Winning: Συμφώνησε στην κατασκευή έξι ακόμη VLOCs
Ο όμιλος Winning International, ειδικός στα μεγάλα φορτηγά πλοία, επέκτεινε την επέκτασή του στον τομέα των very large ore carriers (VLOCs, παραγγέλνοντας άλλα έξι πλοία, χωρητικότητας 325.000 dwt από την CSSC Beihai Shipbuilding για να υποστηρίξει το αναπτυσσόμενο εμπόριο βωξίτη Δυτικής Αφρικής-Κίνας.
Πιο συγκεκριμένα, η πλοιοκτήτρια με έδρα τη Σιγκαπούρη, η οποία διαχειρίζεται έναν στόλο με περισσότερα από 100 bulk carriers, εκ των οποίων πάνω από 50 είναι ιδιόκτητα, υπέγραψε την τελευταία συμφωνία αυτή την εβδομάδα, επιστρέφοντας στο κινεζικό ναυπηγείο για μια σειρά που θα φέρει το δεσμευμένο πρόγραμμα νεόδμητων πλοίων WinningMax σε οκτώ πλοία.
Η Winning τοποθέτησε τις δύο πρώτες μονάδες, χωρητικότητας 325.000 dwt στην Beihai τον Σεπτέμβριο του 2023 για παράδοση το 2026 και το 2027. Ο σχεδιασμός WinningMax, έτοιμος για μεθανόλη, έχει μήκος σχεδόν 330 m και περιλαμβάνει χωρητικότητα καυσίμου 12.000 κυβικών μέτρων. Την ίδια ώρα η εταιρεία αναμένει ότι τα νέα VLOCs θα μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας ανά τόνο-μίλι κατά σχεδόν 50% σε σύγκριση με τα τυπικά Capesize bulk carriers, ένας βασικός παράγοντας καθώς οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις αυστηροποιούνται στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Αξίζει να αναφερθεί ότι η Winning είναι η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς βωξίτη στον κόσμο, μεταφέροντας περισσότερους από 50 εκατομμύρια τόνους ετησίως από τη Γουινέα στην Κίνα. Το εμπόριο έχει αυξηθεί από περίπου 2% του παγκόσμιου όγκου θαλάσσιων μεταφορών πριν από μια δεκαετία σε περισσότερο από 8% φέτος, λόγω του αναπτυσσόμενου τομέα διύλισης αλουμίνας της Κίνας. Με τα επιπλέον έξι πλοία και μια ακόμη σειρά πλοίων που έχουν κλειστεί στην Hengli Shipbuilding, η Winning βρίσκεται σε καλό δρόμο για να παρατάξει έναν στόλο με περισσότερα από 15 πλοία μέσα στα επόμενα δύο έως τρία χρόνια, ενισχύοντας περαιτέρω τον ρόλο της ως σημαντικός παράγοντας στον διάδρομο πρώτων υλών από τον Ατλαντικό προς την Ασία.
