Η United Maritime ανακοινώνει την ενίσχυση της παρουσίας της στα Capesizes και το 13ο συνεχόμενο τριμηνιαίο μέρισμα

Επενδύσεις 62 εκατ. δολαρίων σε νέα πλοία και ενίσχυση κερδοφορίας και ταμειακών ροών

Κύρια οικονομικά στοιχεία		Τριμήνου		Έτους
(εκατ. δολάρια εκτός από LPS & EPS)		Q4 2025	Q4 2024	12M 2025	12M 2024
Καθαρός κύκλος εργασιών		$6,6	$10,8	$37,8	$45,4
Προσαρμοσμένο καθαρό αποτέλεσμα		-$1,5	-$0,7	-$4,1	-$1,2
Προσαρμοσμένο EBITDA		$1,5	$5,1	$12,9	$20,3
Αποτέλεσμα ανά μετοχή (LPS & EPS) βασικά		-$0,42	-$0,21	-$0,70	-$0,39
Προσαρμοσμένο αποτέλεσμα ανά μετοχή βασικά		-$0,17	-$0,09	-$0,46	-$0,14

Σημαντικά σημεία και εξελίξεις:

§  Στρατηγική Επέκταση Στόλου:

Επένδυση περίπου $62,0 εκατ. για την απόκτηση δύο Capesize πλοίων, ενισχύοντας τα έσοδα και την κερδοφορία της Εταιρείας.
Παραλαβή του M/V Dukeship κατασκευής του 2010 μέσω bareboat ναύλωσης 18 μηνών,
Συμφωνία για την απόκτηση του M/V Squireship, κατασκευής του 2010 εξοπλισμένο με scrubber, από τη Seanergy Maritime Holdings Corp., με εκτιμώμενη παράδοση στο δεύτερο τρίμηνο του 2026.

§  Πωλήσεις και Ανακατανομή Κεφαλαίων:

o    Συμφωνία πώλησης του M/V Cretansea, τύπου Kamsarmax και κατασκευής του 2009, έναντι $14,7 εκατ., αποφέροντας περίπου $6,0 εκατ. καθαρής ρευστότητας μετά την αποπληρωμή του σχετικού δανείου.

o    Κερδοφόρα έξοδος από επένδυση στον κλάδο offshore, με έσοδα περίπου €13,0 εκατ. και κέρδος €1,7 εκατ.

o    Δημιουργία ρευστότητας περίπου $21,0 εκατ. για νέες επενδύσεις.

§  Σταθερές Αποδόσεις προς τους Μετόχους:

o    13ο συνεχόμενο τριμηνιαίο μέρισμα ύψους $0,10 ανά μετοχή.

o    Συνολικά μερίσματα ύψους περίπου $1,84 ανά μετοχή από τον Νοέμβριο 2022.

o    Επαναγορά 67.665 κοινών μετοχών από το Q4 2025 έως σήμερα, με μέση τιμή $1,67 ανά μετοχή.

12 Μαρτίου 2026 – Γλυφάδα – Η United Maritime Corporation («United» ή η «Εταιρεία») (NASDAQ: USEA), ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και το οικονομικό έτος 2025. Η Εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τη διανομή μερίσματος 0,10 δολαρίων ανά μετοχή για το τέταρτο τρίμηνο του 2025, ανεβάζοντας τα συνολικά μερίσματα του έτους σε 0,23 δολάρια ανά μετοχή.

Κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025, η Εταιρεία πραγματοποίησε καθαρά έσοδα ύψους 6,6 εκατ. δολαρίων, έναντι 10,8 εκατ. δολαρίων για την ίδια περίοδο του 2024. Η καθαρή ζημιά και η προσαρμοσμένη καθαρή ζημιά για το τρίμηνο ήταν 3,8 εκατ. και 1,5 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, σε σύγκριση με την καθαρή ζημιά ύψους 1,8 εκατ. δολαρίων και την προσαρμοσμένη καθαρή ζημιά ύψους 0,7 εκατ. δολαρίων το τέταρτο τρίμηνο του 2024. Το προσαρμοσμένο EBITDA για το τρίμηνο ανήλθε σε 1,5 εκατ. δολάρια έναντι 5,1 εκατ. δολαρίων για την ίδια περίοδο του 2024. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) του στόλου ήταν 14.129 δολάρια

