«Αυτό ισχύει πρωτίστως για τους τομείς στους οποίους μπορούμε να υποστηρίξουμε την Τουρκία: τεχνογνωσία, τεχνολογία και εμπειρία», έγραψε σε ανάρτησή του στο Telegram μετά τη συνάντηση με τον Ερντογάν στην Κωνσταντινούπολη.

Ο Ζελένσκι πρόσθεσε ότι οι δύο ηγέτες συζήτησαν την πιθανή συνεργασία τους σε κοινά έργα υποδομής φυσικού αερίου και εκμετάλλευσης κοιτασμάτων αερίου.

Ο Ερντογάν είπε στον Ζελένσκι ότι η Τουρκία θα συνεχίσει να υποστηρίζει τις διαπραγματεύσεις μεταξύ της Ουκρανίας και της Ρωσίας, σύμφωνα με την ανακοίνωση της τουρκικής προεδρίας. Σημείωσε επίσης ότι η Τουρκία αποδίδει μεγάλη σημασία στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στη Μαύρη Θάλασσα και ότι η ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού είναι ζωτικής σημασίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Η συνεργασία Τουρκίας-Ουκρανίας για την ασφάλεια και τα κοινά έργα εκμετάλλευσης φυσικού αερίου στο επίκεντρο της συνάντησης Ζελένσκι-Ερντογάν εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Έναν μήνα μετά την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, η αυξανόμενη έλλειψη αργού πετρελαίου απειλεί να μετατραπεί σε κάτι χειρότερο: μια έλλειψη σχεδόν των πάντων.

Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει περιορίσει τις ροές πετρελαίου και φυσικού αερίου μέσω των Στενών του Ορμούζ, μειώνοντας την παγκόσμια προσφορά κατά περίπου ένα πέμπτο, θυμίζει το CNN. Η διαταραχή αυτή δεν έχει μόνο εκτινάξει τις τιμές των καυσίμων, αλλά έχει συμπιέσει και τις προμήθειες πετροχημικών που απαιτούνται για την κατασκευή καθημερινών ειδών όπως παπούτσια, ρούχα και πλαστικές σακούλες.

Η πίεση αυτή επεκτείνεται πλέον σε κάθε γωνιά της καταναλωτικής αγοράς, καθώς αυξάνονται οι τιμές για υλικά όπως το πλαστικό, το καουτσούκ και ο πολυεστέρας. Η επίδραση είναι μέχρι στιγμής πιο εμφανής στην Ασία, η οποία αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ήμισυ της παγκόσμιας παραγωγής και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από εισαγωγές για πετρέλαιο και άλλα εμπορεύματα.

Στη Νότια Κορέα, όπου οι πολίτες έχουν προχωρήσει σε αγορές πανικού σακουλών απορριμμάτων, η κυβέρνηση έχει ενθαρρύνει τους διοργανωτές εκδηλώσεων να περιορίσουν τη χρήση προϊόντων μίας χρήσης.

Η Ταϊβάν έχει δημιουργήσει τηλεφωνική γραμμή για κατασκευαστές που έχουν ξεμείνει από πλαστικό, ενώ οι καλλιεργητές ρυζιού δήλωσαν στα τοπικά μέσα ότι ενδέχεται να αυξήσουν τις τιμές επειδή δεν μπορούν να προμηθευτούν σακούλες κενού αέρος.

Στην Ιαπωνία, η πετρελαϊκή κρίση έχει προκαλέσει φόβους ότι ασθενείς με χρόνια νεφρική ανεπάρκεια δεν θα μπορέσουν να λάβουν θεραπεία λόγω έλλειψης πλαστικών ιατρικών σωλήνων που χρησιμοποιούνται στην αιμοκάθαρση. Κατασκευαστές γαντιών στη Μαλαισία δηλώνουν ότι η έλλειψη ενός υποπροϊόντος πετρελαίου που απαιτείται για την παραγωγή λατέξ καουτσούκ απειλεί την παγκόσμια προσφορά ιατρικών γαντιών.

«Αυτό διαχέεται σε όλα πολύ, πολύ γρήγορα: μπύρα, νουντλς, πατατάκια, παιχνίδια, καλλυντικά», δήλωσε ο Dan Martin, συν-επικεφαλής επιχειρηματικής πληροφόρησης στην Dezan Shira & Associates, μια συμβουλευτική εταιρεία που βοηθά διεθνείς επιχειρήσεις να επεκταθούν στην Ασία.

