Στην κορυφαία για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία και τεχνολογία διοργάνωση, το Ε.Β.Ε.Π. διέθεσε ειδικό χώρο σε 11 επιχειρήσεις-μέλη του, οι οποίες, καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας, πραγματοποιούν κρίσιμες b2b συναντήσεις και σφυρηλατούν διεθνείς συνέργειες.

Συγκεκριμένα, συμμετέχουν: Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων, Όμιλος Onex, Όμιλος Κατράδη, Golden Cargo Α.Ε., S. Korkidis Bros, Shelectro, SeaCrest Solutions, Triad LTD, Εισαγωγαί Μαυρίκος Α.Ε. και Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εφοδιαστών Πλοίων και Εξαγωγέων.

Το περίπτερο του Ε.Β.Ε.Π. τίμησαν με την παρουσία τους, ο Συντονιστής της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης της Γερμανίας για τη Ναυτιλιακή Οικονομία και τον Τουρισμό, Dr. Christoph Ploß και ο πρόεδρος του Ελληνικού Ναυτικού Ομίλου Αμβούργου, κ. Δημοκράτης Τατάνης. Μέσα από αυτήν τη συντονισμένη κινητοποίηση, ο επιχειρηματικός κόσμος της ευρύτερης περιφέρειας του Πειραιά είχε την ευκαιρία να προβάλει μια ευρεία γκάμα προϊόντων και υπηρεσιών που άπτονται των ναυτιλιακών -και όχι μόνο- δραστηριοτήτων.

«Η δυναμική παρουσία των πειραϊκών επιχειρήσεων στη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση SMM επιβεβαιώνει τον πρωταγωνιστικό ρόλο του Πειραιά στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Οι εταιρείες του ναυτιλιακού μας κέντρου παρουσιάζουν την τεχνογνωσία, την καινοτομία και τις σύγχρονες υπηρεσίες τους, αναδεικνύοντας την ανταγωνιστικότητα και την εξωστρέφεια της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας» δήλωσε ο Πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π., Βασίλης Κορκίδης. «Η συμμετοχή στην SMM αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για την ανάπτυξη νέων συνεργασιών, την ανταλλαγή γνώσεων και την προώθηση καινοτόμων λύσεων που ανταποκρίνονται στις προκλήσεις της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης της ναυτιλίας» συμπλήρωσε ενώ τόνισε τη «διεθνή προβολή του Πειραιά ως κορυφαίου ναυτιλιακού, επιχειρηματικού και τεχνολογικού κόμβου» αλλά και την «περαιτέρω ενδυνάμωση της θέσης της Ελλάδας στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη».

Η SMM, η οποία διεξάγεται στον εκθεσιακό χώρο «Hamburg Messe» και αποτελεί -μαζί με τα «Ποσειδώνια»- κορυφαία διοργάνωση στην Ευρώπη για τον κλάδο, συγκέντρωσε φέτος 50.000 επισκέπτες από 120 χώρες, 22 εθνικά περίπτερα και άνω των 2.200 εταιρειών σε 11 αίθουσες συνολικής έκτασης 90.000 τ.μ.

Μέσα σε αυτό το σπουδαίο περιβάλλον για το ναυτιλιακό οικοσύστημα, η ελληνική συμμετοχή ξεχώρισε περισσότερο από κάθε άλλη φορά, καθώς η χώρα μας εκπροσωπήθηκε συνολικά από 30 εταιρείες με αναλογικά μεγαλύτερη έκταση περιπτέρων. Εξαιρετικά αισθητή έγινε και η παρουσία της Κύπρου, καθώς με τη μέριμνα του Υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας και σε στενή συνεργασία με το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, το κυπριακό περίπτερο φιλοξένησε 10 επιχειρήσεις, επιβεβαιώνοντας την κοινή στρατηγική του ελληνισμού στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη.

Παράλληλα με το εμπορικό σκέλος, το ενδιαφέρον της αποστολής προσέλκυσε και το πλούσιο πρόγραμμα των παράλληλων συνεδρίων της έκθεσης, το οποίο φιλοξένησε 240 διακεκριμένους ομιλητές. Στο επίκεντρο των συζητήσεων βρέθηκαν οι τελευταίες εξελίξεις γύρω από τη ναυτιλιακή τεχνολογία και τον βιομηχανικό εξοπλισμό, με ιδιαίτερη έμφαση σε εξειδικευμένα πάνελ όπως το Maritime Security & Defence Conference και τα Offshore Dialogues.

Το άρθρο Δυναμικό «παρών» του Πειραιά στην 32ή Διεθνή Έκθεση SMM στο Αμβούργο εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Το μέτρο έχει σκοπό την εφαρμογή επιδιαιτητικής απόφασης που υποχρέωνε τη Μόσχα να προχωρήσει στην καταβολή ποσού 4,22 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την «παράνομη κατάσχεση» περιουσιακών στοιχείων του ουκρανικού ομίλου όταν προσαρτήθηκε η χερσόνησος της Κριμαίας το 2014.

Πρόκειται για «νέο σημαντικό βήμα προς την απόδοση δικαιοσύνης μετά την παράνομη κατάσχεση από τη Ρωσία περιουσιακών στοιχείων της Naftogaz στην Κριμαία», τόνισε με ικανοποίηση στην ανακοίνωση ο προσωρινός γενικός διευθυντής της εταιρείας Σερχίι Φεντορένκο. «Θα συνεχίσουμε να ψάχνουμε ρωσικούς πόρους σε όλο τον κόσμο ως την πλήρη καταβολή των αποζημιώσεων που αποφασίστηκε να δοθούν στη Naftogaz και άλλες εταιρίες του ομίλου Naftogaz», πρόσθεσε.

Η κατάσχεση διατάχτηκε την 31η Αυγούστου 2026 από νορβηγικό δικαστήριο για την εξασφάλιση της πληρωμής της ρωσικής οφειλής, τόκων και συναφών εξόδων, κατά την ανακοίνωση της ουκρανικής εταιρείας.

Κατά δεδομένα του ιστότοπου VesselFinder, το “Professor Molchanov” βρίσκεται αγκυροβολημένο στην Μπάρεντσμπουργκ, πόλη ορυχείων. Η αστυνομία του Σβάλμπαρντ επιβεβαίωσε στην εφημερίδα Aftenposten την κατάσχεση. «Η αστυνομία του Σβάλμπαρντ έλαβε διαταγή δικαστηρίου (…) για τη συντηρητική κατάσχεση του πλοίου Professor Molchanov» και «προχώρησε σήμερα» στην κατάσχεση «στην Μπάρεντσμπουργκ», ανέφερε ο Χόκον Φίνσταντ, αξιωματικός της.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Νορβηγία: Κατάσχεση πλοίου της Ρωσίας κατόπιν αιτήματος της ουκρανικής Naftogaz εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Αθήνα, 3/9/2026 Με ενισχυμένο ρόλο στην ελληνική και περιφερειακή ενεργειακή αγορά, ο Όμιλος ΔΕΠΑ δίνει δυναμικό «παρών» στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ), από τις 5 έως τις 13 Σεπτεμβρίου 2026. Στο Περίπτερο 15, Stand 42, ο Όμιλος θα παρουσιάσει στο κοινό τη στρατηγική, τις επενδύσεις και τις πρωτοβουλίες με τις οποίες συμβάλλει στον ενεργειακό μετασχηματισμό της χώρας, στην ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού και στην ανάδειξη της Ελλάδας σε κομβικό ενεργειακό πυλώνα για την ευρύτερη περιοχή.

