«Χρυσές» συμφωνίες για Έλληνες πλοιοκτήτες εν μέσω πολέμου
Σε ύψη ρεκόρ τα ναύλα – Συμβόλαια εκατ. δολ., μετά την εκτόξευση των τιμών για πλοία VLCC, ακόμα και κατά 300% – Τι κερδίζουν οι Α. Μαρτίνος, Μ. Αγγελικούση, Γ. Προκοπίου και Γ. Οικονόμου
Η απόφαση του Ιράν να κλείσει τα Στενά του Ορμούζ οδηγεί σε κέρδη 15 με 17 εκατ. δολ. για κάθε ταξίδι ενός πλοίου VLCC από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα
Η πρόσφατη κλιμάκωση των αεροπορικών επιδρομών των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν και η εκτόξευση πυραύλων και drones από τους Φρουρούς της Επανάστασης προς το Ισραήλ και στις αραβικές χώρες έχουν προκαλέσει σοκ στην παγκόσμια ναυτιλία και δομικές αναταράξεις στις θαλάσσιες διαδρομές. Πάνω από 3.200 πλοία υπολογίζονται ότι βρίσκονται στον Περσικό Κόλπο, ενώ υπάρχει περιορισμός στην είσοδο και στην έξοδο των πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ, δεδομένου ότι οι Ιρανοί έχουν απειλήσει ότι θα χτυπήσουν όποιο πλοίο επιχειρήσει να τα περάσει.
Οι δραματικές αυτές εξελίξεις έχουν μετατρέψει τις θαλάσσιες μεταφορές σε ένα παιχνίδι ακραίων αποδόσεων στα ναυλοσύμφωνα των πλοίων, κυρίως στα πλοία VLCC. Αποκαλύφθηκε από ναυλομεσίτες ότι τα διαθέσιμα πλοία στη spot αγορά όπως αυτό το «Pantanassa», του εφοπλιστή Ανδρέα Μαρτίνου, εξασφάλισαν έσοδα που κυμαίνονται σε ιστορικά επίπεδα.
Η απόφαση του Ιράν να κλείσει τα Στενά του Ορμούζ και οι επιθέσεις σε επτά πλοία μέχρι τώρα προκαλούν αμέσως τεράστια έλλειψη διαθέσιμων πλοίων. Οι τιμές για τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια της κατηγορίας VLCC από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα αυξήθηκαν κατά 300% μέσα σε λίγες ημέρες. Από τα 100.000 δολ., που θεωρούνταν ήδη υψηλά, φτάσαμε στα 424.000 δολ. και στα 440.000 δολ. την ημέρα. Με άλλα λόγια, κάθε ταξίδι ενός πλοίου VLCC από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα θα κατοχυρώνει κέρδη 15 με 17 εκατ. δολ. Σύμφωνα με την Tankers International, έγινε γνωστό ότι η ναυτιλιακή εταιρία του Ανδρέα Μαρτίνου, Minerva Gas, έκλεισε συμφωνία ναύλωσης του τάνκερ «Pantanassa», χωρητικότητας 317.000 dwt, κατασκευής 2011, στη νοτιοκορεατική εταιρία GS Caltex Oil, με ημερήσιο ναύλο 429.000 δολ.
Η ναύλωση διάρκειας 60 ημερών αντιστοιχεί σε συνολικά έσοδα 26,2 εκατ. δολ. για το ταξίδι, σύμφωνα με την Tankers International.
Αυτή η συμφωνία ξεπερνά το προηγούμενο ρεκόρ των 307.000 δολ. ημερησίως, που είχε επιτευχθεί το 2019 μετά τις αμερικανικές κυρώσεις κατά εταιριών της China Cosco Shipping.
Αλλά αυτές τις ημέρες έγινε γνωστή και μια άλλη συμφωνία, την οποία έκλεισε η Maran Tankers. της Μαρίας Αγγελικούση, για το πλοίο της «Maran Thaleia», χωρητικότητας 321.000 dwt, κατασκευής 2011, στην κρατική εταιρία πετρελαίου και φυσικού αερίου της Ταϊλάνδης, PTT, αντί 300.000 δολ. ημερησίως.