Για το 2025, ο καθαρός κύκλος εργασιών ήταν 37,8 εκατ. δολάρια, έναντι των 45,4 εκατ. δολαρίων το 2024. Η καθαρή ζημιά και η προσαρμοσμένη καθαρή ζημιά του δωδεκαμήνου ήταν 6,2 εκατ. δολάρια και 4,1 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, σε σύγκριση με την καθαρή ζημιά ύψους 3,4 εκατ. δολαρίων και την προσαρμοσμένη καθαρή ζημιά ύψους 1,2 εκατ. δολαρίων για το 2024. Το προσαρμοσμένο EBITDA για το δωδεκάμηνο ανήλθε σε 12,9 εκατ. δολάρια έναντι των 20,3 εκατ. δολαρίων το 2024. Το ημερήσιο TCE του στόλου ανήλθε στα 13.565 δολάρια, ενώ ο μέσος όρος ημερήσιων λειτουργικών εξόδων των πλοίων (OPEX) ήταν 6.338 δολάρια.

Στις 31 Δεκεμβρίου του 2025, τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε 14,6 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια διαμορφώθηκαν σε 56,5 εκατ. δολάρια, ενώ οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις σε 64,8 εκατ. δολάρια. Η λογιστική αξία του στόλου ανήλθε περίπου στα 100,0 εκατ. δολάρια.

Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:

«Κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και στις αρχές του 2026, προχωρήσαμε σε μια σειρά στρατηγικών κινήσεων που ενισχύουν τα έσοδα, καθώς και τη δυναμική κερδοφορίας της United.

Επίσης, το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε τη διανομή του 13ου συνεχόμενου τριμηνιαίου μερίσματος ύψους 0,10 δολαρίων ανά μετοχή. Από την έναρξη του προγράμματος μερισμάτων τον Νοέμβριο του 2022, η Εταιρεία έχει διανείμει συνολικά περίπου 1,84 δολάρια ανά μετοχή, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευσή μας για ουσιαστικές αποδόσεις προς τους μετόχους.

Παράλληλα, τους τελευταίους μήνες υλοποιήσαμε μια σειρά κινήσεων που στοχεύουν στη βελτιστοποίηση του στόλου και στην αποδοτικότερη αξιοποίηση των κεφαλαίων της Εταιρείας. Στις αρχές του 2026, συμφωνήσαμε την πώληση του πλοίου M/V Cretansea, τύπου Kamsarmax και κατασκευής του 2009, έναντι 14,7 εκατ. δολαρίων, δημιουργώντας περίπου 6,0 εκατ. δολάρια καθαρής ρευστότητας μετά την αποπληρωμή του σχετικού δανεισμού.

Επίσης, προχωρήσαμε στην πώληση της συμμετοχής μας σε νεότευκτο πλοίο υποστήριξης ενεργειακών υποδομών, έναντι περίπου 13,0 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας κέρδος περίπου 1,7 εκατ. ευρώ και απόδοση επένδυσης περίπου 15%. Η συναλλαγή αυτή αναδεικνύει την ικανότητα της Εταιρείας να εντοπίζει ελκυστικές επενδυτικές ευκαιρίες και να αξιοποιεί την υπεραξία τους την κατάλληλη στιγμή.

Ταυτόχρονα, ενισχύσαμε σημαντικά την κερδοφορία και την ορατότητα των μελλοντικών ταμειακών ροών μας με την προσθήκη του πλοίου M/V Dukeship, τύπου Capesize και κατασκευής του 2010, μέσω σύμβασης bareboat ναύλωσης διάρκειας 18 μηνών. Το πλοίο απασχολείται σε χρονοναύλωση σταθερού ημερήσιου ναύλου περίπου 29.300 δολαρίων έως το τέλος του 2026, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην ενίσχυση των εσόδων της Εταιρείας.

Επιπλέον, συμφωνήσαμε πρόσφατα την απόκτηση του M/V Squireship, τύπου Capesize και κατασκευής του 2010, εξοπλισμένο με scrubber, από τη Seanergy Maritime Holdings Corp. έναντι περίπου 29,5 εκατ. δολαρίων, με παράδοση τον Μάιο του 2026. Η επένδυση θα χρηματοδοτηθεί μέσω συνδυασμού τραπεζικού δανεισμού και ιδίων κεφαλαίων.

Η συνολική επένδυση στα δύο πλοία Capesize ανέρχεται περίπου σε 62,0 εκατ. δολάρια, ενισχύοντας σημαντικά την κερδοφορία και τις ταμειακές ροές της Εταιρείας.

