Σύμφωνα με τα συγκεντρωτικά στοιχεία της τελευταίας 25ετίας, από το 2001 έως και το τέλος του 2025, στο νησί έφθασαν συνολικά στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» Ρόδου, 44.124.546 επιβάτες από το εξωτερικό.Αντίστοιχα την ίδια χρονική περίοδο με τα 8.241 κρουαζιερόπλοια, αφίχθηκαν στο λιμάνι της Ρόδου άλλοι 10.166.762 επιβάτες, στοιχείο που αναδεικνύει τη σημαντική θέση του νησιού στον παγκόσμιο χάρτη της κρουαζιέρας.Από τη γραμμή που συνδέει το λιμάνι της Ρόδου με την Τουρκία, την ίδια χρονική περίοδο ήρθαν στη Ρόδο επιπλέον 2.492.506 επιβάτες, για διακοπές. Συνολικά, ο αριθμός των επιβατών – τουριστών, φθάνει τον πληθυσμό σχεδόν πέντε φορές ολόκληρης της χώρας μας αφού ξεπερνά τα 56.000.000, σύμφωνα με τα στοιχεία που παραχώρησαν στο ΑΠΕ – ΜΠΕ από την Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου η κ. Χριστίνα Ανθούλη και από το Κεντρικό Λιμάνι της Ρόδου ο υπεύθυνος ασφαλείας κ. Παναγιώτης Ντόκος.

Αντίστοιχα, οι αριθμοί αυτοί αποτυπώνουν τη διαρκώς αυξανόμενη δυναμική του νησιού στις διεθνείς τουριστικές αγορές, αλλά και την ισχυρή εμπιστοσύνη που δείχνουν εκατομμύρια επισκέπτες κάθε χρόνο. Όχι μόνο τη μεγάλη απήχηση της Ρόδου ως τουριστικού προορισμού, αλλά, τη συμβολή της στην εθνική οικονομία και στον ελληνικό τουρισμό συνολικά. Με ισχυρές υποδομές, φυσικές ομορφιές, ιστορικό πλούτο και υψηλού επιπέδου υπηρεσίες φιλοξενίας, η Ρόδος συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς για εκατομμύρια επισκέπτες από όλο τον κόσμο.Οι φορείς του τουρισμού εκτιμούν ότι η δυναμική αυτή θα συνεχιστεί και τα επόμενα χρόνια, με το νησί να παραμένει σταθερά ανάμεσα στους κορυφαίους προορισμούς της Μεσογείου.

Ο πρόεδρος των Τουριστικών Πρακτόρων Δωδεκανήσου και αντιπεριφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Χρήστος Μιχαλάκης, που μίλησε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ σημείωσε ότι τα στοιχεία για τις αεροπορικές αφίξεις, την κρουαζιέρα και τη σύνδεση με τα τουρκικά παράλια αποτυπώνουν όχι μόνο τη διαχρονική απήχηση του νησιού, αλλά και τη στρατηγική σημασία του για τον ελληνικό τουρισμό. «Οι αριθμοί αυτοί αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη σημασία όταν συνδέονται με τη συνολική εξέλιξη του τουριστικού προϊόντος της Ρόδου, αλλά και με τις σύγχρονες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος, σημείωσε στις δηλώσεις του ο πρόεδρος των Τουριστικών Πρακτόρων Δωδεκανήσου, κ. Χρήστος Μιχαλάκης, ο οποίος χαρακτήρισε τα στοιχεία «εντυπωσιακά», σημειώνοντας ότι επιβεβαιώνουν τη διαχρονική ισχύ και τη συμβολή της Ρόδου στο κομμάτι της εθνικής οικονομίας και τον τουρισμό. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, η Ρόδος «είναι στους κορυφαίους πέντε τουριστικούς προορισμούς της Μεσογείου», ενώ ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη θεαματική ανάπτυξη της τελευταίας δεκαετίας. Σύμφωνα με τον ίδιο, από το 2015 μέχρι σήμερα καταγράφεται αύξηση που προσεγγίζει το 50%, ενώ μόνο την περίοδο 2019-2025 η άνοδος των αφίξεων κινήθηκε περίπου στο 27%-28%.

Ο κ. Μιχαλάκης απέδωσε τη σταθερή αυτή πορεία στην ελκυστικότητα του προορισμού, αλλά και στην ανθεκτικότητα που επιδεικνύει η Ρόδος απέναντι στις διεθνείς κρίσεις και τις διακυμάνσεις της αγοράς. Υπογράμμισε δε ότι το νησί εξακολουθεί να προσελκύει επισκέπτες όλων των ηλικιών και διαφορετικών απαιτήσεων, στοιχείο που διατηρεί τη δυναμική του προϊόντος σε υψηλό επίπεδο.Ωστόσο, ο ίδιος έστειλε και ένα σαφές μήνυμα προς όλους τους εμπλεκόμενους στον τουρισμό: οι υψηλές επιδόσεις δεν επιτρέπουν κανέναν εφησυχασμό. «Δεν έχουμε δικαίωμα να εφησυχάζουμε», τόνισε επανειλημμένα, εξηγώντας ότι ο τουρισμός είναι ένα ιδιαίτερα ευάλωτο προϊόν, το οποίο επηρεάζεται άμεσα από γεωπολιτικές εξελίξεις, οικονομικές συνθήκες, τεχνολογικές αλλαγές αλλά και τις μεταβαλλόμενες συνήθειες των ταξιδιωτών.Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις αλλαγές που καταγράφονται στο προφίλ των επισκεπτών, επισημαίνοντας ότι διαφορετικές ανάγκες και επιλογές έχουν οι νεότερες ηλικίες και διαφορετικές οι μεγαλύτερες γενιές. Για τον λόγο αυτό, όπως είπε, η Ρόδος οφείλει να προσαρμόζεται διαρκώς, επενδύοντας σε νέες υπηρεσίες, εμπειρίες και υποδομές.

Αναφερόμενος στην κρουαζιέρα, ο πρόεδρος των Τουριστικών Πρακτόρων Δωδεκανήσου υπογράμμισε ότι πρόκειται για έναν σημαντικό αλλά σύνθετο τομέα, ο οποίος επηρεάζεται από τις διεθνείς τάσεις της αγοράς, τα home ports, τις εταιρικές στρατηγικές και τις θαλάσσιες διαδρομές. Παρά τις διακυμάνσεις, η Ρόδος διατηρεί σταθερά ισχυρή παρουσία στον χάρτη της κρουαζιέρας της Ανατολικής Μεσογείου, χάρη στις υποδομές και τη διεθνή αναγνωρισιμότητά της.Το βασικό συμπέρασμα που προκύπτει τόσο από τα στοιχεία της 25ετίας όσο και από τις επισημάνσεις των ανθρώπων της αγοράς είναι ότι η Ρόδος διαθέτει ένα ισχυρό τουριστικό «κεφάλαιο», το οποίο όμως απαιτεί συνεχή ανανέωση, στρατηγικό σχεδιασμό και προσαρμογή στις νέες παγκόσμιες συνθήκες. Με ισχυρές ξενοδοχειακές υποδομές, φυσική ομορφιά, ιστορικό και πολιτιστικό πλούτο, αλλά και ένα πολυδιάστατο τουριστικό προϊόν που απευθύνεται σε όλες τις ηλικίες και όλες τις αγορές, η Ρόδος εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες του ελληνικού τουρισμού και της οικονομίας της χώρας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Ρόδος: Πάνω από 56 εκατομμύρια επισκέπτες – τουρίστες έφθασαν από το εξωτερικό στο νησί τα τελευταία 25 χρόνια εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Αθήνα, 20 Μαΐου 2026 – Η Celestyal, μέσω του επιχειρησιακού της βραχίονα, Optimum Ship Management, απέσπασε το Gold Award στην κατηγορία Industry Partnership Leader Award των ESG Shipping Awards International 2026, σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία με τη συμμετοχή μεγάλων και σημαντικών εταιρειών της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας.

