Η Seanergy Maritime ανακοινώνει κερδοφορία και διανομή μερίσματος $0,13 ανά μετοχή για το τρίτο τρίμηνο του 2025
Σημαντικά σημεία και εξελίξεις:
- Μέρισμα ύψους 0,13 δολαρίων ανά μετοχή για το 3ο τρίμηνο του 2025, 16ο συνεχόμενο τρίμηνο διανομών, με συνολικά μερίσματα ύψους 2,44 δολαρίων ανά μετοχή, ή 46,9 εκατ. δολάρια.
- Πρώτο συμβόλαιο ναυπήγησης στην ιστορία της Seanergy, σηματοδοτώντας ένα στρατηγικό βήμα στην ανανέωση και στον εκσυγχρονισμό του στόλου της.
- Κερδοφόρα πώληση ενός παλαιότερου Capesize πλοίου, ενισχύοντας τη ρευστότητα κατά 12,0 εκατ. δολάρια.
- Λήξη όλων των warrants – πλήρης εξάλειψη του κινδύνου αραίωσης των μετόχων.
13 Νοεμβρίου 2025 – Γλυφάδα – Η Seanergy Maritime Holdings Corp. («Seanergy» ή «Εταιρεία») (NASDAQ: SHIP), ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το τρίτο τρίμηνο και εννεάμηνο του 2025. Η Εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τη διανομή μερίσματος ύψους 0,13 δολαρίων ανά μετοχή για το τρίτο τρίμηνο του 2025, το οποίο αποτελεί το 16ο συνεχόμενο τριμηνιαίο μέρισμα, στο πλαίσιο της υφιστάμενης μερισματικής πολιτικής.
Κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025, τα καθαρά έσοδα της Εταιρείας ανήλθαν στα 47,0 εκατ. δολάρια έναντι 44,4 εκατ. δολαρίων το τρίτο τρίμηνο του 2024. Το προσαρμοσμένο EBITDA παρέμεινε σταθερό στα 27 εκατ. δολάρια περίπου, ενώ τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ανήλθαν ήταν 12,8 εκατ. και 14,0 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) του στόλου για το τρίτο τρίμηνο του 2025 ήταν 23.476 δολάρια.
Για το εννεάμηνο του 2025, τα έσοδα ανήλθαν στα 108,7 εκατ. δολάρια σε σύγκριση με τα 125,8 εκατ. δολάρια την ίδια περίοδο του 2024. Τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για το εννεάμηνο ήταν 8,8 εκατ. δολάρια και 12,3 εκατ. δολάρια, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA ήταν 52,8 εκατ. δολάρια. Το ημερήσιο TCE του στόλου για το εννεάμηνο του 2025 ήταν 19.031 δολάρια και ο μέσος όρος ημερήσιων λειτουργικών εξόδων (OPEX) ανήλθε στα 7.086 δολάρια.
Στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, τα ταμειακά διαθέσιμα ανέρχονταν σε 36,8 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια στο τέλος του τρίτου τριμήνου ήταν 271,3 εκατ. δολάρια. Οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 287,5 εκατ. δολάρια στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, ενώ η λογιστική αξία του στόλου ανήλθε στα 513,7 εκατ. δολάρια.
Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:
«Το τρίτο τρίμηνο επιβεβαίωσε τη σταθερή δυναμική της Seanergy. Καταγράψαμε ισχυρή κερδοφορία, παραμένοντας προσηλωμένοι στη δημιουργία αξίας για τους μετόχους μας. Αξιοποιήσαμε την ανάκαμψη της αγοράς των Capesize πλοίων, και παραμείναμε συνεπείς στη στρατηγική μας: σταθερή μερισματική πολιτική, ισχυρή ρευστότητα και στοχευμένες επενδύσεις ανανέωσης στόλου.
Στο πλαίσιο της δέσμευσής μας για την ανταμοιβή των μετόχων μας, ανακοινώσαμε μέρισμα 0,13 δολαρίων ανά μετοχή, το 16ο συνεχόμενο, φτάνοντας συνολικά τα 2,44 δολάρια ανά μετοχή. Παράλληλα η λήξη όλων των εναπομεινάντων warrants απλοποιεί τη κεφαλαιακή δομή της Εταιρείας, εξαλείφοντας τον κίνδυνο μετοχίκης αραίωσης.
Κατά τη διάρκεια του τριμήνου, προχωρήσαμε στην κερδοφόρα πώληση ενός από τα παλαιότερα πλοία μας, ενισχύοντας τη ρευστότητα της Εταιρείας και την αποδοτικότητα του στόλου μας. Παράλληλα, ολοκληρώσαμε την παραγγελία του πρώτου νεότευκτου Capesize πλοίου στην ιστορία της Εταιρείας, που θα παραδοθεί το πρώτο εξάμηνο του 2027 από κορυφαίο ναυπηγείο στην Κίνα. Πρόκειται για μια στρατηγική επένδυση ύψους 75 εκατ. δολαρίων που αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή μας στον εκσυγχρονισμό, τη βιωσιμότητα και την τεχνολογική υπεροχή του στόλου μας.
Στον εμπορικό τομέα, ανανεώσαμε τρεις χρονοναυλώσεις με στρατηγικούς ναυλωτές της Εταιρείας και συνάψαμε μία νέα συμφωνία με κορυφαίο ναυλωτή, ενισχύοντας τη σταθερότητα των εσόδων μας. Οι ναυλώσεις μας παραμένουν συνδεδεμένες με τον δείκτη της αγοράς Capesize, ενώ αντισταθμίζουμε στρατηγικά τις διακυμάνσεις της αγοράς μέσω της αγοράς παραγώγων (FFA). Για το τέταρτο τρίμηνο, έχουμε ήδη εξασφαλίσει περίπου το 55% των ημερών του στόλου, με ημερήσιο ναύλο περίπου 24.900 δολάρια, ενώ το μέσο ημερήσιο TCE για το σύνολο των διαθέσιμων ημερών εκτιμάται περίπου στα 23.900 δολάρια.