Στο τέταρτο τρίμηνο του 2025, το ημερήσιο TCE διαμορφώθηκε στα 14.129 δολάρια, επίπεδα αντίστοιχα με την ίδια περίοδο του 2024. Η αξιοποίηση του στόλου παρέμεινε υψηλή, στο 97,6%, ενώ τα OPEX διατηρήθηκαν στα 6.404 δολάρια ανά ημέρα. Για το πρώτο τρίμηνο του 2026, αναμένουμε μέσο ημερήσιο TCE περίπου 15.230 δολάρια, με το 92% των ημερών ήδη ναυλωμένο, ενισχύοντας την προβλεψιμότητα των εσόδων μας.

Η αγορά Panamax παραμένει ισχυρή, ενώ η ένταξη των δύο Capesize πλοίων, M/V Dukeship (Φεβρουάριος, 29.300 δολάρια/ημέρα) και M/V Squireship (δεύτερο εξάμηνο), αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά την κερδοφορία και τις ταμειακές ροές για το υπόλοιπο του 2026.

Η αγορά ξηρού φορτίου έχει ξεκινήσει δυναμικά το 2026, με ισχυρές ροές φορτίων και σταθερή ζήτηση για βασικά εμπορεύματα όπως τα σιτηρά και ο άνθρακας. Η προσφορά πλοίων παραμένει περιορισμένη: οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα ενώ η διαθέσιμη ναυπηγική δυναμικότητα συνεχίζει να είναι περιορισμένη, γεγονός που συγκρατεί την αύξηση της προσφοράς πλοίων.

Παρότι οι πρόσφατες γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή δημιουργούν ένα περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας στις διεθνείς αγορές, οι ροές εμπορίου ξηρού φορτίου αποδεικνύονται ανθεκτικές, ενώ η ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στον κλάδο εξακολουθεί να είναι υποστηρικτική.

Με ένα ισχυρότερο προφίλ κερδοφορίας, βελτιωμένη ορατότητα ταμειακών ροών και μια συνεπή στρατηγική επιστροφής κεφαλαίου στους μετόχους, η United Maritime βρίσκεται σε ισχυρή θέση για να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες της αγοράς και να συνεχίσει να δημιουργεί αξία για τους μετόχους.»

Ο στόλος της Εταιρείας:

Όνομα πλοίου	Τύπος πλοίου	Μεταφορική Ικανότητα (σε dwt)	Έτος κατασκευής	Ναυπηγείο	Τύπος ναύλωσης	Ελάχιστη περίοδος ναύλωσης	Μέγιστη περίοδος ναύλωσης
Dukeship	Dry Bulk / Capesize	181.453	2010	Sasebo	Χρονοναύλωση	Ιαν-27	Μαρ-27
Nisea	Dry Bulk / Kamsarmax	82.235	2016	Oshima	Χρονοναύλωση	Αυγ-26	Οκτ-26
Cretansea	Dry Bulk / Kamsarmax	81.508	2009	Universal	Χρονοναύλωση	Οκτ-26	Φεβ-27
Chrisea	Dry Bulk / Panamax	78.173	2013	Shin Kurushima	Χρονοναύλωση	Μαρ-27	Ιουλ-27
Synthesea	Dry Bulk / Panamax	78.020	2015	Sasebo	Χρονοναύλωση	Ιουλ-26	Οκτ-26
Exelixsea	Dry Bulk / Panamax	76.361	2011	Oshima	Χρονοναύλωση	Ιουν-26	Σεπ-26
Σύνολο		577.750	13,6 έτη μέσος όρος

Σχετικά με την United Maritime Corporation

Η United Maritime Corporation είναι μια ναυτιλιακή εταιρεία που ειδικεύεται στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές. Ο στόλος της Εταιρείας αποτελείται από 6 πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου (1 Capesize, 2 Kamsarmax και 3 Panamax), με συνολική μεταφορική ικανότητα 577.750 dwt περίπου. Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης του M/V Cretansea και την παράδοση του M/V Squireship, ο στόλος της Εταιρείας θα αποτελείται από 6 πλοία: 2 Capesize, 1 Kamsarmax και 3 Panamax, με συνολική χωρητικότητα 666.260 dwt.

Η United Maritime Corporation έχει κεντρικά γραφεία στην Γλυφάδα Αττικής και έδρα τα Marshall Islands. Οι μετοχές της Εταιρείας διαπραγματεύονται στο χρηματιστήριο του Nasdaq Capital Market με τον κωδικό «USEA».