Η διάκριση αναγνωρίζει την πρωτοποριακή πρωτοβουλία της Celestyal για την ένταξη ναυτιλιακών βιοκαυσίμων στις επιχειρησιακές της πρακτικές, με ορόσημο τον ανεφοδιασμό του Celestyal Discovery από την Coral Marine Products SA, μέλος του Ομίλου Motor Oil, στο λιμάνι του Λαυρίου, που έγινε το πρώτο πλοίο σε ελληνικά ύδατα στο οποίο εφαρμόστηκε μείγμα ναυτιλιακού βιοκαυσίμου.

Η απονομή πραγματοποιήθηκε στις 15 Μαΐου, στο Asteria Domus, σε μια λαμπρή εκδήλωση, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, παρουσία θεσμικών εκπροσώπων, φορέων και σημαντικών μελών της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας.

Η κατηγορία Industry Partnership Leader Award αναδεικνύει πρωτοβουλίες που προωθούν ουσιαστικές συνεργασίες σε όλη την αλυσίδα αξίας, συμβάλλουν στην ανάπτυξη προτύπων του κλάδου, ενισχύουν την ανταλλαγή τεχνογνωσίας και δημιουργούν μετρήσιμο κοινωνικό, οικονομικό ή περιβαλλοντικό όφελος. Στο πλαίσιο αυτό, η Celestyal διακρίθηκε για μια πρωτοβουλία που συνδέει την τεχνική και επιχειρησιακή καινοτομία με τη συνεργασία μεταξύ εταιρειών, προμηθευτών καυσίμων, τεχνολογικών φορέων και πληρωμάτων.

Το μείγμα βιοκαυσίμου που χρησιμοποιήθηκε στο Celestyal Discovery είναι πλήρως συμβατό με τα νέα πρότυπα ISO 8217:2024 και πιστοποιείται για μείωση εκπομπών CO₂ κατά περίπου 21%. Η πρωτοβουλία αποτελεί πρακτικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο τα βιοκαύσιμα μπορούν να λειτουργήσουν ως άμεσα εφαρμόσιμη μεταβατική λύση για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της ναυτιλίας, ενώ οι τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών αναπτύσσονται σε βιομηχανική κλίμακα.

Σε επίπεδο στόλου, η Celestyal εφάρμοσε τη χρήση μείγματος B24 biofuel blend (UCOME) στα πλοία Celestyal Journey και Celestyal Discovery, με συνολική κατανάλωση περίπου 1.550 μετρικών τόνων σε διάστημα περίπου έξι μηνών. Η χρήση αυτή αντιστοιχεί σε περίπου 371,2 μετρικούς τόνους καθαρού B100 biodiesel και οδήγησε σε εκτιμώμενη μείωση εκπομπών περίπου 1.200 tCO₂e, επιβεβαιώνοντας τη μετρήσιμη περιβαλλοντική αξία της πρωτοβουλίας.

Παράλληλα, η Celestyal εφαρμόζει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση ενεργειακής αποδοτικότητας και απανθρακοποίησης, με μέτρα που περιλαμβάνουν προηγμένα υφαλοχρώματα σιλικόνης για τη μείωση της υδροδυναμικής αντίστασης, βελτιστοποιημένο σχεδιασμό δρομολογίων και ταξιδιών, συστήματα LED και Variable Frequency Drives για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης επί του πλοίου, καθώς και σχεδιασμό για εγκατάσταση συστημάτων shore power connectivity στον στόλο έως το 2028. Η συνδυαστική εφαρμογή τεχνολογικών, επιχειρησιακών και κανονιστικών πρακτικών έχει ήδη συμβάλει σε συνολική εξοικονόμηση εκπομπών περίπου 7.600 tCO₂e, που αντιστοιχεί σε βελτίωση περίπου 6% σε σχέση με τον προϋπολογισμό εκπομπών της εταιρείας.

Ο Χρύσανθος Χρυσάνθου, VP Technical της Celestyal, δήλωσε:

«Η διάκριση αυτή έχει ιδιαίτερη αξία για εμάς, γιατί αναγνωρίζει μια πρωτοβουλία που σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε σε πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες, με μετρήσιμο περιβαλλοντικό αποτέλεσμα. Η χρήση ναυτιλιακών βιοκαυσίμων στον στόλο μας αποτελεί ένα πρακτικό και άμεσα εφαρμόσιμο βήμα στην ενεργειακή μετάβαση της κρουαζιέρας. Το γεγονός ότι το Celestyal Discovery έγινε το πρώτο πλοίο σε ελληνικά ύδατα που ανεφοδιάστηκε με τέτοιο μείγμα αποδεικνύει τι μπορεί να επιτευχθεί όταν η τεχνική γνώση, η συνεργασία με αξιόπιστους εταίρους και η εμπειρία των πληρωμάτων λειτουργούν συντονισμένα. Η διάκριση ανήκει σε όλους όσοι εργάστηκαν για να περάσει αυτή η προσπάθεια από τον σχεδιασμό στην πράξη. Ευχαριστούμε θερμά την κα Αθουσάκη με την πρωτοβουλία και συμβολή της οποίας, αυτός ο θεσμός έχει αναδειχθεί σε σημείο αναφοράς για την ESG πρόοδο της ναυτιλίας.»

Η Έλενα Αθουσάκη, Principal Organizer των ESG Shipping Awards International, δήλωσε:

«Η βράβευση της Celestyal, μέσω της Optimum Ship Management, στην κατηγορία Industry Partnership Leader Award αποτυπώνει ακριβώς τον σκοπό των ESG Shipping Awards International: να αναδεικνύουν πρωτοβουλίες που συνδυάζουν υπεύθυνη επιχειρηματική στρατηγική, συνεργασία και μετρήσιμο αντίκτυπο. Η μετάβαση της ναυτιλίας σε ένα πιο βιώσιμο μέλλον απαιτεί τέτοιες πρακτικές εφαρμογές, που μπορούν να εμπνεύσουν τον ευρύτερο κλάδο και να δημιουργήσουν θετικό αντίκτυπο για την επόμενη ημέρα της παγκόσμιας ναυτιλίας.»

Τα ESG Shipping Awards International αποτελούν έναν διεθνή θεσμό αφιερωμένο στην αναγνώριση εταιρειών της ναυτιλίας που επιδεικνύουν ουσιαστική δέσμευση στη βιωσιμότητα και στις υπεύθυνες επιχειρηματικές πρακτικές. Η διαδικασία αξιολόγησης βασίζεται σε δομημένη μεθοδολογία, η οποία συνδυάζει αυτοματοποιημένη αξιολόγηση ESG και εταιρικού προφίλ με την κρίση ανεξάρτητης επιτροπής ειδικών, με στόχο την ανάδειξη πρωτοβουλιών που έχουν πραγματική επίδραση στους τομείς του περιβάλλοντος, της κοινωνίας και της διακυβέρνησης.