Ως σύγχρονος καθετοποιημένος ενεργειακός Όμιλος, με παρουσία σε όλο το εύρος της ενεργειακής αλυσίδας, ο Όμιλος ΔΕΠΑ διαδραματίζει ενεργό ρόλο στις σημαντικές αλλαγές που συντελούνται στην αγορά ενέργειας. Με την ενεργειακή ασφάλεια σταθερά στον πυρήνα της στρατηγικής του, ο Όμιλος ΔΕΠΑ επενδύει στη διαφοροποίηση πηγών και οδεύσεων εφοδιασμού και συμμετέχει σε υποδομές στρατηγικής σημασίας, όπως ο IGB και ο FSRU Αλεξανδρούπολης. Παράλληλα, μέσω της ATLANTIC SEE LNG TRADE, διευρύνει τη διεθνή εμπορική του δραστηριότητα και αναπτύσσει νέες ροές  αμερικανικού LNG προς τις αγορές της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση της Ελλάδας σε περιφερειακό ενεργειακό κόμβο και στη θωράκιση του ενεργειακού εφοδιασμού της ευρωπαϊκής αγοράς.

Η παρουσία του Ομίλου ΔΕΠΑ στη φετινή ΔΕΘ αναδεικνύει το εύρος αυτής της στρατηγικής μέσα από τους βασικούς πυλώνες της δραστηριότητάς του: τις ενεργειακές υποδομές και την ηλεκτροπαραγωγή, την ανάπτυξη ενός ισχυρού χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, τις πρωτοποριακές ενεργειακές εφαρμογές και τις λύσεις κίνησης με σεβασμό στο περιβάλλον, καθώς και τη σταθερή προσήλωση στις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν τα έργα και τις πρωτοβουλίες μέσα από τις οποίες οι στρατηγικές προτεραιότητες του Ομίλου μετατρέπονται σε επενδύσεις με απτό αποτύπωμα για την οικονομία, την κοινωνία και το περιβάλλον.

Εκδήλωση στο πλαίσιο της Έκθεσης

Στο πλαίσιο της παρουσίας της στην 90ή ΔΕΘ, ο Όμιλος ΔΕΠΑ διοργανώνει το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου, από τις 12:15 έως τις 14:30, στο Περίπτερο 15 – Stand 42, εκδήλωση με θέμα «Η Ελλάδα στο Νέο Ενεργειακό Τοπίο: Υποδομές, Αγορές και Προοπτικές». Η εκδήλωση φέρνει στο προσκήνιο τις σημαντικότερες εξελίξεις που διαμορφώνουν το νέο ενεργειακό περιβάλλον, μέσα από τις διαφορετικές οπτικές εκπροσώπων της ενεργειακής αγοράς και της ακαδημαϊκής κοινότητας.

Την εκδήλωση θα χαιρετίσουν ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Τσάφος, η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Δέσποινα Παληαρούτα, και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Εμπορίας, Κωνσταντίνος Ξιφαράς.

Θα ακολουθήσουν τρεις θεματικές συζητήσεις με επίκεντρο ζητήματα που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της ενεργειακής ατζέντας: τους νέους ενεργειακούς διαδρόμους φυσικού αερίου και τον ρόλο της Ελλάδας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, τη νέα αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες της, καθώς και την επόμενη ημέρα της λιανικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας για καταναλωτές και προμηθευτές. Στις συζητήσεις θα συμμετάσχουν στελέχη του Ομίλου ΔΕΠΑ, μαζί με εκπροσώπους σημαντικών επιχειρήσεων και φορέων της ενεργειακής αγοράς και της ακαδημαϊκής κοινότητας, ενώ τον συντονισμό θα έχει ο δημοσιογράφος Νίκος Φιλιππίδης.

Παρακολουθήστε την εκδήλωση live:

YouTube:            https://youtube.com/live/n05cWVn_L8E?feature=share
Facebook:           https://business.facebook.com/events/1084650790703651/

Το άρθρο Ο Όμιλος ΔΕΠΑ στην 90ή ΔΕΘ: Στο επίκεντρο οι εξελίξεις που διαμορφώνουν το νέο ενεργειακό τοπίο εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η εφημερίδα αναφέρει πως ο Τραμπ έχει συζητήσει με ανώτερους συνεργάτες του «το αν θα κηρύξει το τέλος του πολέμου με το Ιράν», μια κίνηση που ο πρόεδρος φέρεται να «ευνοεί». Πιστεύει ότι η διατήρηση έντονης οικονομικής πίεσης θα υποχρεώσει κάποια στιγμή την Τεχεράνη «είτε να διαλύσει το πυρηνικό πρόγραμμά της είτε να καταρρεύσει».

Οι ΗΠΑ εξαπέλυσαν την περασμένη εβδομάδα την Επιχείρηση Οικονομικός Παρίας, στοχοθετώντας τις κύριες οικονομικές αρτηρίες του Ιράν, περιλαμβανομένων των ιρανικών οικονομικών τομέων του πετρελαίου, της ναυσιπλοΐας, της αεροπορίας, του χρυσού, της τεχνολογίας, καθώς και την ψηφιακή οικονομία.

Παρά τις κατ’ ιδίαν συζητήσεις, το Πεντάγωνο επεκτείνει αναπτύξεις σε μια ένδειξη ότι ο πόλεμος θα μπορούσε να παραταθεί «πολύ μέσα στον επόμενο χρόνο».

Οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ διατηρούν στη Μέση Ανατολή 50.000 στρατιωτικούς και 19 πολεμικά πλοία, περιλαμβανομένων δύο αεροπλανοφόρων και 13 πυραυλοφόρων αντιτορπιλικών, ώστε να εξασφαλίζουν στον πρόεδρο επιχειρησιακή «ευελιξία».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Wall Street Journal: Ο πρόεδρος Τραμπ εξετάζει το ενδεχόμενο να κηρύξει το τέλος του πολέμου στο Ιράν εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Με κεντρικό μήνυμα «Find your element – Βρες το στοιχείο σου», το φεστιβάλ καλεί τους επισκέπτες να ανακαλύψουν την Κάρπαθο μέσα από δραστηριότητες που αξιοποιούν το μοναδικό φυσικό της περιβάλλον. Η συμμετοχή είναι δωρεάν.

Η φετινή διοργάνωση διευρύνεται σημαντικά σε σχέση με την πρώτη χρονιά, προσφέροντας περισσότερες δραστηριότητες, περισσότερες τοποθεσίες και ενισχυμένη συμμετοχή επαγγελματιών και εθελοντών. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει πεζοπορία, αναρρίχηση, ορεινή ποδηλασία, windsurfing, windfoiling, καταδύσεις γνωριμίας και καθοδηγούμενο snorkeling, με όλες τις δράσεις να πραγματοποιούνται από πιστοποιημένους τοπικούς οδηγούς και εκπαιδευτές. Η συμμετοχή απευθύνεται τόσο σε αρχάριους όσο και σε πιο έμπειρους λάτρεις των υπαίθριων δραστηριοτήτων, με έμφαση στην ασφάλεια, την εκπαίδευση και τη βιωματική γνωριμία με το νησί.

