Οι Χούθι “έθεσαν στο στόχαστρο το διυλιστήριο της Aramco“, του σαουδαραβικού πετρελαϊκού κολοσσού, στην Τζαζάν, στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας, “με πολλά drones”, μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων των ανταρτών Saba, επικαλούμενο στρατιωτική πηγή, λέγοντας πως επρόκειτο για ανταπόδοση “παραβιάσεων του εναέριου χώρου της Υεμένης”.

Οι Χούθι είχαν ήδη ανακοινώσει, την περασμένη εβδομάδα, πλήγμα κατά του διυλιστηρίου αυτού.

Τον περασμένο μήνα, η εκεχειρία που επιτεύχθηκε το 2022 ανάμεσα στους Χούθι και την κυβέρνηση, που υποστηρίζεται από το Ριάντ, κατέρρευσε, σε ένα νέο στάδιο της αναζωπύρωσης των εντάσεων στην περιοχή ως συνέπεια του πολέμου ανάμεσα στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν.

Η σύγκρουση επαναλήφθηκε έπειτα από πλήγματα που φέρεται να πραγματοποίησε το Ριάντ εναντίον του αεροδρομίου της Σαναά, που τελεί υπό τον έλεγχο των Χούθι, όπου το Ιράν είχε στείλει αεροπλάνο που μετέφερε αντιπροσωπεία των ανταρτών χωρίς να ζητήσει την άδεια της Σαουδικής Αραβίας, που ελέγχει τον εναέριο χώρο της Υεμένης.

Από τότε οι Χούθι έχουν πλήξει επανειλημμένα σαουδαραβικές υποδομές και πλοία, αφού ανακοίνωσαν αποκλεισμό κατά των πλοίων της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, που έχει καταστεί ζωτικής σημασίας πέρασμα για τη μεταφορά υδρογονανθράκων μετά τον ουσιαστικό αποκλεισμό του Στενού του Ορμούζ, στην άλλη πλευρά της αραβικής χερσονήσου, από το Ιράν.

Στο έδαφος της Υεμένης, οι Χούθι εξαπέλυσαν στις 6 Αυγούστου τις πιο φονικές επιθέσεις τους εδώ και χρόνια, σκοτώνοντας 58 μέλη των κυβερνητικών δυνάμεων κυρίως στην επαρχία Μαρίμπ, στο κεντρικό τμήμα της χώρας.

Ο Ύπατος Αρμοστής του ΟΗΕ για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου, ο Φόλκερ Τουρκ, κάλεσε χθες, Δευτέρα, τις εμπόλεμες πλευρές στην Υεμένη να “σταματήσουν αμέσως” όλες τις επιθέσεις, προειδοποιώντας για τον κίνδυνο επιστροφής σε “μια σύγκρουση μεγάλης κλίμακας”.

Ο πόλεμος, του ξέσπασε το 2014, έχει προκαλέσει εκατοντάδες χιλιάδες θανάτους και έχει βυθίσει την πιο φτωχή χώρα της αραβικής χερσονήσου, σε σοβαρή ανθρωπιστική κρίση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Υεμένη: Οι αντάρτες Χούθι στοχοθέτησαν διυλιστήριο στη Σαουδική Αραβία εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Πιο συγκεκριμένα, η εισηγμένη στα χρηματιστήρια NYSE & OSE Okeanis Eco Tankers Corp., ενημερώθηκε για τις ακόλουθες συναλλαγές από ένα fund που διαχειρίζεται η QVT Financial LP, νομικό πρόσωπο στενά συνδεδεμένο με τον κύριο εμπιστευτικό φορέα και Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου, Daniel Gold:

13 Αυγούστου 2026: πούλησε 8.539 μετοχές στα 65,04 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή
14 Αυγούστου 2026: πούλησε 68.420 μετοχές στα 59,99 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή

Το άρθρο Okeanis Eco Tankers (οικογένεια Αλαφούζου): Πουλήθηκε νέο πακέτο μετοχών εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Ταξίδι σε έναν χαμένο Παράδεισο: Τα Σύβοτα και το Καραβοστάσι της Πέρδικας Υπάρχουν τόποι που δεν επισκέπτεσαι απλώς — τους συναντάς, σαν να σε περίμεναν. Τα Σύβοτα είναι ένας τέτοιος τόπος. Ταξιδεύοντας με σκάφος κατά μήκος των άγνωστων, δυσπρόσιτων ακτών της Θεσπρωτίας, νιώθεις κάτι σπάνιο σήμερα: την ανάγκη να ζητήσεις συγγνώμη από τον εαυτό σου που δεν ήρθες νωρίτερα!!

Κρυστάλλινα νερά που αλλάζουν χρώμα από τιρκουάζ σε βαθύ μπλε, κατάφυτοι πράσινοι λόφοι που πέφτουν κατακόρυφα στη θάλασσα, μικροί κόλποι απρόσιτοι από στεριά — όλα συνθέτουν μια εικόνα που μοιάζει δανεισμένη από άλλη εποχή, πριν ο τουρισμός μάθει το όνομά της.

Αφετηρία και ορμητήριο για αυτή την εξερεύνηση, το Καραβοστάσι Beach Hotel στην Πέρδικα Θεσπρωτίας.

Χτισμένο το 1993 πάνω σε καταπράσινη έκταση, με νεοκλασική αρχιτεκτονική που δένει αρμονικά με το τοπίο, το ξενοδοχείο βρίσκεται μόλις 150 μέτρα από μία από τις πιο όμορφες ακτές του Ιονίου, στην ακριτική γραμμή ανάμεσα στα Σύβοτα και την Πάργα — σε σημείο, δηλαδή, που συνδυάζει άνετη πρόσβαση με απομόνωση από τον μαζικό τουρισμό. Το τρίαστρο, οικογενειακό αυτό κατάλυμα οργανώνεται γύρω από μια γραφική μεγάλη πισίνα με το χαρακτηριστικό γεφυράκι της, κατάλληλη για μικρούς και μεγάλους, ενώ η ρεσεψιόν λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο. «Ψυχή» αυτού του μοναδικού καταφυγίου ευζωίας η διευθύνουσα σύμβουλος κυρία Γεωργία που μας δείχνει ότι το κλειδί του κρυμμένου παραδείσου είναι το κύμα που γλύφει την ακτή και η χόβολη που ψήνεται αργά ο ελληνικός καφές.

