνεχίζει την προσπάθεια εξαγοράς της Hellenic Seaways μέσω
των Μινωικών Γραμμών ελπίζοντας ότι η Τράπεζα Πειραιώς, που αποτελεί τον άλλον μεγαλομέτοχο
της Hellenic Seaways, θα κηρύξει διαγωνισμό για τη διάθεση του ποσοστού ιδιοκτησίας της (39,5\%)

10. Μικρότερες εταιρείες κατάφεραν να επιβιώσουν στο χώρο και να αυξήσουν το στόλο τους.

11. Η υψηλή ζήτηση για μεταφορές που δημιούργησε το προσφυγικό κύμα λειτουργεί αντίστροφα για την
τουριστική κίνηση στα νησιά του ΒΑ Αιγαίου.

12. Η συνεχιζόμενη πτώση της κίνησης αποτελεί τροχοπέδη για πιθανή μείωση τιμών εισιτηρίων.

13. Οι εταιρείες εξακολουθούν να είναι υψηλού λειτουργικού κόστους που τις κάνει ευάλωτες σε
εξωγενής κινδύνους.

 

για ολόκληρη τη μελέτη επικοινωνήστε με eleni.moutsatsou@xrtc.gr .