Οι δράσεις θα πραγματοποιηθούν σε διαφορετικές περιοχές της Καρπάθου, αναδεικνύοντας τη γεωγραφική και φυσική ποικιλομορφία του νησιού. Ο Αφιάρτης, διεθνώς αναγνωρισμένος για τις ιδανικές συνθήκες για windsurfing και windfoiling, το Φοινίκι με τα αναρριχητικά του πεδία, τα Πηγάδια και η ορεινή ενδοχώρα για πεζοπορία και ορεινή ποδηλασία, καθώς και τα Καστέλια για καταδύσεις και snorkeling, συνθέτουν ένα πολυθεματικό πρόγραμμα που δίνει στους επισκέπτες την ευκαιρία να γνωρίσουν διαφορετικές όψεις της Καρπάθου.

Παράλληλα με τις αθλητικές δραστηριότητες, το φεστιβάλ ενσωματώνει στοιχεία της τοπικής πολιτιστικής ταυτότητας. Οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να συμμετάσχουν σε εργαστήριο ψηφιδωτού, να γνωρίσουν την καρπάθικη γαστρονομία μέσα από παραδοσιακές συνταγές και να δοκιμάσουν τοπικά προϊόντα της εποχής, ενώ η διοργάνωση θα ολοκληρωθεί με πολιτιστική βραδιά με παραδοσιακή μουσική και χορό. Η επιλογή του Σεπτεμβρίου αποτελεί στρατηγική επιλογή του Δήμου Καρπάθου, καθώς η εποχή συνδυάζει ιδιαίτερα ευνοϊκές συνθήκες για υπαίθριες δραστηριότητες, θερμή θάλασσα, ηπιότερους ανέμους και τη μοναδική ατμόσφαιρα της περιόδου του τρύγου, προσφέροντας τις κατάλληλες προϋποθέσεις για όσους επιθυμούν να γνωρίσουν το νησί πέρα από την κορύφωση της θερινής περιόδου.

Η ολοκλήρωση του φεστιβάλ συμπίπτει με την Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού, την Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου, αναδεικνύοντας την Κάρπαθο ως προορισμό που προσφέρει αυθεντικές εμπειρίες καθ’ όλη τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου.

«Η Κάρπαθος έχει το βουνό, τη θάλασσα, τον αέρα και τους ανθρώπους της. Το φεστιβάλ δεν προσθέτει κάτι που δεν υπάρχει· ανοίγει το νησί σε όσους θέλουν να το γνωρίσουν ενεργά, με ασφάλεια και με τη σφραγίδα των ντόπιων επαγγελματιών. Στόχος μας είναι να γίνει θεσμός και να δείξει ότι η τουριστική περίοδος της Καρπάθου δεν τελειώνει τον Αύγουστο», δηλώνει ο Εντεταλμένος Δημοτικός Σύμβουλος Τουρισμού του Δήμου Καρπάθου, Αναστάσιος Μηλιός. Στην εγγραφή περιλαμβάνονται η συμμετοχή στις δραστηριότητες με πιστοποιημένους οδηγούς, ασφάλεια αστικής ευθύνης, τσάντα καλωσορίσματος με αναμνηστικά δώρα, δωρεάν μεταφορές προς όλα τα σημεία των δράσεων, η βραδιά έναρξης με φαγητό και ποτό, καθώς και ειδικές εκπτώσεις σε συνεργαζόμενα καταλύματα και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων.

Οι εγγραφές πραγματοποιούνται ηλεκτρονικά μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της διοργάνωσης https://experience.karpathos.gr/el/kaf2026-el/.

Κάθε συμμετέχων μπορεί να επιλέξει μία δραστηριότητα ανά ημέρα, ενώ οι διαθέσιμες θέσεις είναι περιορισμένες και θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας. Το 2ο Karpathos Adventure Festival διοργανώνεται από τον Δήμο Καρπάθου, σε συνεργασία με τοπικούς επαγγελματίες υπαίθριων δραστηριοτήτων, συλλόγους και εθελοντές, και εντάσσεται στις προσπάθειες του Δήμου για την ανάδειξη της Καρπάθου ως ποιοτικού προορισμού εναλλακτικού και βιωματικού τουρισμού στη Μεσόγειο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Κάρπαθος: Αθλητισμός, φύση, πολιτισμός και γαστρονομία στο 2ο Karpathos Adventure Festival εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Ισχυρούς δεσμούς με τους Έλληνες επενδυτές επιχειρεί να «κτίσει» η ναυτιλιακή Star Bulk Carriers, υπό τον έλεγχο του  εφοπλιστή Πέτρου Παππά.

Η μεγαλύτερη εισηγμένη εταιρεία ξηρού φορτίου στην αγορά της Νέας Υόρκης, με τρέχουσα κεφαλαιοποίηση 3,48 δισ. δολαρίων ( 3 δισ. ευρώ) και συνάμα η τρίτη ισχυρότερη στον κόσμο, είναι έτοιμη να καταπλεύσει στο χρηματιστήριο της Αθήνας.

Στη διαδικασία της διπλής εισαγωγής (dual listing) περιλαμβάνεται και η αύξηση κεφαλαίου με δημόσια προσφορά συνολικού ύψους 100 εκατ. ευρώ. Ενώ προβλέπεται να εκδοθούν 4-4,2 εκατ. νέες μετοχές, ο αριθμός των οποίων αντιστοιχεί στο περίπου 3,7% των υφιστάμενων τίτλων, που είναι 111,67 εκατ. «κομμάτια».

Στη δημόσια προσφορά θα μετέχουν ιδιώτες Έλληνες και θεσμικοί επενδυτές, όπως επίσης και ξένα funds. Από τα οποία τα αμερικανικά δεν επιτρέπεται να λάβουν μέρος, λόγω απαγορεύσεων από τις εποπτικές αρχές των Η.Π.Α.

Η κερδοφόρα Star Bulk διαθέτει ένα στιβαρό οικονομικό status, έχοντας αυτήν τη στιγμή 550 εκατ. δολάρια σε μετρητά στο ταμείο της. Το ύψος των δανειακών της υποχρεώσεων ανέρχεται σε 1 δισ. δολάρια και κατά συνέπεια το καθαρό της χρέος διαμορφώνεται σε 450 εκατ. δολάρια. Αντιστοιχεί δε περίπου στο 10% της αξίας των πλοίων της που υπολογίζεται σε 4,3 δισ. δολάρια.

Ο στόλος της ναυτιλιακής περιλαμβάνει 145 πλοία, που έχουν μέση ηλικία τα 12,4 έτη.  Για τα 7 από αυτά υπάρχουν μακροχρόνιες συμβάσεις ναύλων, ενώ η εταιρεία έχει το δικαίωμα αγοράς τους. Κατά κύριο λόγο τα μεγαλύτερης χωρητικότητας πλοία μεταφέρουν σιδηρομετάλλευμα, βωξίτη, άνθρακα και σιτηρά, ενώ τα μικρότερα αρκετά άλλα προϊόντα χύδην φορτίου.

Στόχος η ενίσχυση της ρευστότητας στη μετοχή
Όπως προκύπτει από το οικονομικό της προφίλ η Star Bulk δεν έχει ανάγκη προσφυγής σε αύξηση κεφαλαίου. Η επιλογή της όμως να «σηκώσει» 100 εκατ. ευρώ από την ελληνική αγορά, είναι να διευρύνει την επενδυτική της παλέτα και ταυτόχρονα να ενισχύσει τη ρευστότητα στη μετοχή. Αμέσως μετά την παράλληλη εισαγωγή και στον αθηναϊκό «ναό» του χρήματος.