Αυτό συμβαίνει επειδή τα πλαστικά καπάκια, τα κιβώτια, οι σακούλες σνακ και τα δοχεία γίνονται όλο και πιο δύσκολο να βρεθούν. Τα παράγωγα πετρελαίου απαιτούνται επίσης για την κατασκευή συγκολλητικών για υποδήματα και έπιπλα, βιομηχανικών λιπαντικών για μηχανήματα και διαλυτών για βαφές και διαδικασίες καθαρισμού, πρόσθεσε ο Martin.

«Υπάρχει πολύ γρήγορη μετάδοση από τη διαταραχή στο πετρέλαιο και τη ναυτιλία στα πετροχημικά και τα καταναλωτικά αγαθά», είπε.

Η αναταραχή σε εμπορεύματα και μεταποίηση ασκεί ανοδικές πιέσεις στον παγκόσμιο πληθωρισμό και επιβαρύνει την οικονομική ανάπτυξη. Οι κατασκευαστές πληρώνουν περισσότερα για ενέργεια και πρώτες ύλες, γεγονός που πλήττει τα περιθώρια κέρδους και αρχίζει να αυξάνει τις τιμές για τους καταναλωτές.

Η άνοδος του κόστους καυσίμων διαταράσσει τα ταξίδια και τη μεταφορά, ενώ οι περιορισμένες προμήθειες άλλων υλικών από τη Μέση Ανατολή, όπως λιπάσματα και ήλιο, θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακριβότερα τρόφιμα και ηλεκτρονικά.

«Τέτοιες σύνθετες επιδράσεις μάς βρίσκουν σε μια στιγμή που πολλές οικονομίες έχουν περιορισμένο περιθώριο να απορροφήσουν κραδασμούς», έγραψε το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο σε ανάρτηση τη Δευτέρα. «Αν και ο πόλεμος θα μπορούσε να διαμορφώσει την παγκόσμια οικονομία με διαφορετικούς τρόπους, όλες οι εκβάσεις οδηγούν σε υψηλότερες τιμές και χαμηλότερη ανάπτυξη.»

Ελλειψη νάφθας

Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.gr FOLLOW USΑκολουθήστε τη σελίδα του Euro2day.gr στο LinkedinΟι χώρες έχουν αρχίσει να απελευθερώνουν στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου για να αντισταθμίσουν τον αντίκτυπο του πολέμου. Αλλά μεγάλο μέρος της διευρυνόμενης έλλειψης προσφοράς προέρχεται από την έλλειψη νάφθας, ενός υποπροϊόντος πετρελαίου και κρίσιμης πρώτης ύλης για συνθετικά υλικά, για την οποία οι παραγωγοί διαθέτουν πολύ λιγότερα αποθέματα και δεν υπάρχει υποκατάστατο.

Ορισμένες πετροχημικές εταιρείες στην Ασία, η οποία λαμβάνει περισσότερο από το ήμισυ της νάφθας της από τη Μέση Ανατολή, έχουν μειώσει την παραγωγή ή έχουν κηρύξει ανωτέρα βία τις τελευταίες εβδομάδες λόγω περιορισμένων πρώτων υλών. Η ανωτέρα βία είναι νομικός όρος που αναφέρεται σε απρόβλεπτες συνθήκες που εμποδίζουν μια εταιρεία να εκπληρώσει μια σύμβαση.

Η Νότια Κορέα έχει εκμεταλλευτεί την αναστολή των αμερικανικών κυρώσεων σε ορισμένα ρωσικά πετρελαϊκά και πετροχημικά προϊόντα για να αγοράσει το πρώτο της φορτίο νάφθας από τη Μόσχα από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία. Η Σεούλ έχει επίσης επιβάλει απαγόρευση εξαγωγών νάφθας για να διατηρήσει την εγχώρια προσφορά.

Ο Martin από την Dezan Shira & Associates, ο οποίος συνεργάζεται με κατασκευαστές στο Βιετνάμ, δήλωσε ότι η έλλειψη νάφθας οδηγεί σε υψηλότερο κόστος εισροών για τους πελάτες, ιδιαίτερα για εκείνους που παράγουν προϊόντα με αυστηρές προδιαγραφές, όπως ημιαγωγοί, εξαρτήματα αυτοκινήτων και συσκευασίες ιατρικής ή διατροφικής χρήσης.

«Δεν υπάρχει πραγματικά μεγάλη διέξοδος, πέρα από το να μειωθεί η συναρμολόγηση και να χρησιμοποιείται λιγότερη ενέργεια», είπε. «Όλες οι εταιρείες ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Όλοι βρίσκονται ακριβώς στην ίδια θέση.»

