Η Ελλάδα παραμένει μια χώρα που «κάθεται» πάνω στον πλούτο της -κυριολεκτικά. Σύμφωνα με τη φετινή έκθεση «Global Wealth Report 2026» της UBS, μόλις το 36,1% της ακαθάριστης περιουσίας των ελληνικών νοικοκυριών αποτελείται από χρηματοοικονομικά στοιχεία ενεργητικού -καταθέσεις, μετοχές, αμοιβαία κεφάλαια και λοιπές επενδύσεις. Το υπόλοιπο, δηλαδή σχεδόν τα δύο τρίτα, είναι δεσμευμένο σε μη χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία, με κυρίαρχη τη στεγαστική ιδιοκτησία.

Το ποσοστό αυτό τοποθετεί την Ελλάδα στις τελευταίες θέσεις μεταξύ των ανεπτυγμένων οικονομιών του δείγματος. Στη Δυτική Ευρώπη, μόνο η Ισπανία εμφανίζει χαμηλότερο ποσοστό (31,4%), ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο η Ελλάδα ξεπερνά οριακά μόνο τη Ρωσία (31,2%) και την Ινδία (25,8%).

Μια χώρα ιδιοκτητών, όχι επενδυτών
Η αντίθεση με τις μεγάλες οικονομίες είναι εντυπωσιακή. Στις ΗΠΑ, τα χρηματοοικονομικά assets αντιπροσωπεύουν το 78,9% του συνολικού πλούτου -υπερδιπλάσιο ποσοστό σε σχέση με την Ελλάδα. Στην Ελβετία φτάνουν το 65,3%, στον Καναδά το 66,2% και στο Ηνωμένο Βασίλειο το 55,9%.

Ακόμα και η Γερμανία, η οποία θεωρείται παραδοσιακά «συντηρητική» οικονομία σε ό,τι αφορά τις επενδύσεις, βρίσκεται στο 43,6% -σαφώς υψηλότερα από την Ελλάδα. Η Ιταλία, χώρα με πολλά κοινά πολιτισμικά και οικονομικά χαρακτηριστικά με τη δική μας, κινείται στο 50,9%.

Η εξήγηση βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό στα πολύ υψηλά ποσοστά ιδιοκατοίκησης που χαρακτηρίζουν τις μεσογειακές χώρες. Στην Ελλάδα, η ιδιοκτησία κατοικίας λειτουργεί ταυτόχρονα ως στέγη, ως αποταμίευση και ως «ασφάλεια» -ένα μοντέλο που αφήνει ελάχιστο περιθώριο για τη διοχέτευση πόρων σε χρηματοπιστωτικά μέσα.

Τι σημαίνει για τους Ελληνες
Η υπερσυγκέντρωση του πλούτου σε ακίνητα έχει σημαντικές πρακτικές συνέπειες.

Πρώτον, η ρευστότητα. Ένα ακίνητο δεν μετατρέπεται εύκολα σε μετρητά -τουλάχιστον όχι χωρίς χρονοβόρες διαδικασίες και κόστη συναλλαγής. Σε μια κρίση, όπως αυτή που βίωσε η χώρα μετά το 2010, η ακίνητη περιουσία δεν προσφέρει ασπίδα. Η έκθεση της UBS σημειώνει εύγλωττα ότι η ιδιότητα του εκατομμυριούχου δεν σημαίνει κατ’ ανάγκη ρευστότητα -σε πολλές περιπτώσεις, η αύξηση των τιμών ακινήτων «δημιουργεί» εκατομμυριούχους στα χαρτιά, χωρίς να αυξάνει το διαθέσιμο εισόδημά τους.

Δεύτερον, η απόδοση. Ιστορικά, τα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία -και ιδίως οι μετοχές- τείνουν να αποδίδουν καλύτερα μακροπρόθεσμα από τα ακίνητα, ιδίως αν ληφθεί υπόψη το κόστος συντήρησης και φορολόγησης.

Προσθέστε το Euro2day.gr στο Google Discover!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.gr FOLLOW USΑκολουθήστε τη σελίδα του Euro2day.gr στο LinkedinΤρίτον, η διαφοροποίηση. Ένα νοικοκυριό που έχει το 60-65% της περιουσίας του σε ένα μόνο ακίνητο είναι εξαιρετικά εκτεθειμένο στις τοπικές συνθήκες της αγοράς ακινήτων -και κατ’ επέκταση στην πορεία της ελληνικής οικονομίας.

Η ευρύτερη εικόνα
Η σύνθεση της ελληνικής περιουσίας εντάσσεται σε ένα ευρύτερο μωσαϊκό ευρημάτων. Ο μέσος καθαρός πλούτος ανά ενήλικα διαμορφώθηκε στα 143.343 δολάρια στο τέλος του 2025, αρκετά για να εξασφαλίσει στη χώρα την 30ή θέση παγκοσμίως. Ωστόσο, η διάμεση περιουσία -αυτή που αφορά τον «τυπικό» πολίτη- φτάνει μόλις τις 59.162 δολάρια, λιγότερο από το μισό.

Παράλληλα, η χώρα μετρά πλέον περίπου 82.000 εκατομμυριούχους (σε δολάρια), αριθμός που αυξήθηκε κατά 3,5% μέσα στο 2025. Ο δείκτης ανισότητας Gini βρίσκεται στο 0,60 -υψηλότερος από αυτόν της Ιταλίας (0,54), της Γαλλίας (0,57) και της Ισπανίας (0,57).

πηγή:euro2day.gr

Το άρθρο Tι σημαίνει για την τσέπη του Ελληνα η εμμονή με τα ακίνητα εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Όπως αναφέρει στην Εαρινή Έκθεσή του το ΕΔΣ, το 2025 η ελληνική οικονομία αναπτύχθηκε με ρυθμό 2,1%, υψηλότερο από τον μέσο όρο της ΕΕ, ενώ για το 2026 η εκτίμηση τοποθετεί την ανάπτυξη στο 1,9%.

Την ίδια ώρα, το ισοζύγιο της γενικής κυβέρνησης διαμορφώθηκε σε πλεόνασμα 1,7% του ΑΕΠ, ενώ το δημόσιο χρέος υποχώρησε στο 146,1% του ΑΕΠ το 2025. Κατά το Δημοσιονομικό Συμβούλιο, η θετική αυτή εικόνα επιβεβαιώθηκε και στο πρώτο τρίμηνο του 2026, με εκτίμηση για πρωτογενές πλεόνασμα 3,2% του ΑΕΠ στο σύνολο του έτους.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο γεγονός ότι η ελληνική οικονομία καταγράφει, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, έναν «ενάρετο» συνδυασμό πρωτογενών δημοσιονομικών πλεονασμάτων και επεκτατικής δημοσιονομικής κατεύθυνσης. Το ΕΔΣ αποδίδει αυτή την εξέλιξη στην οικονομική ανάπτυξη, αλλά και στα αυξημένα έσοδα που προέκυψαν «από τη βελτίωση της φορολογικής συμμόρφωσης και τον ψηφιακό μετασχηματισμό του φορολογικού συστήματος».

Με βάση αυτή τη διαπίστωση, η έκθεση σημειώνει ότι η υφιστάμενη δυναμική «επιτρέπει στην ελληνική κυβέρνηση να πετυχαίνει πλεόνασμα, αυξάνοντας ταυτόχρονα τις καθαρές δαπάνες για μέτρα στήριξης των πιο ευάλωτων νοικοκυριών απέναντι στις πιέσεις του κόστους ζωής».

Όπως χαρακτηριστικά σημειώνει το ΕΔΣ, για το 2026 καταγράφεται «μια στέρεη δημοσιονομική θέση παρά τα επεκτατικά δημοσιονομικά μέτρα». Πρόκειται για μια αποτίμηση με ιδιαίτερη πολιτική και οικονομική βαρύτητα, καθώς συνδέει άμεσα την απόδοση της οικονομίας και την ενίσχυση της φορολογικής συμμόρφωσης με τη δυνατότητα άσκησης κοινωνικής πολιτικής, χωρίς δημοσιονομικό εκτροχιασμό.