Το εστιατόριο, με βεράντες που κοιτούν προς την πισίνα και τη θάλασσα, σερβίρει παραδοσιακή ελληνική κουζίνα δίπλα σε πιάτα διεθνούς έμπνευσης, ενώ οι βραδιές μπάρμπεκιου συμπληρώνουν την εικόνα μιας φιλοξενίας που θυμίζει άλλες, πιο ανθρώπινες εποχές του τουρισμού. Μονόκλινα, δίκλινα και οικογενειακά δωμάτια καλύπτουν κάθε ανάγκη, χωρίς ποτέ να χάνεται η αίσθηση της γειτονιάς και της φυσικότητας που κάνει την Πέρδικα να ξεχωρίζει.

Από εδώ, η εκκίνηση για τα Σύβοτα με σκάφος γίνεται τελετουργία. Κάθε στροφή της ακτογραμμής αποκαλύπτει κάτι καινούριο: ερημικές παραλίες προσβάσιμες μόνο από τη θάλασσα, σπηλιές που φωτίζονται από το ηλιακό φως σαν καθεδρικοί ναοί, νερά τόσο διάφανα που το σκάφος μοιάζει να αιωρείται. Είναι μια μαγεία που δεν χρειάζεται υπερβολές για να περιγραφεί — αρκεί να τη βιώσεις.

Το Καραβοστάσι δεν είναι απλώς ένα σημείο διαμονής. Είναι η πύλη προς έναν Παράδεισο που, ευτυχώς, παραμένει ακόμα σχετικά χαμένος — και ίσως αυτό είναι το μεγαλύτερο του προνόμιο. Το «διαβατήριο» το λαμβάνεις από εδώ. Φίλε μου είσαι τυλιγμένος στην ελληνική εκδοχή της Καραϊβικής. Τα νερά εδώ έχουν ένα εκτυφλωτικό βαθύ μπλε χρώμα. Ταξιδεύεις και σε λίγη ώρα είσαι στις Γαλάζιες σπηλιές στη δυτική πλευρά των Παξών. Το καραβάκι μπαίνει μέσα στα τεράστια επιβλητικά θαλάσσια σπήλαια. Πιο κάτω ο Ορθόλιθος κι η αψίδα του Τρυπητού-μια εντυπωσιακή φυσική βραχώδης γέφυρα πάνω απ’ το νερό. Παραμονή στο όνειρο που λέγεται Γάιος κι είναι η πανέμορφη χώρα των Παξών με το κοσμοπολίτικο λιμανάκι. Και μετά τα απόλυτα διάφανα νερά στην παραλία Βουτούμι στους Αντίπαξους. Μιλάς με το Θεό κι είσαι στο επίκεντρο της απόλυτης χλιδής που λέγεται ιδιωτικότητα.

Πέτρος Κασιμάτης

Ασπάζεσαι μια φύση που δεν είναι φλύαρη και ζητάς συγνώμη απ’ τον εαυτό σου που δεν πήγες εκεί μερικά χρόνια πριν……Από τα Σύβοτα, το Καραβοστάσι και το σύμπλεγμα των Παξών είσαι σε ένα μέρος αμόλυντο από θορυβώδεις τουρίστες , κυκλωμένος από μια σιωπή που περιμένει να την ανακαλύψεις. Κι όσο υπάρχει ακόμη ελληνικό φως , ο έρωτας θα επιστρέφει.

Σαν παλιός Θεός που δεν πέθανε αλλά κρύφτηκε. Εδώ καταναλώνεις μικρές χαρές. Φτιαγμένος για να συντρίβεσαι από κάτι που σε υπερβαίνει.

Το άρθρο Καραβοστάσι-Σύβοτα-Παξοί: Ζητάς συγγνώμη από τον εαυτό σου που δεν ήλθες νωρίτερα. εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Συνεχίζεται η διαδικασία γνωμοδοτήσεων για τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που αφορά τη μεγάλη επένδυση που σχεδιάζεται στη ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ. Πλατυγιαλίου Αστακού. Μια επένδυση που προβλέπει τη μετατροπή του υφιστάμενου εμπορευματικού λιμένα σε τουριστικό λιμένα βάσης για mega yachts, σε συνδυασμό με ξενοδοχεία, κατοικίες, εμπορικές δραστηριότητες και υπηρεσίες τουρισμού και αναψυχής υψηλών προδιαγραφών.

Το «Nautilus Project»

Μετά την δημοτική αρχή Ξηρομέρου, θετικά γνωμοδότησε κατά πλειοψηφία και η Επιτροπή Περιβάλλοντος, Χωροταξίας, Ενέργειας και Φυσικών Πόρων του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας, η οποία ενέκρινε το ΕΣΧΑΣΕ της εταιρείας «Αστακός Τέρμιναλ Α.Ε.» και συνοδεύεται από σειρά περιβαλλοντικών όρων και προϋποθέσεων που θα πρέπει να ενσωματωθούν στα επόμενα στάδια αδειοδότησης.

Το επονομαζόμενο «Nautilus Project», ένα σχέδιο άνω των 500 εκατ. ευρώ, είναι μία από τις μεγαλύτερες σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις τουριστικής και λιμενικής ανάπτυξης στη Δυτική Ελλάδα.

Η περιοχή του σχεδίου βρίσκεται στον Όρμο Πλατυγιαλίου, περίπου 7 χλμ. νότια του Αστακού, ενώ η συνολική έκταση του προτεινόμενου ΕΣΧΑΣΕ, μαζί με τη ζώνη παραλίας και τις πρόσθετες προβλήτες, προσεγγίζει τα 1,8 εκατ. τετραγωνικά μέτρα.

Ξενοδοχεία, κατοικίες και mega yachts
Κεντρικός στόχος είναι να αλλάξει ο χαρακτήρας του Πλατυγιαλίου και το λιμάνι να εξελιχθεί σε home port μεγάλων σκαφών αναψυχής, γύρω από το οποίο θα αναπτυχθεί ένα σύνθετο τουριστικό και επιχειρηματικό συγκρότημα.

Το σχέδιο χωρίζεται σε επτά διακριτούς τομείς. Προβλέπονται επιχειρηματικές δραστηριότητες, τουριστική και οικιστική ανάπτυξη, γραφεία, κατοικίες και υποδομές. Οι ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις χωροθετούνται κυρίως στο ανατολικό παράκτιο μέτωπο, σε άμεση επαφή με τη χερσαία ζώνη του λιμένα.

