Βροχή οι αγοραπωλησίες πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου στην ελληνική ναυτιλία φέτος

Μεγάλη κινητικότητα παρουσιάζεται στην ελληνική ναυτιλία τους τελευταίους μήνες όσον αφορά στις αγοραπωλησίες πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου.

Τρία πλοία τύπου supramax που ανήκαν στη θυγατρική της Diolkos Maritime πούλησε πρόσφατα η κυπριακή Lemissoler Navigation.  Πρόκειται για τα Anogyra (κατασκευής 2011), Lefkoniko (κατασκευής 2010) και Leonarisso (κατασκευής 2010) που φέρεται να απέφεραν περίπου 10 εκατομμύρια δολάρια έκαστο.

Η πώληση εγινε ενώ η εταιρεία αναμένει φέτος και το 2020 τις παραδόσεις οκτώ ultramaxes που έχει παραγγείλει από τα ναυπηγεία New Times Shipbuilding έναντι 25 εκατ. δολαρίων το καθένα.

Η Sea World Management & Trading, συμφερόντων  Βασίλη Λαλιώτη, επίσης συνεχίζει την ανανέωση του στόλου της και προχώρησε στην πρώτη πώληση πλοίου της στην αγορά μεταχειρισμένων εδώ και έξι χρόνια. Το Sea Halcyone (χωρητικότητας 47.000 dwt, κατασκευής 2001) πωλήθηκε σε άγνωστο αγοραστή έναντι 8,3 εκατ. δολαρίων.

Η Sea World έχει σήμερα στον στόλο της 21 δεξαμενοπλοια με μέση ηλικία τα 11 έτη.

Παράλληλα, η Load Line Marine, συμφερόντων Γιώργου Σουραβλά, αγορασε το supramax, Nautical Aventurin (χωρητικότητας 56.000 dwt, κατασκευής 2012) έναντι περιπου 13 εκατομμυρίων δολαρίων από την Nautical Bulk Holdings του Wilbur Ross.

Την άνοιξη η ναυτιλιακή πούλησε το Challenger (χωρητικότητας 52.000 dwt, κατασκευής 2001, μετονομάστηκε σε Aliyah Pratama) στη Sentra Makmur Lines έναντι 8,8 εκατομμυρίων δολαριων και το Top Trader (χωρητικότητας 52.000 dwt, κατασκευής 2001) έναντι 9 εκατ. Δολαρίων.

H Load Line εμφανίζεται να έχει στον στόλο της σημερα 8 πλοία ξηρού φορτίου με μέση ηλικία 7 χρόνια.

Τέλος, η Polforce συμφερόντων της οικογενειας Πολέμη αγόρασε το supramax Eleni D (χωρητικότητας 58.400 dwt, κατασκευής 2010), το οποίο έχει μετονομαστεί πλέον σε Zanpol Force και μέχρι πρότινος ανήκε στη ναυτιλιακή Goldenport Shipmanagement, συμφερόντων της οικογένειας Δράγνη.

Στις αρχές του χρονο η Polforce είχε αποκτήσει ένα μεταχειρισμένο αντίστοιχο πλοίο, το DN Vatan (χωρητικότητας 58.400 dwt, κατασκευής 2011), που μετονομάστηκε σε Aliki Force και εκτιμάται ότι στοίχισε 15,7 εκατ. δολάρια.
Με τα δύο αυτά πλοία, η Polforce αντικαθιστά δύο παλαιότερα πλοία που πούλησε φέτος. Σήμερα η εταιρεία διαθέτει 4 supramax.