Νέες προκλήσεις

Ωστόσο, το Ελληνικό Δημοσιονομικό Συμβούλιο τονίζει ότι η οικονομική πρόοδος δεν μπορεί να θεωρείται δεδομένη και ότι η διατήρησή της «προϋποθέτει, συνεπώς, τη συνέχιση συνετής δημοσιονομικής πολιτικής παράλληλα με την εμβάθυνση των διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων».

Ιδίως στέκεται με έμφαση στις μεσοπρόθεσμες προκλήσεις. Όπως επισημαίνει, «η διατήρηση της αναπτυξιακής δυναμικής τα επόμενα χρόνια αποτελεί τη σημαντικότερη πρόκληση για την ελληνική οικονομία». Στην κατεύθυνση αυτή προειδοποιεί ότι οι χρόνιες διαρθρωτικές ανισορροπίες -όπως η υψηλή ανεργία, ιδιαίτερα στους νέους, η χαμηλή παραγωγικότητα και το υψηλό εξωτερικό χρέος- εξακολουθούν να λειτουργούν ανασταλτικά.

Στις ίδιες πιέσεις προστίθενται, σύμφωνα με την έκθεση, η επικείμενη λήξη του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και η αυξημένη γεωπολιτική αβεβαιότητα, παράγοντες που «καθιστούν αναγκαία την ανάδειξη νέων μοχλών ανάπτυξης». Με αυτό τον τρόπο, το ΕΔΣ ουσιαστικά μεταφέρει τη συζήτηση από τη σημερινή θετική εικόνα στη βιωσιμότητα της επόμενης φάσης της ανάπτυξης. Το ΕΔΣ δίνει βάρος σε τομείς όπου η Ελλάδα εξακολουθεί να υστερεί έναντι των εταίρων της στην ΕΕ, αλλά οι οποίοι θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως κινητήριες δυνάμεις της μελλοντικής ανάπτυξης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Ελληνικό Δημοσιονομικό Συμβούλιο: Πλεόνασμα παρά τα επεκτατικά μέτρα, λόγω ανάπτυξης και καταπολέμησης της φοροδιαφυγής εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Χτισμένο στη Βούλα, μόλις 16 χλμ. νότια του κέντρου της Αθήνας και στους πρόποδες του Υμηττού, το Apollo Hills είναι μια πολυτελής ανάπτυξη 200 εκατ. ευρώ με πιστοποίηση BREEAM, σχεδιασμένη από τους Porphyrios Associates και Diarchon Architects. Το έργο συνδυάζει βιώσιμο σχεδιασμό, αρχιτεκτονική υψηλών προδιαγραφών και μια σύγχρονη προσέγγιση που αντλεί έμπνευση από το ελληνικό τοπίο και τρόπο ζωής, δημιουργώντας μια νέα οικιστική κοινότητα που προσελκύει το ενδιαφέρον της διεθνούς αγοράς. Την κατασκευή έχει αναλάβει η ΕΛΕΜΚΑ, ενώ η Greece Sotheby’s International Realty έχει την αποκλειστική εμπορική διάθεση των κατοικιών.

Ο κ. Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, δήμαρχος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, δήλωσε: «Το Apollo Hills θέτει ένα νέο πρότυπο για το πώς μπορούν να υλοποιούνται έργα μεγάλης κλίμακας στον Δήμο μας, με σεβασμό στο περιβάλλον, ουσιαστική συνεισφορά στην τοπική κοινωνία και ένα επίπεδο ποιότητας που αναβαθμίζει συνολικά την περιοχή. Η ολοκλήρωση του βασικού κατασκευαστικού σκελετού είναι μια ιδιαίτερα σημαντική στιγμή για τη Βούλα και προσβλέπουμε στην ολοκλήρωση του έργου και στην υποδοχή των μελλοντικών κατοίκων του στην πόλη μας».

Ο κ. Paul Γομόπουλος, Senior Managing Director και επικεφαλής της Hines στην Ελλάδα, ανέφερε: «Η ολοκλήρωση αυτού του κατασκευαστικού σταδίου αποτελεί μια σημαντική στιγμή για όλους όσοι συνέβαλαν στην υλοποίηση του έργου. Είναι το αποτέλεσμα πολλών μηνών συστηματικής δουλειάς από μια αφοσιωμένη ομάδα και είναι σημαντικό να βλέπουμε αυτή την προσπάθεια να αποτυπώνεται στην πρόοδο των εργασιών. Το Apollo Hills δεν αφορά μόνο την κατασκευή κατοικιών, εκφράζει όσα μπορούν να επιτευχθούν όταν η τεχνογνωσία συναντά έναν προορισμό τόσο ξεχωριστό όσο η Αθηναϊκή Ριβιέρα. Παραμένουμε προσηλωμένοι στα επόμενα βήματα του έργου και στην παράδοση ενός αποτελέσματος που θα ανταποκρίνεται στην ποιότητα που αξίζουν οι μελλοντικοί κάτοικοί του».

Ο κ. Σάββας Σαββαΐδης, πρόεδρος και CEO της Greece Sotheby’s International Realty, δήλωσε: «Η Greece Sotheby’s International Realty έχει συνδεθεί με το Apollo Hills από την πρώτη ημέρα και, όσο το έργο παίρνει μορφή, τόσο επιβεβαιώνεται η πεποίθησή μας για τις προοπτικές του. Η Αθηναϊκή Ριβιέρα έχει πλέον εδραιωθεί ως ένας από τους πλέον περιζήτητους προορισμούς πολυτελούς κατοικίας στην Ευρώπη και έργα αυτού του επιπέδου συμβάλλουν καθοριστικά στη δυναμική της. Οι διεθνείς αγοραστές παρακολουθούν στενά την αγορά, είναι ενημερωμένοι, ιδιαίτερα επιλεκτικοί και αναγνωρίζουν την ποιότητα. Το Apollo Hills ανταποκρίνεται σε αυτές τις προσδοκίες και το σημερινό ορόσημο αποτελεί ακόμη έναν λόγο εμπιστοσύνης».

Το άρθρο Apollo Hills: Ολοκληρώθηκε ένα σημαντικό στάδιο κατασκευής – Eπένδυση 200 εκατ. ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η Κυπριακή Προεδρία φέρεται, σύμφωνα με το Euronews, να πρότεινε τη μείωση των δαπανών του προϋπολογισμού κατά 32,8 δις. ευρώ ή περίπου 2% σε σχέση με την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία προκάλεσε την αντίδραση χωρών του Βορρά – Γερμανίας, Ολλανδίας, Αυστρίας, Φινλανδίας, Δανίας και Σουηδίας – που ζητούν σημαντική μείωση του προτεινόμενου προϋπολογισμού.

Σύμφωνα με το Reuters, η Γερμανία – που είναι η χώρα με τη μεγαλύτερη καθαρή εισφορά στον κοινό προϋπολογισμό – θέλει μία πολύ μεγάλη περικοπή της τάξης των 400 δισ. ευρώ. Σε κυβερνητικό έγγραφό της αναφέρεται ότι το σχέδιο της Κομισιόν θα αύξανε την ετήσια εισφορά της στον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό σε πάνω από 50 δισ. ευρώ ετησίως, ενώ σημειώνεται ότι και μετά από την περικοπή των 400 δισ. ευρώ ο προϋπολογισμός θα ήταν υψηλότερος κατά 27% σε σχέση με τον σημερινό.

Σε πραγματικούς όρους, ωστόσο, αν δηλαδή αφαιρεθεί ο πληθωρισμός, ο προτεινόμενος από την Κομισιόν προϋπολογισμός 2028-2034 δεν είναι τόσο μεγαλύτερος από της περιόδου 2021-2027. Σε σταθερές τιμές 2025, οι δαπάνες για την επόμενη προγραμματική περίοδο είναι της τάξης των 1,7 τρισ. ευρώ, ενώ σε αυτές περιλαμβάνονται και 134 δισ. ευρώ για αποπληρωμή χρεολυσίων από τα δάνεια του Ταμείου Ανάκαμψης (Next Generation EU), άρα δεν αφορούν στη χρηματοδότηση νέων δαπανών.

