Οι Έλληνες εφοπλιστές στο ταμπλό
Γιατί «σκαρφαλώνει» η Safe Bulkers Το μεγάλο ερώτημα της περασμένης εβδομάδας για τους επενδυτές στο Μεγάλο Μήλο, ήταν «τι συμβαίνει με τη μετοχή της Safe Bulkers;».
Η μετοχή της εισηγμένης στο NYSE, ναυτιλιακής, συμφερόντων του εφοπλιστή Πόλυ Χατζηιωάννου, «σκαρφάλωσε» ως και 7,10\% από το προηγούμενο κλείσιμο της στα 1,66 δολάρια, ανοίγοντας την επόμενη στα 1,69. Οι αναλυτές, δίνουν μέσο στόχο για την τιμή της μετοχής της Safe Bulkers στα 2,76 δολάρια, που σημαίνει ότι έχει δυνατότητα αύξησης 55,93\% από το σημείο που διαπραγματεύεται σήμερα (18/04), μεταξύ 1,56 και 1,69 δολάρια. Με τα κέρδη του τρέχοντος τριμήνου να αναμένεται ότι θα αυξηθούν περίπου κατά 2,94\%, φτάνοντας τα 44,78 εκατ. δολάρια, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Zacks Consensus Estimate, η τιμή – στόχος, δεν μοιάζει πολύ μακρινή και το «μίνι ράλι» δεν μοιάζει καθόλου περίεργο.
Όποιος πρόλαβε, το… μέρισμα είδε! Στις 8 Μαΐου, η Costamare Inc., συμφερόντων του Κωνσταντίνου Κωνσταντακόπουλου, θα πληρώσει μέρισμα στους μετόχους, που θα ανέρχεται στα 0,10 δολάρια ανά μετοχή. Παρόλα αυτά, οι επενδυτές θα πρέπει να έχουν αγοράσει τη μετοχή πριν τις 18 Απριλίου.
«Boom or bust?», αναρωτιούνται οι αναλυτές για την μετοχή της ναυτιλιακής του Δρος Ιωάννη Κούστα, Danaos Corporation, η οποία ανέβηκε 2,64\% σε μια μέρα και έπιασε τα 0, 94 δολάρια, μπαίνοντας στη watchlist των επενδυτών. Όσο πλησιάζουμε στο δεύτερο εξάμηνο του έτους, οι επενδυτές στρέφουν τα μάτια τους προς μετοχές που θεωρούν «ευκαιρίες» για γρήγορο κέρδος και η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων εξαμήνου, σε συνδυασμό με τις ενέργειες που αναμένεται να λάβει η Danaos για την ενίσχυση της μετοχής, της την βάζει στο στόχαστρο.
Το σχέδιο του εφοπλιστή Πέτρου Παππά για την ενίσχυση της τιμής της μετοχής της εισηγμένης στο Nasdaq, Star Bulk Carriers, φαίνεται πως αποδίδει. Στις αρχές Απριλίου η εταιρία, αγόρασε περίπου 560.000 μετοχές αξίας περίπου 4 εκατ. δολαρίων, στο πλαίσιο του προγράμματος επαναγοράς μετοχών αξίας μέχρι 50 εκατ. δολ. που ανακοίνωσε στις 29 Νοεμβρίου. Η τιμή της μετοχής ενισχύεται σημαντικά, κλείνοντας την Τετάρτη στα 8,26 δολάρια, έναντι 7,82 που κινούταν μια εβδομάδα πριν και δείχνοντας διαρκώς ανοδικές τάσεις. Το χαμηλό 52 εβδομάδων για τη Star Bulk είναι 6,16 δολάρια και το υψηλό 15,38 δολάρια ενώ η κεφαλαιοποίησή της διαμορφώνεται 757,855 εκατ. δολάρια.
H Top Ships, συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή, Ευάγγελου Πιστιόλη, προσέφυγε χθες στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο της Νέας Υόρκης, ζητώντας του να απορρίψει τη μήνυση μετόχου για την υπόθεση της Kalani. Η, εισηγμένη στο NASDAQ ναυτιλιακή, η οποία ανακοίνωσε την προηγούμενη εβδομάδα ότι διαθέτει δύο νέα πλοία στη spot αγορά, έκλεισε την Τετάρτη στα 0,73 δολάρια.