Καθώς οι παραγωγοί σπεύδουν να εξασφαλίσουν υλικά, το κόστος του πλαστικού και των προϊόντων που το περιέχουν αυξάνεται. Σύμφωνα με την ICIS, μια πλατφόρμα ανάλυσης αγορών εμπορευμάτων, οι τιμές των ρητινών πλαστικού στην Ασία έχουν αυξηθεί έως και 59% σε ιστορικά υψηλά επίπεδα από τα τέλη Φεβρουαρίου, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ εξαπέλυσαν για πρώτη φορά αεροπορικές επιδρομές κατά του Ιράν.

Ένας από τους μεγαλύτερους χονδρεμπόρους πλαστικής συσκευασίας της Ταϊλάνδης δήλωσε ότι έχει αυξήσει τις τιμές κατά 10% για τις διαφανείς σακούλες σελοφάν που χρησιμοποιούνται ευρέως από εστιατόρια, πάγκους φαγητού και για παραδόσεις take-out.

Τα ινδικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι το εμφιαλωμένο νερό γίνεται ακριβότερο, με τις τιμές για τα πλαστικά καπάκια μπουκαλιών να έχουν τετραπλασιαστεί από την έναρξη του πολέμου.

«Ο τομέας των τελικών προϊόντων μπορεί να βασιστεί στα επίπεδα αποθεμάτων του, τα οποία μπορεί να εξαντληθούν με την πάροδο του χρόνου», είπε. «Θα έλεγα ότι μπορεί να αρχίσουν να εξαντλούνται αρκετά σύντομα.»

Μετακίνηση προς τη Δύση
Ως η πρώτη περιοχή που αισθάνεται τον αντίκτυπο της κρίσης καυσίμων, τα νέα προβλήματα προσφοράς στην Ασία προοιωνίζονται αρνητικές εξελίξεις για τον υπόλοιπο κόσμο, εάν το πετρέλαιο και άλλοι πόροι δεν μπορούν να παραχθούν ή να μεταφερθούν από τη Μέση Ανατολή.

Πέρα από το ότι παράγει περίπου το 17% της παγκόσμιας νάφθας και το 30% της ρητίνης πλαστικού, η Μέση Ανατολή προμηθεύει επίσης το 45% του θείου, που χρησιμοποιείται για την παραγωγή λιπασμάτων, το 33% του ηλίου, που χρησιμοποιείται σε ημιαγωγούς, υγειονομική περίθαλψη και αεροδιαστημική, και το 22% της ουρίας και της αμμωνίας, που χρησιμοποιούνται ως θρεπτικά συστατικά για καλλιέργειες, σύμφωνα με τη Morgan Stanley.

Οι Αμερικανοί αγρότες πληρώνουν ήδη περισσότερα για λιπάσματα, καθώς η τιμή της εισαγόμενης ουρίας έχει αυξηθεί κατά περίπου ένα τρίτο από την έναρξη του πολέμου. Στην Ινδία, οι κατασκευαστές προφυλακτικών αναφέρουν διαταραχές λόγω ελλείψεων όχι μόνο σε υλικά συσκευασίας και σε σιλικονούχο έλαιο, το οποίο απαιτεί πετροχημικές πρώτες ύλες, αλλά και σε αμμωνία.

«Όπως και κατά τη διάρκεια της COVID, το σοκ εκτυλίσσεται διαδοχικά και όχι ταυτόχρονα — μια κυλιόμενη διαταραχή προσφοράς που κινείται προς τα δυτικά», έγραψαν οι αναλυτές της J.P. Morgan σε ενημερωτικό σημείωμα την περασμένη εβδομάδα.

Σύμφωνα με τη J.P. Morgan, οι περιορισμοί στην προσφορά θα γίνουν πιο έντονοι τον Απρίλιο, με τα τελευταία φορτία αργού πετρελαίου που αποστάλθηκαν πριν από τον πόλεμο να αναμένεται να φτάσουν στις αρχές του μήνα.

«Η κύρια πρόκληση έχει μετατοπιστεί από την τιμή στη φυσική έλλειψη», δήλωσαν οι αναλυτές της τράπεζας. Δήλωσαν επίσης ότι ορισμένοι παραγωγοί καταναλωτικών αγαθών καθυστερούν τις αγορές υλικών με την ελπίδα ότι οι τιμές θα μειωθούν εάν επιλυθεί η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.