Είναι φανερό ότι η πρόταση της Κυπριακής Προεδρίας δεν ικανοποίησε τις «φειδωλές χώρες» του Βορρά, οι οποίες πιέζουν για περαιτέρω περικοπές, με την τελική μάχη να αναμένεται να δοθεί στη Σύνοδο Κορυφής του Δεκεμβρίου. Ο Πολωνός Επίτροπος για τον Προϋπολογισμό της ΕΕ, Πιοτρ Σεραφίν, προειδοποίησε πάντως τις χώρες του Βορρά ότι ένας «φειδωλός προϋπολογισμός δεν σημαίνει αναγκαστικά ότι είναι μοντέρνος», καθώς υπάρχει ο κίνδυνος ότι πρώτα θα περικοπούν οι δαπάνες σε νέες και επιτακτικές προτεραιότητες της ΕΕ, όπως η άμυνα και η ενεργειακή ασφάλεια. Πρόσθεσε, επίσης, ότι σε τελική ανάλυση, ένας ψαλιδισμένος προϋπολογισμός δεν θα στοιχίσει λιγότερο στους Ευρωπαίους φορολογούμενους καθώς μία σειρά δαπανών του θα πρέπει ούτως ή άλλως να πραγματοποιηθούν σε εθνικό επίπεδο, αλλά με χαμηλότερη αποτελεσματικότητα.

Η αύξηση του προϋπολογισμού στην πρόταση της Κομισιόν προκύπτει κυρίως από νέες δαπάνες σε τομείς που η Ευρώπη αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις, όπως η ενίσχυση της άμυνας και της ανταγωνιστικότητάς της σε μία περίοδο που υφίσταται μεγάλες πιέσεις στο εμπόριο τόσο από τις ΗΠΑ όσο και κυρίως από την Κίνα.

Η πρόταση της Κομισιόν προβλέπει δαπάνες περίπου 500 δισ. ευρώ για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ΕΕ. Για την ασφάλεια της (άμυνα και διαστημική δραστηριότητα) προβλέπονται 131 δις. ευρώ, ποσό που είναι πενταπλάσιο σε σχέση με την τρέχουσα προγραμματική περίοδο, ενώ 175 δις. ευρώ προβλέπονται για τη χρηματοδότηση ερευνητικών προγραμμάτων μέσω του Horizon Europe και 67,4 δις. ευρώ για την πράσινη μετάβαση και τη στροφή της βιομηχανίας σε καθαρή ενέργεια.

Για τη στήριξη των αγροτικών εισοδημάτων μέσω της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής (ΚΑΠ) προβλέπονται 300 δισ. ευρώ και για τις πολιτικές συνοχής – μέσω κυρίως των αναπτυξιακών ταμείων (ΕΣΠΑ) και του Κοινωνικού Ταμείου – προβλέπονται άλλα 450 δισ. ευρώ.

Μία καινοτομία της νέας πρότασης της Κομισιόν είναι η ενοποίηση όλων των δαπανών για τη συνοχή, τον αγροτικό τομέα και τη μετανάστευση σε ένα «Σχέδιο Εθνικής και Περιφερειακής Εταιρικής Σχέσης» (National and Regional Partnership Plan) για κάθε χώρα, σε μία αντιστοιχία με το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης, που θα συνδέει τις επενδύσεις με μεταρρυθμίσεις. Με βάση την πρόταση της Κομισιόν, η Ελλάδα δικαιούται συνολικά ένα ποσό 49,2 δισ. ευρώ για την 7ετία 2028-2034 για αυτό το ευρύτερο Σχέδιο της Εθνικής και Περιφερειακής Εταιρικής Σχέσης.

Ο προϋπολογισμός της Κομισιόν προβλέπει και 182 δισ. ευρώ για την εξωτερική πολιτική της ΕΕ, δηλαδή για αναπτυξιακή βοήθεια σε τρίτες χώρες, ανθρωπιστική βοήθεια και τη διεύρυνσή της, ενώ σε 104 δις. ευρώ ανέρχονται οι δαπάνες για τη διοικητική λειτουργία της ΕΕ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Νέος 7ετής προϋπολογισμός ΕΕ: Ψαλίδισμα στην πρόταση της Κομισιόν για δαπάνες 2 τρισ. ευρώ επιδιώκει η Γερμανία εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Το τηλεοπτικό αφιέρωμα του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων, σενάριο  και σκηνοθεσία  του δημοσιογράφου Γιώργου Κουβαρά, καταγράφει αυτή τη διαδρομή, αναδεικνύοντας τον ρόλο που διαδραματίζει η θάλασσα στη σύγχρονη φυσιογνωμία της Γλυφάδας, αλλά και τις νέες προκλήσεις που δημιουργεί η μεγάλη αστική ανάπλαση στο γειτονικό Ελληνικό.

Οι τέσσερις μαρίνες και η ιδιαιτερότητα της Γλυφάδας

Η Γλυφάδα αποτελεί μια ξεχωριστή περίπτωση στον χάρτη των μαρινών της Αττικής. Οι τέσσερις μαρίνες της κατασκευάστηκαν από τον Δήμο τη δεκαετία του 1970 και εξακολουθούν μέχρι σήμερα να διοικούνται και να διαχειρίζονται από τον ίδιο, παρά τις αλλαγές που σημειώθηκαν τα προηγούμενα χρόνια στο ιδιοκτησιακό καθεστώς δημόσιων υποδομών κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης.

Όπως επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο δήμαρχος Γλυφάδας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, Γιώργος Παπανικολάου, το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για την πόλη.

«Οι μαρίνες της Γλυφάδας κατασκευάστηκαν από τον Δήμο τη δεκαετία του 1970 και από την πρώτη ημέρα τις διοικεί και τις διαχειρίζεται ο δήμος μας. Παρά τις αλλαγές που έγιναν τα χρόνια των μνημονίων, η νομοθεσία προβλέπει ότι η διοίκηση και η διαχείριση παραμένουν στον Δήμο. Είναι ένα σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα για την πόλη μας», σημειώνει.

Σήμερα στις τέσσερις μαρίνες φιλοξενούνται περίπου 800 σκάφη, αριθμός που μεταβάλλεται ανάλογα με το μέγεθός τους. Παράλληλα, σύμφωνα με τον δήμαρχο, βρίσκονται σε εξέλιξη σχεδιασμοί για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων, ώστε να ανταποκριθούν στις αυξημένες ανάγκες που δημιουργεί η ανάπτυξη της Αθηναϊκής Ριβιέρας.

Ένα παραλιακό μέτωπο που αλλάζει

Τα τελευταία χρόνια το παραλιακό μέτωπο της Γλυφάδας έχει μεταμορφωθεί. Ένας συνεχής πεζόδρομος και ποδηλατόδρομος μήκους 4,5 χιλιομέτρων, νέες αθλητικές εγκαταστάσεις, οργανωμένες παραλίες, σύγχρονες υποδομές για άτομα με αναπηρία και η διαρκής βράβευση των ακτών με τη «Γαλάζια Σημαία» συνθέτουν μια διαφορετική εικόνα σε σχέση με εκείνη προηγούμενων δεκαετιών.

«Πήραμε τη διοίκηση των παραλιών, εκπονήσαμε τις απαραίτητες μελέτες, εξασφαλίσαμε χρηματοδότηση και προχωρήσαμε σε μια συνολική ανάπλαση του παραλιακού μετώπου. Στόχος μας ήταν να δημιουργήσουμε υποδομές φιλικές για όλους τους πολίτες», τονίζει ο κ. Παπανικολάου.

Η αυξημένη επισκεψιμότητα, ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες, αλλά και η ενίσχυση του τουριστικού ενδιαφέροντος επιβεβαιώνουν, σύμφωνα με τον ίδιο, τη σημασία των παρεμβάσεων αυτών.