Με τον τρόπο αυτό αναπτύσσονται ισχυρότεροι δεσμοί με την εγχώρια επενδυτική κοινότητα, σε σχέση με μια «στεγνή» διπλή εισαγωγή, που εκ των πραγμάτων θα περιόριζε τη συναλλακτική της δραστηριότητα.

Στη νευραλγική θέση του CEO της εταιρείας και παράλληλα μέτοχός της, ο εφοπλιστής Πέτρος Παππάς ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα του Euronext Athens, που φιλοδοξεί να διαμορφώσει ένα Ηub ναυτιλιακών εταιρειών στην αγορά της Αθήνας κατ’ αντιστοιχίαν με το επιτυχημένο παράδειγμα Όσλο.

Την ερχόμενη Παρασκευή, 4 Σεπτεμβρίου , και μετά από το κλείσιμο της αγοράς της Νέας Υόρκης αναμένεται να κοινοποιηθεί η ανώτατη τιμή διάθεσης των νέων μετοχών της Star Bulk. Ενώ την Τρίτη 8 του μηνός θα καθοριστεί και τα κάτω άκρο της τιμής διάθεσης. Στόχος είναι να υπάρξουν ελκυστικότερες προϋποθέσεις για την είσοδο των νέων επενδυτών, σε σύγκριση με τα αποτιμησιακά δεδομένα της μετοχής στην αμερικανική αγορά.

Το διευρυμένο free float και τα κέρδη για τη μετοχή
Χθες το βράδυ και πριν από το κλείσιμο στη Νέα Υόρκη η Star Bulk έκανε πράξεις στα 31,19 δολάρια, που με βάση την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία αντιστοιχούν σε 26,917 ευρώ. Λόγω του διευρυμένου free float ( της τάξεως του 80% ) η ναυτιλιακή κάνει συναλλαγές στην αγορά του Nasdaq  που ανέρχονται σε 1-1,5 εκατ. μετοχές την ημέρα, αξίας 30-35 εκατ. δολαρίων.

Στο ξεκίνημα της εφετινής χρονιάς η μετοχή ήταν στα 19,22 δολάρια ενώ τώρα βρίσκεται 62,3% ψηλότερα.

Η διαδικασία της δημόσιας εγγραφής θα λάβει χώρα στις 9, 10 και 11 Σεπτεμβρίου, δίνοντας τη δυνατότητα στο ελληνικό κοινό να πάρει θέση σε μια μεγάλης επιχειρηματικής εμβέλειας ναυτιλιακή εταιρεία, με την τιμολογούμενη συμμετοχή να είναι σε ευρώ.

Η πρεμιέρα διαπραγμάτευσης στο χρηματιστήριο της Αθήνας αναμένεται να γίνει στις 16 Σεπτεμβρίου. Σύμβουλοι και συντονιστές της έκδοσης θα είναι η Axia Alpha Finance και η Εθνική, ενώ στους αναδόχους συγκαταλέγονται η CrediaBank, η Optima Bank, η Pantelakis Χρηματιστηριακή  και η Ambrosia.

Τα καθαρά κέρδη και η ελκυστική μερισματική πολιτική
Στο πρώτο εξάμηνο της εφετινής χρονιάς η Star Bulk ανέβασε τα έσοδά της στα 640 εκατ. δολάρια, από τα 480 εκατ. δολάρια στο αντίστοιχο περσινό διάστημα. Ενώ τα καθαρά κέρδη εκτινάχτηκαν στα 203,5 εκατ. δολάρια, από 501 χιλιάδες δολάρια πέρσι.

Το πλεονέκτημα για τη ναυτιλιακή είναι ότι εκμεταλλεύεται τις οικονομίες κλίμακος, με αποτέλεσμα να έχει περί τα 2.5000 δολάρια χαμηλότερο, ημερήσιο, λειτουργικό κόστος ανά βαπόρι σε σχέση με τους ανταγωνιστές της.

Για τους νέους επενδυτές θελκτικό στοιχείο αποτελούν τα μερίσματα που δίνονται ανά τρίμηνο, ενώ στους μετόχους κατευθύνεται σχεδόν το σύνολο των λειτουργικών ταμειακών ροών, μετά από τις πληρωμές τόκων και χρεολυσίων.

Τον Μάρτιο της εφετινής χρονιάς η εταιρεία έδωσε 0,37 δολάρια μέρισμα ανά μετοχή. Τον Ιούνιο έδωσε 0,50 δολάρια, ενώ στις 21 Αυγούστου οι μέτοχοι έλαβαν και άλλα 0,90 δολάρια ανά μετοχή. Μάλιστα, αν η εικόνα στην αγορά των ναύλων ξηρού φορτίου παραμείνει το ίδιο καλή και στα προσεχή δύο τρίμηνα, τότε η χρηματική διανομή μπορεί να 1+1 δολάρια ανά μετοχή. Εξελίξεις που αν πιστοποιηθούν εν τοις πράγμασι παραπέμπουν σε ετησιοποιημένη μερισματική απόδοση της τάξεως του 11%…

Είναι δε χαρακτηριστικό ότι οι αναλυτές έχουν κάνει λόγο για μια εταιρεία που συνιστά «κορυφαίο παράδειγμα συνετής διαχείρισης κεφαλαίου και συνεπούς ανταμοιβής των  μετόχων της».

 Οι συγχωνεύσεις και ο επιδραστικός Πέτρος Παππάς
H ναυτιλιακή έχει αποκτήσει τη σημερινή της οντότητα μετά από ένα μπαράζ 10 εξαγορών και συγχωνεύσεων, η μεγαλύτερη εκ των οποίων ήταν η αμερικανική Eagle Bulk Shipping.

Αρχικά ο Πέτρος Παππάς κατείχε το 50% στην Star Bulk, αλλά λόγω των μετοχών που εκδόθηκαν στη συνέχεια για να υλοποιηθούν οι συγχωνεύσεις, αυτό είχε ώς συνέπεια το ποσοστό του να υποχωρήσει στα επίπεδα του 5%. Ο 72χρόνος εφοπλιστής, με παρουσία τεσσάρων δεκαετιών στις ναυτιλιακές business , προτίμησε να έχει μικρότερη συμμετοχή σε ένα πολύ μεγαλύτερο σχήμα, παρά να διατηρήσει την ισχυρή του μετοχική θέση σε ένα μικρότερο.

Ο ίδιος, έχει στα χέρια του το τιμόνι του CEO είναι εκείνος που χαράσσει τις κατευθυντήριες γραμμές της ναυτιλιακής.

Ο Πέτρος Παππάς βρίσκεται επί 14 συναπτά έτη στη Lloyd’s List με τα 100 επιδραστικότερα πρόσωπα της παγκόσμιας ναυτιλίας. Χαρακτηριζόμενος ως ένας από τους λίγους που υλοποιούν κινήσεις συγκέντρωσης στον κατακερματισμένο τομέα των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Ψήφος εμπιστοσύνης από τον Τζόν Φρέντρικσεν
Παρουσία με ποσοστό 12,1% στην Star Balk, αλλά χωρίς να ασκεί διοίκηση ο ίδιος,  έχει και ο 82χρόνος  Νορβηγός μεγιστάνας της ναυτιλίας Τζον Φρέντρικσεν. Ο οποίος διαθέτει και κυπριακή υπηκοότητα. Μετά από την πώληση της ναυτιλιακής του εταιρείας σε Βέλγους, χρησιμοποίησε ένα τμήμα των εσόδων του για να τοποθετηθεί στην Star Bulk. Δίνοντας έτσι ψήφο εμπιστοσύνης στις προοπτικές της.