πηγή:https://www.euro2day.gr/

Το άρθρο Η κρίση πετρελαίου μετατρέπεται κρίση των… πάντων εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

«Το Ιράν προσπαθεί να κρατήσει όμηρο την παγκόσμια οικονομία στο Στενό του Χορμούζ. Δεν πρέπει να το καταφέρει. Για αυτόν τον λόγο, οι εταίροι ζήτησαν σήμερα να ξανανοίξει αμέσως και άνευ όρων το Στενό και να γίνουν σεβαστές οι θεμελιώδεις αρχές της ελεύθερης ναυσιπλοΐας και του δίκαιου της θάλασσας» ανέφερε η Κούπερ στην ανακοίνωση που εξέδωσε.

Οι χώρες που συμμετείχαν στην τηλεδιάσκεψη συμφώνησαν να εξετάσουν «οικονομικά και πολιτικά μέτρα, όπως κυρώσεις, για να ασκηθεί πίεση στο Ιράν, εάν το Στενό παραμείνει κλειστό», πρόσθεσε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Βρετανία: Με κυρώσεις απειλείται το Ιράν αν παραμείνουν κλειστά τα Στενά του Ορμούζ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Το ίδιο δίμηνο, τα συνολικά κέρδη των κινεζικών κρατικών επιχειρήσεων κατέγραψαν ετήσια μείωση 2% στα 626,62 δισεκατομμύρια γιουάν (περίπου 78,61 δισεκατομμύρια ευρώ), ενώ οι καταβολές των φόρων τους καταγράφηκαν στα 1,09 τρισεκατομμύρια γιουάν (περίπου 140 εκατομμύρια ευρώ) με μείωση 2,3%.

Ο λόγος ενεργητικού-παθητικού για τις κινεζικές κρατικές επιχειρήσεις καταγράφηκε στο 65,4% στα τέλη Φεβρουαρίου, αυξημένος από την καταγραφή 65,1% στα τέλη Δεκεμβρίου του 2025.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Κίνα: Ετήσια αύξηση εσόδων 0,2% κατέγραψαν οι κρατικές επιχειρήσεις εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Ο Μάρτιος δεν ήταν απλώς ένας κακός μήνας για τις αγορές. Ήταν μια βίαιη επανατιμολόγηση του κόσμου. Η παγκόσμια κεφαλαιοποίηση υποχώρησε από τα 157,5 στα 146 τρις. δολάρια, μέσα σε λίγες εβδομάδες, αποτυπώνοντας με τον πιο ωμό τρόπο την ταχύτητα με την οποία μπορεί να εξατμιστεί ο πλούτος όταν η γεωπολιτική εισβάλλει στο οικονομικό αφήγημα.

Στην Ευρώπη, η εξάρτηση από την ενέργεια αποδείχθηκε αδύναμο σημείο. Ο STOXX 600 υποχώρησε σχεδόν 8% μέσα στον Μάρτιο, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη πτώση από το 2022 και τερματίζοντας ένα εντυπωσιακό ανοδικό σερί οκτώ μηνών. Οι ευρωπαϊκές αγορές ξεκίνησαν τον μήνα κοντά σε ιστορικά υψηλά, αλλά η εκτίναξη των τιμών ενέργειας και οι φόβοι για επιβράδυνση της οικονομίας άλλαξαν γρήγορα την εικόνα. Στις  αγορές της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας η πτώση κυμαίνεται μεταξύ 10% με 12%.

Σύμφωνα με  ανάλυση του πρακτορείου Tasnim η αύξηση της τιμής του πετρελαίου έφθασε στο 60% ενώ  στο φυσικό αέριο ξεπέρασε το 77%. Παράλληλα σημαντικές αυξήσεις καταγράφονται και σε προϊόντα όπως ουρία +50%, ντίζελ +45%, βενζίνη + 40%, άνθρακας + 20%,  σιδηρομετάλλευμα +10% και  αλουμίνιο +6%.

Επίσης, ο Δείκτης S&P 500 μετρά απώλειες άνω των 5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ στα χρηματιστήρια της Ιαπωνίας (Nikkei) η πτώση είναι περίπου στο 15%, της Νότιας Κορέας κοντά στο 20% ενώ  στην περιοχή του Κόλπου οι αγορές κατέγραψαν απώλειες 7% στο Κουβέιτ και μέχρι 20% στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Παρέμβαση Πούτιν

Σε αυτή την αρνητική οικονομική διεθνή κατάσταση ο πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντίμιρ Πούτιν,  σε μήνυμά του προς τους συμμετέχοντες στο Διεθνές Φόρουμ Μεταφορών και Λογιστικής, υποστήριξε πως η Ρωσία μπορεί να προσφέρει στον κόσμο ασφαλείς διαδρομές, οι οποίες είναι ιδιαίτερα σημαντικές στην τρέχουσα κατάσταση γύρω από το Ιράν.