Ο ναυταθλητισμός ως κοινωνική επένδυση

Η σχέση της Γλυφάδας με τη θάλασσα δεν περιορίζεται στις μαρίνες ή στις παραλίες. Αποτυπώνεται και στον ναυταθλητισμό, με τον Αθλητικό Ναυτικό Όμιλο Γλυφάδας (ΑΝΟΓ) να αποτελεί έναν από τους ιστορικότερους συλλόγους της χώρας.

Ο γενικός γραμματέας του συλλόγου, Άκης Γιαννακόπουλος, υπενθυμίζει μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι ο ΑΝΟΓ συμπληρώνει φέτος οκτώ δεκαετίες συνεχούς παρουσίας.

«Ο ΑΝΟ Γλυφάδας έχει ιστορία 80 χρόνων. Περισσότεροι από 30.000 αθλητές έχουν περάσει από τον σύλλογο. Ανάμεσά τους άνθρωποι που αργότερα έγιναν επιστήμονες, επιχειρηματίες, πολιτικοί. Είμαστε περήφανοι γιατί πέρα από τις αθλητικές επιτυχίες έχουμε προσφέρει σημαντικό κοινωνικό έργο στην πόλη», αναφέρει.

Σήμερα στις εγκαταστάσεις του συλλόγου δεκάδες παιδιά προπονούνται καθημερινά στην κολύμβηση, στην ιστιοπλοΐα και σε άλλα αθλήματα του υγρού στίβου.

«Για ένα παιδί σημαίνει ότι θα αθληθεί σε ένα ασφαλές περιβάλλον, με καταρτισμένους προπονητές και ανθρώπους που αγαπούν αυτό που κάνουν. Αυτό είναι το σημαντικότερο», τονίζει ο κ. Γιαννακόπουλος.

Ο Δήμος, από την πλευρά του, εξακολουθεί να στηρίζει τον ιστορικό σύλλογο, αναγνωρίζοντας τη συμβολή του τόσο στον αθλητισμό όσο και στη διαμόρφωση της τοπικής κοινωνίας.

Η νέα πραγματικότητα δίπλα στο Ελληνικό

Η ολοκλήρωση της μεγάλης επένδυσης στο Ελληνικό αναμένεται να αλλάξει συνολικά τον χάρτη της Αθηναϊκής Ριβιέρας. Για τη Γλυφάδα, η γειτνίαση με το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης της χώρας δημιουργεί νέες δυνατότητες, αλλά και νέες απαιτήσεις.

Ο ΑΝΟΓ εκτιμά ότι η αυξημένη επισκεψιμότητα θα έχει θετική επίδραση στις δραστηριότητες του συλλόγου, καθώς περισσότεροι κάτοικοι και επισκέπτες θα γνωρίσουν τις υποδομές και τον ναυταθλητισμό.

Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Γλυφάδας υπογραμμίζει ότι το ζητούμενο δεν είναι ο ανταγωνισμός ανάμεσα στις περιοχές αλλά η ισόρροπη ανάπτυξη.

«Δεν αισθανόμαστε ότι θα υπάρξει ανταγωνισμός. Εκείνο που επιδιώκουμε είναι να υπάρξει ισόρροπη ανάπτυξη σε ολόκληρη την Αθηναϊκή Ριβιέρα. Να μη γίνει μόνο το Ελληνικό πιο σύγχρονο, αλλά να μπορέσουν και οι γύρω δήμοι να προχωρήσουν στις αναγκαίες παρεμβάσεις», επισημαίνει.

Ωστόσο, ο ίδιος θέτει και μια σειρά ζητημάτων που θεωρεί ότι πρέπει να αντιμετωπιστούν εγκαίρως.

Η κυκλοφοριακή επιβάρυνση στις λεωφόρους Βουλιαγμένης και Ποσειδώνος, ήδη πριν από την πλήρη λειτουργία του Ελληνικού, αποτελεί -όπως σημειώνει- ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που απαιτούν άμεσες παρεμβάσεις.

Γι’ αυτό επαναφέρει την ανάγκη επιτάχυνσης έργων όπως η επέκταση του Μετρό, η σήραγγα του Υμηττού και οι νέες ανισόπεδες διαβάσεις, ώστε οι μεγάλες επενδύσεις να συνοδευτούν από τις αντίστοιχες δημόσιες υποδομές.

«Το ζητούμενο είναι να προστατευθεί η ποιότητα ζωής των κατοίκων και η ανάπτυξη να συνοδευτεί από τις απαραίτητες συγκοινωνιακές και περιβαλλοντικές παρεμβάσεις», τονίζει.

Η θάλασσα ως ταυτότητα

Πέρα όμως από τα έργα και τις υποδομές, όσοι ζουν και δραστηριοποιούνται στη Γλυφάδα συμφωνούν σε ένα σημείο: η θάλασσα παραμένει το βασικό στοιχείο που καθορίζει τον χαρακτήρα της πόλης.

«Η θάλασσα είναι το Α και το Ω για τη Γλυφάδα και για τον όμιλό μας. Είναι η ζωή μας», λέει χαρακτηριστικά ο Άκης Γιαννακόπουλος.

Η φράση αυτή συνοψίζει ίσως καλύτερα από οτιδήποτε άλλο τη σχέση μιας πόλης που συνεχίζει να αναπτύσσεται έχοντας πάντα στραμμένο το βλέμμα της προς τον Σαρωνικό.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Γλυφάδα: Μια πόλη που ζει με τη θάλασσα – Οι μαρίνες, ο ναυταθλητισμός και οι προκλήσεις της νέας εποχής εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

H Goldman Sachs δηλώνει «ταύρος» για το Euronext Athens και συγκαταλέγει το ελληνικό χρηματιστήριο στις πιο ελκυστικές αναδυόμενες αγορές για το β΄ εξάμηνο του 2026, ενώ παράλληλα προχωρά και σε αύξηση τις τιμής-στόχου για τον Γενικό Δείκτη στις 2.600 μονάδες, από 2.500 πριν. Σημειώνει ότι η ελληνική αγορά στηρίζεται στο θετικό μακροοικονομικό περιβάλλον και τις θετικές προοπτικές των τραπεζών. Το P/E της ελληνικής αγοράς διαμορφώνεται στο 10,5x, το P/B στο 1,5x, ενώ η μερισματική απόδοση στο 4,8%. Παράλληλα προβλέπει αύξηση των κερδών ανά μετοχή (EPS) 12% τόσο φέτος όσο και το 2027.

Η ελληνική χρηματιστηριακή αγορά δεν είναι πλέον η «φθηνή» αγορά των προηγούμενων ετών, παραμένει όμως μια αγορά με ισχυρό επενδυτικό αφήγημα, υψηλό risk premium, θετικές εισροές και σημαντική παρουσία στα χαρτοφυλάκια των επενδυτών που τοποθετούνται στις αναδυόμενες αγορές, σύμφωνα με την Bank of America.

Σύμφωνα με βρετανική τράπεζα HSBC, η Ελλάδα και το Euronext Athens είναι η αγορά της Ευρώπης όπου τα funds είναι το περισσότερο overweight.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, σε σύγκριση με τον πενταετή μέσο όρο, η αγορά της Ελλάδας και η αγορά του Χονγκ Κονγκ είναι οι περιοχές με τις μεγαλύτερες overweight θέσεις σε διεθνές επίπεδο, τονίζει η HSBC.

Συνεχίζονται οι θετικές εκθέσεις για τις τράπεζες

Οι ελληνικές τράπεζες είναι ένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά «στοιχήματα» της Ευρώπης και παρά τη σημαντική άνοδο που έχουν καταγράψει οι τραπεζικές μετοχές τα τελευταία χρόνια, η UBS θεωρεί ότι οι αποτιμήσεις τους εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικές έναντι των ευρωπαϊκών τραπεζών.