Είναι χαρακτηριστικό ότι από το σύνολο των προβλεπόμενων κτιριακών εγκαταστάσεων το 46,48% αφορά κατοικίες και διαμερίσματα, συμπεριλαμβανομένων κατοικιών προσωπικού, το 24,95% επιχειρηματικές δραστηριότητες και το 20,69% τουριστικές εγκαταστάσεις.

Το επενδυτικό σχέδιο έχει ήδη ενταχθεί στις Στρατηγικές Επενδύσεις με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Στρατηγικών Επενδύσεων τον Μάρτιο του 2025 και προβλέπεται να αναπτυχθεί σταδιακά.

Η νέα μαρίνα θα μπορεί να φιλοξενεί περισσότερα από 350 σκάφη, με 105 θέσεις να προορίζονται για σκάφη μήκους άνω των 40 μέτρων, εντάσσοντας το Πλατυγιάλι στον διεθνή χάρτη του πολυτελούς yachting.

Το σχέδιο περιλαμβάνει ακόμη πεντάστερα ξενοδοχεία συνολικής δυναμικότητας 565 δωματίων, πολυτελείς κατοικίες και διαμερίσματα, γραφεία, εμπορικούς χώρους, εστιατόρια, συνεδριακές εγκαταστάσεις, αθλητικές υποδομές και χώρους πολιτισμού και αναψυχής.

Πάνω από 500 εκατ. η επένδυση
Ιδιαίτερα μεγάλα είναι τα οικονομικά μεγέθη του project. Σύμφωνα με το business plan, το έργο αναπτύσσεται σε ορίζοντα 45 ετών, με τρία χρόνια αρχικής κατασκευαστικής περιόδου και 42 χρόνια λειτουργίας.

Για την πρώτη φάση το κατασκευαστικό κόστος υπολογίζεται σε 433,7 εκατ. ευρώ, ενώ η δεύτερη φάση, που προβλέπεται να αρχίσει από το όγδοο έτος, έχει προϋπολογισμό 66,6 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, τα επιμέρους έργα της λιμενικής ζώνης εκτιμώνται σε 179,7 εκατ. ευρώ, ενώ τα έργα υποδομής του ακινήτου σε 217,8 εκατ. ευρώ, που θα υλοποιηθούν κατά την πρώτη φάση. Η χρηματοδότηση, σύμφωνα με το επιχειρηματικό σχέδιο, έχει εξασφαλιστεί μέσω ίδιων και δανειακών κεφαλαίων.

Σημαντική αναμένεται να είναι και η επίδραση στην απασχόληση. Η μελέτη εκτιμά τη δημιουργία περίπου 700 νέων θέσεων κατά την κατασκευαστική περίοδο και περίπου 1.150 μόνιμων θέσεων εργασίας κατά τη λειτουργία της επένδυσης.

Θετική γνωμοδότηση, αλλά με αυστηρούς όρους
Η θετική απόφαση, συνοδεύτηκε από σειρά παρατηρήσεων της Περιφέρειας. Μεταξύ άλλων ζητείται να τεκμηριωθεί ειδικότερα η χωροταξική συμβατότητα της αλλαγής χαρακτήρα της ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ., καθώς ο υφιστάμενος σχεδιασμός προβλέπει τη διατήρηση της περιοχής ως βιομηχανικού πάρκου και διαμετακομιστικού κόμβου, ενώ το νέο σχέδιο εισάγει ένα σύνθετο μίγμα επιχειρηματικών, τουριστικών και οικιστικών χρήσεων.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται επίσης στις γειτονικές περιοχές Natura 2000, καθώς και στο Καταφύγιο Άγριας Ζωής «Καντήλια-Βαλτί», τμήμα του οποίου βρίσκεται εντός του ακινήτου. Πριν από την τελική έγκριση ζητείται πλήρης αποσαφήνιση των ορίων και των αποστάσεων από τις προστατευόμενες περιοχές.

Παράλληλα, απαιτείται η οριοθέτηση των έξι υδατορεμάτων που διασχίζουν την έκταση, ειδική περιβαλλοντική και λιμενική αδειοδότηση των παράκτιων έργων και μέτρα προστασίας από πλημμύρες, διάβρωση και τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.

Η ίδια η υπηρεσία ξεκαθαρίζει ότι η θετική γνωμοδότηση παρέχεται υπό όρους και δεν υποκαθιστά ούτε προδικάζει τις επιμέρους εγκρίσεις και αδειοδοτήσεις που θα απαιτηθούν για την υλοποίηση των έργων.

Την ωρίμανση και υλοποίηση του έργου έχει αναλάβει η κυπριακή MYMAR Nautilus Investments Limited, η οποία λειτουργεί ως master developer και αντίκλητος για τις αδειοδοτικές διαδικασίες. Μητρική εταιρεία της Αστακός Τέρμιναλ είναι η ΑΠΕ Επενδυτικής Περιουσίας Α.Ε., κοινοπραξία των Alpha Bank και Τράπεζας Πειραιώς.

πηγή:ot.gr

Το άρθρο Λιμάνια: «Πράσινο» φως σε επένδυση 500 εκατ. ευρώ στο Πλατυγιάλι Αστακού εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Πιο συγκεκριμένα, το Panamax bulk carrier “Minoan Dignity”, χωρητικότητας 76.801 dwt και με σημαία Λιβερίας, χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα χθες το βράδυ ενώ διέπλευε περίπου πέντε ναυτικά μίλια ανοιχτά του Ομάν, σύμφωνα με την εταιρεία Vanguard Tech, ειδική σε θέματα θαλάσσιας ασφάλειας.

Διευκρινίζεται ότι το βλήμα χτύπησε το μηχανοστάσιο του πλοίου, σκοτώνοντας τον αρχιμηχανικό του πλοίου.

Εν τω μεταξύ, δύο προσπάθειες εκκένωσης του πληρώματος με ελικόπτερο ήταν ανεπιτυχείς, με την Ακτοφυλακή του Ομάν να αναμένεται να βοηθήσει στην επιχείρηση διάσωσης.