Ο Ρώσος πρόεδρος ανάφερε ότι όλο και περισσότερα κράτη και εταιρείες σκέφτονται όχι μόνο την ταχύτητα και το κόστος των μεταφορών αλλά, πλέον αναζητούν  την  ασφάλεια και την ανθεκτικότητα εκείνων των μεταφορικών διαδρομών και των εφοδιαστικών αλυσίδων που είναι λιγότερο ευάλωτες σε κρίσεις, στρατιωτικές συγκρούσεις και άλλους εξωτερικούς κινδύνους.

Πρακτικά ο ρώσος πρόεδρος  διευκρίνισε στην διεθνή κοινότητα πως η χώρα του μπορεί να προσφέρει στον κόσμο ασφαλείς και αξιόπιστες μεταφορικές και εφοδιαστικές διαδρομές, κάτι που όπως είπε, «είναι ιδιαίτερα σημαντικό υπό τις συνθήκες των τραγικών γεγονότων στη Μέση Ανατολή».

Κατά τον Βλαντίμιρ Πούτιν, για τους εταίρους της Μόσχας «οι ρωσικές εφοδιαστικές διαδρομές μπορούν να είναι επωφελείς τόσο οικονομικά – χάρη στη μείωση του χρόνου μεταφορών – όσο και από την άποψη της διαφοροποίησης των παγκόσμιων μεταφορικών ροών».

Το άρθρο Β. Πούτιν: Μπορούμε να προσφέρουμε ασφαλείς ενεργειακούς διαδρόμους εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο Τραμπ απείλησε να σταματήσει τις προμήθειες στο PURL, την πρωτοβουλία του ΝΑΤΟ για προμήθεια όπλων στην Ουκρανία, που χρηματοδοτείται από ευρωπαϊκές χώρες.

Το άρθρο FT: O Τραμπ απείλησε να σταματήσει την παροχή όπλων στην Ουκρανία, για να πιέσει τους Ευρωπαίους να ενταχθούν στη συμμαχία για τα Στενά του Ορμούζ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Γιάννης Στουρνάρας, Διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδας
«Ο πληθωρισμός στη ζώνη του ευρώ κυμαίνεται γύρω από τον στόχο του 2% εδώ και σχεδόν ένα έτος, και μάλιστα υπολείπεται ελαφρώς του συμμετρικού στόχου μας τους δύο πρώτους μήνες του 2026. Αυτό παρέχει κάποιο περιθώριο για μια μελλοντική αυστηροποίηση των επιτοκίων. Επιπλέον, η ανάπτυξη της ζώνης του ευρώ αποδεικνύεται ανθεκτική. Αντιθέτως, όταν η ΕΚΤ ξεκίνησε τον κύκλο αυστηροποίησης της νομισματικής πολιτικής τον Ιούλιο του 2022, ο ρυθμός πληθωρισμού τον Ιούνιο του 2022, που ήταν το πιο πρόσφατο διαθέσιμο στοιχείο, ήταν 8,6%», τόνισε από το βήμα του Economist στο Βουκουρέστι ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας, αναφερόμενος στα πλεονεκτήματα που συνοδεύουν τη νομισματική πολιτική της ευρωζώνης, μπροστά στις επιπλοκές από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.

Ο ίδιος επεσήμανε ότι η φύση της παρούσας διαταραχής των τιμών της ενέργειας είναι στασιμοπληθωριστική. «Σύμφωνα με το βασικό σενάριο των προβολών των εμπειρογνωμόνων της ΕΚΤ, οι οποίες δημοσιεύθηκαν τον Μάρτιο, η διαταραχή αναμένεται να ωθήσει τον γενικό πληθωρισμό σε υψηλότερα επίπεδα βραχυπρόθεσμα, ενώ θα επηρεάσει αρνητικά την ανάπτυξη μέσω του αυξημένου κόστους της ενέργειας, της μείωσης των πραγματικών εισοδημάτων, της αυξημένης αβεβαιότητας και της υποχώρησης της εμπιστοσύνης. Οι προβολές δείχνουν ότι οι βραχυπρόθεσμες προοπτικές για τον πληθωρισμό έχουν επιδεινωθεί σημαντικά, καθώς ο γενικός πληθωρισμός προβλέπεται να διαμορφωθεί σε 3,1% το β ́ τρίμηνο του τρέχοντος έτους και 2,8% το γ ́ τρίμηνο», πρόσθεσε ο κ. Στουρνάρας.