Η διάκριση στα ESG Shipping Awards International έρχεται ως συνέχεια της πρόσφατης απόκτησης του Σήματος Επαλήθευσης “METRON Sustainable Tourism” του ΣΕΤΕ, με την Celestyal να αποτελεί την πρώτη εταιρεία κρουαζιέρας στην Ελλάδα που λαμβάνει τη συγκεκριμένη επαλήθευση, καταγράφοντας συνολική ESG βαθμολογία 93,33%. Οι δύο αυτές αναγνωρίσεις επιβεβαιώνουν τη σταθερή προσήλωση της εταιρείας στη βιώσιμη και υπεύθυνη κρουαζιέρα, μέσα από πρακτικές που μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, ενισχύουν την ενεργειακή αποδοτικότητα και δημιουργούν αξία για τους προορισμούς, τους συνεργάτες, τους ανθρώπους της και τον ελληνικό τουρισμό.

Σχετικά με τη Celestyal

Celestyal, η βραβευμένη εταιρεία κρουαζιέρας που δραστηριοποιείται καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου, συνεχίζει να θέτει τα πρότυπα για ανεπανάληπτες ταξιδιωτικές εμπειρίες στα ελληνικά νησιά, την Αδριατική και τον Αραβικό Κόλπο. Με θεμέλιο την μοναδική ελληνική κληρονομιά της, η εταιρεία ξεχωρίζει για την εξαιρετική φιλοξενία που προσφέρει στους ταξιδιώτες της, εξασφαλίζοντας μια αυθεντική εμπειρία πολιτισμικής εξερεύνησης τόσο κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας όσο και στις περιοχές που επισκέπτονται. Διαθέτοντας στην κατοχή της δύο νεοαποκτηθέντα και πλήρως ανακαινισμένα πλοία, το Celestyal Discovery που φιλοξενεί 1360 επιβάτες και το Celestyal Journey που φιλοξενεί 1260 επιβάτες, η Celestyal δίνει προτεραιότητα στις ιδιαίτερα εξατομικευμένες υπηρεσίες, δημιουργώντας ένα περιβάλλον υψηλών προδιαγραφών που υποδέχεται πάνω από 140.000 επιβάτες ετησίως από περισσότερες από 130 διαφορετικές εθνικότητες.

Το άρθρο Η Celestyal κερδίζει Gold Award στα ESG Shipping Awards International για την πρωτοποριακή εφαρμογή ναυτιλιακών βιοκαυσίμων στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η Bild υπογραμμίζει ότι η περιοχή «θυμίζει περισσότερο Ιταλία παρά Κυκλάδες», με παστέλ αποχρώσεις, μαρμάρινα σοκάκια, αρχοντικά και επιβλητικά δημόσια κτίρια που αφηγούνται την ιστορία ενός σημαντικού εμπορικού και ναυτικού κέντρου του 19ου αιώνα. Η ατμόσφαιρα της πόλης, με τις επιρροές από τη Βενετία και την Κεντρική Ευρώπη, δημιουργεί ένα ξεχωριστό πολιτιστικό αποτύπωμα στο Αιγαίο. Το αφιέρωμα δίνει επίσης έμφαση στις παραλίες της Σύρου, σημειώνοντας ότι το νησί διαθέτει «εντυπωσιακά πολλές διαφορετικές παραλίες για Κυκλαδονήσι». Από οργανωμένες οικογενειακές ακτές με χρυσή άμμο και ρηχά νερά έως απομονωμένους κολπίσκους προσβάσιμους μόνο με σκάφος ή πεζοπορία, η εμπειρία παραμένει αυθεντική και χαλαρή.

Παράλληλα, η γαστρονομία της Σύρου παρουσιάζεται ως ένα ακόμη δυνατό στοιχείο της ταξιδιωτικής εμπειρίας. Το δημοσίευμα αναφέρεται στις αυθεντικές ταβέρνες του νησιού, όπου «το φρέσκο ψάρι, οι ελληνικές γεύσεις και το τοπικό κρασί προσφέρονται σε δίκαιες τιμές», σε πλήρη αντίθεση με την υπερβολή και την πολυτέλεια άλλων δημοφιλών νησιών. Η διεθνής αναγνώριση της Συριανής κουζίνας ενισχύεται μάλιστα και από πρόσφατα διεθνή δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για γαστρονομική αναγέννηση του νησιού, με τοπικά προϊόντα όπως το λουκούμι, η χαλβαδόπιτα και το τυρί Σαν Μιχάλη να αποτελούν βασικούς «πρεσβευτές» της τοπικής ταυτότητας.

Ξεχωριστή θέση στο αφιέρωμα κατέχει και ο ανέγγιχτος χαρακτήρας της Σύρου, που περιγράφεται ως «παράδεισος για φυσιολάτρες και πεζοπόρους». Η ‘Ανω Σύρος, το αίσθημα γαλήνης, οι μικροί οικισμοί, τα παραδοσιακά μονοπάτια και η αυθεντική επαφή με τους κατοίκους δημιουργούν μια εμπειρία που, σύμφωνα με τη Bild, «σε κάνει να χαλαρώνεις αμέσως». Το νησί προβάλλεται έτσι ως ένας προορισμός slow tourism, όπου ο επισκέπτης δεν αναζητά απλώς διακοπές, αλλά ουσιαστική σύνδεση με τον τόπο, τον πολιτισμό και τον ρυθμό ζωής του Αιγαίου.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι, το άρθρο ξεπέρασε τους 100.000 αναγνώστες ήδη μέσα στην πρώτη ημέρα δημοσίευσης του, καταλαμβάνοντας μάλιστα την πρώτη θέση σε αναγνωσιμότητα. Η δημοσίευση είναι αποτέλεσμα δημοσιογραφικής αποστολής που είχε πραγματοποιηθεί στη Σύρο τον Μάρτιο, στο πλαίσιο των ενεργειών τουριστικής προβολής του Δήμου Σύρου-Ερμούπολης σε συνεργασία με τον ΕΟΤ και επαγγελματίες του νησιού και σε συνέχεια της διεθνούς τουριστικής έκθεσης ITB 2026 στο Βερολίνο. Η προβολή αυτή έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς η Γερμανία αποτελεί μία από τις σημαντικότερες ταξιδιωτικές αγορές της Ευρώπης, με κοινό που αναζητά αυθεντικούς, ασφαλείς και ποιοτικούς προορισμούς. «Η δημοσίευση της Σύρου στο BILD και η μεγάλη ανταπόκριση που κατέγραψε ήδη από την πρώτη ημέρα αποτελούν μία ακόμη επιβεβαίωση ότι η στοχευμένη εξωστρέφεια, οι συνεργασίες με τον ΕΟΤ και η οργανωμένη φιλοξενία δημοσιογράφων μπορούν να φέρουν ουσιαστικά αποτελέσματα για τον προορισμό μας» δήλωσε ο Αντιδήμαρχος Τουρισμού του Δήμου Σύρου-Ερμούπολης, Γιάννης Βουτσίνος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Σύρος: Αυθεντικός προορισμός των Κυκλάδων, σύμφωνα με διεθνή μέσα εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε, η επιβατική κίνηση το πρώτο τρίμηνο του 2026 ανήλθε σε 3,2 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 4% από την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ανάλογη της αύξησης των προσφερόμενων θέσεων, με τον συντελεστή πληρότητας να διαμορφώνεται στο 80,8%.

Τα κέρδη EBITDA του Ομίλου ανήλθαν σε 46,6 εκατ. ευρώ από 43,8 εκατ. ευρώ, ενώ οι ζημίες μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 21,7 εκατ. ευρώ από 6,6 εκατ. ευρώ. H διεύρυνση των ζημιών μετά από φόρους στο πιο αδύναμο εποχικά τρίμηνο, προήλθε κυρίως λόγω των αρνητικών συναλλαγματικών αποτιμήσεων ύψους 8,1 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με κέρδη ύψους 8,3 εκατ. ευρώ  το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.