Παρά το ισχυρό ράλι που έχει προηγηθεί η Morgan Stanley παραμένει θετική για τις τράπεζες, καθώς θεωρεί ότι ο τραπεζικός κλάδος εξακολουθεί να εμφανίζει ελκυστική σχέση αποτίμησης και κερδοφορίας.

Οι ελληνικές τράπεζες διαπραγματεύονται κατά μέσο όρο περίπου στις 8,8 φορές τα εκτιμώμενα κέρδη του 2027, επίπεδο χαμηλότερο από αρκετές μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Την ίδια στιγμή, η προβλεπόμενη απόδοση ιδίων κεφαλαίων (ROTE) διαμορφώνεται περίπου στο 17,6%, μία από τις υψηλότερες στην Ευρώπη.

O Γενικός Δείκτης Τιμών έκλεισε την εβδομάδα στις 2.537,23 μονάδες, έναντι 2.449,29 μονάδων την προηγούμενη εβδομάδα, σημειώνοντας εβδομαδιαία άνοδο 3,59%, ενώ από τις αρχές του έτους σημειώνει κέρδη σε ποσοστό 19,64%.

Ο δείκτης της υψηλής κεφαλαιοποίησης FTSE/ASE 25 έκλεισε την εβδομάδα με άνοδο 3,83%, ενώ από τις αρχές του 2026 σημειώνει άνοδο 20,37%.

Ο δείκτης της μεσαίας κεφαλαιοποίησης FTSE MID έκλεισε με εβδομαδιαία πτώση 0,36%, και από τις αρχές του έτους ενισχύεται σε ποσοστό 13,13%.

Ο τραπεζικός δείκτης έκλεισε την εβδομάδα με άνοδο 4,69%, ενώ από τις αρχές του 2026 καταγράφει κέρδη σε ποσοστό 24,79%.

Η συνολική αξία των συναλλαγών στις συνεδριάσεις αυτής της εβδομάδος διαμορφώθηκε στα 1.434,575 εκατ. ευρώ, ενώ η μέση ημερήσια αξία συναλλαγών διαμορφώθηκε στα 286,915 εκατ. ευρώ, έναντι 296,998 εκατ. ευρώ της περασμένης εβδομάδος.

Η συνολική κεφαλαιοποίηση της αγοράς την εβδομάδα αυτή αυξήθηκε κατά 5,740 δισ. ευρώ και διαμορφώθηκε στα 187,214 δισ. ευρώ, ενώ από τις αρχές του έτους είναι αυξημένη κατά 40,961 δισ. ευρώ.

Το άρθρο Χρηματιστήριο Αθηνών: Εβδομαδιαία άνοδος 3,59%, κέρδη 19,64% από τις αρχές του έτους εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Σήμερα, χωρίς να αποποιείται αυτή τη διαχρονική του ταυτότητα, το Πόρτο Χέλι εισέρχεται σε μια νέα περίοδο δυναμικής ανάπτυξης. Η επενδυτική κινητικότητα που καταγράφεται στην ευρύτερη περιοχή της Ερμιονίδας, με έργα που ήδη υπερβαίνουν το ένα δισεκατομμύριο ευρώ και εκτιμάται ότι σε βάθος χρόνου μπορεί να προσεγγίσουν ακόμη και τα δύο δισεκατομμύρια, αναβαθμίζει περαιτέρω έναν προορισμό που φιλοδοξεί να αποτελέσει διεθνές σημείο αναφοράς για το σύγχρονο quiet luxury.

Η γεωγραφία του τόπου, με τον προστατευμένο φυσικό κόλπο, την υφιστάμενη μαρίνα, τη νέα μαρίνα που ολοκληρώνεται στην Ερμιόνη, την οδική πρόσβαση από την Αθήνα σε περίπου δύο ώρες και την άμεση σύνδεση με τις Σπέτσες και την Ύδρα, δημιουργεί ένα μοναδικό περιβάλλον όπου η πολυτέλεια συνδυάζεται με την αίσθηση ελευθερίας και αυθεντικής φιλοξενίας.

Οι σχεδιαζόμενες επενδύσεις με αιχμή διεθνή ξενοδοχειακά brands, όπως το Four Seasons στη Χηνίτσα, το Six Senses, το project της Waldorf Astoria, η νέα αειφόρος μονάδα Porto Heli Hospitality, το boutique πεντάστερο της Zafido στην Κόστα, αλλά και το μεγάλο project «Serenity Village» της Hydra Rock στο Μετόχι, αλλά και νέες τουριστικές και οικιστικές αναπτύξεις στην ευρύτερη περιοχή, συνθέτουν τον νέο ξενοδοχειακό και επενδυτικό χάρτη του Πόρτο Χελίου και της Ερμιόνης.

Κοινός παρονομαστής τους δεν είναι η μαζική ανάπτυξη, αλλά η δημιουργία ενός προορισμού υψηλής ποιότητας, με μικρές μονάδες, περιορισμένη δόμηση και έμφαση στη βιωσιμότητα.

Δήμαρχος Ερμιονίδας: Οι επενδύσεις δημιουργούν μια νέα αναπτυξιακή προοπτική

Τη δυναμική που αναπτύσσεται στην περιοχή επιβεβαιώνει και ο δήμαρχος Ερμιονίδας, ο Γιάννης Γεωργόπουλος, ο οποίος κάνει λόγο για μια νέα εποχή για τον τόπο. Όπως επισημαίνει μιλώντας στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, οι μεγάλες τουριστικές επενδύσεις δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας, ενισχύουν την τοπική οικονομία και προσφέρουν σημαντικές ευκαιρίες και στον πρωτογενή τομέα, καθώς τα νέα ξενοδοχεία αναμένεται να αξιοποιήσουν προϊόντα της περιοχής, όπως το ελαιόλαδο, το ρόδι Ερμιόνης, το μέλι και το κρασί.

Ο ίδιος εκτιμά ότι η αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο το διεθνές προφίλ του Πόρτο Χελίου. Παράλληλα, υπογραμμίζει ότι η ιδιωτική επενδυτική δραστηριότητα πρέπει να συνοδευτεί από την επιτάχυνση των δημόσιων έργων υποδομής, όπως η αποχέτευση, το οδικό δίκτυο και η διαχείριση των απορριμμάτων, ώστε η ανάπτυξη να είναι ισόρροπη και να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της περιοχής.

Ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα ultra-luxury φιλοξενίας

Αυτή η πρωτοφανής αναπτυξιακή δυναμική υπερβαίνει τα όρια μιας απλής προσθήκης ξενοδοχειακών κλινών, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο Παναγιώτης Σωπιάδης στέλεχος στον τομέα της ανάπτυξης και διαχείρισης σύνθετων τουριστικών έργων και (Managing Director της White Label dvp).

«Στην Ερμιονίδα διαμορφώνεται σταδιακά ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα φιλοξενίας διεθνών προδιαγραφών, όπου η παρουσία του εμβληματικού Amanzoe και η έλευση των νέων παγκόσμιων operators όπως το εντυπωσιακό resort υπό τη σημαία της Four Seasons, δημιουργούν έναν προορισμό που μπορεί να σταθεί με αξιώσεις στην παγκόσμια ελίτ της Μεσογείου. Σε αυτό το νέο μοντέλο, οι μεγάλες επενδύσεις δεν αποτιμώνται αποκλειστικά από το οικονομικό τους μέγεθος. Η πραγματική τους αξία μετριέται από την ικανότητά τους να δημιουργούν μακροπρόθεσμη υπεραξία και να θέτουν νέα πρότυπα ποιότητας. Η αρχιτεκτονική ποιότητα, οι αρχές του ESG, ο βιοκλιματικός σχεδιασμός, η ενεργειακή αποδοτικότητα και η υπεύθυνη διαχείριση των φυσικών πόρων λειτουργούν ως αλληλένδετα στοιχεία μιας ενιαίας στρατηγικής», εξηγεί.