Ωστόσο, υπογράμμισε ότι οι μεσοπρόθεσμες προοπτικές για τον πληθωρισμό δεν έχουν απομακρυνθεί σημαντικά από τον στόχο του 2%. Επιπλέον, ο ρυθμός αύξησης του πραγματικού ΑΕΠ αναμένεται, σύμφωνα με τις προβολές, να διαμορφωθεί σε 0,9% εφέτος, ελαφρώς χαμηλότερα σε σχέση με τις προηγούμενες προβολές. Βεβαίως, οι οικονομικές εξελίξεις βρίσκονται σε συνάρτηση με τη διάρκεια του πολέμου. Σύμφωνα με τον διοικητή της ΤτΕ, εάν ο πόλεμος συνεχιστεί επί μακρόν, η ζώνη του ευρώ θα βρεθεί αντιμέτωπη με ένα δυσμενέστερο μακροοικονομικό περιβάλλον από εκείνο που προκύπτει από το βασικό σενάριο των προβολών της ΕΚΤ, με ασθενέστερη ανάπτυξη και υψηλότερο και πιο επίμονο πληθωρισμό.

Νταρόν Ατζέμογλου, Καθηγητής Οικονομικών, Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης (MIT), Νομπελίστας Οικονομικών Επιστημών (2024)
Τον πυρήνα της κρίσης που διανύουν οι φιλελεύθερες δημοκρατίες, ανεξάρτητα από τις γεωπολιτικές εξελίξεις που διαμορφώνουν το διεθνές περιβάλλον, ανέλυσε στο Economist Romania Government Roundtable που διεξάγεται στο Βουκουρέστι ο καθηγητής Οικονομικών και Νομπελίστας Οικονομικών Επιστημών Νταρόν Ατζέμογλου.

Ο κ. Ατζέμογλου επεσήμανε τη σημασία της μεγάλης και καλά εκπαιδευμένης εργατικής τάξης, ως τη βάση της οικονομικής μεγέθυνσης πάνω στην οποία ιστορικά βασίστηκε η επιτυχία της φιλελεύθερης τάξης, υπογραμμίζοντας ότι η μεταπολεμική ανάπτυξη μείωσε τις κοινωνικές ανισότητες. Στο πλαίσιο αυτό, παρατήρησε ότι η άνθιση των ψηφιακών τεχνολογιών στην πραγματικότητα διατάραξε τη βάση πάνω στην οποία στηρίχθηκαν οι φιλελεύθερες δημοκρατίες τις προηγούμενες δεκαετίες.

Ειδικότερα, σημείωσε ότι οδήγησε στον αυτοματισμό, ο οποίος με την πάροδο του χρόνου απέκοψε την ανάπτυξη της αγοράς από την απασχόληση και τους μισθούς. «Οι επιχειρήσεις τώρα μπορούν να αναπτύσσονται και χωρίς εργαζόμενους», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ατζέμογλου. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι οι οικονομίες σήμερα βασίζονται αυξανόμενα σε διευθυντικές θέσεις εργασίας, οι οποίες απαιτούν ιδιαίτερα υψηλές δεξιότητες. Το γεγονός αυτό, όπως είπε, τονίζει περισσότερο τη σημασία της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, παράμετρος που λειτουργεί ως πηγή έντασης των ανισοτήτων.

Σύμφωνα με τον κ. Ατζέμογλου, οι λύσεις περνούν μέσα από την αύξηση των μορφών απασχόλησης που θα είναι χρήσιμες για την ανάπτυξη. Απώτερος σκοπός, σύμφωνα με το σκεπτικό του, τα συστήματα να μοιραστούν αποτελεσματικότερα την ευημερία με την κοινότητα. «Τα καλά νέα; Είναι εφικτό. Τα κακά νέα; Δεν είμαστε ακόμη εκεί», σχολίασε χαρακτηριστικά ο κ. Ατζέμογλου.

