Όταν αγριεύουν τα γεωπολιτικά παιχνίδια

Νέα εκτίναξη των ναύλων στα υπερδεξαμενόπλοια (Very Large Crade Carrier – VLCC) προκάλεσε το χτύπημα ιρανικού τάνκερ, πιθανότατα από πυραύλους, στην Ερυθρά Θάλασσα έξω από τις ακτές της Σαουδικής Αραβίας, την προηγουμένη Παρασκευή, σε συνδυασμό με τις αμερικανικές κυρώσεις σε δεξαμενόπλοια της Cosco.

Οι ναύλοι στη αγορά στα δεξαμενόπλοια εκτινάχθηκαν μέχρι και τα 300.000 δολ. την ημέρα σύμφωνα με διεθνείς ναυλομεσιτικούς κύκλους, ενώ η μεταβλητότητα είναι έντονη. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το δεξαμενόπλοιο «Ingrid» της Ευronav, μεταφορικής ικανότητας 318.376 dwt, έτους ναυπήγησης 2012, έκλεισε ναύλωση από Μέση Ανατολή για Ιαπωνία, στα 301.219 δολ την ημέρα, ενώ ένα άλλο τάνκερ το «Ενgenia I» 296.793 dwt, 2011, της Dynacom, του Έλληνα εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, είχε κλείσει ναύλωση σχεδόν 100.000 δολ. χαμηλότερη, στα 219.235 δολ την ημέρα. Πάντως και με αυτή τη ναύλωση χαμένο δεν τον λες τον Έλληνα εφοπλιστή όπως και τον Γιάννη Αγγελικούση που ένα από τα δεκάδες πλοία του, το «Maran Capricorn», 320,513 dwt, 2008, πέτυχε ναύλωση στα 261.433 δολ την ημέρα. Σημειώνεται ότι στα τέλη Σεπτεμβρίου ο μέσος ημερήσιος ναύλος στα VLCC ήταν μόλις στα 35.000 δολ. όσο και το μέγιστο δυνατό ημερήσιο κόστος λειτουργίας αυτών των πλοίων. Όταν όμως τα γεωπολιτικά παιχνίδια αγριεύουν και n ζήτηση για ενέργεια παραμένει ισχυρή, τότε τα δεδομένα αλλάζουν και n προσφορά υπηρεσιών μεταφοράς αξίζει πολλά.

naftemporiki.gr