Οι Ελληνες πωλούν πλοία και οι Κινέζοι αγοράζουν

Οι πρώτοι φαίνεται να αποχωρίζονται μεγαλύτερης ηλικίας πλοία, στο πλαίσιο ανανέωσης του στόλου τους, τα οποία μάλλον προτιμούν οι δεύτεροι

Oι Έλληνες πλοιοκτήτες πωλούν πλοία και οι κινέζοι αγοράζουν. Αυτή είναι η κυρίαρχη εικόνα στις αγοραπωλησίες στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και στα δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με ένα σημείωμα του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv. Αν και συνολικά ο αριθμός των συναλλαγών είναι χαμηλότερος από πέρυσι την ίδια περίοδο, εν τούτοις οι Ελληνες φαίνεται να αποχωρίζονται μεγαλύτερης ηλικίας πλοία, στο πλαίσιο ανανέωσης του στόλου τους, τα οποία μάλλον προτιμούν οι κινέζοι πλοιοκτήτες.

Ειδικότερα από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα, η δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων από «δεύτερο χέρι» (second hand) για τα φορτηγά πλοία και τα δεξαμενόπλοια παρουσίασε επιβράδυνση σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024. Από τον Ιανουάριο έως το τέλος Ιουλίου 2025, πωλήθηκαν συνολικά 703 πλοία (φορτηγά χύδην φορτίου και δεξαμενόπλοια, μεταφορικής ικανότητας μεγαλύτερης των 10.000 DWT) , που αντιπροσωπεύει μείωση 15% σε σύγκριση με τα 831 πλοία που άλλαξαν ιδιοκτησία κατά την ίδια περίοδο το 2024. Εστιάζοντας ειδικά στον τομέα των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, υπολογίζεται ότι 469 πλοία (210.000 DWT) πωλήθηκαν από την αρχή του έτους, σε σύγκριση με 537 μονάδες που πωλήθηκαν την αντίστοιχη περίοδο του 2024, σημειώνοντας μείωση 13%. Ο τομέας Handysize (μικρότερου μεγέθους) κατέχει την πρώτη θέση, με 122 πλοία που πωλήθηκαν από την αρχή του έτους. Ακολουθεί ο τομέας Supramax με 108 πωλήσεις (που αντιπροσωπεύουν το 23% του συνόλου) , ενώ ο τομέας Panamax κατατάσσεται τρίτος με 58 συναλλαγές. Αν και οι τομείς Handysize και Supramax – οι οποίοι ήταν και οι πιο δραστήριοι κατά την ίδια περίοδο το 2024 – σημείωσαν πτώση 11% και 16% αντίστοιχα το 2025, ο τομέας Panamax ήταν ο μόνος που κατέγραψε αύξηση στις συναλλαγές, με άνοδο 26% στον αριθμό των πλοίων που πωλήθηκαν σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2024. Οι τομείς Capesize και Newcastlemax σημείωσαν τις μεγαλύτερες μειώσεις στον όγκο των πωλήσεων, με 34 πλοία Capesize και 9 πλοία Newcastlemax να έχουν πωληθεί μέχρι στιγμής το 2025, μείωση 45% και 68% αντίστοιχα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2024. Οι αγοραπωλησίες αφορούν κυρίως πλοία μέσης ηλικίας και παλαιάς κατασκευής. Η ηλικιακή ομάδα των 11-15 ετών ήταν η πιο ενεργή, με 215 πωλήσεις (που αντιπροσωπεύουν το 46% του συνόλου των συναλλαγών χύδην φορτηγών), ακολουθούμενη από την ηλικιακή ομάδα των 16-20 ετών, η οποία κατέγραψε 99 πωλήσεις. Μεταξύ των κύριων πωλητών ήταν οι έλληνες ιδιοκτήτες, οι οποίοι πούλησαν 98 πλοία. Η πλειονότητα ήταν μονάδες Panamax (32 πωλήσεις) με μέση ηλικία 20 ετών, ενώ ο τομέας Supramax σημείωσε επίσης σημαντική δραστηριότητα, με 31 πλοία να πωλούνται με μέση ηλικία 18 ετών. Από την πλευρά των αγοραστών, οι κινέζοι κατέλαβαν την πρώτη θέση, έχοντας αποκτήσει 80 πλοία. Το κύριο ενδιαφέρον τους επικεντρώθηκε στον τομέα Supramax, με 25 αγορές με μέση ηλικία 17 ετών. Ο τομέας Panamax ακολούθησε από κοντά με 15 αγορές και μέσο όρο ηλικίας 19 ετών.

Τα δεξαμενόπλοια

Στην αγορά δεξαμενοπλοίων, συνολικά 234 πλοία (άνω των 10.000 DWT) έχουν πωληθεί από την αρχή του έτους, σημειώνοντας μείωση 20% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024, όταν πωλήθηκαν 294 πλοία. Ο τομέας MR2 κατέχει την πρώτη θέση, με 71 πωλήσεις. Ακολουθεί ο τομέας Aframax/ LR2 με 41 πωλήσεις, ενώ ο τομέας VLCC κατατάσσεται τρίτος με 31 συναλλαγές. Αν και όλοι οι τομείς σημείωσαν μείωση του όγκου πωλήσεων το 2025 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024, ο τομέας Suezmax είναι ο μόνος που παρουσιάζει την αντίθετη τάση. Μέχρι στιγμής το 2025, συνολικά 27 πλοία Suezmax έχουν αλλάξει ιδιοκτησία, σχεδόν διπλάσιος αριθμός από την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Και στα δεξαμενόπλοια κυριάρχησε η πώληση πλοίων μεγάλης ηλικίας. Τα πλοία ηλικίας 16-20 ετών ηγήθηκαν της αγοράς με 113 πωλήσεις, που αντιπροσωπεύουν το 48% του συνόλου των συναλλαγών δεξαμενόπλοιων. Οι έλληνες πλοιοκτήτες κατατάχθηκαν μεταξύ των κύριων πωλητών, εκχωρώντας 50 πλοία. Οι κινέζοι αγοραστές ηγήθηκαν της αγοράς από την πλευρά των αγορών, αγοράζοντας 38 πλοία.

πηγή: ΤΑ ΝΕΑ