Παρόλο που ο Μάρτιος επηρεάστηκε από την αναστολή πτήσεων σε αγορές στη Μέση Ανατολή και τη σημαντική αύξηση του κόστους καυσίμων, οι θετικές επιδόσεις των δύο πρώτων μηνών εξομάλυναν την αρνητική επίδραση του Μαρτίου, οδηγώντας σε αύξηση, τόσο στον κύκλο εργασιών, όσο και στο EBITDA.

To πρώτο τρίμηνο του 2026, η εταιρεία παρέλαβε 2 νέα αεροσκάφη A321neo. Συνολικά, εντός των πρώτων εννέα μηνών του 2026 έχει προγραμματιστεί να παραδοθούν επτά A321neo αεροσκάφη.

Τα ταμειακά διαθέσιμα, ισοδύναμα και λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις, διαμορφώθηκαν σε 891,6 εκατ. ευρώ στις 31.03.2026, μετά την αποπληρωμή στις 12.03.2026 του Κοινού Ομολογιακού Δανείου εκδόσεως της εταιρείας, ύψους 200 εκατ. ευρώ.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Δημήτρης Γερογιάννης, σε δήλωσή του τονίζει: «Η σύρραξη στη Μέση Ανατολή και το επακόλουθο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ επιβαρύνουν σημαντικά τις τιμές των καυσίμων, διαμορφώνοντας ένα δύσκολο περιβάλλον για το σύνολο του αεροπορικού κλάδου κατά τη διάρκεια του 2026. Στην AEGEAN διατηρούμε την ευελιξία στον επιχειρησιακό μας σχεδιασμό, με στόχο να περιορίσουμε τις επιπτώσεις στο λειτουργικό μας αποτέλεσμα, υποστηρίζοντας παράλληλα τη μακροπρόθεσμη θέση μας στην αγορά αλλά και τις ανάγκες των επιβατών μας.

Η επίδραση του αυξημένου κόστους καυσίμων θα είναι εντονότερη κατά τη διάρκεια των μηνών του δευτέρου τριμήνου. Είναι σημαντικό, όμως, να σημειωθεί, ότι παρά την αβεβαιότητα που δημιουργεί στους καταναλωτές η ενεργειακή κρίση, η ζήτηση για την καλοκαιρινή περίοδο δείχνει αρκετά ανθεκτική. Παρά τις δυσκολίες του 2026, παραμένουμε αισιόδοξοι για τις προοπτικές της AEGEAN. Η συνεπής επένδυση σε σύγχρονο στόλο νέας γενιάς, η ισχυρή κεφαλαιακή μας βάση, η αποδεδειγμένη ικανότητα προσαρμογής και κυρίως η ποιότητα και εξέλιξη των ανθρώπων μας, μας επιτρέπουν να ανταποκρινόμαστε στις προκλήσεις και να συνεχίζουμε απρόσκοπτα την αναπτυξιακή μας πορεία».

Το άρθρο AEGEAN: Αύξηση επιβατικής κίνησης 4% & κύκλου εργασιών 5% το Α’ τρίμηνο εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Ισχυρή ώθηση από το εξωτερικό – διψήφια ανάπτυξη σε όλους τους δείκτες

Η επιβατική κίνηση εξωτερικού, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του αερομεταφορέα,  αυξήθηκε κατά 37,2%, σχεδόν δέκα μονάδες πάνω από την αντίστοιχη αύξηση του 2025, αποτυπώνοντας τα αποτελέσματα της συστηματικής επέκτασης της SKY express σε νέες αγορές. Το διαρκώς αναπτυσσόμενο διεθνές δίκτυο της εταιρείας αριθμεί σήμερα 27 προορισμούς, ενισχύοντας τη θέση της ως πύλη εισόδου για τον διεθνή ταξιδιώτη στην Ελλάδα.
Παράλληλα, το συνολικό πτητικό έργο της εταιρείας ενισχύθηκε κατά 12,2% (εξαιρουμένων των πτήσεων δημόσιας υπηρεσίας – PSO), διπλασιάζοντας ουσιαστικά τον ρυθμό αύξησης σε σχέση με πέρυσι, χάρη στην αύξηση του στόλου, από τις πρόσφατες παραλαβές νέων αεροσκαφών.

Καμία αύξηση τιμών λόγω καυσίμων

Παρά τις πιέσεις στις τιμές των καυσίμων που έχουν προκύψει από τις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις, η SKY express ήταν η πρώτη αεροπορική εταιρεία στην Ελλάδα και από τις πρώτες σε ευρωπαϊκό επίπεδο που ανακοίνωσε ότι δεν θα αυξήσει τις τιμές των εισιτηρίων της λόγω καυσίμων. Οι τιμές διαμορφώνονται αποκλειστικά βάσει της ζήτησης.
Όπως αναφέρεται στην ίδια ανακοίνωση η εταιρεία επέλεξε να απορροφήσει την ενεργειακή επιβάρυνση, αξιοποιώντας τη συνολικά θετική οικονομική της πορεία και τα αεροσκάφη νέας γενιάς του στόλου της, που μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου έως και 15%.
«Επιπρόσθετα, με την καμπάνια «Το άγχος δεν έχει θέση στην SKY», η εταιρεία μετουσιώνει αυτή τη δέσμευση σε καθαρή υπόσχεση προς τον επιβάτη: οι τιμές των εισιτηρίων είναι τελικές, χωρίς επιπλέον χρεώσεις καυσίμων μετά την κράτηση. Ο επιβάτης γνωρίζει εξαρχής το ακριβές κόστος του ταξιδιού του και μπορεί να το προγραμματίσει με σιγουριά και ηρεμία. Προτεραιότητα παραμένει ο επιβάτης, ο ταξιδιωτικός πράκτορας και η στήριξη του ελληνικού τουρισμού συνολικά.» αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Η SKY express με την έναρξη της θερινής περιόδου, αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τη δυναμική της, αξιοποιώντας τη συνεχιζόμενη ζήτηση από την εγχώρια και τη διεθνή αγορά.
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, ο κ. Γεράσιμος Σκαλτσάς, Chief Commercial Officer της SKY express, δήλωσε χαρακτηριστικά «Τα αποτελέσματα του α’ τριμήνου του 2026 δεν επιβεβαιώνουν απλώς την ανοδική πορεία της SKY express, δείχνουν ότι αυτή η πορεία επιταχύνεται. Σε όλους τους βασικούς δείκτες καταγράφουμε υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης σε σχέση με πέρυσι, και αυτό μας δίνει τη δυνατότητα να σταθούμε δίπλα στον επιβάτη ακόμη και σε μια απαιτητική συγκυρία και με την καμπάνια “Το άγχος δεν έχει θέση στην SKY” δεσμευόμαστε εμπράκτως: το εισιτήριο που κλείνει ο επιβάτης είναι και το τελικό, χωρίς επιπλέον χρεώσεις λόγω αυξήσεων στα καύσιμα μετά την κράτηση. Συνεχίζουμε να επενδύουμε στον στόλο μας, στο δίκτυό μας και στους ανθρώπους μας, με στόχο να προσφέρουμε στους επιβάτες μας ακόμη περισσότερες επιλογές, καλύτερη εμπειρία και ανταγωνιστικές τιμές, ενισχύοντας παράλληλα τη θέση της Ελλάδας στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη».