Η συνολική απόδοση θα φτάσει τα 100 εκατ. δολ. Εικάζεται ότι ακόμα δύο Ελληνες εφοπλιστές, ο Γιώργος Προκοπίου και ο Γιώργος Οικονόμου, πάντα σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, έχουν ήδη κλείσει συμβόλαια για πλοία με 400.000 δολ. την ημέρα.
Στις αρχές της εβδομάδας ο δείκτης Worldscale, που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των ναύλων, έφτασε τα 423.736 δολ. την ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG.
Εξάλλου, οι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου, LNG Carriers σημείωσαν άλμα άνω του 40% σε μία μόλις ημέρα, λόγω της αναστολής φορτώσεων από το Κατάρ.
Επισημαίνεται ότι η κίνηση των πλοίων έχει μειωθεί κατά 94% από την έναρξη των εχθροπραξιών, ενώ οι ασφαλιστικές εταιρίες είτε διέκοψαν την ασφάλιση των πλοίων είτε αύξησαν σε υψηλά επίπεδα τα ασφάλιστρα. Ωστόσο, υπάρχουν ενδείξεις ότι σημαντικός αριθμός πλοίων ήδη προσεγγίζουν τα Στενά του Ορμούζ ανασφάλιστα.
Οι ναυτασφαλίσεις
Επισημαίνεται ότι η αγορά ναυτασφαλίσεων του Λονδίνου έχει διευρύνει την περιοχή στον Κόλπο που θεωρεί υψηλού κινδύνου, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή κλιμακώνεται, σύμφωνα με ανακοίνωση που εκδόθηκε την Τρίτη. Τα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου στον Κόλπο έχουν πενταπλασιαστεί τις τελευταίες ημέρες σε σύγκριση με μια εβδομάδα πριν, όταν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ άρχισαν τις αεροπορικές επιδρομές τους στο Ιράν, προσθέτοντας εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια σε επιπλέον κόστος για κάθε αποστολή.
Η επέκταση της περιοχής υψηλού κινδύνου των πλωτών οδών για σύνδεση με άλλα μέρη της περιοχής του Κόλπου θεωρήθηκε ως ένας τρόπος για να καλυφθούν τα κενά όπου δεν ίσχυε προηγουμένως η ασφάλιση κινδύνου πολέμου, αφήνοντας τα πλοία εκτεθειμένα χωρίς επαρκή κάλυψη, δήλωσαν πηγές του κλάδου.
Ωστόσο, αρκετές ναυτιλιακές ασφαλιστικές εταιρίες αποκάλυψαν ότι θα ακυρώσουν την κάλυψη κινδύνου πολέμου για πλοία που δραστηριοποιούνται στο Ιράν και τον Περσικό και τον Αραβικό Κόλπο.
Χτυπήματα σε επτά δεξαμενόπλοια, μεταξύ των οποίων και ελληνικών συμφερόντων
Οι πύραυλοι και τα drones που εκτόξευσαν οι Φρουροί της Επανάστασης χτύπησαν επτά πλοία, ανάμεσα στα οποία ήταν πλοία συμφερόντων των Ελλήνων εφοπλιστών Γιάννη Δράγνη και Γιάννη Περογιαννάκη. Από την περασμένη Κυριακή το Κοινό Κέντρο Ναυτιλιακών Πληροφοριών (JMIC) έχει αναβαθμίσει το επίπεδο θαλάσσιας απειλής σε κρίσιμη, που σημαίνει ότι ανά πάσα στιγμή μπορούν τα πλοία και τα λιμάνια να δεχθούν πυραυλικές επιθέσεις.
Το πιο σοβαρό περιστατικό συνέβη περίπου 44 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά του Μουσκάτ στο Ομάν, όπου το δεξαμενόπλοιο «MKD VYOM» χτυπήθηκε πάνω από την ίσαλο γραμμή. Η πρόσκρουση προκάλεσε έκρηξη και πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο, σκοτώνοντας ένα μέλος του πληρώματος. Επίσης, το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών «Sea La Donna», χωρητικότητας 47.100 dwt, ναυπήγησης 2009, δέχθηκε και αυτό επίθεση. Το πλοίο, με σημαία Λιβερίας, ανήκει και διαχειρίζεται από την ελληνική εταιρία Petrochem General Management, συμφερόντων του Γιάννη Περογιαννάκη.
