Οι έλληνες εφοπλιστές στα ταμπλό
Στα 21,21 δολάρια έκλεισε την Τετάρτη η μετοχή της πανίσχυρης Gaslog Partners, συμφερόντων του εφοπλιστή Πήτερ Λιβανού.
Η ελληνική ναυτιλιακή, η οποία έχει κεφαλαιοποίηση 966,936 εκατ. δολαρίων, είναι εκ των πρωταγωνιστών της Wall Street.
Ακόμα περισσότερο μπαίνει στο επίκεντρο, λόγω της πρόβλεψης της ότι οι τιμές των ναύλων έχουν πλέον σταθεροποιηθεί και δείχνουν σημάδια ανάκαμψης. Πέραν αυτού, πάντως, η πτώση της τιμής του LNG, φαίνεται πως θα βγάλει πάλι τις ναυτιλιακές κερδισμένες, καθώς ήδη πολλοί έμποροι αναζητούν δεξαμενόπλοια στα οποία θα αποθηκεύσουν τα καύσιμα με την ελπίδα βελτίωσης των τιμών το επόμενο διάστημα.
Ο αναλυτής της ελβετικής Αχρο Group για το φυσικό αέριο και το LNG, Nick Boyes, αναφέρει ότι η τάση για τη ναύλωση πλωτών μονάδων αποθήκευσης LNG, που αναμένεται να κορυφωθεί το Σεπτέμβριο, «Θα μπορούσε να αυξήσει τα ναύλα της ναυτιλίας πριν από το χειμώνα».
Μικρές απώλειες για την Dorian LPG, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Χατζηπατέρα, εν αναμονή των αποτελεσμάτων τριμήνου της ναυτιλιακής. Η μετοχή της -η οποία θεωρείται «δυνατό χαρτί» από αναλυτές- έκλεισε στα 8 δολάρια την Τετάρτη, κινούμενη χθες πτωτικά. Το υψηλό 52 εβδομάδων είναι τα 8,80 δολάρια και το χαμηλό στα 5,26, ενώ η κεφαλαιοποίηση της εταιρίας διαμορφώνεται στα 376,64 εκατομμύρια δολάρια.
Τα αποτελέσματά της για το πρώτο τρίμηνο του 2019 θα ανακοινώσει και η Star Bulk Carriers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παππά. Η μετοχή της Star Bulk Carriers έκλεισε την Τετάρτη στα 8,13 δολάρια, με το υψηλό 52 βδομάδων να είναι 15,38 δολάρια και το χαμηλό στα 6,16. Η κεφαλαιοποίηση της ελληνικής ναυτιλιακής διαμορφώνεται στα 645,92 εκατ. δολάρια.
Συνεχίζει το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της η Navios Maritime Acquisition, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου. Η ελληνική ναυτιλιακή παρήγγειλε ένα ακόμα VLCC ασκώντας μία από τις option που περιλαμβάνει συμφωνία της με το ιαπωνικό ναυπηγείο Imabari.
Ήταν η… ταχύτατη επιβεβαίωση των όσων είπε η πλοιοκτήτρια στο conference call, μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων τριμήνου αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε νέες παραγγελίες VLCC, αφού οι σημερινές τιμές των νεότευκτων αποτελούν καλή ευκαιρία για να αντικαταστήσει τα παλαιότερα τάνκερ με καινούργια. Νωρίτερα η NMA είχε πουλήσει τα κατασκευής 2000 και 2001 VLCC της C Dream και Shinyo Ocean.
Ανθεκτικότητα επιδεικνύει η μετοχή της Costamare, συμφερόντων του εφοπλιστή Κωνσταντίνου Κωνσταντακόπουλου ακόμα και στις εποχές της φουρτούνας στη Wall Street. Η μετοχή έκλεισε την Τετάρτη στα 5,57 δολάρια. Το υψηλό 52 εβδομάδων είναι στα 8,39 δολάρια και το χαμηλό στα 5,18 δολάρια, ενώ η κεφαλαιοποίηση της ανέρχεται σε 589,248 εκατ. δολάρια.