Η βιωσιμότητα ως δομικό στοιχείο του σχεδιασμού

Η νέα γενιά τουριστικών αναπτύξεων δεν περιορίζεται πλέον στη δημιουργία εγκαταστάσεων υψηλής αισθητικής. Αξιολογείται από τον τρόπο με τον οποίο ενσωματώνει τη βιωσιμότητα ήδη από το αρχικό στάδιο, μειώνοντας το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα και εφαρμόζοντας διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα περιβαλλοντικής απόδοσης, διευκρινίζει ο κ.Σωπιάδης και επισημαίνει, ότι στο πλαίσιο αυτό, η επιδίωξη πιστοποιήσεων όπως το LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) αποτελεί ουσιαστικό εργαλείο σχεδιασμού και όχι απλώς έναν τίτλο διάκρισης. Το πρότυπο αυτό αξιολογεί ολιστικά την ενεργειακή αποδοτικότητα, τη διαχείριση υδάτινων πόρων, την επιλογή βιώσιμων υλικών, την ποιότητα του εσωτερικού περιβάλλοντος και τη συνολική περιβαλλοντική επίδοση των κτηρίων, αποδεικνύοντας ότι η περιβαλλοντική υπευθυνότητα είναι αναπόσπαστο κομμάτι της μακροχρόνιας αξίας ενός έργου.

Εγχώρια τεχνογνωσία για έργα παγκόσμιας κλάσης

Παράλληλα, η υλοποίηση έργων αυτής της κλίμακας αναδεικνύει τις δυνατότητες της ελληνικής τεχνικής και επιστημονικής κοινότητας. Ελληνικές και διεθνείς εταιρείες, αρχιτεκτονικά γραφεία, μηχανικοί, τεχνικοί σύμβουλοι και εξειδικευμένοι κατασκευαστές συνεργάζονται σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον, σύμφωνα με όσα επισημαίνει ο κ.Σωπιάδης.

Εφαρμόζοντας προηγμένες μεθοδολογίες σχεδιασμού, σύγχρονες πρακτικές project management και αυστηρά πρότυπα ποιότητας, η συνεργασία αυτή δημιουργεί σημαντική τεχνογνωσία και ενισχύει την εξωστρέφεια του τεχνικού κλάδου. Αποδεικνύεται έτσι στην πράξη ότι η Ελλάδα μπορεί να σχεδιάζει και να υλοποιεί έργα που ανταποκρίνονται στις υψηλότερες διεθνείς απαιτήσεις.

Η δύναμη της «ήσυχης» πολυτέλειας

Το αληθινό νόημα αυτής της εξέλιξης συμπυκνώνεται στα λόγια του επενδυτή και εκπροσώπου του Golden Land Goutos, Άρη Γούτου, ο οποίος έχει γεννηθεί και μεγαλώσει στην περιοχή. Δίνοντας το στίγμα της φιλοσοφίας που πρέπει να επικρατήσει, σημειώνει: «Η πραγματική πολυτέλεια είναι ήσυχη (quiet luxury) και όχι κραυγαλέα (loud). Αυτό ακριβώς πρέπει να αναδεικνύει η προσπάθειά μας. Η εξέλιξη της περιοχής μας δεν πρέπει να στοχεύει σε κάτι ξένο, αλλά σε αυτό το παρθένο, ποιοτικό, μεσογειακό και αυθεντικό στοιχείο που ήταν, είναι και πρέπει να παραμείνει το DNA της, με απλή βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών».

Σύμφωνα με τον κ. Γούτο, η ηρεμία του μυαλού και της ψυχής είναι αυτό που γοητεύει τους όποιους επιφανείς και μη ανθρώπους τις τελευταίες πολλές δεκαετίες και έχουν κάνει την περιοχή αυτή που είναι. Αυτό ακριβώς το στοιχείο επιζητούν και οι κορυφαίοι παγκοσμίως operators που έρχονται τα επόμενα χρόνια για να συστήσουν στο sophisticated διεθνές κοινό μια άλλη προσέγγιση: πολύ λιγότερα αλλά πολύ καλύτερα δωμάτια και εξαιρετικά αναβαθμισμένες επιλογές.

Μια αυθεντική κοινωνία χωρίς στεγανά και σωματοφύλακες

Ένα από τα πιο ξεχωριστά χαρακτηριστικά της Ερμιονίδας είναι η αμεσότητα και η αλληλεπίδραση των ξένων επισκεπτών και των ιδιοκτητών βιλών με την τοπική κοινωνία. «Βγαίνοντας μια βόλτα ένα βράδυ», αναφέρει ο κ. Γούτος, «μπορεί κανείς να δει ακόμη και μέλη βασιλικών οικογενειών ή άλλες διεθνώς γνωστές προσωπικότητες να συνυπάρχουν με τους κατοίκους χωρίς επιδείξεις, σωματοφύλακες ή παπαράτσι. Διαμορφώνεται έτσι ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό που δεν συναντάς εύκολα αλλού». Αυτή η αυθεντικότητα μεταφέρεται και στο τραπέζι. Το φαγητό της περιοχής βασίζεται στην απλότητα και στα εξαιρετικά φρέσκα, πασίγνωστα τοπικά προϊόντα, όπως το έξτρα παρθένο ελαιόλαδο, το ρόδι Ερμιόνης και φυσικά τα μοναδικά φρέσκα ψάρια. Πάνω σε αυτή την πολύτιμη πρώτη ύλη αναμένεται να βασίσουν τα μενού τους και τα εστιατόρια των νέων ξενοδοχείων, αναδεικνύοντας τη γαστρονομική ταυτότητα του τόπου.

Το «Χωριό» που έλειπε και το πλεονέκτημα της στεριάς

Η οικιστική ανάπτυξη, μέσα από τις νέες πολυτελείς βίλες και τα αναμενόμενα branded residences, εκτιμάται ότι θα προσελκύσει ένα νέο κοινό με οικογενειακό προφίλ. Άνθρωποι που, όπως και οι προηγούμενοι διαχρονικά, θα αισθανθούν τον τόπο ως δικό τους μέρος και θα τον αγαπήσουν «σαν το Χωριό που πιθανόν δεν είχαν και μόλις βρήκαν», όπως χαρακτηριστικά επισημαίνει ο κ. Γούτος.

Ταυτόχρονα, η περιοχή επωφελείται από ένα διπλό στρατηγικό πλεονέκτημα. Από τη μία, η εγγύτητά της στα δύο υπέροχα νησιά, την Ύδρα και τις Σπέτσες, της προσφέρει έναν κοσμοπολίτικο αέρα και ένα ελκυστικό island lifestyle.

Από την άλλη, προσφέρει το τεράστιο αβαντάζ της αυτονομίας που εξασφαλίζει η οδική πρόσβαση σε περίπου δύο ώρες από την Αθήνα, απελευθερώνοντας τον επισκέπτη από τις δεσμεύσεις των ακτοπλοϊκών δρομολογίων.

Ένα πρότυπο βιώσιμης ανάπτυξης με διαχρονική αξία

Αυτή η ολική επανατοποθέτηση του προορισμού δημιουργεί μια μεγάλη ευκαιρία για την ευρύτερη περιοχή. Το Πόρτο Χέλι, η Ερμιόνη και συνολικά η ευρύτερη περιοχή καλούνται πλέον να εξελιχθούν σε πρότυπο βιώσιμης ανάπτυξης, επενδύοντας όχι μόνο στις τουριστικές υποδομές αλλά και στις δημόσιες υποδομές, στη χωρική οργάνωση, στην περιβαλλοντική προστασία, στη διαχείριση των φυσικών πόρων και στη συνολική αναβάθμιση της ποιότητας ζωής κατοίκων και επισκεπτών.