Ενρίκο Λέτα, πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας και πρόεδρος του Ινστιτούτου Jacques Delors
Ένωση αποταμιεύσεων και επενδύσεων, διασυνδεσιμότητα, ενεργειακή ένωση. Τα τρία αυτά στοιχεία διαμορφώνουν το καλούπι για την ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς στην Ευρωπαϊκή Ένωση και κατ’ επέκταση υπονομεύουν τις προοπτικές της δια της απουσίας τους, σύμφωνα με τον Ενρίκο Λέτα, πρώην πρωθυπουργό της Ιταλίας και πρόεδρο του Ινστιτούτου Jacques Delors. «Πρόκειται για τη βασική αιτία της αδυναμίας μας», ανέφερε χαρακτηριστικά, μιλώντας για την ανάγκη να αποκτήσει η Ευρώπη κλίμακα, που θα της προσφέρει τη δυνατότητα να ανταγωνιστεί τις ΗΠΑ και την Κίνα.

«Γιατί η ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης είναι πιο επιτυχημένη στις ΗΠΑ και την Κίνα; Λόγω της έλλειψης κλίμακας στα κεφάλαια και τις επενδύσεις της Ευρώπης. Γι’ αυτό βρισκόμαστε πίσω, γεγονός που εγείρει και ζητήματα κυριαρχίας. Ο Μασκ είπε κάποια στιγμή στους Ουκρανούς: «Αν σας αποσυνδέσω από το Starlink, θα καταρρεύσετε σε ένα λεπτό», επεσήμανε ο κ. Λέτα. Υπογράμμισε δε ότι η Ευρώπη δεν έχει ούτε ένα χρηματοοικονομικό brand στα πρώτα 35 του κόσμου.

«Συνεχίζουμε, παρ’ όλα αυτά, στην Ευρώπη να σκεφτόμαστε ότι μπορούμε να μείνουμε ο καθένας μόνος του. Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Σε αυτές που είναι μικρές και σε εκείνες που δεν το ξέρουν ότι είναι μικρές», σχολίασε χαρακτηριστικά ο κ. Λέτα.

Αχμέτ Νταβούτογλου, πρώην Πρωθυπουργός της Τουρκίας
Σήμερα η ανθρωπότητα ζει σε ένα περιβάλλον όπου έχουν χαθεί οι βασικές αρχές της αρχιτεκτονικής της διεθνούς τάξης, τόνισε ο πρώην πρωθυπουργός της Τουρκίας Αχμέτ Νταβούτογλου. Χαρακτηριστικά είπε ότι η εδαφική ακεραιότητα ως η βάση της εθνικής κυριαρχίας έχει παραβιαστεί από τη Ρωσία με την εισβολή της στην Ουκρανία, ο βασικός ανθρωπιστικός νόμος έχει παραβιαστεί από το Ισραήλ στη Γάζα και η βασική ιδέα της κυριαρχίας έχει παραβιαστεί επίσης από τις ΗΠΑ στην περίπτωση της Γροιλανδίας και της Δανίας. Μετά από όλες αυτές τις μονομερείς πράξεις, πρόσθεσε, το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ έχει καταστεί χωρίς νόημα. Ο κ. Νταβούτογλου υαναφέρθηκε στις εξελίξεις εν σχέσει με τον πόλεμο στο Ιράν καθώς και στις συνέπειες για το ευρωπαϊκό εμπόριο από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ και εξήρε την ανάγκη διεθνούς συνεργασίας. Τόνισε ότι η σχέση της Τουρκίας με την ΕΕ γίνεται πολύ πιο στρατηγική τώρα λόγω και των ενεργειακών δρόμων που περνούν από την Τουρκία.

Δημήτρης Αβραμόπουλος, πρώην Ευρωπαίος Επίτροπος Μετανάστευσης, Εσωτερικών Υποθέσεων και Ιθαγένειας, πρώην Υπουργός Εξωτερικών
Η αβεβαιότητα δεν είναι πια εξαίρεση αλλά καθοριστική συνθήκη της εποχής μας, τόνισε ο πρώην Ευρωπαίος Επίτροπος Μετανάστευσης Δημήτρης Αβραμόπουλος. Σημείωσε ότι το διεθνές σύστημα αναδιαμορφώνεται μπροστά στα μάτια μας και πρέπει να είμαστε παρόντες, προσθέτοντας ότι η νοτιο-ανατολική Ευρώπη και η ανατολική Μεσόγειος βρίσκονται στο κέντρο των εξελίξεων. Σχολίασε ότι η οικονομική ανάπτυξη πρέπει να συνδυάζεται με θεσμική αξιοπιστία και κοινωνική συμπερίληψη και η πολιτική με στρατηγικό όραμα. Η περιφερειακή συνεργασία δεν είναι πλέον επιλογή αλλά αναγκαιότητα, επεσήμανε. Η περιοχή της ΝΑ Ευρώπης υπήρξε κάποτε παράδειγμα διαίρεσης, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει επιδείξει ανθεκτικότητα, πρόσθεσε. Τέλος, ο κ. Αβραμόπουλος αναφέρθηκε στην ανάγκη της ασφάλειας και στον αυξανόμενο ρόλο της ΕΕ ως κοινότητας ασφάλειας, επισημαίνοντας ότι σε αυτό το πλαίσιο ακόμα και πλούσιες χώρες όπως η Νορβηγία και η Ισλανδία επανεξετάζουν τη σχέση τους με τις Βρυξέλλες.