Το άρθρο SKY express: Αύξηση 19,4% στην επιβατική κίνηση και 34,5% στα έσοδα από τακτικές πτήσεις εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

«Όλοι αντιλαμβάνονται ότι έχουμε φτάσει πια σε ένα σημείο όπου αν αυτή η σύγκρουση παραταθεί ακόμα για αρκετό διάστημα, οι επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία θα είναι εξαιρετικά αρνητικές. Οπότε νομίζω ότι τα κίνητρα για την επίλυση αυτού του πολέμου σαφώς υπάρχουν και εκτιμώ επίσης ότι εφόσον επιβεβαιωθεί το καλό σενάριο ότι όπως το έχουμε δει και στο παρελθόν θα δούμε μια έκρηξη διάθεσης των παραδοσιακών επισκεπτών μας να ταξιδέψουν στη χώρα μας. Αλλά δεν μπορώ να κάνω κάποια συγκεκριμένη εκτίμηση. Βλέπω τα στοιχεία, οι πρώτοι δύο μήνες ήταν εξαιρετικοί για τη χώρα. Προφανώς υπάρχει αυτή τη στιγμή ένα κράτημα. Δεν αισθάνομαι όμως ότι αντιμετωπίζουμε αυτή τη στιγμή κάποια μεγάλη συστημική κρίση ως προς την απόδοση του ελληνικού τουρισμού αυτή τη χρονιά» πρόσθεσε.

Επίσης ο πρωθυπουργός είπε ότι δεν είναι πάντα εύκολο, ούτε είναι πάντα εφικτό, κάθε χρόνο να πηγαίνουμε από ρεκόρ σε ρεκόρ. «Αυτό προφανώς θα είναι η προσδοκία μας, κάθε χρόνο να γινόμαστε καλύτεροι. Θα υπάρχουν όμως αντίξοες συνθήκες που θα μας υποχρεώνουν να προσαρμοζόμαστε.

Για μένα το βασικό ζητούμενο παραμένει το μερίδιο αγοράς. Αν η πίτα συνολικά μικρύνει, να είμαστε εμείς η χώρα που θα επηρεαστεί λιγότερο από αυτήν την κρίση. Ζούμε προφανώς σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον. Μπορεί να υπάρχουν προορισμοί σήμερα στη Μέση Ανατολή που εκ των πραγμάτων αυτή τη στιγμή να μην είναι δημοφιλείς. Αυτό μπορεί να δημιουργεί και κάποιες παραπάνω ευκαιρίες για τον ελληνικό τουρισμό. ‘Αρα η προσαρμοστικότητα, η ταχύτητα αντίδρασης, ο απόλυτος συντονισμός για την αντιμετώπιση οποιασδήποτε κρίσης νομίζω ότι αποτελούν πια ένα θεσμικό κεκτημένο ως προς τις σχέσεις μας, τις σχέσεις του υπουργείου αλλά και της κυβέρνησης κεντρικά με τον κόσμο του τουρισμού.

Και νομίζω ότι πρέπει να αντιμετωπίσουμε και αυτή την κρίση με αισιοδοξία. Έχουμε περάσει από πολύ χειρότερα. Η ελληνική πολιτεία απέδειξε ότι είναι κοντά στον κλάδο του τουρισμού, αλλά δείξαμε ότι έχουμε και την ευελιξία να κινηθούμε σε ένα εξαιρετικά δυσμενές διεθνές περιβάλλον για να προστατεύσουμε ένα κλάδο που τόσο μεγάλη σημασία έχει για την ελληνική οικονομία» ανέφερε.

Για τον υπερτουρισμό ο πρωθυπουργός είπε: «Καταρχάς αποκρούω την έννοια του υπερτουρισμού. Η Ελλάδα είναι ταυτισμένη με τον τουρισμό. Ο τουρισμός αποτελεί κεντρικό αιμοδότη της ελληνικής οικονομίας. Αποτελεί ένα κλάδο στον οποίο απασχολούνται εκατοντάδες χιλιάδες συμπολίτες μας. Είναι ένας κλάδος ο οποίος έχει προφανείς συνέργειες με πολλούς άλλους κλάδους της ελληνικής οικονομίας, όπως παραδείγματος χάρη ο κλάδος της αγροτικής παραγωγής».

«Και δεν πιστεύω ότι η χώρα μας έχει αντιμετωπίσει φαινόμενα όπως αυτά τα οποία έχουμε δει σε άλλες χώρες, όπου αρχίζει να υπάρχει πια μια κοινωνική αντίδραση απέναντι στον τουρισμό. Αγαπάμε τον τουρισμό ως κλάδο, δεν ζούμε μόνο από τον τουρισμό. Εσείς δεν ζείτε μόνο από τον τουρισμό, η ελληνική οικονομία δεν ζει μόνο από τον τουρισμό πρέπει να μάθουμε να ζούμε με τον τουρισμό και για τον τουρισμό. Και νομίζω ότι σε αυτό είμαστε σε ένα διαφορετικό στάδιο από άλλες χώρες. Και αυτό πρέπει να το κατοχυρώσουμε» συμπλήρωσε.

Στο συνημμένο η συζήτηση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον δημοσιογράφο Απόστολο Μαγγηριάδη στη Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων.

Το άρθρο Κυρ. Μητσοτάκης: Η κρίση στη Μέση Ανατολή μπορεί να δημιουργεί και κάποιες παραπάνω ευκαιρίες για τον ελληνικό τουρισμό εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η Μαρία Γάτσου, διευθύντρια του ΣΕΤΕ, σημείωσε ότι η επόμενη ημέρα του ελληνικού τουρισμού «δεν θα κριθεί μόνο από τη δημοφιλία μας ως προορισμός, αλλά και από την ικανότητά μας να προστατεύσουμε την επιτυχία μέσα από τις αξίες μας». «Η ανθεκτικότητα δεν μετριέται μόνο σε αφίξεις, αλλά από το αποτύπωμα που αφήνουμε στις τοπικές κοινωνίες. Αυτό απαιτεί σταθερότητα, συνεργασία και έναν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό με κοινές προτεραιότητες» υπογράμμισε η ίδια.

Από την πλευρά του, ο Γιώργος Βερνίκος πρόεδρος ΙΝΣΕΤΕ ανέφερε ότι «το μέλλον του ελληνικού τουρισμού θα κριθεί από την ικανότητά μας να ισορροπήσουμε την ανάπτυξη με τη βιωσιμότητα». Σύμφωνα με τον κ. Βερνίκο, ο τουρισμός «είναι η δύναμη που μπορεί να ενισχύσει την κοινωνία, την Περιφέρεια και τις επόμενες γενιές. Εν μέσω προκλήσεων -κλιματικών, γεωπολιτικών, οικονομικών- το ΙΝΣΕΤΕ αποτελεί βραχίονα γνώσης, τεκμηρίωσης και στρατηγικού σχεδιασμού για την ταχύτερη προσαρμογή προορισμών και μικρών και μεγάλων επιχειρήσεων σε μια νέα πορεία με αμιγώς θετικό αποτύπωμα».