Οι προορισμοί του μέλλοντος δεν θα αξιολογούνται αποκλειστικά από την ποιότητα των ξενοδοχείων τους, αλλά από την ποιότητα του συνολικού οικοσυστήματος που δημιουργούν. Η Ερμιονίδα διαθέτει σήμερα μια μοναδική ευκαιρία να αποτελέσει ένα διεθνές παράδειγμα για το πώς η υπεύθυνη επιχειρηματικότητα, η τεχνική αριστεία, η περιβαλλοντική βιωσιμότητα και η στρατηγική συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα μπορούν να συνθέσουν ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης με διαχρονική αξία για την οικονομία, την κοινωνία και το φυσικό περιβάλλον.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Πόρτο Χέλι: Επενδυτική κινητικότητα άνω του €1 δισεκατομμυρίου εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ανακοινώνουν την υπογραφή σύμβασης με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, μέσω της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ), για την εκτέλεση εξειδικευμένων ναυπηγικών και ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών στο πλαίσιο του προγράμματος αναβάθμισης φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού τύπου ΜΕΚΟ οι οποίες είχαν κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις των ναυπηγείων Σκαραμαγκά.

Η σύμβαση αφορά την υλοποίηση ενός σύνθετου έργου υψηλών τεχνικών απαιτήσεων, το οποίο περιλαμβάνει την αποξήλωση των υφιστάμενων ηλεκτρονικών συσκευών, τη διαμόρφωση των νέων θέσεων εγκατάστασης των αισθητήρων, την εγκατάσταση νέων καλωδιώσεων διασύνδεσης των συστημάτων με τις κονσόλες ελέγχου, καθώς και την πλήρη αναβάθμιση και αναδιαμόρφωση των χώρων του Κέντρου Διαχείρισης Μάχης (Combat Information Center – CIC) και των χώρων του ειδικού επιτελείου των πλοίων.

Το σύνολο των εργασιών θα εκτελεστεί σύμφωνα με τα αυστηρότερα στρατιωτικά πρότυπα και τις προβλεπόμενες τεχνικές προδιαγραφές, εξασφαλίζοντας την ασφαλή ενσωμάτωση των νέων ηλεκτρονικών συστημάτων και την πλήρη επιχειρησιακή αξιοποίησή τους.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στον λεπτομερή συντονισμό του ναυπηγικού έργου με το πρόγραμμα εργοστασιακών παραδόσεων των ηλεκτρονικών συστημάτων. Μέσω του ολοκληρωμένου αυτού σχεδιασμού επιδιώκεται η σημαντική μείωση του χρόνου παραμονής των φρεγατών στις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων, διατηρώντας σε υψηλά επίπεδα τη διαθεσιμότητα των μονάδων του Πολεμικού Ναυτικού.

Η ανάθεση του έργου επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη της Πολιτείας στις δυνατότητες των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και αναδεικνύει τον καθοριστικό τους ρόλο στην υποστήριξη κρίσιμων προγραμμάτων εθνικής άμυνας. Με σύγχρονες υποδομές, εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό και πολυετή εμπειρία στην κατασκευή, επισκευή και αναβάθμιση πολεμικών πλοίων, τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά συνεχίζουν να αποτελούν στρατηγικό πυλώνα της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος και αντιπρόεδρος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης δήλωσε:

«Η υπογραφή της παρούσας σύμβασης αποτελεί μια ακόμη σημαντική επιβεβαίωση της εμπιστοσύνης που απολαμβάνουν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και το Πολεμικό Ναυτικό. Δεσμευόμαστε να υλοποιήσουμε το έργο με απόλυτη προσήλωση στην ποιότητα, στα χρονοδιαγράμματα και στις απαιτήσεις των Ενόπλων Δυνάμεων, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην ενίσχυση της επιχειρησιακής ικανότητας του Στόλου και στην ανάπτυξη της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.»

Η σύμβαση αποτελεί ακόμη ένα σημαντικό βήμα στην ενίσχυση της εγχώριας αμυντικής βιομηχανικής βάσης και στην αξιοποίηση των ελληνικών ναυπηγικών δυνατοτήτων προς όφελος της εθνικής άμυνας.

Το άρθρο Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά υπογράφουν σύμβαση με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνα εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η χρηματοδότηση προέρχεται από τα έσοδα του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ. Με τη σημερινή εκταμίευση, η συνολική χρηματοδότηση που έχει διατεθεί μέσω του Ταμείου Εκσυγχρονισμού από τον Ιανουάριο του 2021 ανέρχεται πλέον σε 23,2 δισεκατομμύρια ευρώ.

Τα κράτη μέλη που επωφελούνται από τον τρέχοντα γύρο χρηματοδότησης είναι: Ελλάδα: 233,9 εκατ. ευρώ, Τσεχία: 516,8 εκατ. ευρώ, Εσθονία: 44,8 εκατ. ευρώ, Κροατία: 109 εκατ. ευρώ, Λετονία: 40 εκατ. ευρώ, Λιθουανία: 169 εκατ. ευρώ, Ουγγαρία: 552,3 εκατ. ευρώ, Πολωνία: 180 εκατ. ευρώ, Πορτογαλία: 81,4 εκατ. ευρώ, Ρουμανία: 636,9 εκατ. ευρώ και Σλοβενία: 20,2 εκατ. ευρώ.

Οι επενδύσεις αυτές θα συμβάλουν στον εκσυγχρονισμό των ενεργειακών συστημάτων μέσω της βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης στους τομείς της ενέργειας, της βιομηχανίας και των μεταφορών, ενώ παράλληλα θα υποστηρίξουν τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
 

Το άρθρο Η Ελλάδα μεταξύ των 11 χωρών που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Εκσυγχρονισμού της ΕΕ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

1. Θεσμική & Φορολογική Εξομοίωση με την Ποντοπόρο Ναυτιλία

§  Πλήρης Σύγκλιση Πλαισίου: Καθιέρωση ειδικού θεσμικού καθεστώτος για τις μεγάλες ναυπηγικές υποδομές, με στόχο την κατά δυνατό πλήρη εξομοίωσή τους με το καθεστώς της ποντοπόρου ναυτιλίας σε θέματα φορολογίας, ασφαλιστικών ταμείων.

§  Εξορθολογισμός του Χρόνιου Ζητήματος Μη Ανταγωνιστικού Μισθολογικού Κόστους: Δραστική εξομάλυνση των ασφαλιστικών και φορολογικών εισφορών στα πρότυπα της ναυτιλίας  και των άστοχων επιβαρύνσεων του εργασιακού κόστους στον κλάδο, με σκοπό την αποφυγή πρακτικών αθέμιτου ανταγωνισμού, τον εκμηδενισμό της «αντιπαραγωγικής» ψαλίδας μεταξύ εργοδοτικού κόστους και καθαρής αμοιβής αλλά και την περαιτέρω ενίσχυση των ασφαλιστικών ταμείων μέσω νέων εργαζόμενων ενός κλάδου που μέχρι πρότινος ήταν σε εξαφάνιση για πάνω από 25 έτη. Βασικές στοχεύσεις η διασφάλιση του οικονομικού οφέλους που καταλήγει απευθείας στην τσέπη του εργαζομένου αλλά και η διατήρηση της ευελιξίας και ανταγωνιστικότητας, αναγκαίες μεταρρυθμίσεις για την αναγέννηση του ναυπηγοεπισκευαστικού κλάδου.

§  Fast-Track Μετακλήσεις Προσωπικού (εντός μηνός): Θεσμοθέτηση κατεπείγουσας, ευέλικτης διαδικασίας για την άμεση μετάκληση και προσωρινή απασχόληση εξειδικευμένου τεχνικού δυναμικού από τρίτες χώρες, ώστε να καλύπτονται άμεσα οι έκτακτες ανάγκες των μεγάλων projects.

2. Χρηματοδοτική Επανάσταση, Μηχανισμός ETS & Άρση Περιορισμών

§            Ανακύκλωση Εσόδων EU ETS (Revenue Recycling): Δημιουργία μηχανισμού για την άμεση επιστροφή των τεράστιων κεφαλαίων που εισπράττει η Ε.Ε. από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS) της ναυτιλίας πίσω στην ίδια τη βιομηχανία, αντί της απορρόφησής τους σε γενικούς προϋπολογισμούς.