Μεταξύ των άλλων μέτοχος στη ναυτιλιακή με ποσοστό περίπου 5,5% είναι και Γιάννης Κούστας, μέσω της εταιρείας του Danaos.

Θέση προέδρου στη Star Bulk έχει ο Σπύρος Καπράλος, ο οποίος στην εξαετία 2004-2010 είχε χρηματίσει πρόεδρος του χρηματιστηρίου Αθηνών και διευθύνων σύμβουλος της ΕΧΑΕ. Μέλος επίσης του Δ.Σ της ναυτιλιακής είναι και η CEO της CrediaBank Ελένη Βρεττού.

Πηγή: Mononews

Το άρθρο Star Bulk (Πέτρος Παππάς): Όλα τα μυστικά για το dual listing στην Αθήνα, την ΑΜΚ των 100 εκατ. ευρώ και τη σημασία για τους Έλληνες επενδυτές εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η τελετή σηματοδότησε την ολοκλήρωση μιας δημιουργικής περιόδου για το Πανεπιστήμιο Πειραιώς και την έναρξη ενός νέου κύκλου ευθύνης και προσφοράς, με τη νέα Πρυτανική Αρχή να αναλαμβάνει πάνω στα ισχυρά θεμέλια που διαμορφώθηκαν τα προηγούμενα χρόνια και με στόχο να συνεχίσει την αναπτυξιακή πορεία του Ιδρύματος.

Ο απερχόμενος Πρύτανης, Καθηγητής Μιχάλης Σφακιανάκης, κάνοντας έναν σύντομο απολογισμό της θητείας του, αναφέρθηκε στην ολοκλήρωση ενός σημαντικού κύκλου τόσο για το Πανεπιστήμιο όσο και για την τριακονταετή ακαδημαϊκή του διαδρομή. Ευχαρίστησε την πανεπιστημιακή κοινότητα για τη συμβολή της στην επίτευξη των στόχων που τέθηκαν, επιλέγοντας να σταθεί ιδιαίτερα στην ανθρωποκεντρική διάσταση του έργου του. Υπογράμμισε τη σημασία του διαλόγου, του αλληλοσεβασμού και της σχέσης εμπιστοσύνης που αναπτύχθηκε με τους φοιτητές, εκφράζοντας την ικανοποίησή του γιατί έμαθαν να βλέπουν το Πανεπιστήμιο ως «το δεύτερο σπίτι τους». Κλείνοντας, εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι όλοι θα στηρίξουν τον νέο Πρύτανη, με κοινό στόχο «να ανεβάσουμε το Πανεπιστήμιο ακόμα ψηλότερα».

Παραλαμβάνοντας την Πρυτανεία, ο Καθηγητής Δημοσθένης Κυριαζής αναφέρθηκε στη «βαριά κληρονομιά» που αναλαμβάνει και μίλησε με ιδιαίτερη θέρμη για τον προκάτοχό του, όχι μόνο ως ακαδημαϊκό και συνάδελφο, αλλά κυρίως ως άνθρωπο. Αναφέρθηκε στην αδιάλειπτη διάθεση του Μιχάλη Σφακιανάκη να βρίσκεται δίπλα στα μέλη της πανεπιστημιακής κοινότητας και να συνδράμει σε κάθε ζήτημα, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: «Είμαστε τυχεροί που το ζήσαμε». Κοιτάζοντας προς την επόμενη ημέρα, υπογράμμισε ότι το νέο ξεκίνημα αφορά σε ολόκληρη την πανεπιστημιακή κοινότητα και έθεσε στο επίκεντρο τη συλλογική προσπάθεια για τη συνέχιση και περαιτέρω ενίσχυση της πορείας του Πανεπιστημίου.

Στο πλαίσιο της τελετής, ο νέος Πρύτανης απένειμε τιμητική πλακέτα στον Καθηγητή Μιχάλη Σφακιανάκη, αναγνωρίζοντας την προσφορά του στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς και το έργο της πρυτανικής του θητείας.

Η Τελετή Παράδοσης–Παραλαβής επισφράγισε συμβολικά τη συνέχεια στη διοίκηση του Πανεπιστημίου Πειραιώς, με κοινό προσανατολισμό τη διαρκή εξέλιξη και την περαιτέρω ενίσχυση της θέσης του στην Ελλάδα και διεθνώς.

Το άρθρο Παράδοση–Παραλαβή της Πρυτανικής Αρχής στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς Ο Δημοσθένης Κυριαζής αναλαμβάνει την Πρυτανεία από τον Μιχάλη Σφακιανάκη εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

«Το 80%-90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται διά θαλάσσης. Επομένως, κάθε πρόσθετη επιβάρυνση στη ναυτιλία από την πράσινη μετάβαση θα μετακυλίεται στην πραγματική οικονομία, ενισχύοντας τον πληθωρισμό και την ακρίβεια», εξήγησε ο κ. Κικίλιας. Πρόσθεσε δε, ότι οι διαθέσιμες ποσότητες εναλλακτικών καυσίμων καλύπτουν σήμερα μόλις το 0,5% των παγκόσμιων αναγκών της ναυτιλίας και ως εκ τούτου, δεν είναι λογικό να επιβάλλονται τιμωρητικά μέτρα στις ναυτιλιακές εταιρείες, επειδή δεν χρησιμοποιούν καύσιμα που δεν διατίθενται ακόμη σε επαρκείς ποσότητες.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο υπουργός δήλωσε: «Ως υπουργός Ναυτιλίας αλλά και ως πολιτικός και ως Βασίλης Κικίλιας, αλλά και η ελληνική κυβέρνηση, δεν δεχτήκαμε και δεν δεχόμαστε σε αυτούς τους πολύ δύσκολους καιρούς να ρίξουμε λάδι στη φωτιά και να επιβαρυνθούν και άλλο οι Έλληνες πολίτες, οι Ευρωπαίοι πολίτες και όλο το παγκόσμιο εμπόριο και η παγκόσμια οικονομία. Γιατί αυτό, ουσιαστικά, θέλουν κάποιοι: να προχωρήσουν κόντρα στις κοινωνίες, κόντρα στις οικογένειες και κόντρα στην πραγματική οικονομία».

Αναφερόμενος στις προπαρασκευαστικές συζητήσεις που έχουν προηγηθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο, επισήμανε ότι ήταν «μη ικανοποιητικές και άκρως προβληματικές», καθώς δεν ελήφθησαν υπόψη οι θέσεις των χωρών που κατέχουν το μεγαλύτερο μέρος της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, σημειώνοντας ότι η Ελλάδα, η Ιταλία, η Κύπρος και η Μάλτα, που εκπροσωπούν άνω του 70% του ευρωπαϊκού στόλου (με την Ελλάδα να κατέχει το 60%), βρίσκονται στην ίδια γραμμή. «Η εξίσωση αυτή δεν έχει να κάνει με τους εφοπλιστές, ούτε με τους πλούσιους, ούτε με τους λίγους. Έχει να κάνει με τον κόσμο και την κοινωνία. Αποδείξαμε, λοιπόν, στην τελευταία διαπραγμάτευση η οποία έγινε, ότι δεν είμαστε διατεθειμένοι ως κυβέρνηση να μπούμε στη διαδικασία να αφήσουμε εν γνώσει μας να επιβαρυνθούν και άλλο τα νοικοκυριά και η οικονομία. Πρώτα απ’ όλα μας ενδιαφέρει να βάλουμε “ανάχωμα” στην ακρίβεια» τόνισε ο κ. Κικίλιας.