Ο Φωκίων Καραβίας, διευθύνων σύμβουλος EUROBANK σημείωσε ότι «ο τουρισμός δεν είναι μόνο ο κλάδος με τη μεγαλύτερη συμβολή στο ΑΕΠ της χώρας. Είναι επίσης η δραστηριότητα με τη μεγαλύτερη κοινωνική διάχυση του οικονομικού της αποτυπώματος. Επομένως, με την ανάδειξη του τουρισμού, ο ΣΕΤΕ ως βασικός φορέας εκπροσώπησής του, χρειάζεται μια διπλή ατζέντα: κλαδική, για τα ζητήματα που αφορούν το επιχειρείν και τα προβλήματά του, και  κοινωνική, για την διατήρηση των ιστορικών δεσμών του με τις τοπικές κοινότητες και την ελληνική κοινωνία συνολικά». Σύμφωνα με τον κ. Καραβία, «η Eurobank και τα στελέχη της στηρίζουν τον ελληνικό τουρισμό θεσμικά, αλλά και σε επίπεδο κάθε επιχείρησης, μεγάλης, μεσαίας ή μικρής».

Ο Λυκούργος Αντωνόπουλος, Chief Commercial Officer Business Segment @cosmote_greece  τόνισε: «Μέσα σε ένα περιβάλλον διαρκών αλλαγών και αυξανόμενων προκλήσεων για την τουριστική βιομηχανία – από τη βιωσιμότητα και το λειτουργικό κόστος έως τις νέες απαιτήσεις των ταξιδιωτών – οι ψηφιακές υποδομές και οι AI εφαρμογές δεν αποτελούν απλώς τεχνολογική επιλογή, αλλά βασική προϋπόθεση για μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα και λειτουργική αποδοτικότητα. Συνδυάζοντας τη φιλοξενία και την αυθεντικότητα που τον χαρακτηρίζουν με τις δυνατότητες της τεχνολογίας και της τεχνητής νοημοσύνης, ο ελληνικός τουρισμός έχει μια μοναδική ευκαιρία να περάσει σε μια νέα εποχή ανάπτυξης».

Το άρθρο ΣΕΤΕ: Η δυναμική του ελληνικού τουρισμού στο επίκεντρο της 34ης τακτικής γενικής συνέλευσης εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Τα  βασικά σημεία:
Η επιβατική κίνηση το 1ο τρίμηνο του 2026 ανήλθε σε 6,3 εκατ. επιβάτες, αυξημένη κατά 8,1% σε σχέση με το 1ο τρίμηνο του 2025.

Τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα μειώθηκαν κατά 7,1 εκατ. ευρώ, ήτοι κατά 5,7%, σε 117,9 εκατ. ευρώ το 1ο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με το 1ο τρίμηνο του 2025, κυρίως λόγω της προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία εφαρμόστηκε από την 1η Οκτωβρίου 2025 και έληξε στις 30 Απριλίου 2026.

– Το Προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 55,3 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 14,9% σε σύγκριση με το 1ο τρίμηνο του 2025, λόγω της επίδρασης της τιμολογιακής πολιτικής που εφαρμόστηκε με στόχο την ευθυγράμμιση της κερδοφορίας με το ρυθμιστικό πλαίσιο.

– Τα Κέρδη μετά από Φόρους διαμορφώθηκαν σε 18,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 7,3 εκατ. ευρώ, όπως αναμενόταν, προκειμένου τα αποτελέσματα των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων σε ετήσια βάση να παραμείνουν εναρμονισμένα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, μετά την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού³.

– Το Πρόγραμμα Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend) για το 2026 ολοκληρώθηκε με επιτυχία στις 15 Μαΐου, με ποσοστό συμμετοχής 87,64% και άντληση κεφαλαίων ύψους 83,25 εκατ. ευρώ, τα οποία θα προστεθούν στο Κεφάλαιο Αεροπορικών Δραστηριοτήτων.
– Το Πρόγραμμα Επέκτασης Αεροδρομίου βρίσκεται σε εξέλιξη: οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν για τον Πολυώροφο Χώρο Στάθμευσης Οχημάτων και τον νέο Βορειοδυτικό Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών, ενώ η διαγωνιστική διαδικασία με Πρώιμη Συμμετοχή Εργολάβου (ECI) για τα κτίρια του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού βρίσκεται σε εξέλιξη, με την ανάθεση να αναμένεται εντός του β’ εξαμήνου του 2026.
– Η Εταιρεία διατηρεί τις προβλέψεις της για το 2026.

Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε η Εταιρεία, κατά το 1ο τρίμηνο, το οποίο παραδοσιακά αποτελεί το χαμηλότερο τρίμηνο του έτους από πλευράς επιβατικής κίνησης, το αεροδρόμιο εξυπηρέτησε συνολικά 6,28 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 8,1% σε σύγκριση με το 1ο τρίμηνο του 2025. Η ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική του τελευταίου τριμήνου του 2025 συνεχίστηκε και κατά τους δύο πρώτους μήνες του έτους, με τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο να καταγράφουν υψηλούς ρυθμούς αύξησης έναντι του 2025, περίπου 8,6% και 13,2% αντίστοιχα.Η αύξηση της επιβατικής κίνησης επιβραδύνθηκε τον Μάρτιο του 2026 σε σύγκριση με τους δύο προηγούμενους μήνες, εν μέσω της εντεινόμενης γεωπολιτικής κρίσης στη Μέση Ανατολή. Ωστόσο, η επιβατική κίνηση παρέμεινε αυξημένη κατά 3,8% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025. Η επίδραση των γεωπολιτικών εντάσεων συνεχίστηκε και τον Απρίλιο, με την αύξηση της επιβατικής κίνησης για τον συγκεκριμένο μήνα να επιβραδύνεται στο 1% σε σύγκριση με το 2025. «Η Εταιρεία συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και, με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα σχετικά με την έκταση και τη διάρκεια της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, διατηρεί την εκτίμησή της για αύξηση της επιβατικής κίνησης για το σύνολο του 2026 σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό» επισημαίνεται στην ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων.
Κατά το 1ο τρίμηνο του 2026, η Εταιρεία συνέχισε να καταγράφει υγιείς οικονομικές επιδόσεις, υποστηριζόμενες από τις ισχυρές τάσεις της επιβατικής κίνησης.
Τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα μειώθηκαν κατά 5,7%, από 125,0 εκατ. ευρώ το 1ο Τρίμηνο του 2025 σε 117,9 εκατ. ευρώ το 1ο

Τρίμηνο του 2026
Τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από Αεροπορικές Δραστηριότητες διαμορφώθηκαν σε 82,9 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 9,6% σε σύγκριση με το 1ο Τρίμηνο του 2025, λόγω της πολιτικής των Αεροπορικών Χρεώσεων της Εταιρείας και συγκεκριμένα της προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία εφαρμόστηκε από την 1η Οκτωβρίου 2025 έως την 30η Απριλίου 2026. Μέσω αυτής της πολιτικής, η Εταιρεία στοχεύει στην εναρμόνιση της κερδοφορίας των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων για το 2026 με την απόδοση 15% επί του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, μετά την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού.
Τα λειτουργικά έξοδα κατά το 1ο Τρίμηνο του έτους ανήλθαν σε 58,8 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 2,5 εκατ. ευρώ ή 4,5% σε σύγκριση με το 1ο

Τρίμηνο του 2025.
Εξαιρουμένου του μεταβλητού τμήματος της Αμοιβής Χορήγησης Δικαιωμάτων (το οποίο υπολογίζεται βάσει της κερδοφορίας του προηγούμενου έτους), τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 3,4 εκατ. ευρώ ή 7,8% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, κυρίως ως αποτέλεσμα:
– των πρόσθετων πόρων (προσωπικό της Εταιρείας και υπηρεσίες από τρίτους) που απαιτήθηκαν για τη διαχείριση των αυξημένων επιπέδων επιβατικής κίνησης σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους,
– του πληθωρισμού και της επίδρασης σε ολόκληρο το έτος των αυξήσεων του κατώτατου μισθού τον Απρίλιο του 2025,
– της αυξημένης πρόβλεψης για εκτεταμένη συντήρηση διαδρόμων, τροχοδρόμων και φωτοσήμανσης αεροδρομίου,
– του χαμηλότερου κόστους υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, ως αποτέλεσμα των πρωτοβουλιών εξοικονόμησης ενέργειας του προγράμματος Route 2025, που εν μέρει αντιστάθμισε τις παραπάνω αυξήσεις.