Εξάλλου, το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου «Panamax Ocean Electra» ανέφερε περιστατικό περίπου 35 ναυτικά μίλια δυτικά της Σάρτζα, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, χωρίς να υποστεί ζημιές. Το δεξαμενόπλοιο «Ocean Electra» (IMO: 9402782) με σημαία Λιβερίας, που ανήκει στον Ελληνα εφοπλιστή Γιάννη Δράγνη, ενεπλάκη σε περιστατικό περίπου 35 ναυτικά μίλια δυτικά του Σάρτζα, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, χωρίς να υπάρξουν θύματα ή τραυματισμοί. Επίσης, το δεξαμενόπλοιο «Skylight», το οποίο ήταν αγκυροβολημένο πέντε ναυτικά μίλια βόρεια του Χασάμπ στο Ομάν, έπιασε φωτιά έπειτα από επίθεση. Τέσσερα από τα 20 μέλη του πληρώματος, δεκαπέντε Ινδοί υπήκοοι και πέντε Ιρανοί, τραυματίστηκαν. Ολο το πλήρωμα απομακρύνθηκε έγκαιρα και με ασφάλεια.
Το με αμερικανική σημαία δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών προϊόντων «Stena Imperative» χτυπήθηκε από πολλαπλά βήματα, ενώ ήταν αγκυροβολημένο στη βιομηχανική πόλη Salman, στο λιμάνι του Μπαχρέιν. Ενας εργάτης ναυπηγείου σκοτώθηκε από τα βλήματα και δύο άλλοι τραυματίστηκαν σοβαρά από πυραύλους ιρανικής προέλευσης. Επίσης, το δεξαμενόπλοιο «Hercules Star» χτυπήθηκε περίπου 17 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά της Μίνα Σακρ, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Η πυρκαγιά που προκλήθηκε επί του πλοίου κατασβέστηκε. Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί και το πλοίο συνέχισε αργότερα το ταξίδι του με τη δική του ισχύ.
Το δεξαμενόπλοιο «Athe Nova», με σημαία Ονδούρας, μήκους 95,5 μ. και πλάτους 13,8 μ., χτυπήθηκε από δύο μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Οι Φρουροί της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν γνωστοποίησαν ότι το πλοίο πήρε φωτιά. Τέλος, άλλο ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χτυπήθηκε από πύραυλο στα Στενά του Ορμούζ, βόρεια του Ομάν, προκαλώντας πυρκαγιά στο μηχανοστάσιό του, σύμφωνα με την Υπηρεσία Ναυτιλιακού Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπό σημαία Μάλτας «Safeen Prestige» υπέστη ζημιά από άγνωστο βλήμα ενώ έπλεε προς το βόρειο τμήμα του Στενού του Ορμούζ την Τετάρτη, με αποτέλεσμα το πλήρωμά του να εγκαταλείψει το πλοίο.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, δεσμεύτηκε με δηλώσεις του για να εξασφαλίσει προσιτά ασφάλιστρα και συνοδεία πλοίων για την ασφάλεια των πληρωμάτων και των φορτίων. Το πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ θα αρχίσει να συνοδεύει τα δεξαμενόπλοια μέσω του Στενού του Ορμούζ, εάν χρειαστεί, δήλωσε ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ, προσθέτοντας ότι διέταξε την US International Development Finance Corporation να παρέχει ασφάλιση πολιτικού κινδύνου και οικονομικές εγγυήσεις για το θαλάσσιο εμπόριο στον Κόλπο του Περσικού.
«Εχω δώσει εντολή στην Development Finance Corporation (DFC) των Ηνωμένων Πολιτειών να παρέχει, σε πολύ λογική τιμή, ασφάλιση πολιτικού κινδύνου και εγγυήσεις για τη χρηματοοικονομική ασφάλεια όλου του ναυτιλιακού εμπορίου και εάν χρειαστεί το πολεμικό ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών θα αρχίσει να συνοδεύει δεξαμενόπλοια μέσω των Στενών του Ορμούζ το συντομότερο δυνατόν. Ο,τι και να γίνει, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα εξασφαλίσουν την ελεύθερη ροή ενέργειας στον κόσμο. Η οικονομική και στρατιωτική ισχύ των Ηνωμένων Πολιτειών είναι η μεγαλύτερη στη Γη. Ερχονται περισσότερες ενέργειες» τόνισε σε μήνυμά του ο πρόεδρος των ΗΠΑ.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (6 ΜΑΡΤΙΟΥ 2026)
