Μεξικό: Ετοιμάζεται να υπερδιπλασιάσει τους δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα
Το Μεξικό ετοιμάζεται να υπερδιπλασιάσει τους δασμούς στα αυτοκίνητα από την Κίνα και αρκετές άλλες ασιατικές χώρες, με τους δασμούς να αυξάνονται από 20% σε 50%, βάσει πρότασης που απέστειλε στο Κογκρέσο η Πρόεδρος Claudia Sheinbaum.
Το νομοσχέδιο, που αναμένεται να εγκριθεί δεδομένης της πλειοψηφίας της κυβέρνησης, θα τεθεί σε ισχύ 30 ημέρες μετά την έγκρισή του και θα καλύπτει εισαγωγές αξίας περίπου 52 δισεκατομμυρίων δολαρίων από χώρες χωρίς συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών με το Μεξικό.
Από την πλευρά του, υπουργός Οικονομίας Marcelo Ebrard δήλωσε ότι τα μέτρα αποσκοπούν στην προστασία της αυτοκινητοβιομηχανίας του Μεξικού, η οποία αποτελεί σχεδόν το ένα τέταρτο της εθνικής μεταποιητικής παραγωγής. «Η μεξικανική αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί το 23% της εθνικής μεταποίησης. Επομένως, πρέπει να την προστατεύσουμε. Ένας από τους τρόπους για να την προστατεύσουμε είναι να αυξήσουμε τους δασμούς που πληρώνουν αυτά τα ελαφρά οχήματα», είπε. Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι οι αλλαγές θα διασφαλίσουν περίπου 325.000 βιομηχανικές και μεταποιητικές θέσεις εργασίας που διατρέχουν κίνδυνο.
Το σχέδιο θα πλήξει επίσης τη χαλυβουργία, τις μοτοσικλέτες, τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και τα παιχνίδια, με τους δασμούς να κυμαίνονται από 10% έως 50%. Οι εισαγωγές αυτοκινήτων από το Μεξικό προέρχονται κυρίως από την Κίνα, αλλά ο κατάλογος των χωρών που στοχεύονται περιλαμβάνει επίσης την Ινδία, την Ινδονησία, τη Ρωσία, τη Νότια Κορέα, την Ταϊλάνδη και την Τουρκία. Τα οχήματα από τις ΗΠΑ και τον Καναδά θα παραμείνουν χωρίς δασμούς στο πλαίσιο του USMCA, ενώ οι ιαπωνικές και οι ευρωπαϊκές μάρκες εξαιρούνται χάρη στις εμπορικές συμφωνίες.
Την ίδια ώρα η Κίνα, η οποία προμηθεύει σχεδόν το ένα πέμπτο των αυτοκινήτων που πωλούνται στο Μεξικό και η οποία έχει μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες εμπορικές οδούς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με τη χώρα τα τελευταία χρόνια, προειδοποίησε για αντίμετρα. Το υπουργείο Εμπορίου στο Πεκίνο προέτρεψε το Μεξικό να «σκεφτεί δύο φορές πριν ενεργήσει», τονίζοντας ότι τα δύο έθνη είναι «αμοιβαία σημαντικοί εμπορικοί εταίροι». Το υπουργείο Εξωτερικών πρόσθεσε: «Θα διαφυλάξουμε αποφασιστικά τα δικά μας δικαιώματα και συμφέροντα σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση».
Οι παρατηρητές του κλάδου λένε ότι η αύξηση των δασμών έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την εγχώρια παραγωγή, αλλά ευθυγραμμίζεται επίσης με την πίεση της Ουάσιγκτον στο Μεξικό για να περιορίσει την κινεζική βιομηχανική επέκταση. Η Ουάσιγκτον πιέζει το Μεξικό να σταματήσει να λειτουργεί ως «κερκόπορτα» για τα κινεζικά προϊόντα στην αγορά των ΗΠΑ, όπου ήδη ισχύουν αυστηροί δασμοί.
«Σε περίπτωση που ξεσπάσει εμπορικός πόλεμος Μεξικού/Κίνας, αυτό θα προσθέσει περαιτέρω αρνητική πίεση στη ζήτηση για το εμπόριο του Ειρηνικού», σχολίασε μέσω του LinkedIn ο Lars Jensen της Vespucci Maritime.
Παράλληλα, ο πρώην πρεσβευτής του Μεξικού στην Κίνα, Jorge Guajardo, υποστήριξε ότι η κίνηση αυτή έχει εγχώριο χαρακτήρα. «Αυτοί οι δασμοί αποτελούν απάντηση στο αίτημα της μεξικανικής βιομηχανίας», έγραψε στο LinkedIn. «Δεν έχουν καμία σχέση με τις ΗΠΑ. Είναι περίεργο, αλλά μερικές φορές οι χώρες ενεργούν στην πραγματικότητα με γνώμονα το δικό τους συμφέρον».
Η ώθηση για τους δασμούς αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης αναθεώρησης περισσότερων από 1.400 εισαγωγών από χώρες που δεν είναι εμπορικοί εταίροι, στο πλαίσιο του προϋπολογισμού για το 2026, δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών Edgar Amador Zamora στις 9 Σεπτεμβρίου. Η πρόταση θα σταλεί επίσημα στο Κογκρέσο για έγκριση στις αρχές του επόμενου έτους.
Η συζήτηση έρχεται καθώς η USMCA πρόκειται να εξεταστεί το 2026, μια βασική δοκιμασία για τη νέα κυβέρνηση Sheinbaum. Η κίνηση του Μεξικού αντικατοπτρίζει τα πρόσφατα βήματα της Βραζιλίας για την προστασία των αυτοκινητοβιομηχανιών της.
Τέλος, να σημειωθεί ότι από τον Ιούλιο του 2026, η Βραζιλία θα επιβάλει ενιαίο δασμό 35% στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα, από 25% στα πλήρως ηλεκτρικά και έως και 30% στα υβριδικά – μια αλλαγή που αναμένεται να πλήξει περισσότερο τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