Συνεχίζει να επιδεικνύει το επιχειρηματικό του δαιμόνιο ο εφοπλιστής Χάρης Βαφειάς. Τώρα, ο εφοπλιστής, στον οποίο ανήκει η εισηγμένη στο αμερικανικό χρηματιστήριο StealthGas, αγόρασε το χωρητικότητας 176.300-dwt κατασκευής 2005 capesize, Maritime Power από την ελληνική ναυτιλιακή Phoenix Energy Navigation, σε συμφέρουσα τιμή. Η τιμή της αγοράς σύμφωνα με πηγές της Brave Maritime Corporation, μέλος του ομίλου Βαφειά, έφτασε τα 12,9 εκατ. δολάρια. Η τιμή αυτή είναι σημαντικά χαμηλότερη από την αξία του πλοίου καθώς σύμφωνα με τη Vessels Value αυτή προσδιορίζεται στα 13,7 εκατ.δολάρια.
Με βροχή από deals κινείται το 2019 η Diana Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Συμεών Παληού. Η ναυτιλιακή ανακοίνωσε την τρίτη φέτος ναύλωση πλοίου της από την Koch Shipping. Η συνεργασία μεταξύ των δύο εταιριών ενισχύεται περαιτέρω με τη ναύλωση του capesize, Baltimore χωρητικότητας 177.243 dwt, κατασκευής 2005, για 19 έως 22 μήνες, έναντι 15.000 δολαρίων ημερησίως. Η Diana Shipping αναμένει ότι για την ελάχιστη περίοδο ναύλωσης θα έχει έσοδα ύψους 8,33 εκατ. δολαρίων. Η Koch Shipping είχε ναυλώσει τον Φεβρουάριο το Houston, χωρητικότητας 177.000 dwt, κατασκευής 2009, για 14 έως 17 μήνες, ενώ τον Μάρτιο ναύλωσε το πλοίο San Francisco, χωρητικότητας 208.006 dwt, κατασκευής 2017, για 19 έως 22 μήνες.
Στα 1,59 δολάρια έκλεισε την Τετάρτη η μετοχή της ναυτιλιακής Safe Bulkers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πόλυ Χατζηιωάννου. Η κεφαλαιοποίηση της εισηγμένης στο NYSE ναυτιλιακής, διαμορφώνεται στα 153,874 εκατ. δολάρια.
Η Danaos Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Ιωάννη Κούστα, επέστρεψε στην κερδοφορία και τραβάει πάνω της τα βλέμματα. Η ελληνική ναυτιλιακή, η οποία, στη διάρκεια ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων της προέβλεψε ότι οι κλιμακούμενες εμπορικές εντάσεις δεν θα κάμψουν τη ζήτηση στη ναυλαγορά, βλέπει τη μετοχή της να “σκαρφαλώνει” συνεχώς. Την Τετάρτη, η μετοχή της Danaos «εκτοξεύθηκε» κατά 23\%, φτάνοντας στα 13,85 δολάρια, μετά από την ανακοίνωση της ναυτιλιακής Seaspan του Bing Chen, μιας πρωτοποριακής συμφωνίας χρηματοδότησης που συνενώνει 12 διαφορετικές πιστωτικές διευκολύνσεις σε ένα δανειακό πρόγραμμα ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Οι αναλυτές προβλέπουν ότι ενδέχεται και η Danaos να ακολουθήσει την ίδια «οδό», για τα μακροπρόθεσμα χρέη της, ύψους 1.49 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Παραμένει κάτω του ορίου του 1 δολαρίου η τιμή της Euroseas Ltd, συμφερόντων του εφοπλιστή Αριστείδη Πίτα. Το 52 week range είναι τα 0,53 και τα 3,87 δολάρια ενώ η κεφαλαιοποίηση της 8,648 εκατ δολάρια.
dealnews.gr