EBITDA
Ως αποτέλεσμα της εξέλιξης των λειτουργικών εσόδων και των λειτουργικών εξόδων, τα συνολικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) κατά το 1ο Τρίμηνο του 2026 διαμορφώθηκαν σε 59,1 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 9,7 εκατ. ευρώ ή 14,1% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τους βραχυπρόθεσμους στόχους της Εταιρείας.

Κερδοφορία
Τα κέρδη προ φόρων για την περίοδο από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο του 2026 διαμορφώθηκαν σε 24,7 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 9,4 εκατ. ευρώ σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους για το 1ο Τρίμηνο του 2026 διαμορφώθηκαν σε 18,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 7,3 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το 1ο Τρίμηνο του 2025, μετά την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων

Πρόγραμμα Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend)
Στις 15 Μαΐου 2026, η Εταιρεία ολοκλήρωσε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 83,25 εκατ. ευρώ, το οποίο προστέθηκε στο Κεφάλαιο Αεροπορικών Δραστηριοτήτων, σε συνέχεια της επιτυχούς υλοποίησης του δεύτερου έτους του τετραετούς Προγράμματος Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend) 2025-2028. Στο Πρόγραμμα ανταποκρίθηκαν θετικά 2.166 μέτοχοι, με αποτέλεσμα η συμμετοχή να ανέλθει σε 87,64% του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου. Το μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας αυξήθηκε κατά 8.653.718 ευρώ και ανήλθε σε 318.197.805 ευρώ, διαιρούμενο σε 318.197.805 κοινές, άυλες, ονομαστικές μετά ψήφου μετοχές, ονομαστικής αξίας Euro1,00 εκάστη. Η διαφορά μεταξύ της ονομαστικής αξίας των νέων μετοχών και της τιμής διάθεσής τους, συνολικού ποσού 74.595.049,16 ευρώ, πιστώθηκε στον λογαριασμό «Διαφορά υπέρ το άρτιο». Τα κεφάλαια που αντλήθηκαν από την Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου θα χρησιμοποιηθούν για επενδύσεις στις Αεροπορικές Δραστηριότητες.

Γεωπολιτικές εξελίξεις
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να επηρεάζει την επιβατική κίνηση από τις πληγείσες περιοχές. Επιπλέον, τυχόν παρατεταμένη διάρκεια ή/και περαιτέρω κλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων ενδέχεται να οδηγήσει σε περαιτέρω αυξήσεις στις τιμές του αεροπορικού καυσίμου και ενδεχομένως σε ελλείψεις καυσίμου σε παγκόσμιο επίπεδο, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τις δραστηριότητες των αεροπορικών εταιρειών και τη ζήτηση για το αεροπορικό ταξίδι, ανάλογα με την έκταση και τη διάρκεια της κρίσης.

Η Εταιρεία συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και να αξιολογεί τις πιθανές επιπτώσεις στις δραστηριότητες και τη χρηματοοικονομική της επίδοση. Με βάση τα μέχρι στιγμής διαθέσιμα στοιχεία, δεν έχει διαπιστωθεί ουσιώδης επίπτωση στη συνολική επιβατική κίνηση ή στη χρηματοοικονομική επίδοση της Εταιρείας και, ως εκ τούτου, η Εταιρεία διατηρεί τις προβλέψεις της για το 20268.

Επενδυτικό πρόγραμμα

Παράλληλα, ο ΔΑΑ συνεχίζει να υλοποιεί το μεγάλο επενδυτικό του πρόγραμμα. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για τον νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης 3.365 θέσεων και τον νέο βορειοδυτικό χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, ενώ προχωρά και η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού, με την επιλογή αναδόχου να αναμένεται εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2026.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο ΔΑΑ: Άνοδος 8,1% στην επιβατική κίνηση το Ά τρίμηνο εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Μεταξύ των παρευρισκομένων ήταν ο Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου (ΔΛΤΝΔ), κ. Βασίλης Βαγιανάκης, ο Αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, κ. Γιώργος Αντώνογλου, η Διευθύντρια Επικοινωνίας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, κα Βάσια Παπαηλία, η Εκτελεστική Διευθύντρια Βιώσιμης Ανάπτυξης και Τουρισμού του Αναπτυξιακού Οργανισμού Κ2 της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, κα Αγγελική Χονδροματίδου, ο Αντιδήμαρχος Δ.Ε. Λινδίων, κ. Νικόλαος Παυλακίδης, καθώς και ο Αντιδήμαρχος Επικοινωνίας & Αναπληρωτής Αντιδήμαρχος Πολιτισμού, κ. Γεώργιος Πάττας.

Από την πλευρά του τμήματος κρουαζιέρας του Ομίλου MSC, το «παρών» έδωσαν ο Καπετάνιος του EXPLORA II, κ. Pietro Sinisi ο οποίος και καλωσόρισε τους καλεσμένους, ο Ανώτερος Στρατηγικός Σύμβουλος της MSC Cruises στην Ελλάδα, κ. Κυριάκος Αναστασιάδης, ο Ανώτερος Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας της MSC Cruises, κ. Shant Krikorian, o Επικεφαλής Σχεδιασμού Δρομολογίων και Εκδρομών της Explora Journeys, κ. Justin Poulsen, ο Γενικός Διευθυντής της MSC στην Ελλάδα, κ. Ηλίας Τσουκαλάς, ο Υπεύθυνος Θεσμικών και Τοπικών Σχέσεων της MSC Cruises στην Ελλάδα, κ. Παναγιώτης Μητσέας.

Στο επίκεντρο της εκδήλωσης βρέθηκαν η αναπτυξιακή στρατηγική της MSC Cruises και της Explora Journeys, καθώς και οι προοπτικές περαιτέρω ενίσχυσης της παρουσίας τους στην ελληνική αγορά, με ιδιαίτερη έμφαση στη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα. Η συζήτηση που ακολούθησε επικεντρώθηκε σε ζητήματα βιώσιμης ανάπτυξης, επάρκειας υποδομών και ισορροπημένης τουριστικής ανάπτυξης.

Κατά την παρουσίασή του, ο Στρατηγικός Σύμβουλος της MSC Cruises στην Ελλάδα, κ. Κυριάκος Αναστασιάδης, υπογράμμισε τον κομβικό ρόλο της Ελλάδας στη στρατηγική του τμήματος κρουαζιέρας του Ομίλου MSC, επισημαίνοντας ότι η χώρα εξελίσσεται σε βασικό πυλώνα δραστηριότητας για την κρουαζιέρα στην Ανατολική Μεσόγειο, με ενισχυμένη παρουσία καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Παράλληλα, αναφέρθηκε στη δυναμική ανάπτυξη του Ομίλου και στη διεύρυνση του δικτύου προσεγγίσεων σε ελληνικούς προορισμούς, καθώς και στη στρατηγική συνύπαρξης των δύο brands – MSC Cruises και Explora Journeys – που καλύπτουν διαφορετικά τμήματα της αγοράς. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη βιωσιμότητα, επισημαίνοντας τις επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες και εναλλακτικά καύσιμα, αλλά και στη σημασία της ενίσχυσης των τοπικών οικονομιών μέσω συνεργασιών και ανοικτής επικοινωνίας.