Επισημαίνεται ότι το πλοίο κατασκευής του 2004 είναι καταχωρημένο στην Asante Management Co και το διαχειρίζεται η Modion Maritime Management με έδρα την Αθήνα, συμφερόντων του Μύρωνα Τσατσάκη.

Οι εξελίξεις έρχονται καθώς το μνημόνιο συμφωνίας 60 ημερών μεταξύ Ουάσινγκτον και Τεχεράνης έχει πλέον λήξει, με ελάχιστα σημάδια διπλωματικής εξέλιξης. Διευκρινίζεται ότι η συμφωνία προέβλεπε τα εμπορικά πλοία να διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ χωρίς χρεώσεις, ενώ προχωρούσαν οι διαπραγματεύσεις, αλλά και οι δύο πλευρές στη συνέχεια αλληλοκατηγορήθηκαν για παραβιάσεις.

Το άρθρο Bulker της Modion του Μ.Τσατσάκη δέχθηκε επίθεση στα Στενά του Ορμούζ – Ένας ναυτικός σκοτώθηκε εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Υπάρχουν πόλεις που σε υποδέχονται με μνημεία. Και υπάρχουν πόλεις που σε υποδέχονται με μια αίσθηση —μια βαρύτητα στον αέρα, μια αργή ανάσα πέτρας και νερού— που σε προετοιμάζει για όσα θα δεις πριν καν τα δεις. Η Άρτα είναι από τις δεύτερες. Έφτασα εκεί με ορμητήριο ένα ξενοδοχείο-έκπληξη: το Βυζαντινό. Δεν περίμενα να με εντυπωσιάσει τόσο η αισθητική του —όχι η επιτηδευμένη πολυτέλεια που βλέπεις παντού πια, αλλά μια αφαίρεση με σεβασμό στο παρελθόν, σαν να είχε κι αυτό μελετήσει τη γειτονιά του, το γεφύρι, τους ναούς, πριν αποφασίσει πώς θα ντυθεί. Στέκεται σαν να ζητά συγγνώμη που είναι καινούργιο, ανάμεσα σε τόσα αποτυπώματα μιας Βυζαντινής πόλης.

Ξενοδοχείο Βυζαντινό

Ο ιδιοκτήτης του Γιάννης  Κουτσούμπας δημιούργησε αυτό που είχε ανάγκη η πόλη: Το δικαίωμα στην πολύχρυση ιστορία της. Κι όσα μας ορίζει η επιστήμη της Κοινωνιολογίας για την παράδοση: «Τα επίλεκτα στοιχεία παρελθόντων πολιτισμών κι η ενσωμάτωσή τους με το σύγχρονο τοπίο».  Αυτό το μεγαλειώδες κατάφερε ο Γ.Κουτσούμπας. Γιατί η Άρτα, πριν απ’ όλα, είναι μια πόλη Βυζαντινή. Πρωτεύουσα του Δεσποτάτου της Ηπείρου, ένα από τα ελληνικά κρατίδια που αναδύθηκαν μέσα από τα ερείπια της Άλωσης του 1204, όταν η Κωνσταντινούπολη έπεσε στους Σταυροφόρους και ο ελληνισμός αναγκάστηκε να ξαναφανταστεί τον εαυτό του σε κομμάτια. Η Παρηγορήτισσα υψώνεται ακόμα στην καρδιά της πόλης με τους θόλους της να στηρίζονται σε κίονες αρχαίους, κλεμμένους από ναούς που δεν υπάρχουν πια —ένα παλίμψηστο πάνω σε παλίμψηστο. Ο Άγιος Βασίλειος, η Καλού Παναγιά, τα ερείπια του κάστρου: η πόλη κουβαλάει το Βυζάντιο όχι σαν μουσειακό έκθεμα, αλλά σαν ραχοκοκαλιά. Κι όμως, όσο περπατούσα κάτω από τις καμάρες και κοιτούσα το περίφημο γεφύρι με τους θρύλους του, ένιωθα ότι κάτι άλλο με τραβούσε έξω από την πόλη. Κάτι πιο πρόσφατο, πιο σκληρό, πιο άμεσο. Το 1821. Ή, ακριβέστερα, το 1822 —γιατί εκεί, λίγα χιλιόμετρα από τα τείχη της Άρτας, γράφτηκε ένα από τα πιο σπαρακτικά κεφάλαια της Επανάστασης.

Στο Κομπότι: η μέρα που οι Έλληνες νίκησαν το Τουρκικό ιππικό.

Πρώτος σταθμός, το Κομπότι. Ένα χωριό σαν τόσα άλλα της Άρτας, με τις πλατείες του, τα καφενεία του, τη σιωπή του μεσημεριού. Κι όμως εκεί, τον Ιούλιο του 1822, οι Έλληνες αγωνιστές πέτυχαν μια νίκη που σπάνια χωράει σε μια αράδα σχολικού βιβλίου: απέκρουσαν τις δυνάμεις του Κιουταχή, έδωσαν στην Επανάσταση μια ανάσα αισιοδοξίας μέσα στην περιοχή. Ήταν η μέρα που η ελπίδα φάνταζε εφικτή. Περπατώντας στο χωριό, δύσκολα φαντάζεσαι το μπαρούτι και τις κραυγές —όλα είναι τόσο ήσυχα τώρα. Κι αυτό ακριβώς είναι το παράδοξο κάθε τέτοιου τόπου: η ειρήνη του σήμερα χτίστηκε πάνω στη βία του τότε, και τίποτα στο τοπίο δεν το φωνάζει, εκτός από μια πλάκα, μια επιγραφή, ένα όνομα σκαλισμένο. Στην πλατεία του χωριού μια εκκλησία με ιστορίες αιώνων. Στο χαγιάτι έξω απ’ το ναό οι συνάξεις των οπλαρχηγών: Από τον Καραϊσκάκη μέχρι τους Σουλιώτες του Μάρκου Μπότσαρη . Μέσα στο ναό ,ασύλληπτες στη φαντασία μας αγιογραφίες κι ένα κρυφό σχολειό. Πιο κάτω το Στρατόπεδο των Φιλελλήνων και το νοσοκομείο που είχε στήσει ο Φιλέλληνας Γερμανός Ελστερ. Ο άνθρωπος που στον αφανισμό της μάχης του Πέτα, έχασε τις σημειώσεις του αγώνα κι από μνήμης μετά συγκέντρωσε όλες τις πολύτιμες μαρτυρίες κι εκδόθηκε το μνημειώδες βιβλίο «Το Τάγμα των Φιλελλήνων».

