Μεγάλα κέρδη από τις πωλήσεις containerships στη second hand

Χρυσές συμφωνίες πέτυχαν οι εταιρείες που είχαν αποκτήσει πλοία πριν από το ράλι

Σύμφωνα με την Drewry, ο παγκόσμιος δείκτης για τη ναύλωση των containers υποχώρησε 0,4%.

Υψηλή κερδοφορία αποφέρουν οι πωλήσεις containerships από τις ναυτιλιακές εταιρείες αυτή την περίοδο. Πρόκειται για πλοία τα οποία είχαν αγοράσει σε πολύ χαμηλότερες τιμές, προτού ξεκινήσει το ράλι στη ναυλαγορά.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα δύο ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, η Goldenport Shipmanagement, της οικογένειας Δράγνη, και η Tsakos Shipping & Trading του ομίλου Τσάκου, που πούλησαν δύο πλοία σε πολλαπλάσια τιμή από εκείνη που τα είχαν αποκτήσει. Σύμφωνα με το report της Optima, πούλησε το containership τύπου feeder, San Alvaro, μεταφορικής ικανότητας 1.819 teu και ναυπήγησης 2007, έναντι 33 εκατ. δολαρίων, ενώ όταν το είχε αποκτήσει η εκτίμηση της τιμής του στην αγορά ήταν στα 5 εκατ. δολάρια. Η Goldenport διαθέτει στον στόλο της, σύμφωνα με το site της εταιρείας, ακόμα 8 containerships, ενώ διαχειρίζεται και έναν στόλο από 14 bulk carriers.

Σε αντίστοιχες κινήσεις έχει προχωρήσει και ο όμιλος Τσάκου, ο οποίος σύμφωνα με την Optima πούλησε το containership Irenes Respect του 2006, μεταφορικής ικανότητας 2.824 teu, έναντι 43 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο είχε αγοραστεί πριν από περίπου πέντε χρόνια, με τα report να αναφέρουν ως τιμή αγοράς

τα 7,8 εκατ. δολάρια. Τον Ιούλιο η εταιρεία είχε πουλήσει ακόμα ένα containership. Πρόκειται για το containership Sphene χωρητικότητας 3.398 teu και ναυπήγησης 2007 το οποίο είχε αγοράσει έναντι 13 εκατ. δολαρίων και πούλησε έναντι 39 εκατ. δολαρίων, τον περασμένο Ιούλιο.

Πέρα από τις αγοραπωλησίες στη second hand, ο όμιλος έχει προχωρήσει και σε νέες παραγγελίες containerships. Ειδικότερα, συμφώνησε με τα ναυπηγεία της Hyundai Mipo της Νοτίου Κορέας για τη ναυπήγηση δύο containerships, χωρητικότητας 2.800 teu το καθένα, έναντι 37,2 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο, με προγραμματισμένη παράδοση μέσα στο 2023.

Η φετινή χρονιά έχει δώσει ευκαιρίες για πωλήσεις με υψηλή κερδοφορία, αφού, για παράδειγμα, νωρίτερα μέσα στη σεζόν αναφέρθηκε ότι η MSC είχε αγοράσει δύο containerships από την International Maritime Enterprises, συμφερόντων οικογένειας Εμπειρίκου, έναντι περίπου 200 εκατ. δολαρίων.

Πρόκειται για τα πλοία Skyros και Symi I που έχουν ναυπηγηθεί το 2014, με την αγορά σε χαμηλά επίπεδα, και με μεταφορική δυνατότητα 9.000 teu το καθένα. Επισημαίνεται ότι σύμφωνα με τα στοιχεία της Vessels Value ένα handy containership ηλικίας πέντε ετών σήμερα έχει αξία 46,8 εκατ. δολαρίων έναντι 17,6 εκατ. δολαρίων στις αρχές του 2020, καταγράφοντας μια αύξηση 166%.

Σύμφωνα με την τελευταία αναφορά της Drewry ο παγκόσμιος δείκτης για τη ναύλωση των containers υποχώρησε κατά 0,4% και διαμορφώθηκε σε 9.865 δολάρια ανά container 40 πόδων. Παρ’ όλη την υποχώρηση, ο δείκτης παραμένει κατά 281% πάνω σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Οι ναύλοι σε ορισμένες από τις βασικές γραμμές, όπως από Σαγκάη για Ρότερνταμ, είναι στα 14.555 δολάρια ανά teu, ενώ από Σαγκάη για Γένοβα είναι στα 13.544 δολάρια. Επίσης από

Σαγκάη για Λος Άντζελες είναι στα 10.898 δολάρια και Σαγκάη – Νέα Υόρκη στα 13.939 δολάρια.

Και «μποτιλιάρισμα»

Την ίδια στιγμή την περασμένη Παρασκευή τα containerships που ήταν σε αναμονή στον κόλπο San Pedro για να εξυπηρετηθούν από τα λιμάνια Λος Άντζελες και Λονγκ Μπιτς έφτασαν τα 79, σύμφωνα με τα στοιχεία του Marine Exchange της Καλιφόρνιας.

Συνολικά, σύμφωνα με τη Vessels Value, αυτή την περίοδο 334 containerships βρίσκονται σε αναμονή σε ολόκληρο τον κόσμο, προκειμένου να φορτώσουν ή να ξεφορτώσουν containers. Αριθμός που αντιπροσωπεύει συνολική χωρητικότητα 2,2 εκατ. teu.

Σύμφωνα με τη Vessels Value, η κατάσταση αυτή είναι ανησυχητική, αφού, για παράδειγμα, στο κινεζικό λιμάνι Ningbo αναμένουν κατά 50% περισσότερο από ό,τι στη διάρκεια του Αυγούστου για να φορτώσουν, ενώ και τα δυτικά λιμάνια, που είναι κυρίως εισαγωγής, αντιμετωπίζουν ζητήματα στη διακίνηση των containers προς τις ενδοχώρες.

Μάλιστα, σύμφωνα με την Drewry, στις κύριες γραμμές των containerships έχουν ανακοινωθεί 41 ακυρώσεις δρομολογίων, μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου σε ένα σύνολο 535 προγραμματισμένων δρομολογίων.
naftemporiki.gr