Imabari: Εξαγόρασε το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της Japan Marine United
Το ναυπηγείο Imabari ολοκλήρωσε την εξαγορά πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της Japan Marine United (JMU), μια συμφωνία που αναδιαμορφώνει το ναυπηγικό τοπίο της Ιαπωνίας και ευθυγραμμίζεται στενά με τη μακροπρόθεσμη φιλοδοξία του Τόκιο να εδραιώσει και να αναζωογονήσει τον τομέα ενόψει του αυξανόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα και τη Νότια Κορέα.
Αναλυτικότερα, το Imabari επιβεβαίωσε ότι απέκτησε μερίδιο 60% στην JMU, καθιστώντας τον όμιλο ναυπηγείων θυγατρική και δημιουργώντας τον μεγαλύτερο ναυπηγό της Ιαπωνίας με βάση την παραγωγή. Ο συνδυασμένος όμιλος κατατάσσεται ως ο τέταρτος μεγαλύτερος ναυπηγός στον κόσμο με βάση την χωρητικότητα, ενισχύοντας σημαντικά την ικανότητα της Ιαπωνίας να ανταγωνιστεί τις κυρίαρχες μεγάλες εταιρείες της Ασίας. Επισημαίνεται, ότι οι δύο εταιρείες συνεργάζονται εδώ και αρκετά χρόνια, σχηματίζοντας μια κεφαλαιακή και επιχειρηματική συμμαχία στον σχεδιασμό και τις πωλήσεις πλοίων το 2021. Τα σχέδια για την πλήρη εξαγορά ανακοινώθηκαν τον Ιούνιο του 2025, ανοίγοντας το δρόμο για μια βαθύτερη ολοκλήρωση των λειτουργιών και της στρατηγικής.
Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Imabari, Higaki Yukito, δήλωσε ότι η συμφωνία καθοδηγήθηκε από την ανάγκη για γρήγορη κλιμάκωση. «Οι δύο εταιρείες έχουν την κοινή άποψη ότι για να επιβιώσουμε πρέπει να αντιμετωπίσουμε παγκόσμιους ανταγωνιστές», είπε. «Η εξαγορά θα ενισχύσει το ανταγωνιστικό μας πλεονέκτημα και θα επιτρέψει τη λήψη γρήγορων επιχειρηματικών αποφάσεων». Την ίδια ώρα, ο πρόεδρος του JMU, Hirose Takashi, περιέγραψε τη συναλλαγή σε ευρύτερους εθνικούς όρους, λέγοντας ότι ελπίζει ότι ο διευρυμένος όμιλος θα συμβάλει όχι μόνο στην ανταγωνιστικότητα αλλά και στην οικονομική ασφάλεια και την απασχόληση της Ιαπωνίας.
Η κίνηση αυτή έρχεται καθώς η ιαπωνική κυβέρνηση εντείνει την εστίασή της στη ναυπηγική βιομηχανία εν μέσω εντεινόμενου παγκόσμιου ανταγωνισμού. Έγγραφα πολιτικής του υπουργείου Μεταφορών καθορίζουν έναν οδικό χάρτη για την ενοποίηση της κατακερματισμένης βάσης ναυπηγείων της χώρας σε έναν, δύο ή τρεις μεγάλους ναυπηγικούς ομίλους έως τα μέσα της δεκαετίας του 2030, με στόχο ρητά την αντιμετώπιση της αυξανόμενης κυριαρχίας της Κίνας. Σύμφωνα με το σχέδιο, η Ιαπωνία στοχεύει στον διπλασιασμό της εγχώριας ναυπηγικής ικανότητας σε περίπου 18 εκατομμύρια gt, μειώνοντας παράλληλα το κόστος κατασκευής κατά 10%. Οι σταδιακές επενδύσεις έως το 2034 αναμένεται να δώσουν προτεραιότητα στον αυτοματισμό, τον εκσυγχρονισμό των ναυπηγείων και την ανάπτυξη Τεχνητής Νοημοσύνης και ρομποτικής για την αύξηση της παραγωγικότητας και την αποκατάσταση αυτού που οι αξιωματούχοι περιγράφουν ως «διεθνή ανταγωνιστικότητα».