Το Πέτα: εκεί που η γενναιότητα δεν είχε όρια. Το χωριό-νεκροταφείο Φιλελλήνων.

Και μετά, το Πέτα. Αν το Κομπότι είναι η μέρα της νίκης, το Πέτα είναι η μέρα του πένθους —και τα δύο, απόσταση αναπνοής το ένα από το άλλο. Στις 4 (16) Ιουλίου 1822, στα υψώματα γύρω από αυτό το χωριό, συγκεντρώθηκε το πρώτο τακτικό σώμα της Ελληνικής Επανάστασης: λίγες εκατοντάδες άνδρες οργανωμένοι κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα, υπό τον Γερμανό στρατηγό Κάρολο φον Νόρμαν και τον Ιταλό Πιέτρο Ταρέλα, μαζί με το περίφημο Τάγμα των Φιλελλήνων —άνδρες που είχαν αφήσει σπίτια, οικογένειες, ασφάλεια σε όλη την Ευρώπη για να πολεμήσουν και ίσως να πεθάνουν για μια χώρα που δεν ήταν καν δική τους. Γερμανοί, Ιταλοί, Γάλλοι, Πολωνοί, Ελβετοί, ακόμα και Άγγλοι και Ρώσοι: ένα μικρό σύμπαν φιλελληνισμού, θαρραλέο μέχρι αφέλειας. Ο Κιουταχής επιτέθηκε με χιλιάδες άνδρες. Η μετωπική επίθεση αποκρούστηκε στην αρχή. Όμως η προδοσία —ή η ατυχία, οι ιστορικοί ακόμα διαφωνούν— άνοιξε την πλευρά του ελληνικού στρατοπέδου, και το τακτικό σώμα βρέθηκε περικυκλωμένο. Από τους 93 Φιλέλληνες, οι 68 έπεσαν νεκροί εκείνη τη μέρα.  Στο Ναό του Αγ.Γεωργίου οι ξιφομαχίες Πολωνών Φιλελλήνων κι Οθωμανών εκτυλίσσονταν στο καμπαναριό της εκκλησίας και στη στέγη του ναού!!! Όλοι νεκροί. . Ο Ιταλός Ταρέλα σκοτώθηκε πολεμώντας. Ο Γερμανός Νόρμαν τραυματίστηκε βαριά, επέζησε της μάχης αλλά πέθανε λίγους μήνες αργότερα στο Μεσολόγγι από τις πληγές του. Λέγεται πως, φτάνοντας στο στρατόπεδο του Μαυροκορδάτου επικεφαλής των λιγοστών επιζώντων, είπε: «Πρίγκηπα, τα χάσαμε όλα, εκτός από την τιμή». Ο Ιταλός Ντάνια τραυματισμένος κρατώντας έναν κορμό δέντρου για να μην σωριαστεί ξιφομαχούσε σκοτώντας 15 Οθωμανούς πριν λυγίσει…..Στο σημείο θανής του -έξω από μια αυλή σπιτιού – μια επιγραφή: « Εδώ έπεσε ο Ντάνια».  Περπατώντας σήμερα στο Πέτα, αυτό ακριβώς είναι που σε αναστατώνει: η πυκνότητα της μνήμης. Σε κάθε δρομάκι, σε κάθε γωνιά, σε κάθε σοκάκι, μια επιγραφή. «Εδώ έπεσε ο Ταρέλα». «Εδώ τραυματίστηκε ο Νόρμαν». Το χωριό δεν έχει ένα μνημείο —έχει δεκάδες, σκορπισμένα μέσα στην καθημερινότητά του, σαν η ίδια η γεωγραφία του τόπου να αρνείται να ξεχάσει. Δεν είναι μουσείο. Είναι χωριό που ζει πάνω σε ένα νεκροταφείο ηρώων χωρίς τάφους, όπου κάθε πέτρα του δρόμου μπορεί να είναι το σημείο όπου έσβησε μια ζωή είκοσι, είκοσι πέντε χρονών, κάποιου που ήρθε από τη Στουτγκάρδη ή το Τορίνο για να πεθάνει εδώ, άγνωστος, για μια ιδέα. Το ιστορικό αποτύπωμα της δόξας. Αυτό είναι, νομίζω, το πραγματικό «αποτύπωμα του 1821» στην Άρτα: όχι ένα μνημείο κεντρικό και μεγαλόπρεπο, αλλά μια διάχυτη μνήμη, γραμμένη πάνω στο ίδιο το έδαφος που περπατάς. Δυο σημαντικοί άνθρωποι του σήμερα στο Πέτα , ο Γιώργος Κακαριάρης και η Ανδριανή Οικονόμου που ηγούνται συλλόγων για την ισχυρή ιστορική μνήμη του Πέτα  μου αφηγούνται σε ένα συγκλονιστικό οδοιπορικό γύρω απ’ το χωριό τι έγινε, πως συνέβη η σφαγή, αν προδόθηκε η κρίσιμη μάχη και ποιος πρόδωσε τον αγώνα, τι χρυσάφι ιστορικής αλήθειας κουβαλά κάθε κάτοικος στο Πέτα που μπορεί να μην γνωρίζει πως αυτό το τόσο δα χωριό ενέπνευσε τον Βίκτωρα Ουγκώ, τους Φιλέλληνες της Ευρώπης, τις Μεγάλες Δυνάμεις, τη διεθνή διανόηση κι έστειλε τα αθέατα περιστέρια της ειρήνης να στέρξουν για την απελευθέρωση της πατρίδας. Δίνουμε χειραψία ευγνωμοσύνης στον βουλευτή της Ν.Δ Γιώργο Στύλιο που ενισχύει την ιστορική αλήθεια κι αναδεικνύει με πολλούς τρόπους αυτή την ξεχωριστή θυσία που δεν ζητά θαυμασμό αλλά σιωπή μια εσωτερική συστολή σε κάτι που μπορεί να σου ανήκει αν είσαι Αρτινός κι αυτό μπορεί να σε λυτρώσει από την ακατάσχετη χυδαιότητα των καιρών μας.  Η Βυζαντινή Άρτα σου δίνει τη μεγαλοπρέπεια —τους θόλους, τους κίονες, την Παρηγορήτισσα να στέκεται αγέρωχη πάνω από την πόλη. Το Κομπότι και το Πέτα σου δίνουν κάτι πιο σκληρό και πιο ανθρώπινο: την απόδειξη ότι η ελευθερία δεν χαρίστηκε , αλλά πληρώθηκε αιμάτινα , χωριό-χωριό, όνομαόνομα, από ανθρώπους —Έλληνες και ξένους— που δεν έζησαν αρκετά για να δουν τι θα γεννούσε η θυσία τους. Φεύγοντας από την Άρτα, δεν κουβαλάς μόνο εικόνες βυζαντινών τρούλων. Κουβαλάς και τα ονόματα του Ταρέλα  του Νόρμαν και του Ντάνια , χαραγμένα σε πέτρες. Ππου δεν τα ζήτησαν ποτέ οι ίδιοι για να γίνουν διάσημοι.  Κι αυτό, ίσως, είναι το πιο ειλικρινές μνημείο που μπορεί να έχει μια πόλη: όχι το μάρμαρο που λάμπει, αλλά το χώμα που θυμάται.