Συνεχίζει να κινείται ανοδικά η μετοχή της Diana Shipping συμφερόντων του εφοπλιστή Συμεών Παληού, η οποία ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα δύο συμφωνίες ναύλωσης πλοίων. Με τη μετοχή της να κλείνει την Τετάρτη στα 3,14 δολάρια, η Diana ανακοίνωσε τη συμφωνία της με την Cargill International για τη ναύλωση capsize, New Orleans (χωρητικότητας 180.960 dwt, κατασκευής 2015) το οποίο ναυλώθηκε έναντι 15.000 δολαρίων ημερησίως (μείον προμήθεια 4,75\% σε τρίτους) για περίοδο μεταξύ 16 και 19 μηνών, η οποία ξεκίνησε ήδη την Τρίτη. Από τη συμφωνία αυτή, η Diana Shipping αναμένει ακαθάριστα έσοδα της τάξεως των 6,98 εκατομμυρίων δολαρίων για την ελάχιστη περίοδο ναύλωσης. Νωρίτερα, είχε ανακοινώσει τη ναύλωση στην Uniper Global Commodities, του Phaidra (χωρητικότητας 87.146 dwt, κατασκευής 2013) έναντι 10.800 δολαρίων ημερησίως (μείον προμήθεια 5\% σε τρίτους) για περίοδο από 14 έως 16 μήνες, η οποία ξεκίνησε την Τετάρτη 11 Απριλίου. Από τη συμφωνία αυτή η Diana Shipping αναμένει ακαθάριστα έσοδα της τάξεως των 4,37 εκατομμυρίων δολαρίων για την ελάχιστη περίοδο ναύλωσης.
Σημαντική άνοδο κατέγραψε αυτή την εβδομάδα ημετοχή της StealthGas Inc., σμφερόντων του εφοπλιστή Χάρη Βαφεία. Η εισηγμένη στο NASDAQ ναυτιλιακή, έκλεισε την Τετάρτη στα 3,49 δολάρια (άνοιγμα Πέμπτης στα 3,54). Το χαμηλό 52 εβδομάδων είναι 2,73 δολάρια και το υψηλό 4,25 ενώ η κεφαλαιοποίησή της στα 139,512 εκατ. δολάρια. Θυμίζουμε ότι μόλις λίγες ημέρες πριν ο Χάρης Βαφειάς συναντήθηκε με επενδυτές στη Νέα Υόρκη στους οποίους παρουσίασε το πλάνο της StealthGas για ενίσχυση της θέσης της στην αγορά μεταφοράς LPG, στην οποία και δραστηριοποιείται με επιτυχία.
«Ίλιγγο» προκαλούν τα νούμερα που αφορούν τις επιδόσεις της ναυτιλιακής του Πήτερ Λιβανού, Gaslog. Η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή έχει κεφαλαιοποίηση που διαμορφώνεται στα 1,67 δισεκατομμύρια δολάρια, με τη μετοχή της να κλείνει την Τετάρτη στα 16,45 δολάρια. Για τη Gaslog Partners από την άλλη, με χρηματιστηριακή αποτίμηση 959,066 εκατ. δολάρια, η μετοχή της έκλεισε την Τετάρτη στα 22,03 δολάρια. Το χαμηλό 52 εβδομάδων για τη Gaslog Partners είναι στα 17,97 δολάρια, ενώ το υψηλό στα 25,99 δολάρια.
«Οι επενδυτές κυκλώνουν τη Dorian LPG» γράφει η Olla News καταδεικνύοντας το ενδιαφέρον γύρω από τη μετοχή της ναυτιλιακής του εφοπλιστή Γιάννη Χατζηπατέρα Η μετοχή της Dorian έκλεισε στα 7,82 δολάρια την Τετάρτη ανοίγοντας στα 785 την επόμενη και κινούμενη ανοδικά Το χαμηλό 52 εβδομάδων είναι στα 5,26 δολάρια και το υψηλό της ίδιας περιόδου στα 8,80 ενώ η κεφαλαιοποίηση της ελληνικής ναυτιλιακής διαμορφώνεται στα 436,369 εκατ δολάρια
Νικήτρια σε δικαστική διαμάχη με την Trainsgrain Shipping, αναδείχθηκε η ναυτιλιακή Euroseas, συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή, Αριστείδη Πίττα. Η Euroseas κέρδισε την έφεση εναντίον απόφασης δικαστηρίου του Λονδίνου το οποίο είχε απορρίψει την απαίτηση ύψους 5,6 εκατ. δολαρίων, ποσό που είχε παρακρατήσει η ναυλώτρια (Trainsgrain), από τη Euroseas επειδή το χωρητικότητας 72,100-dwt –Panamax, Eleni Ρ είχε κρατηθεί από Σομαλούς πειρατές επί επτά μήνες το 2010. Επειδή η διαμάχη αφορούσε μια ρήτρα και την ερμηνεία της λέξης «αιχμαλωσία» με τη Euroseas να τονίζει ότι η λέξη συνδεόταν με τη φράση από οποιαδήποτε αρχή η νόμιμη διαδικασία και την Trainsgrain να το αμφισβητεί, ο Βρετανός δικαστής δικαίωσε μερικώς την ελληνική ναυτιλιακή με έναν… περίεργο τρόπο. Επικαλέστηκε τη σύζυγό του λέγοντας ότι αυτή «αιχμαλώτισε την καρδιά του» αποδεικνύοντας ότι η λέξη δεν υπονοεί τη χρήση βίας. Η Euroseas λογικά έχει λαμβάνειν ποσό που υπολογίζεται στα 4,5 εκατ. δολάρια τα οποία η Trainsgrain δεν έχει καταβάλλει.
dealnews.gr