Για την ακτοπλοϊκή κίνηση, ο υπουργός ανέφερε ότι πάνω από 5,8 εκατομμύρια ταξιδιώτες μετακινήθηκαν από τα λιμάνια της Αττικής προς τα νησιά, επισημαίνοντας ότι η επιστροφή τους εξελίσσεται ακόμα, γεγονός που καταδεικνύει ότι η τουριστική περίοδος επιμηκύνεται. Πρόσθεσε, επίσης, ότι φέτος ενισχύθηκε η κίνηση στον Αργοσαρωνικό και στο Βορειοανατολικό Αιγαίο, ενώ λιμάνια όπως η Ραφήνα, κερδίζουν έδαφος. «Όλα αυτά συνεπάγονται περισσότερα έσοδα για τον τουριστικό κλάδο, τις οικογενειακές επιχειρήσεις, τους αυτοαπασχολούμενους και συνολικά την ελληνική οικονομία» ανέφερε.

Για την πολιτική επικαιρότητα και στο ενδεχόμενο ίδρυσης κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά, ο κ. Κικίλιας απάντησε ότι η Νέα Δημοκρατία και η κυβέρνηση κρατούν στα χέρια τους το αποτέλεσμα των επόμενων εκλογών, ανάλογα με το έργο και τη στάση τους απέναντι στους πολίτες. «Αν συνεχίσουμε να κάνουμε τη δουλειά μας, να προχωρούμε τις μεταρρυθμίσεις, να υπηρετούμε τον κόσμο, να μη δείχνουμε έπαρση και αλαζονεία και να σεβόμαστε τους πολλούς, θα κερδίσουμε τις επόμενες εκλογές», δήλωσε.

Τέλος, σχολιάζοντας την αναφορά του Αλέξη Τσίπρα στον σοβαρό τραυματισμό του Γιάννη Κωνσταντέλια, την χαρακτήρισε «τουλάχιστον ατυχή». «Το πιο σκληρό πράγμα για έναν αθλητή δεν είναι να χάνει, ούτε να κάθεται στον πάγκο. Είναι να τραυματίζεται. Οπότε να λείπει το καλαμπούρι με αυτά», σημείωσε.

Το άρθρο Β. Κικίλιας: «Δεν δεχόμαστε το κόστος των πολιτικών στη ναυτιλία να μετακυλιστεί στην κοινωνία και στα νοικοκυριά» εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Ειδικότερα, όπως τονίζεται σε κοινή ανακοίνωση από τα Γραφεία Τύπου της Αντιπροεδρίας της Κυβέρνησης και του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών «το ελληνικό σχέδιο για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα είναι ένα από τα πρώτα εθνικά σχέδια και το μεγαλύτερο έως τώρα σε πόρους που εγκρίθηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Και αυτό όπως αναγνωρίζει η ίδια η Επιτροπή δείχνει την πολύ καλή προετοιμασία της Ελλάδας και την ποιότητα και αρτιότητα των παρεμβάσεων που σχεδιάστηκαν».

Όπως σημειώνεται, «η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την άμεση ενεργοποίηση 5,3 δισ. ευρώ (4,8 δισ. ευρώ + ΦΠΑ) για την ενίσχυση ευάλωτων νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων, προκειμένου να προχωρήσουν σε επενδύσεις ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων, για την κοινωνική στέγαση και για την αναβάθμιση των δημόσιων και ιδιωτικών μεταφορών».

«Με τη συνεργασία του αρμόδιου Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του υπουργού κ. Σταύρου Παπασταύρου σχεδιάστηκαν μέτρα και μεταρρυθμίσεις οι οποίες θα συμβάλουν σημαντικά στην μείωση του κόστους της ενέργειας καθώς και στην πράσινη μετάβαση νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων».

Δέσμη 25 παρεμβάσεων

Συγκεκριμένα, όπως τονίζεται στην κοινή ανακοίνωση, «πρόκειται για δέσμη 25 παρεμβάσεων, που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, προγράμματα ”Εξοικονομώ” για ενεργειακή αναβάθμιση 62.000 κατοικιών και 10.000 πολύ μικρών επιχειρήσεων, εγκατάσταση 280.000 αντλιών θερμότητας και ηλιακών θερμοσιφώνων σε κατοικίες, 2.800 νέες κατοικίες που θα στεγάσουν ευάλωτα νοικοκυριά, αύξηση έως και 100 ευρώ το χρόνο του επιδόματος θέρμανσης. Επίσης, περιλαμβάνεται προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και συρμών μετρό, ”κοινωνικό leasing” (με χαμηλό μίσθωμα) ηλεκτρικών οχημάτων για νοικοκυριά με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, επιδοτούμενη αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων (ΙΧ, VAN, μεσαία και βαρέα οχήματα) για μικρές επιχειρήσεις και 100% επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης ατόμων με αναπηρία».

Τονίζεται τέλος, ότι το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα αφορά περίπου σε 1,5 εκατ. νοικοκυριά και 70.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις, θα ξεκινήσει άμεσα, εντός του 2026 και θα διαρκέσει έως και το 2032.

Κ. Χατζηδάκης: Μια πραγματικά καλή είδηση

«Η έγκριση του ελληνικού σχεδίου για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα είναι μια πραγματικά καλή είδηση» σημειώνει σε δήλωσή του ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης» επισημαίνοντας πως «τώρα που ολοκληρώθηκε το Ταμείο Ανάκαμψης, το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο προορίζεται να γίνει ένας σημαντικός πυλώνας της οικονομίας δίπλα στο ΕΣΠΑ, τις αγροτικές επιδοτήσεις και το νέο Ταμείο Ανταγωνιστικότητας».

Και προσθέτει: «Τα έργα 5,3 δισ. ευρώ που σχεδιάσαμε και ξεκινούν εξυπηρετούν πολλαπλούς στόχους. Οικονομική στήριξη οικογενειών και μικρών επιχειρήσεων, ιδιαίτερα των ευάλωτων, για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους, ενίσχυση της οικοδομής, βελτίωση του κτιριακού αποθέματος, προστασία του περιβάλλοντος, εκσυγχρονισμό των δημόσιων μεταφορών. Είναι λοιπόν ένα σχέδιο με έντονο κοινωνικό πρόσημο, που θα αξιοποιήσουμε στο μέγιστο βαθμό, χωρίς καθυστερήσεις».

Ν. Παπαθανάσης: Εθνική επιτυχία η έγκριση του ελληνικού σχεδίου, του μεγαλύτερου σε πόρους κι ανάμεσα στα πρώτα της Ε.Ε.

Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών υπογράμμισε: «Η έγκριση του ελληνικού σχεδίου για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, ενός από τα πρώτα και του μεγαλύτερου μέχρι σήμερα σε πόρους που εγκρίνεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αποτελεί μια εθνική επιτυχία. Είναι το αποτέλεσμα σωστού σχεδιασμού, μεθοδικής προετοιμασίας και πολύμηνης επιτυχούς διαπραγμάτευσης με τους εταίρους μας στην Ε.Ε.. Συνιστά επίσης μια έμπρακτη απόδειξη για το πώς αντιλαμβάνεται η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη την απάντηση στο ερώτημα ”μετά από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, τι;”. Σηματοδοτεί τη ρεαλιστική προοπτική που δίνει στην επόμενη μέρα της ανάπτυξης με κοινωνική συνοχή. Αναδεικνύει τους τρόπους και τους πόρους που μετουσιώνουν την οικονομική μεγέθυνση σε μόνιμο μέρισμα για την κοινωνία, πρωτίστως για τους πιο ευάλωτους συμπολίτες μας και για τις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις. Ενεργοποιεί 5,3 δισ. ευρώ για την αντιμετώπιση του Στεγαστικού, του κόστους ενέργειας και του κόστους μεταφορών, τη χρηματοδότηση μόνιμων και βιώσιμων πράσινων επενδύσεων, ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και επιχειρηματικών υποδομών, περισσότερα σύγχρονα και φιλικά προς το περιβάλλον Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αλλά και προμήθεια οχημάτων για νοικοκυριά με αυξημένες ανάγκες ή ΑμεΑ. Μέσα από απλοποιημένες διαδικασίες, αξιοποιούμε τους ευρωπαϊκούς πόρους που εξασφαλίσαμε, κάνουμε πράξη τις δεσμεύσεις μας προς τους πολίτες, επιταχύνουμε τις μεταρρυθμίσεις, βελτιώνουμε με μετρήσιμο αποτέλεσμα την καθημερινότητα, δημιουργούμε την Ελλάδα του 2030».

Τα έργα που ξεκινούν το 2026

Αναλυτικότερα, μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα, εντός του 2026 δρομολογούνται οι ακόλουθες δράσεις:

–                     Κατασκευή Κοινωνικών Κατοικιών: Με συνεργασία των Υπουργείων Κοινωνικής Συνοχής & Οικογένειας και Εθνικής Άμυνας υλοποιείται μια σειρά ενεργειών για να λάβουν τις απαραίτητες άδειες και εγκρίσεις οι εγκαταστάσεις τριών πρώην στρατοπέδων σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Πάτρα με απώτερο στόχο την δημοσίευση δημόσιου διαγωνισμού για την κατασκευή περίπου 2.350 διαμερισμάτων. Τα διαμερίσματα θα διατεθούν σε ευάλωτα νοικοκυριά με βάση μια νομοθετική μεταρρύθμιση και παρέμβαση που προετοιμάζεται από το αρμόδιο Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η αναζήτηση δημόσιων κτιρίων που δύνανται να μετατραπούν σε κτίρια οικιστικής χρήσης με στόχο να προκύψουν επιπλέον περίπου 400 κοινωνικές κατοικίες. Ο συνολικός προϋπολογισμός του μέτρου αναμένεται να φτάσει τα 490 εκατ. ευρώ.

–                     Ενεργειακή Αναβάθμιση Πολύ Μικρών Επιχειρήσεων: Με ευθύνη του αρμόδιου Υπουργείου Ανάπτυξης, προετοιμάζεται μια στοχευμένη δράση για την μείωση του ενεργειακού κόστους των πολύ μικρών επιχειρήσεων. Το μέτρο προβλέπει ενεργειακή αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών, αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με αντλίες θερμότητας, όπως και αλλαγή θερμοσιφώνων με ηλιακούς. Θα ωφεληθούν πολύ μικρές επιχειρήσεις, με έμφαση σε κλάδους που έχουν υψηλό ενεργειακό κόστος λειτουργίας. Η επιχείρηση θα έχει την δυνατότητα να ενισχυθεί τόσο για τις δαπάνες του κτιριακού κελύφους όσο και για την αντικατάσταση ενεργειακού εξοπλισμού με ενισχυμένα ποσοστά επιδότησης, προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα υλοποίησης των παρεμβάσεων χωρίς να επιβαρύνεται δραστικά η ρευστότητα της επιχείρησης.

Για τον σκοπό αυτό θα διατεθούν 395 εκατ. ευρώ από το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα με στόχο την ωφέλεια περίπου 12.000 πολύ μικρών επιχειρήσεων.

–                     Κοινωνικό Leasing για την μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επεξεργάζεται ήδη την δημοσίευση του μέτρου της μίσθωσης: ηλεκτρικών οχημάτων για ευάλωτα νοικοκυριά με ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους και πολύ χαμηλό μίσθωμα το οποίο δεν θα ξεπερνά τα 150 ευρώ μηνιαίως. Τα ωφελούμενα νοικοκυριά, επιδοτούμενα με μέγιστο ποσό τις 12.500 ευρώ (προσαυξημένο κατά 1.500 ευρώ για ευάλωτες οικογένειες με μέλος ΑμεΑ) θα έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν μέσω μίσθωσης για τα επόμενα 4 χρόνια ένα ηλεκτρικό όχημα, το οποίο θα επιλέγεται από συγκεκριμένη λίστα, ενώ επίσης θα ληφθεί μέριμνα μελλοντικά για την απόκτηση του οχήματος μετά το πέρας της περιόδου μίσθωσης. Ο προϋπολογισμός του μέτρου ανέρχεται στα 170 εκατ. ευρώ με στόχο τα 15.000 ωφελούμενα νοικοκυριά.

–                     Ενίσχυση του στόλου αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προετοιμάζει ήδη δημόσιο διεθνή διαγωνισμό για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων τα οποία θα ενταχθούν στον στόλο του ΟΑΣΑ και του ΟΑΣΘ. Πιο συγκεκριμένα 211 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα 101 στην Αθήνα και τα 110 στην Θεσσαλονίκη, θα ενισχύσουν τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, αντικαθιστώντας παλαιά οχήματα, κατά προτεραιότητα στις αστικές γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, χαμηλότερα εισοδήματα και περιορισμένη πρόσβαση σε ΙΧ, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη. Η προσθήκη των νέων λεωφορείων θα μειώσει κατά 15% τον χρόνο αναμονής στις στάσεις, θα εξυπηρετήσει την πύκνωση των δρομολογίων που εξυπηρετούν το κοινό και παράλληλα θα συνδράμουν στην μείωση του λειτουργικού κόστους των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών κατά 35 εκατ. ευρώ. Ο συνολικός προϋπολογισμός που θα διατεθεί από Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα φτάνει τα 129 εκατ. ευρώ.

–                     Αντικατάσταση συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά. Η πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προβλέπεται επιδότηση 20.000 ευρώ για την αλλαγή συμβατικού οχήματος ΤΑΞΙ με ηλεκτρικό, διαθέτοντας συνολικά μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα 68 εκατ. ευρώ.

Σε πρώτη φάση παρέχεται στήριξη στους ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να διευκολυνθεί η αντικατάσταση συμβατικών οχημάτων των οποίων λήγει ο χρόνος ζωής με ηλεκτρικά οχήματα κατ’ εφαρμογή του Κλιματικού Νόμου και στην συνέχεια το μέτρο θα ενεργοποιηθεί σε όλη την Επικράτεια. Προβλέπεται άμεση πρόσβαση στο ποσό της επιδότησης χωρίς να παρεμβάλλονται χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες. Το ύψος της επιδότησης για οχήματα ΤΑΞΙ που είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία ΕΔΧ ΤΑΞΙ, θα είναι αυξημένο (29.000 ευρώ).

