Northern Lights: Συμφώνησε σε νέες ναυλώσεις με τις K Line, MOL & MISC line
Η Northern Lights ήρθε συμφωνία με τρεις από τους μεγαλύτερους πλοιοκτήτες της Ιαπωνίας και της Μαλαισίας.
Αναλυτικότερα, η κοινοπραξία CCS με έδρα το Όσλο, ιδιοκτησίας των Equinor, TotalEnergies και Shell, ανέθεσε μακροπρόθεσμη χρονοναύλωση για ένα liquid CO2 carrier, χωρητικότητας 12.000 κυβικών μέτρων σε μια κοινοπραξία των Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) και MISC, με ένα δεύτερο αδελφό πλοίο να πρόκειται να παραδοθεί τον Απρίλιο του 2026. Παράλληλα, η Mitsui OSK Lines (MOL) έχει εξασφαλίσει δύο μακροπρόθεσμες ναυλώσεις για άλλα δύο νεότευκτα CO2 carriers.
Τα πρώτα τρία πλοία θα έχουν χωρητικότητα φορτίου 12.000 κυβικών μέτρων το καθένα, αυξάνοντας σημαντικά τη θαλάσσια χωρητικότητα της Northern Lights πέρα από τα τρία πρώτα πλοία, χωρητικότητας 7.500 κυβικών μέτρων και ευθυγραμμιζόμενη με τις υπογεγραμμένες συμβάσεις πελατών και το έργο για την αύξηση της ικανότητας μεταφοράς και αποθήκευσης πάνω από 5 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως. Και τα τέσσερα νέα πλοία θα ανήκουν στους αντίστοιχους πλοιοκτήτες.
Την ίδια ώρα αναφέρεται ότι η κινεζική Dalian Shipbuilding Offshore (DSOC) και η νοτιοκορεατική HD Hyundai Heavy Industries (HHI) έχουν επιλεγεί για την κατασκευή των πλοίων, με προγραμματισμένες παραδόσεις μεταξύ του δεύτερου εξαμήνου του 2028 και του πρώτου εξαμήνου του 2029.
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να αυξήσουμε σημαντικά τη μεταφορική μας ικανότητα προσθέτοντας πλοία στον υπάρχοντα στόλο Northern Lights», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Tim Heijn. «Με έναν διευρυμένο στόλο, θα είμαστε σε θέση να τηρήσουμε τις δεσμεύσεις μας προς τους πελάτες μας. Αυτό θα μας επιτρέψει επίσης να βελτιστοποιήσουμε τις λειτουργίες και να αυξήσουμε την ευελιξία».
Η κίνηση αυτή έρχεται μετά την παράδοση των “Northern Pioneer”, “Northern Pathfinder” και “Northern Phoenix” χωρητικότητας 7.500 κυβικών μέτρων από την DSIC/DSOC από τα τέλη του 2024, όλα υπό τη διαχείριση της K Line στο πλαίσιο της πρώτης φάσης του έργου Longship CCS της Νορβηγίας. Ένα τέταρτο πανομοιότυπο πλοίο, ιδιοκτησίας και διαχείρισης της Bernhard Schulte, θα ενταχθεί το 2026.
