Lloyd’s List: Το μεγαλύτερο νηολόγιο διατηρεί η Λιβερία – η Ελλάδα στην 10η θέση
Το μεγαλύτερο νηολόγιο διεθνώς διατηρεί και την τρέχουσα χρονιά η σημαία της Λιβερίας, σε όρους gross tonnes (gt), σύμφωνα με την ετήσια κατάταξη των Lloyd’s List.
Αναλυτικότερα, η Λιβερία έφτασε τα σχεδόν 300 εκατομμύρια gt την 1η Νοεμβρίου 2025. Τη δεύτερη θέση καταλαμβάνει η σημαία του Παναμά με σχεδόν 45 εκατομμύρια gt. Σε αυτό το σημείο υπενθυμίζεται ότι το δεύτερο μεγαλύτερο νηολόγιο παγκοσμίως ανακοίνωσε τον Αύγουστο ότι θα σταματήσει να δέχεται tankers & bulk carriers άνω των 15 ετών, με σκοπό να μειώσει πλοία υψηλού κινδύνου, αλλά και tankers που προέρχονται από τον “σκιώδη στόλο”. Στην τρίτη θέση παραμένει σταθερά το IRI Marshall Islands Registry. Αξίζει να αναφερθεί ότι σε σχέση με την περσινή χρονιά, το τρίτο μεγαλύτερο νηολόγιο παγκοσμίως σε όρους gt σημείωσε αύξηση κατά 1.9%, φθάνοντας σχεδόν τα 200 εκατομμύρια gt. Στη συνέχεια την τέταρτη θέση την καταλαμβάνει το νηολόγιο της Σιγκαπούρης, προσθέτοντας 24.9% gt στον στόλο της σε σχέση με πέρυσι και ταυτόχρονα ξεπερνώντας το Χονγκ Κονγκ. Όσον αφορά σε αυτό (Χονγκ Κονγκ), το οποίο πλέον βρίσκεται στην πέμπτη θέση, μετά από μέτρια ανάπτυξη κατέγραψε απώλεις 1.,7% σε σχέση με το 2024, κυρίως γιατί πολλές ναυτιλιακές εταιρείες αναζητούσαν τρόπους να αποφύγουν τα αμερικανικά λιμενικά τέλη. Εν τω μεταξύ, αν και το σχέδιο των τελών έχει ανασταλεί για έναν χρόνο, η επίδρασή του στο νηολόγιο του Χονγκ Κονγκ αναμένεται να συνεχιστεί, σύμφωνα με τους Lloyd’s.
Παράλληλα, το μεγαλύτερο νηολόγιο της Ευρώπης, αυτό της Μάλτας, διατήρησε ισχυρή αναπτυξιακή πορεία, καταγράφοντας αύξηση 3.2% στις κατατάξεις του 2025 και βρίσκεται στην έκτη θέση. Διευκρινίζεται ότι την 1η Νοεμβρίου 2025, ο στόλος της ανερχόταν σε λίγο κάτω από τα 89 εκατομμύρια gt, περίπου 5 εκατομμύρια gt πάνω από την έβδομη Κίνα, και περίπου 26 εκατομμύρια gt πίσω από το πέμπτο Χονγκ Κονγκ. Σχετικά με την κινεζική σημαία, κατέγραψε οριακή αύξηση χωρητικότητας, κατά 0.5%, φθάνοντας τα 83.5 εκατομμύρια gt. Το νηολόγιο διατήρησε την έβδομη θέση και το 2025. Εκτός των άλλων και το νηολόγιο των Μπαχαμών αυξήθηκε κατά 1.5% το 2025, φθάνοντας τα 62.4 εκατομμύρια gt και κατέχοντας την όδγοη θέση. Η απόσταση από την έβδομη Κίνα είναι σημαντική (18 εκατομμύρια gt), όπως και από την ένατη Ιαπωνία (32 εκατομμύρια gt).
Η Ιαπωνία, από την πλευρά της, σημείωσε εντυπωσιακή ετήσια αύξηση 6.2% το 2025, η οποία, σε συνδυασμό με τη μείωση της ελληνικής χωρητικότητας, την ανέβασε στην ένατη θέση του top 10. Η ιαπωνική σημαία αναπτύσσεται σταθερά από το 2021 και την 1η Νοεμβρίου 2025 ο στόλος της έφθανε τα 33.5 εκατομμύρια gt. Τέλος, στη 10η θέση σε όρους gt βρέθηκε η ελληνική σημαία, με τα στοιχεία της 1ης Νοεμβρίου να δείχνουν ετήσια μείωση 4.4%. Ωστόσο, η διαφορά μεταξύ των δύο (Ιαπωνίας -Ελλαδας) παραμένει μικρή, μόλις 1.1 εκατομμύρια gt. Αξίζει να αναφερθεί όμως ότι το ελληνικό νηολόγιο παραμένει σταθερά ένα από τα πλέον ποιοτικά νηολόγια στον κόσμο, με κορυφαίες βαθμολογίες τόσο από το Paris MoU όσο και από το Tokyo MoU, ενώ παραμένει σταθερά στις λίγες σημαίες που λαμβάνουν πιστοποίηση από το QUALSHIP 21 της Αμερικανικής Ακτοφυλακής.