Τα έργα που ξεκινούν το 2027

Επίσης για το 2027 προβλέπονται οι ακόλουθες δράσεις:

–                     Ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και αλλαγή συστημάτων θέρμανσης και θερμοσιφώνων για ευάλωτα νοικοκυριά με συνολικό προϋπολογισμό 1,7 δισ. ευρώ.

–                     Δημιουργία δεκατριών (13) one stop shops, ένα ανά Περιφέρεια, μέσω των οποίων θα παρέχονται πληροφορίες, ενημέρωση και συμβουλές σε ευάλωτα νοικοκυριά και πολύ μικρές επιχειρήσεις για την ενεργειακή αναβάθμιση και την μείωση του ενεργειακού κόστους.

–                     Δωρεάν έκδοση Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης για περίπου 200.000 ευάλωτα νοικοκυριά.

–                     Δημιουργία Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης, στο οποίο θα εγγράφονται ηλεκτρονικά όλα τα νοικοκυριά που πληρούν τα κριτήρια του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα.

–                     Εκσυγχρονισμός Φοιτητικών Εστιών, για συνολικά 15 κτίρια σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Πάτρα, Κομοτηνή, εξασφαλίζοντας σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης σε περίπου 5.600 φοιτητές, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση της δυναμικότητας κατά 36,5% σε σχέση με τους φοιτητές που φιλοξενούνται σήμερα σε εστίες.

–                     Αύξηση του επιδόματος θέρμανσης για 780.000 δικαιούχους ετησίως που λαμβάνουν επίδομα θέρμανσης. Από το 2027 θα λάβουν επιπλέον 100 ευρώ το χρόνο για την περίοδο 2027-2032, με στόχο να απορροφάται ένα σημαντικό μέρος της επιβάρυνσης στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το υγραέριο για θέρμανση.

–                     Επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης Ατόμων με Αναπηρία, με το μέτρο να προβλέπει 100% επιδότηση για την απόκτηση ηλεκτρικών αμαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για 13.200 άτομα με αναπηρία, καθώς και για τετραπληγικά ή παραπληγικά άτομα μεγαλύτερης ηλικίας, ασφαλισμένα ή μη.

–                     Αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής 1 του Μετρό οι οποίοι είναι παλαιάς τεχνολογίας και πλέον παροπλισμένοι.

–                     Αναβάθμιση των σταθμών της γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας με στόχο την διασφάλιση πλήρους προσβασιμότητας και στους 24 σταθμούς της Γραμμής εξυπηρετώντας την απρόσκοπτη χρήση τους από ΑμεΑ.

–                     Προμήθεια 12 νέων συρμών για την εξυπηρέτηση των γραμμών 2 και 3 του Μετρό Αθηνών με στόχο την λειτουργική τους ένταξη στα δρομολόγια του Μετρό και την πύκνωση των δρομολογίων.

–                     Ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε Αττική, Θεσσαλονίκη και περιφερειακούς Δήμους. Πρόκειται για μια ευέλικτη υπηρεσία τοπικής συγκοινωνίας που θα εξυπηρετεί μετακινήσεις που γίνονται κυρίως από ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, μονογονεϊκές και πολύτεκνες οικογένειες και ανέργους.

–                     Κάλυψη αναγκών μεταφοράς μαθητών με αναπηρία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη & ορεινές και νησιωτικές περιοχές, με στόχο την σημαντική βελτίωση του υφιστάμενου συστήματος μεταφοράς, καθώς διασφαλίζει ότι χιλιάδες μαθητές με αναπηρία θα μπορούν να πηγαίνουν στο σχολείο τους με ασφάλεια, μειώνοντας ταυτόχρονα την πίεση στις οικογένειές τους.

–                     Αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σταθμούς του ΟΣΕ με στόχο την ανεμπόδιστη χρήση τους από ΑμεΑ.

–                     Απόκτηση επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων, μέσω μίσθωσης ή αγοράς, από πολύ μικρές επιχειρήσεις, καθώς και εγκατάσταση φορτιστών για ιδιωτική χρήση στις επιχειρήσεις.

–                     Εγκατάσταση Δημόσια Προσβάσιμων Σημείων Επαναφόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων με στόχο την ανάπτυξη 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, σε περιοχές όπου σήμερα η αγορά δεν αναπτύσσει επαρκώς σχετικές υποδομές.

–                     ΑΤΗΕΝS MOVE – Δημοτική Συγκοινωνία Δήμου Αθηναίων, μέτρο που δημιουργεί 4 νέες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας (Νέος Κόσμος-Πετράλωνα-Κεραμεικός / Κάτω Πατήσια-Σεπόλια-Κεραμεικός /Προμπονά-Άνω Πατήσια-Κυψέλη / Αττική-Κυψέλη), ώστε να καλυφθούν κενά τοπικής μετακίνησης και να εξυπηρετούνται περιοχές με οικονομική και μεταφορική ευαλωτότητα.

Το άρθρο Εγκρίθηκε το ελληνικό Εθνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Το γεν υποχώρησε λόγω της διαφοράς των επιτοκίων μεταξύ της Ιαπωνίας και των ΗΠΑ, της αύξησης της τιμής του πετρελαίου και των ανησυχιών που προκάλεσαν τα σχέδια της πρωθυπουργού Σανάε Τακαΐτσι για την άμυνα, που κινδυνεύουν να αυξήσουν ακόμη περισσότερο το τεράστιο χρέος του Τόκιο.

Η επιχείρηση αγοράς γεν από την BOJ πραγματοποιήθηκε αφότου η ισοτιμία του έναντι του δολαρίου έπεσε στα 163,99 γεν προς ένα δολάριο τον Ιούλιο, στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1986. Στις 31 Ιουλίου, αυξήθηκε στα 157,40 γεν, το υψηλότερο επίπεδο από τις αρχές Μαΐου.

Σήμερα, γύρω στις 14:40 ώρα Ελλάδας το ιαπωνικό νόμισμα υποχωρούσε 0,17% έναντι του δολαρίου στα 159,67 γεν προς ένα δολάριο.

Στις 31 Ιουλίου, το Τόκιο και η Ουάσινγκτον προχώρησαν στην πρώτη κοινή παρέμβασή τους σε 28 χρόνια, προκειμένου να στηρίξουν το γεν, που είχε πέσει στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων τεσσάρων δεκαετιών.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ επιβεβαίωσε την συντονισμένη αυτή ενέργεια στις αρχές Αυγούστου, χαρακτηρίζοντάς την “χειρονομία φιλίας” η οποία έκρινε ότι είναι “καλή για την παγκόσμια οικονομία”.

Ένα πολύ αδύναμο γεν αυξάνει την αξία των εισαγωγών της Ιαπωνίας, κυρίως εκείνων των υδρογονανθράκων που αποτιμώνται σε δολάρια,καθώς οι τιμές του πετρελαίου έχουν εκτοξευθεί φέτος, τροφοδοτώντας τις επίμονες πληθωριστικές πιέσεις στο αρχιπέλαγος

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Ιαπωνία: Η παρέμβαση της κεντρικής τράπεζας για τη στήριξη του γεν από τα τέλη Ιουλίου έφθασε σε επίπεδα ρεκόρ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.