Πέτρος Κασιμάτης

Το άρθρο Οδοιπορικό. Το χώμα που θυμάται, ένα ταξίδι στην Άρτα του συγγραφέα Πέτρου Κασιμάτη εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Πρόκειται για ιστορικό βήμα για τα Χανιά, το οποίο πραγματοποιείται με τη δημοπράτηση του έργου «Αποκατάσταση, ανάδειξη και απόδοση χρήσεων στο συγκρότημα των επτά Ενετικών Νεωρίων στην Παλιά Πόλη Χανίων», προϋπολογισμού άνω των 20,7 εκατ. ευρώ. Είναι όπως επισημαίνει η δημοτική αρχή, το μεγαλύτερο έργο που έχει δρομολογηθεί ποτέ για την πολιτιστική κληρονομιά της πόλης και αποτελεί καρπό πολυετούς συνεργασίας του Δήμου Χανίων και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου με το Υπουργείο Πολιτισμού, το Πολυτεχνείο Κρήτης και την Περιφέρεια Κρήτης.

Μετά την έγκριση των όρων της διακήρυξης από τη Δημοτική Επιτροπή Χανίων, ανοίγει, σύμφωνα με σχετική ενημέρωση, ο δρόμος για τη διαγωνιστική διαδικασία και την ανάδειξη αναδόχου, ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες αποκατάστασης στο εμβληματικό μνημειακό συγκρότημα του ενετικού λιμανιού. Έρχεται μάλιστα το συγκεκριμένο έργο σε συνέχεια της ολοκλήρωσης της αποκατάστασης της Δημοτικής Αγοράς, συνθέτοντας έτσι μια ενιαία στρατηγική ανάδειξης των σημαντικότερων μνημείων της πόλης.

Ο Δήμαρχος Χανίων, Παναγιώτης Σημανδηράκης, δήλωσε σχετικά: “Τα Νεώρια είναι το σύμβολο του λιμανιού μας. Πεντακόσια χρόνια ιστορίας περίμεναν για δεκαετίες τη στιγμή της αποκατάστασής τους και η στιγμή αυτή έφτασε. Με τη δημοπράτηση του έργου, το μεγαλύτερο έργο πολιτιστικής κληρονομιάς στην ιστορία της πόλης μας γίνεται πράξη”. Ο ίδιος ευχαρίστησε το Υπουργείο Πολιτισμού, το Πολυτεχνείο Κρήτης και την Περιφέρεια Κρήτης “…για τη συνεργασία όλα αυτά τα χρόνια, καθώς και τις υπηρεσίες του Δήμου και τη δημοτική μας ομάδα για την επίμονη και μεθοδική δουλειά που μας έφερε ως εδώ”. Μετά τη Δημοτική Αγορά, τα Νεώρια κι έτσι, αναφέρει ο δήμαρχος Χανίων “…δύο σημαντικότερα μνημεία των Χανίων επιστρέφουν στη ζωή της πόλης και παραδίδονται στις επόμενες γενιές όπως τους αξίζει. Συνεχίζουμε με την ίδια αγάπη για τον τόπο, κοιτάζοντας πάντα μπροστά για τα Χανιά που ονειρευόμαστε”.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Χανιά: Δημοπρατείται το έργο αποκατάστασης των επτά Ενετικών Νεωρίων εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Οκτώ ένοπλοι άνδρες επιβιβάστηκαν και κατέλαβαν τον έλεγχο του μικρού πλοίου, κατασκευής 1995, χθες. Η κατάσταση του πληρώματος παραμένει ανεπιβεβαίωτη. Επισημαίνεται ότι το εν λόγω πλοίο ανήκει στην τουρκική Polar Movement Shipping & Trading, ο στόλος της οποίας αποτελείται από τρία πλοία (2 general cargo ships & 1 oil and chemical tanker).

Αξίζει να αναφερθεί ότι η επίθεση ενισχύει την αυξανόμενη ανησυχία ότι η σομαλική πειρατεία, η οποία είχε σε μεγάλο βαθμό κατασταλεί για μεγάλο μέρος της τελευταίας δεκαετίας, γίνεται και πάλι μια διαρκής απειλή για την εμπορική ναυτιλία που δραστηριοποιείται γύρω από το Κέρας της Αφρικής. Τέσσερα πλοία και 44 ναυτικοί κρατούνται επί του παρόντος από Σομαλούς πειρατές. Γενικότεαρ, οι πειρατικές ομάδες έχουν επιδείξει ολοένα και περισσότερο την ικανότητά τους να επιχειρούν μακριά από τις ακτές της Σομαλίας, χρησιμοποιώντας συχνά αλιευτικά σκάφη και dhows (παραδοσιακά ιστιοφόρα) ως μητρικά πλοία από τα οποία μπορούν να αποσπώνται μικρότερα σκάφη επίθεσης.

Τέλος να σημειωθεί ότι η αναζωπύρωση συνέπεσε με την ευρύτερη αστάθεια ασφαλείας σε όλη την περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των επιθέσεων των Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα και γύρω από αυτήν.