Από την πλευρά του, ο Επικεφαλής Σχεδιασμού Δρομολογίων και Εκδρομών της Explora Journeys, Justin Poulsen, σημείωσε: «Οι εμπειρίες προορισμού είναι ωφέλιμες για τους επισκέπτες, για τον ίδιο τον προορισμό, αλλά και για εμάς. Αυτό είναι το βασικό μήνυμα που θέλουμε να μεταφέρουμε, καθώς επιδιώκουμε να ενισχύουμε διαρκώς τις συνεργασίες μας εμπλουτίζοντας το χαρτοφυλάκιο των εκδρομών μας με αυθεντικές και βιωματικές εμπειρίες». Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε με γεύμα δικτύωσης επί του πλοίου, δίνοντας την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να ανταλλάξουν απόψεις σε ένα περιβάλλον υψηλής αισθητικής, ενώ ακολούθησε προαιρετική ξενάγηση στο EXPLORA II, που ανέδειξε τα χαρακτηριστικά πολυτέλειας και καινοτομίας της νέας γενιάς κρουαζιέρας.

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης απέστειλαν χαιρετισμούς οι βουλευτές της περιφέρειας, όπως ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου, Μάνος Κόνσολας ο οποίος σημείωσε ότι διάλογος μεταξύ των θεσμικών φορέων και η ανταλλαγή απόψεων θα συμβάλουν ουσιαστικά στη διαμόρφωση ενός ισχυρού και βιώσιμου πλαισίου ανάπτυξης για την κρουαζιέρα στη χώρα μας. Από την πλευρά του, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, Κοσμήτορας της Βουλής και Πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών, Βασίλης Α. Υψηλάντης, δήλωσε ότι «η άφιξη ενός πλοίου αυτής της κατηγορίας στο νησί μας αποτελεί ένα ιδιαίτερα θετικό γεγονός για τη Ρόδο, επιβεβαιώνοντας τη θέση της ως κορυφαίου προορισμού κρουαζιέρας και ως πύλης φιλοξενίας, πολιτισμού και εξωστρέφειας στο νοτιοανατολικό Αιγαίο». Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και τέως Υφυπουργός, Γιώργος Νικητιάδης, σημείωσε ότι «η κρουαζιέρα αποτελεί έναν από τους πλέον δυναμικούς τομείς του ελληνικού τουρισμού και για τη Δωδεκάνησο συνιστά στρατηγικό πυλώνα ανάπτυξης, εξωστρέφειας και ενίσχυσης της τοπικής οικονομίας», επισημαίνοντας παράλληλα τη σημασία της παρουσίας διεθνών ομίλων για τη διεθνή θέση της χώρας.

Η πρωτοβουλία εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική του τμήματος κρουαζιέρας του Ομίλου MSC, στο πλαίσιο της οποίας έχουν ήδη πραγματοποιηθεί αντίστοιχες εκδηλώσεις σε Θεσσαλονίκη, Καβάλα και Σύρο το 2025, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή δέσμευση για ενίσχυση της παρουσίας του στην Ελλάδα και ανάπτυξη του κλάδου μέσα από ουσιαστικό και διαρκή διάλογο με τις τοπικές κοινωνίες.

Το άρθρο Το Τμήμα Κρουαζιέρας του Ομίλου MSC ανοίγει διάλογο για το μέλλον της κρουαζιέρας στη Ρόδο εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Το υπό ολλανδική σημαία MV Hondius μετέφερε γύρω στους 150 επιβάτες και πλήρωμα από 23 χώρες όταν στις 2 Μαΐου αναφέρθηκε για πρώτη φορά στον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (ΠΟΥ) εμφάνιση εστίας σοβαρής αναπνευστικής νόσου.

Τρεις άνθρωποι –ένα ζευγάρι Ολλανδών και μια Γερμανίδα υπήκοος– έχουν πεθάνει από τότε που ξέσπασε ο ιός.

Το πλοίο, το οποίο διαχειρίζεται η εταιρεία Oceanwide Expeditions, είχε αποκλειστεί στα ανοιχτά του Πράσινου Ακρωτηρίου, το οποίο ήταν ο προγραμματισμένος τελικός προορισμός του, νωρίτερα αυτόν τον μήνα αφότου οι αρχές δεν επέτρεψαν στους επιβαίνοντες να αποβιβαστούν στην ξηρά λόγω του ξεσπάσματος του ιού. Ο ΠΟΥ και η ΕΕ ζήτησαν από την Ισπανία να διαχειριστεί την απομάκρυνση των επιβατών του και μελών του πληρώματός του στα Κανάρια Νησιά, μετά την οποία το πλοίο αναχώρησε για το Ρότερνταμ με 23 μέλη πληρώματος και δύο μέλη ιατρικού προσωπικού.

Οι λιμενικές αρχές στο Ρότερνταμ ανακοίνωσαν ότι έχουν στηθεί εγκαταστάσεις καραντίνας για κάποια μέλη του πληρώματος που δεν είναι Ολλανδοί υπήκοοι, αν και προς το παρόν δεν είναι σαφές αν θα παραμείνουν εκεί καθ’όλη την 42ήμερη περίοδο καραντίνας. Στο πλοίο προβλέπεται να γίνει απολύμανση.

Ο χανταϊός μεταδίδεται κυρίως από τρωκτικά, αλλά σε σπάνιες περιπτώσεις και ύστερα από παρατεταμένη, στενή επαφή μπορεί να μεταδοθεί από άνθρωπο σε άνθρωπο. Η περίοδος επώασής του μπορεί να διαρκέσει περίπου έξι εβδομάδες.

Μέλη του πληρώματος και επιβάτες που έχουν ήδη εγκαταλείψει το πλοίο όπως και άνθρωποι που ήρθαν σε επαφή μαζί τους έχουν τεθεί σε καραντίνα σε διάφορες χώρες στον κόσμο.

Το εν λόγω ξέσπασμα του χανταϊού αφορά το λεγόμενο στέλεχος των Άνδεων, το οποίο κυκλοφορεί εδώ και δεκαετίες στην Αργεντινή και τη Χιλή, ενώ, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Πρόληψη και τον Έλεγχο Ασθενειών, δείγματα που ελήφθησαν από το πλοίο δεν έδειξαν να έχει υπάρξει κάποια ουσιαστική μετάλλαξη του ιού.

Την Παρασκευή, ο ΠΟΥ αναθεώρησε προς τα κάτω σε 10 από 11 τον αριθμό των καταγεγραμμένων κρουσμάτων, αφού ένα κρούσμα στις ΗΠΑ για το οποίο υπήρχε ασάφεια διαγνώσθηκε αρνητικό.

Σύμφωνα με τον ΠΟΥ, έως τις 15 Μαΐου είχαν καταγραφεί 10 κρούσματα -8 επιβεβαιωμένα και 2 πιθανά-συμπεριλαμβανομένων τριών θανάτων. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας συνιστά παρακολούθηση και να τίθενται σε καραντίνα οι επαφές υψηλού κινδύνου για 42 ημέρες μετά την έκθεσή τους, ενώ στις επαφές χαμηλού κινδύνου συνιστά αυτοπαρακολούθηση και αναζήτηση ιατρικής φροντίδας αν εμφανίσουν συμπτώματα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Χανταϊός: Το κρουαζιερόπλοιο “MV Hondius” έφτασε στο λιμάνι του Ρότερνταμ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.