§            Μηχανισμός Εξισορρόπησης Διαφοράς Κόστους (Cost Balancing Mechanism): ​ Αξιοποίηση των εσόδων του ETS ως «πράσινης επιδότησης» για τη γεφύρωση του χάσματος κόστους (price gap) μεταξύ ευρωπαϊκών και ασιατικών ναυπηγικών ομίλων. Τα κεφάλαια αυτά θα επιδοτούν τη διαφορά κόστους όταν ένας πλοιοκτήτης επιλέγει να κατασκευάσει ή να επισκευάσει το πλοίο του στην Ευρώπη με state of the art  προδιαγραφές, καθιστώντας τα εγχώρια ναυπηγεία απόλυτα ανταγωνιστικά.

§  Φορολογικά Κίνητρα “Made in Greece & Europe”: Θέσπιση μόνιμων φορολογικών κινήτρων για επενδύσεις σε νέες ναυπηγήσεις (newbuildings) και επισκευές, με φορολογικές ελαφρύνσεις ισόποσες με το 100% και το 50% των επενδεδυμένων κεφαλαίων αντίστοιχα. Το πλαίσιο εφαρμόζεται κλιμακωτά ως εξής:

–       Σε εθνικό επίπεδο: Παροχή των κινήτρων σε Έλληνες πλοιοκτήτες που επιλέγουν ελληνικά ναυπηγεία.

–       Σε ευρωπαϊκό επίπεδο: Παροχή αντίστοιχων κινήτρων σε Ευρωπαίους πλοιοκτήτες που επιλέγουν ναυπηγεία εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης

–       Εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο: Αντίστοιχα, σε πλοιοκτήτες από τις ΗΠΑ.

§            Ειδική Πρόβλεψη για την Ελλάδα: Επέκταση των κινήτρων και σε Ευρωπαίους πλοιοκτήτες που επιλέγουν ελληνικά ναυπηγεία, καθώς και σε Έλληνες πλοιοκτήτες που επενδύουν σε ναυπηγεία εντός Ευρώπης.

§            Στρατηγική Άρση Ορίων State Aid για Ναυπηγικούς Κόμβους: Κατάργηση όλων των περιορισμών στις επιδοτήσεις για ναυπηγικές μονάδες εν γενεί και κατά προτεραιότητα αυτές που επενδύουν σε ρομποτική, αυτοματισμούς και AI (dual-use).

§  Ρήτρα Μέγιστης Επιδότησης: Οι ενισχύσεις θα εξαντλούνται στο ανώτατο δυνατό επίπεδο όταν οι επενδύσεις δημιουργούν ολοκληρωμένους κόμβους βιομηχανίας, τεχνολογίας και υποδομών.

§  Στρατηγικοί Στόχοι: Οι κόμβοι αυτοί πρέπει να διασφαλίζουν τη ναυπηγική αυτονομία, την ενεργειακή μετάβαση και αναβάθμιση και την ασφάλεια των μεταφορών.

§  Ειδικό Πρόγραμμα Επιδότησης Ναυπηγείων: Για νέες επενδύσεις και βελτιώσεις και εκσυγχρονισμό της υφιστάμενης υποδομής των ναυπηγείων.

3. Project NEXUS: Ψηφιακό Ναυπηγείο & Cobots/AI Systems

§  Ενσωμάτωση Συνεργατικών Ρομποτικών Συστημάτων (Cobots / AI Systems): Ένταξη προηγμένων αυτόνομων συστημάτων στις γραμμές παραγωγής, με στόχο την υποστήριξη του προσωπικού και την αντιμετώπιση της δομικής έλλειψης εργατικού δυναμικού. Η τεχνολογία αυτή θα αξιοποιείται αποκλειστικά κυρίως για την κάλυψη βαριών, ανθυγιεινών ή επικίνδυνων δραστηριοτήτων, όπου καταγράφεται οξεία και μόνιμη αδυναμία εύρεσης προσωπικού.

§  Ψηφιακό Ναυπηγείο Ύψιστης Τεχνολογίας: Μέγιστη επένδυση σε αυτοματοποιημένα συστήματα κοπής, συγκόλλησης, AI και ψηφιακής διαχείρισης παραγωγής, με στόχο την κατακόρυφη αύξηση της παραγωγικότητας και τη μετάβαση στην αυτόνομη σχεδίαση και κατασκευή σύνθετων high-tech σκαφών.

4. Υποδομές του Μέλλοντος & Πρόωση Επόμενης Γενιάς (Μετά το 2035)

§  Προετοιμασία για Ναυτιλιακά Συστήματα Μηδενικών Εκπομπών: Σχεδιασμός και ανάπτυξη των κατάλληλων υποδομών στα ναυπηγεία μέσω του προγράμματος Project NEXUS. Στόχος είναι η επιχειρησιακή ετοιμότητα για τη ναυπήγηση και συντήρηση εμπορικών πλοίων επόμενης γενιάς που θα ενσωματώνουν προηγμένες λύσεις αυτόνομης ενεργειακής πρόωσης (τεχνολογίες SMRs) για τη μετα-2035 εποχή.

§  Υπερ-Ενίσχυση Ολοκληρωμένων Hubs: Προνομιακή χρηματοδοτική και θεσμική ενίσχυση ενιαίων βιομηχανικών οικοσυστημάτων (που συνδυάζουν ναυπηγεία, μονάδες υποστήριξης, λιμένες και logistics), ως επιτακτική ανάγκη για τη διασφάλιση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας.

§  Κινητροδότηση Διττής Χρήσης (Dual-Use): Παροχή αυξημένων κινήτρων και χρηματοδοτικών διευκολύνσεων για ναυπηγικές εγκαταστάσεις που σχεδιάζονται για να εξυπηρετούν ταυτόχρονα αμυντικούς και εμπορικούς σκοπούς.

5. Η Ελλάδα ως ο Νότιος Πυλώνας της Ευρωπαϊκής Άμυνας

§  Ισότιμη Καθιέρωση στην Ευρώπη: Επίσημη αναγνώριση της Ελλάδας ως του Νότιου Πυλώνα της ναυπηγικής αυτονομίας της Ευρώπης. Εθνικός στόχος είναι η καθιέρωση της χώρας ως κορυφαίας και ισότιμης δύναμης με την Γαλλία, την Ιταλία και την Ισπανία, διεκδικώντας σταθερό μερίδιο των ευρωπαϊκών αμυντικών ναυπηγήσεων μέσω ολοκληρωμένων μονάδων (σχεδίαση, κατασκευή, υποστήριξη).

§  Ειδικό Ταμείο Ανάκαμψης 2027-2035: Δημιουργία ενός αυτόνομου, εξειδικευμένου ευρωπαϊκού ταμείου με στόχο το άμεσο κλείσιμο του επενδυτικού χάσματος των προηγούμενων δεκαετιών, εστιάζοντας στην ανάπτυξη του «Ναυπηγείου του Μέλλοντος» για την περίοδο 2027-2035.

6. Διατλαντικό Ναυπηγικό Σύμφωνο & Παγκόσμιο Μερίδιο (Δύση vs Ασία)

§            Κοινές Γραμμές Παραγωγής με τις ΗΠΑ: Υπογραφή διακρατικής συμφωνίας ναυπηγικής συνεργασίας (Transatlantic Shipbuilding Pact) με την Αμερική για τη δημιουργία κοινών γραμμών παραγωγής σε μεγάλα αμυντικά, εμπορικά και ενεργειακά projects.

§            Ανάκτηση του 33% της Παγκόσμιας Ναυπήγησης: Μέσα από τη γεωστρατηγική σύμπραξη Ελλάδας, Ευρώπης και ΗΠΑ, τίθεται ως κεντρικός στόχος η ανάκτηση του 33% του παγκόσμιου μεριδίου ναυπήγησης, σπάζοντας το σημερινό ασιατικό μονοπώλιο και θωρακίζοντας τις δυτικές εφοδιαστικές αλυσίδες.

Το άρθρο Ελληνικό Ναυπηγικό Μανιφέστο 2027-2035 & Project Nexus εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.