Το άρθρο Σομαλοί πειρατές κατέλαβαν το πλοίο γενικού φορτίου “Lutuf” με σημαία Καμερούν εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Αναλυτικότερα, σε μια μακρά λίστα με Suezmaxes που αλλάζουν χέρια φέτος προστίθεται το “Sonangol Namibe” (χωρητικότητας 158.425 dwt & κατασκευής το 2007 στο ναυπηγείο Daewoo).Μέχρι πρόσφατα ονομαζόταν “Cosmo Sail”, το πλοίο άλλαξε ονόματα και εταιρείες μεταξύ δύο κινεζικών οντοτήτων, της Hao Xin Long και της Taihu Shipping, αφού πιο πριν αποκτήθηκε από την Thenamaris,συμφερόντων του Νικόλα Μαρτίνου, πέρυσι για λίγο κάτω από 40 εκατομμύρια δολάρια. Εν τω μεταξύ, η τιμή είναι σύμφωνη με την πώληση ενός άλλου κορεατικής κατασκευής tanker της ίδιας ηλικίας που άλλαξε χέρια τον Ιούνιο – το “Helion”, ένα πλοίο που βρίσκεται επί του παρόντος στον Κόλπο της Φινλανδίας.

Την ίδια ώρα και τα σύγχρονα Suezmaxes πωλούνται εξίσου σε τιμές ρεκόρ. Υπενθυμίζεται ότι η CMB.Tech πούλησε το “Bristol”(κατασκευής του 2024),  εξασφαλίζοντας κεφαλαιακό κέρδος περίπου 56,9 εκατομμυρίων δολαρίων, καθώς ο βελγικός όμιλος συνεχίζει να εκμεταλλεύεται τις ισχυρές αξίες των crude carriers. Επισημαίνεται ότι το πλοίο πουλήθηκε σε επίπεδα κοντά στα επίπεδα μεταπώλησης και πολύ πάνω από την τιμή νεόδμητης κατασκευής των 90 εκατομμυρίων δολαρίων. Το πλοίο μπορεί επί του παρόντος να φτάσει περίπου τα 75.000 δολάρια την ημέρα για μονοετή ναύλωση.

Το άρθρο Πουλήθηκε παλαιότερο Suezmax έναντι σχεδόν $50 εκατομμυρίων εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Τα ομόλογα μεγαλύτερης διάρκειας βρίσκονται στο επίκεντρο της ανησυχίας των επενδυτών για τα πάντα, από τον πληθωρισμό έως την τεχνολογική έκρηξη της τεχνητής νοημοσύνης που χρηματοδοτείται με χρέος — και οι κυβερνήσεις πληρώνουν το τίμημα.

Σχεδόν παντού, οι αποδόσεις του κρατικού δανεισμού αυξάνονται απότομα. Αυτή την εβδομάδα, η απόδοση των 30ετών αμερικανικών κρατικών ομολόγων αυξήθηκε στο υψηλότερο επίπεδο από το 2007, το κόστος δανεισμού της Γαλλίας έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο από το 2008, ενώ τα αντίστοιχης διάρκειας γερμανικά ομόλογα διαπραγματεύονταν σε επίπεδα του 2011. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι αντίστοιχες αποδόσεις των gilts πλησιάζουν το 6%, ενώ οι αντίστοιχης διάρκειας ιαπωνικές αποδόσεις βρίσκονται κοντά στο ιστορικό υψηλό τους.

Παρότι οι εγχώριοι παράγοντες διαδραματίζουν ρόλο σε κάθε αγορά, οι διαρθρωτικές δυνάμεις που ωθούν τις αποδόσεις υψηλότερα έχουν παγκόσμιο χαρακτήρα, σημειώνει το Bloomberg.

Υπάρχει ο φόβος ότι μια ολοένα πιο διαιρεμένη παγκόσμια τάξη πραγμάτων θα καταστήσει τις οικονομίες πιο ευάλωτες σε διαταραχές της προσφοράς και επίμονες πληθωριστικές πιέσεις. Υπάρχουν επίσης οι ανησυχίες των κατόχων ομολόγων ότι οι κυβερνήσεις δεν θα καταφέρουν να περιορίσουν τις δαπάνες, τονώνοντας την οικονομία και διατηρώντας τα επιτόκια υψηλότερα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Παράλληλα, οι αλλαγές στη δομή των αγορών και οι δημογραφικές μεταβολές οδηγούν σε εξασθένηση της ζήτησης από αγοραστές που κάποτε θεωρούνταν σταθερή πηγή ζήτησης.

Πρόκειται για καταιγισμό προβλημάτων για τους υπουργούς Οικονομικών, πολλοί από τους οποίους μετατοπίζουν την έκδοση χρέους προς βραχύτερες διάρκειες, όπου οι αποδόσεις είναι χαμηλότερες. Ωστόσο, τα περιθώρια ελιγμών είναι περιορισμένα, καθώς προσαρμόζονται σε έναν κόσμο όπου δεν μπορούν πλέον να κλειδώνουν το κόστος χρηματοδότησης για δεκαετίες σε εξαιρετικά χαμηλά επιτόκια.

«Είναι δύσκολο να γνωρίζουμε σε ποιο επίπεδο απόδοσης οι προοπτικές των συνολικών αποδόσεων από ομόλογα σταθερού εισοδήματος μεγάλης διάρκειας θα γίνουν καλύτερες», δήλωσε ο Κρις Ίγκο, επικεφαλής επενδύσεων της AXA IM Core στην BNP Paribas Asset Management. «Το μόνο που θα μπορούσε να το αλλάξει αυτό είναι μια ξαφνική εξασθένηση των οικονομικών στοιχείων ή κάποιου είδους εξωτερικό σοκ. Το δεύτερο φαίνεται πιθανότερο από το πρώτο».

Οι παγκόσμιες αγορές χρέους έχουν δεχθεί ισχυρό πλήγμα φέτος από την εκτίναξη των τιμών ενέργειας που προκάλεσε η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η οποία έχει ενισχύσει τα στοιχήματα ότι η Federal Reserve και άλλες κεντρικές τράπεζες θα αυστηροποιήσουν τη νομισματική πολιτική. Ωστόσο, η πρόκληση για τους επενδυτές σταθερού εισοδήματος προϋπήρχε, και η πρόσφατη κίνηση των τιμών υποδηλώνει ότι κάτι άλλο ωθεί τις αποδόσεις των ομολόγων μακράς διάρκειας υψηλότερα.

