Performance (Α. Παληού): Καθαρά κέρδη $3.9 εκατομμυρίων το Γ΄τρίμηνο
Η Performance Shipping Inc., συμφερόντων της Αλίκης Παληού, γνωστοποίησε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το το τρίτο τρίμηνο και το εννεάμηνο του 2025.
Αναλυτικότερα, το εν λόγω διάστημα τα καθαρά κέρδη της Εταιρείας ανήλθαν σε 3.9 εκατομμύρια δολάρια, από 12.4 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2024. Επίσης, τα κέρδη ανά μετοχή, βασικά και προσαρμοσμένα, ήταν 0,28 δολάρια και 0,10 δολάρια, αντίστοιχα. Σχετικά με τα έσοδα, αυτά ανήλθαν σε 18.5 εκατομμύρια δολάρια για το τρίτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με 22,9 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2024. Επισημαίνεται ότι αυτή η μείωση οφείλεται στη μείωση των ναύλων που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του τριμήνου και στη μείωση των διαθέσιμων ημερών του “P. Aliki” τον Αύγουστο του 2025. Γενικότερα, για τον στόλο της Εταιρείας, ο μέσος TCE ναύλος το εφετινό τρίτο τρίμηνο ήταν 29.460 δολάρια, σε σύγκριση με μέσο όρο 34.307 δολαρίων την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Εκτός των άλλων, κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2025, τα καθαρά μετρητά που προήλθαν από λειτουργικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 13,5 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με τα καθαρά μετρητά που εισέρρευσαν από λειτουργικές δραστηριότητες ύψους 16,1 εκατομμυρίων δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο του 2024.
Παράλληλα, τα καθαρά κέρδη για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 42.4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη 34 εκατομμυρίων δολαρίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024. Επίσης, τα κέρδη ανά μετοχή, βασικά και απομειωμένα, για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, ανήλθαν σε 3.30 δολάρια και 1.09 δολάρια, αντίστοιχα.
Από την πλευρά του, ο Ανδρέας Μιχαλόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:
«Κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2025, οι συνθήκες στην αγορά των tankers παρέμειναν σταθερές, υποστηριζόμενες από την αυξημένη ζήτηση τονομιλίων που προέκυψε από την υψηλή παγκόσμια ζήτηση και τις συνεχιζόμενες γεωπολιτικές αναταραχές. Οι τιμές spot για τα Aframaxes ήταν κατά μέσο όρο περίπου 37.500 δολάρια την ημέρα κατά τη διάρκεια της περιόδου, με αποτέλεσμα ένα ευνοϊκό περιβάλλον ναύλων για τον στόλο μας. Η ισορροπημένη στρατηγική ανάπτυξης του στόλου μας -συνδυάζοντας την έκθεση spot μέσω ενός Aframax tanker που λειτουργεί στο πλαίσιο συμφωνίας συνεργασίας και σταθερές ταμειακές ροές από τα χρονοναυλωμένα πλοία μας- δημιούργησε μια μέση τιμή ισοδύναμη με χρονοναυλώσεις για ολόκληρο τον στόλο ύψους 29.460 δολαρίων την ημέρα και συνολικά έσοδα 18.5 εκατομμυρίων δολαρίων.
Τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους κοινούς μετόχους ανήλθαν σε 3.5 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 12 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο του 2024. Η χαμηλότερη απόδοση σε ετήσια βάση αντανακλά κυρίως τα υψηλότερα χρηματοδοτικά και διοικητικά έξοδα που σχετίζονται με την έκδοση ομολόγων και τις συναλλαγές πώλησης και επαναμίσθωσης στις σκανδιναβικές χώρες, καθώς και το αυξημένο λειτουργικό κόστος και τις μειωμένες ημέρες διαθέσιμων εσόδων που προκύπτουν από τον δεξαμενισμό του Aframax tanker “P. Aliki”. Σύμφωνα με τη στρατηγική ανανέωσης και επέκτασης του στόλου μας, συμφωνήσαμε πρόσφατα να αποκτήσουμε δύο δεξαμενόπλοια Suezmax οικολογικού σχεδιασμού, κατασκευής 2019, με προγραμματισμένη παράδοση στις αρχές του 2026. Η απασχόληση για αυτά τα πλοία έχει εξασφαλιστεί με τριετείς χρονοναυλώσεις προς 36.500 δολάρια την ημέρα, ενώ το Aframax tanker “P. Long Beach”, ναυλώθηκε πρόσφατα με διετή χρονοναύλωση προς 30.500 δολάρια την ημέρα. Αυτές οι ρυθμίσεις έχουν ενισχύσει την ορατότητα των ταμειακών ροών μας, αυξάνοντας το ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων μας στα 330 εκατομμύρια δολάρια και αυξάνοντας την κάλυψη των σταθερών ναύλων μας στο 70% για το 2026 και στο 57% για το 2027. Με ένα επιπλέον πλοίο να είναι διαθέσιμο για απασχόληση αυτό το τρίμηνο, αναμένουμε να εξασφαλίσουμε ελκυστικούς όρους δεδομένων των εποικοδομητικών βασικών στοιχείων της αγοράς και της ισχυρής εποχιακής χειμερινής περιόδου για τα Aframax tankers.
Η απόκτηση των δύο Suezmax tankers σηματοδοτεί ένα βασικό ορόσημο στη συνεχιζόμενη στρατηγική ανάπτυξης και ανανέωσης του στόλου μας, συνδυάζοντας νεότευκτες κατασκευές και επιλεκτικές αγορές μεταχειρισμένων πλοίων. Αυτή η θέση αξιοποιεί μελλοντικές ευκαιρίες της αγοράς μέσω της λειτουργίας ενός νεότερου, πιο ανταγωνιστικού και περιβαλλοντικά αποδοτικού στόλου. Στην πραγματικότητα, από το τέλος του περασμένου έτους, η λειτουργική χωρητικότητα του στόλου μας σε όρους deadweight έχει αυξηθεί κατά 75%, συμπεριλαμβανομένων των τριών πλοίων που έχουν προγραμματιστεί για παράδοση τον Ιανουάριο, και ταυτόχρονα η μέση ηλικία του στόλου μας έχει μειωθεί από 13,6 σε 9,2 έτη. Υποστηριζόμενη από την έκδοση ομολόγων της Βόρειας Αμερικής ύψους 100 εκατομμυρίων δολαρίων, η ταμειακή μας θέση στο τέλος του τριμήνου ύψους 212 εκατομμυρίων δολαρίων υπογραμμίζει την ισχυρή ρευστότητά μας και τη συντηρητική κεφαλαιακή μας δομή, παρέχοντας σημαντική ευελιξία για τη χρηματοδότηση των συνεχιζόμενων πρωτοβουλιών επέκτασης”.
