Επιφυλάξεις Ελλάδας για το 20ο πακέτο κυρώσεων ΕΕ κατά Ρωσίας
Την έντονη διαφωνία της εξέφρασε η Ελλάδα, στην πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την απαγόρευση των θαλάσσιων μεταφορών ρωσικού πετρελαίου, στο πλαίσιο του 20ού πακέτου κυρώσεων κατά της Ρωσίας, σύμφωνα με ναυτιλιακές αλλά και πολιτικές πηγές. Η πρόταση αυτή φέρεται να έχει προκαλέσει έντονες διαφωνίες και μεταξύ των χωρών της ΕΕ.
Το βασικό μέτρο του πακέτου αφορά στην αντικατάσταση του ανενεργού ανώτατου ορίου τιμής στο πετρέλαιο με την πλήρη απαγόρευση παροχής οποιασδήποτε υπηρεσίας, συμπεριλαμβανομένης της χρηματοδότησης ή της μεταφοράς, για θαλάσσιες αποστολές ρωσικού πετρελαίου.
Για την ίδια πρόταση, κατά τις ίδιες πληροφορίες, φέρεται να διαφωνεί και η Μάλτα.
Οι δύο χώρες στις 9 Φεβρουαρίου, κατά τη διάρκεια της συνάντησης των πρεσβευτών της ΕΕ oπου παρουσιάστηκε το πιο πρόσφατο πακέτο κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, φέρεται να αναφέρθηκαν στις ανησυχίες τους που δημιουργούνται από την ενδεχόμενη εφαρμογή του μέτρου, σύμφωνα με πληροφορίες του www.maritimes. gr που προέρχονται από πηγές που γνωρίζουν σχετικά.
Ειδικότερα, οι δυο χώρες , φέρεται να εξέφρασαν τους προβληματισμούς τους πως η αλλαγή ενδέχεται να επηρεάσει τη ναυτιλιακή βιομηχανία και τις τιμές ενέργειας στην Ευρώπη και παράλληλα φέρεται να ζήτησαν διευκρινίσεις για προτάσεις που αφορούν κυρώσεις σε ξένους λιμένες για χειρισμό ρωσικού πετρελαίου και αυστηρότερη εποπτεία των πωλητών πλοίων, προκειμένου να περιοριστεί η εισαγωγή πλοίων στον ρωσικό στόλο.
Επίσης έγινε γνωστό ότι η Ελλάδα και η Μάλτα αντιτίθενται σε παρόμοιες κυρώσεις κατά λιμανιού στην Ινδονησία, ενώ η Ιταλία και η Ουγγαρία αντιτίθενται στην πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την επιβολή κυρώσεων λιμάνι Kulevi της Γεωργίας.
Πάντως, κύκλοι της Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, σημείωσαν στο www.maritimes. gr πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ελάχιστο χρόνο στη διάθεσή της για να πείσει τις χώρες της ΕΕ να υιοθετήσουν πλήρως το νέο πακέτο.
Επιθέσεις στα ελληνόκτητα πλοία
Η ευρωπαϊκή ναυτιλία και κυρίως η ελληνόκτητη που αποτελεί την κυρίαρχη δύναμη στην ΕΕ, βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρά θέματα ασφαλείας στις διεθνείς θαλάσσιες οδούς.
Τους τελευταίους μήνες έχουν καταγραφεί συνεχείς επιθέσεις από drones σε δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων, προκαλώντας έντονη ανησυχία στην Αθήνα.
Τα περιστατικά, που σημειώνονται σε κομβικά σημεία όπως η Ερυθρά Θάλασσα, κατά την άποψη ναυτιλιακών κύκλων, προσθέτουν επιπλέον δυσκολίες στην πολυπλοκότητα των συζητήσεων για το 20ό πακέτο κυρώσεων της ΕΕ ενάντια στη Ρωσία.
«Αυτό συμβαίνει γιατί οι επιθέσεις έχουν εκτινάξει τα ασφάλιστρα και το λειτουργικό κόστος της ναυτιλίας» ανέφεραν ναυλομεσιτικοί κύκλοι και συμπλήρωσαν: «Μια νέα απαγόρευση υπηρεσιών από την ΕΕ, όπως αυτή που προτείνεται για το ρωσικό πετρέλαιο, θεωρείται από πολλούς παράγοντες της αγοράς ως «διπλό χτύπημα» για έναν κλάδο που ήδη δοκιμάζεται από την πολεμική αστάθεια».
Εν τω μεταξύ, όπως σημείωσαν ελληνικοί διπλωματικοί κύκλοι στο www.maritimes.gr «η στοχοποίηση ελληνόκτητων δεξαμενοπλοίων αυξάνει σημαντικά τους φόβους για τις τιμές της ενέργειας, η ναυσιπλοΐα καθίσταται ολοένα και πιο επικίνδυνη και η επιβολή επιπλέον περιορισμών στις μεταφορές θα μπορούσε να αποσταθεροποιήσει περαιτέρω την ευρωπαϊκή αγορά».
Η πρόταση της Κομισιόν
Προτείνεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αντικατασταθεί το υφιστάμενο πλαφόν τιμής στις πωλήσεις ρωσικού πετρελαίου με απαγόρευση των υπηρεσιών που απαιτούνται για τη μεταφορά του πετρελαίου.
Αυτό, αποτελεί το κεντρικό στοιχείο του 20ού πακέτου κυρώσεων της ΕΕ κατά της Μόσχας και η εφαρμογή του εξαρτάται από την υποστήριξη των χωρών του G7, που συλλογικά εφάρμοσαν το πλαφόν στο τέλος του 2022. Αναφορικά με την προτεινόμενη αλλαγή η θέση των ΗΠΑ, κατά τις ίδιες πληροφορίες, παραμένει ασαφής.
Επισημαίνεται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε προηγουμένως υιοθετήσει απαγόρευση πολλών υπηρεσιών πριν από την εισαγωγή του πλαφόν τιμής.