Η θεμελιώδης εικόνα της αγοράς Capesize παραμένει ιδιαίτερα θετική. Η αυξημένη εξαγωγική δραστηριότητα σιδηρομεταλλεύματος από τη Βραζιλία και η συνεχιζόμενη ισχυρή ζήτηση για βωξίτη και άνθρακα διατηρούν τα ναύλα σε σταθερά ισχυρά επίπεδα. Παράλληλα, οι παραγγελίες για νεότευκτα Capesize πλοία αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 10% του υφιστάμενου στόλου, ενώ οι εμπορικές ροές αναμένονται αυξημένες το 2026.
Με έναν στόλο 20 πλοίων Capesize και Newcastlemax υψηλών προδιαγραφών, έναν ισχυρό ισολογισμό και μια σαφή στρατηγική ανάπτυξης, η Seanergy βρίσκεται σε εξαιρετικά πλεονεκτική θέση για να αξιοποιήσει τη θετική πορεία της αγοράς και να συνεχίσει να δημιουργεί μακροπρόθεσμη αξία για τους μετόχους της.»
Ο στόλος της Εταιρείας:
| Όνομα πλοίου | Μεταφορική Ικανότητα (σε dwt) | Έτος κατασκευής | Ναυπηγείο | Scrubber | Τύπος ναύλωσης | FFA | Ελάχιστη περίοδος ναύλωσης | Μέγιστη περίοδος ναύλωσης | Ναυλωτές |
| Titanship | 207.855 | 2011 | NACKS | – | Χρονοναύλωση | Όχι | 09/2026 | 03/2027 | Cargill |
| Meiship | 207.851 | 2013 | Imabari | – | Χρονοναύλωση | Όχι | 02/2026 | 06/2026 | Costamare |
| Patriotship | 181.709 | 2010 | Imabari | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 08/2026 | 01/2027 | Glencore |
| Dukeship | 181.453 | 2010 | Sasebo | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 09/2026 | 12/2026 | Solebay |
| Paroship | 181.415 | 2012 | Koyo -Imabari | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 08/2025 | 01/2026 | Oldendorff |
| Worldship | 181.415 | 2012 | Koyo – Imabari | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 11/2026 | 03/2027 | NYK |
| Kaizenship | 181.396 | 2012 | Koyo Dock | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 07/2026 | 09/2026 | MOL |
| Iconship | 181.392 | 2013 | Imabari | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 03/2026 | 06/2026 | Cargill |
| Hellasship | 181.325 | 2012 | Imabari | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 04/2026 | 07/2026 | NYK |
| Honorship | 180.242 | 2010 | Imabari | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 06/2026 | 10/2026 | NYK |
| Fellowship | 179.701 | 2010 | Daewoo | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 06/2026 | 11/2026 | Anglo American |
| Championship | 179.238 | 2011 | Sungdong SB | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 04/2027 | 08/2027 | Cargill |
| Partnership | 179.213 | 2012 | Hyundai | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 02/2026 | 05/2026 | NYK |
| Knightship | 178.978 | 2010 | Hyundai | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 12/2026 | 04/2027 | Glencore |
| Lordship | 178.838 | 2010 | Hyundai | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 08/2026 | 01/2027 | Glencore |
| Blueship | 178.459 | 2011 | Mitsui SB | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 06/2026 | 11/2026 | NYK |
| Friendship | 176.952 | 2009 | Namura | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 12/2025 | 04/2026 | NYK |
| Flagship | 176.387 | 2013 | Mitsui | – | Χρονοναύλωση | Ναι | 05/2026 | 07/2026 | Cargill |
| Premiership | 170.024 | 2010 | Sungdong SB | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 03/2027 | 05/2027 | Glencore |
| Squireship | 170.018 | 2010 | Sungdong SB | Ναι | Χρονοναύλωση | Ναι | 03/2027 | 05/2027 | Glencore |
| Σύνολο | 3.633.861 | 14,4 έτη
μέσος όρος |
– | – | – | – | – | – | – |
Σχετικά με την Seanergy Maritime Holdings Corp.
Η Seanergy Maritime Holdings Corp. αποτελεί μια κορυφαία εταιρεία εισηγμένη στο Αμερικανικό χρηματιστήριο που διαχειρίζεται αποκλειστικά στόλο πλοίων τύπου Capesize. Η Seanergy παρέχει υπηρεσίες θαλάσσιας μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου μέσω ενός σύγχρονου στόλου πλοίων Capesize. Ο στόλος της Εταιρείας αποτελείται από 20 πλοία (2 Newcastlemax και 18 Capesize), με συνολική μεταφορική ικανότητα που ανέρχεται στους 3.633.861 dwt και με μέση ηλικία στόλου τα 14,4 περίπου έτη.
Η Seanergy Maritime Holdings Corp. είναι ναυτιλιακή εταιρεία με κεντρικά γραφεία στην Γλυφάδα Αττικής και έδρα τα Marshall Islands. Οι μετοχές της Εταιρείας διαπραγματεύονται στο χρηματιστήριο του Nasdaq Capital Market με τον κωδικό «SHIP».
Πληροφορίες για την Εταιρεία είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα: www.seanergymaritime.com.