Οι αποδόσεις των 30ετών αμερικανικών κρατικών ομολόγων έχουν αυξηθεί σχεδόν κατά 40 μονάδες βάσης από τα τέλη Ιουνίου, φτάνοντας την Τρίτη το 5,32%, το υψηλότερο επίπεδο από τα μέσα του 2007. Αυτό αποτελεί πονοκέφαλο για τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ και τον υπουργό Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών, καθώς το υψηλό κόστος κρατικής χρηματοδότησης μετακυλίεται στα εταιρικά και καταναλωτικά δάνεια.

«Οι εκλογές του Νοεμβρίου θα μπορούσαν να φέρουν περισσότερους κινδύνους πολιτικής και αναμφίβολα θα στρέψουν την προσοχή της αγοράς στα δημοσιονομικά ζητήματα ενόψει της συνήθους περιόδου κατάρτισης του προϋπολογισμού», δήλωσε ο Ίγκο της AXA. «Ιδανικά, δεν θα ήθελε κανείς να εισέρχεται σε μια σημαντική εκλογική περίοδο με τα επιτόκια των στεγαστικών δανείων να αυξάνονται, ακόμη και αν παραμένουν χαμηλότερα από ό,τι ήταν το 2023».

Η αγορά αμερικανικών κρατικών ομολόγων είναι μόνο ένα μέρος της ιστορίας. Η μέση απόδοση ενός δείκτη αναφοράς χαρτοφυλακίου κρατικών ομολόγων επενδυτικής βαθμίδας έχει εκτιναχθεί σχεδόν στο 4,5%, το υψηλότερο επίπεδο στα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει το Bloomberg από το 2015.

Ένας παράγοντας που λειτουργεί ως αντίβαρο για το κρατικό χρέος μεγαλύτερης διάρκειας παγκοσμίως είναι ο ανταγωνισμός από τους εταιρικούς δανειολήπτες. Ο ρυθμός έκδοσης ομολόγων έχει φτάσει σε επίπεδα-ρεκόρ, προσθέτοντας σημαντική προσφορά τίτλων μεγάλης διάρκειας στις αγορές σταθερού εισοδήματος των ΗΠΑ, ιδίως καθώς οι τεχνολογικές εταιρείες που επιδιώκουν να χρηματοδοτήσουν επενδύσεις στην τεχνητή νοημοσύνη αναζητούν δανεισμό μεγαλύτερης διάρκειας.

Οι αμερικανικές αυτές εταιρείες στρέφονται ολοένα περισσότερο στις αγορές ομολόγων του εξωτερικού, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την απόφαση της Alphabet Inc. να διαθέσει για πρώτη φορά ομόλογα σε αυστραλιανά δολάρια, συνολικού ύψους 5 δισ. αυστραλιανών δολαρίων (3,6 δισ. δολάρια).

Η πρόκληση από την αυξημένη προσφορά έρχεται ακριβώς τη στιγμή που μεταβάλλεται η βάση των αγοραστών. Παραδοσιακά, πολλές αγορές ομολόγων στηρίζονταν στη ζήτηση για περιουσιακά στοιχεία μεγάλης διάρκειας από φορείς όπως τα συνταξιοδοτικά ταμεία, τα οποία επιδίωκαν να αντιστοιχίσουν αυτούς τους τίτλους με τις υποχρεώσεις τους. Σήμερα, πολλοί πάροχοι απομακρύνονται από τα συστήματα καθορισμένων παροχών, ενώ οι κανονισμοί ενθαρρύνουν τα funds να επενδύουν περισσότερο σε μετοχές.

Σε ευρύτερο επίπεδο, καθώς αυξήθηκε η έκδοση κρατικών ομολόγων, οι χώρες βασίστηκαν περισσότερο σε ιδιώτες επενδυτές.

Τα πρακτικά της συνεδρίασης νομισματικής πολιτικής της Fed τον Ιούνιο δείχνουν ότι οι αξιωματούχοι ενημερώθηκαν για το πώς η διακράτηση αμερικανικών κρατικών ομολόγων μετατοπιζόταν από «κατόχους του επίσημου τομέα που είναι σχετικά μη ευαίσθητοι στις τιμές προς ιδιώτες επενδυτές που είναι περισσότερο ευαίσθητοι στις τιμές», κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει το term premium — δηλαδή την πρόσθετη απόδοση που απαιτούν οι επενδυτές για να διακρατούν χρέος μεγαλύτερης διάρκειας.

«Η επίσημη ζήτηση καθοδηγείται σε μεγάλο βαθμό από στόχους πολιτικής», ενώ «οι ιδιώτες επενδυτές είναι περισσότερο ευαίσθητοι στις αποδόσεις», δήλωσε ο Ανσούλ Πραντάν, επικεφαλής στρατηγικής επιτοκίων ΗΠΑ στην Barclays Plc. Η μεταβολή στη βάση των αγοραστών κατά την τελευταία δεκαετία ευθύνεται για περίπου 90 μονάδες βάσης του term premium στα 30ετή αμερικανικά κρατικά ομόλογα, είπε.

Ενώ η ανησυχία για τις πληθωριστικές πιέσεις έχει οδηγήσει μεγάλο μέρος των πωλήσεων στην αγορά ομολόγων, τα μακροπρόθεσμα break-even rates —που μετρούν τις προσδοκίες της αγοράς για τον μελλοντικό πληθωρισμό— έχουν παραμείνει σχετικά σταθερά στις περισσότερες μεγάλες αγορές.

Αντίθετα, η αύξηση του κόστους δανεισμού έχει προκληθεί από τις λεγόμενες πραγματικές αποδόσεις, δηλαδή την πρόσθετη αποζημίωση που απαιτούν οι επενδυτές, πέραν του πληθωρισμού, για να διακρατούν ομόλογα.

Αυτή η ανατιμολόγηση προσφέρει ένα δυνητικά ελκυστικό σημείο εισόδου για νέα κεφάλαια, σύμφωνα με την Κέλσι Μπέρο, διαχειρίστρια χαρτοφυλακίου στην JPMorgan Asset Management.

«Εκεί όπου έχουμε δει να δημιουργείται μεγαλύτερη αξία και όπου μας αρέσει λίγο περισσότερο η εικόνα είναι στο μακρύ άκρο της καμπύλης, ιδιαίτερα στις πραγματικές αποδόσεις», δήλωσε.

https://www.euro2day.gr/

Το άρθρο Παγκόσμιος συναγερμός για τις αποδόσεις-ρεκόρ στα ομόλογα εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.