d’Amico: Πρόσθεσε δύο tankers στο βιβλίο παραγγελιών της
Η ιταλική εταιρεία d’Amico International Shipping, πρόσθεσε δύο δεξαμενόπλοια στο βιβλίο παραγγελιών της, προχωρώντας σε μια προσπάθεια ανανέωσης του στόλου της, η οποία βασίζεται στην αποδοτικότητα των καυσίμων και τα μελλοντικά καύσιμα.
Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνου ιδιοκτήτρια εταιρεία δήλωσε ότι ο λειτουργικός της βραχίονας, d’Amico Tankers, υπέγραψε σύμβαση με την κινεζική Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (YZJ) για δύο νεότευκτα MR2 product tankers, χωρητικότητας 50.000 dwt, στην τιμή των 45,4 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα. Τα πλοία αναμένεται να παραδοθούν τον Μάρτιο και τον Ιούνιο του 2029. Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης δικαιώματα προαίρεσης για έως και δύο ακόμη πλοία του ίδιου σχεδιασμού, με δυνατότητα άσκησης εντός δύο μηνών.
Η τελευταία παραγγελία έρχεται μετά από σύμβαση που υπογράφηκε στα τέλη του περασμένου έτους με την Guangzhou Shipyard International (GSI) για δύο MR1 product tankers, χωρητικότητας 40.000 dwt, με τιμή 43,2 εκατομμύρια δολάρια το καθένα και προγραμματισμένη παράδοση τον Απρίλιο και τον Ιούλιο του 2029. Στη συμφωνία αυτή επισυνάπτονταν επίσης δικαιώματα προαίρεσης.
Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της d’Amico, Carlos di Mottola, δήλωσε ότι τα νέα MR2s θα είναι από τα πιο αποδοτικά πλοία του στόλου της εταιρείας, καίγοντας περίπου 17% λιγότερα καύσιμα από τα υπάρχοντα οικολογικά MR2s. Τα οφέλη προέρχονται από βελτιώσεις στον σχεδιασμό του hull και την απόδοση του κινητήρα, είπε.
Διευκρινίζεται ότι τα πλοία που κατασκευάζονται από την YZJ θα είναι έτοιμα για μεθανόλη, πιστοποιημένα για λειτουργία με βιοκαύσιμα έως B100 και εξοπλισμένα για να πληρούν τις απαιτήσεις κυβερνοανθεκτικότητας. Το ναυπηγείο κατασκευάζει ήδη τέσσερα νεότευκτα LR1s για τον Ιταλό ιδιοκτήτη.
Με την υπογραφή της παραγγελίας MR2, το βιβλίο παραγγελιών της d’Amico ανέρχεται πλέον σε οκτώ πλοία – τέσσερα LR1s, δύο MR1s και δύο MR2s – που αντιπροσωπεύουν μια συνολική επένδυση σε νέες κατασκευές περίπου 412,6 εκατομμυρίων δολαρίων. Η εταιρεία λειτουργεί επί του παρόντος έναν στόλο 29 product tankers στα τμήματα MR, handysize και LR1, με μέση ηλικία λίγο κάτω από 10 έτη. Η διοίκηση δήλωσε ότι οι νέες παραγγελίες, σε συνδυασμό με τη σταδιακή διάθεση παλαιότερων πλοίων, στοχεύουν στη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας του στόλου, καθώς οι ναυλωτές και οι ρυθμιστικές αρχές αυστηροποιούν τις απαιτήσεις απόδοσης και εκπομπών.