Τζέφρι Πάιατ, τ. Υφυπουργός Ενέργειας, Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ, πρώην Αμερικανός πρέσβης στην Ελλάδα
Οι μακροπρόθεσμες επιπλοκές από τις εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ θα είναι μεγαλύτερες από αυτές που αποτιμούν σήμερα οι αγορές, εκτίμησε ο τ. υφυπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ και πρώην Αμερικανός πρέσβης στην Ελλάδα Τζέφρι Πάιατ, σημειώνοντας ότι ο κλονισμός της εμπιστοσύνης στην εφοδιαστική αλυσίδα της Μέσης Ανατολής θα έχει συνέπειες με διάρκεια.

«Θα επιταχύνει όμως και τη μετάβαση στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπη», επεσήμανε ο κ. Πάιατ, υπογραμμίζοντας τη σημασία της διαφοροποίησης σε ενεργειακές πηγές, διαδρομές, και μεταφορές. «Οι χώρες που θα έχουν το μεγαλύτερο μειονέκτημα θα είναι οι χώρες που θα έχουν όλα τα αβγά σε ένα καλάθι», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Πάιατ.

Ο ίδιος εξέφρασε την άποψη ότι η περιοχή της ΝΑ Ευρώπης θα έχει αυξανόμενο ρόλο στην ενεργειακή ασφάλεια της ευρύτερης περιοχής, καθώς οι προκλήσεις μεταφράζονται σε ευκαιρίες προς αυτήν την κατεύθυνση. Στο πλαίσιο αυτό, στάθηκε επίσης στις δυνατότητες που κατά τη γνώμη του θα προσφέρει η επόμενη μέρα –της ανοικοδόμησης– στην Ουκρανία.

Κίμπερλι Αν Γκίλφοϊλ, Πρέσβης των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελληνική Δημοκρατία
«Οι προκλήσεις ενεργειακής ασφάλειας που αντιμετωπίζει η Ευρώπη δεν είναι μια αφηρημένη πολιτική συζήτηση, είναι θεμελιώδεις για την κυριαρχία της Ευρώπης και την οικονομική της ευημερία όπως επίσης για την καθημερινότητα των πολιτών της», τόνισε από το βήμα του Economist στο Βουκουρέστι η πρέσβης των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελληνική Δημοκρατία Κιμπερλι Αν Γκίλφοϊλ. Στο πλαίσιο αυτό, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στον Κάθετο Διάδρομο. Είπε χαρακτηριστικά ότι «ο διάδρομος αυτός αντιπροσωπεύει κάτι περισσότερο από υποδομή, αντιπροσωπεύει την ελευθερία». Μίλησε για την ανάγκη να υπογραφούν μακροπρόθεσμα συμβόλαια προμήθειας αμερικανικού LNG, σημειώνοντας ότι αυτά αντιπροσωπεύουν στρατηγική εταιρική σχέση με τις ΗΠΑ. Η κ. Γκίλφοϊλ τόνισε ότι «κάθε κυβικό μέτρο ρωσικού αερίου υπονομεύει τη συλλογική μας ασφάλεια», ενώ έδωσε βάρος στην ανάγκη ισχυρής υποστήριξης του Κάθετου Διαδρόμου από την ΕΕ.

Σταύρος Παπασταύρου, Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας
Στην οικονομική και κοινωνική σημασία της ενεργειακής ασφάλειας αναφέρθηκε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, τονίζοντας ότι η Ευρώπη πήρε ένα σκληρό μάθημα τα τελευταία χρόνια, ότι η ενέργεια δεν μπορεί να θεωρηθεί φθηνή αν δεν είναι και ασφαλής. Επεσήμανε ότι πρέπει να μηδενιστεί η προμήθεια ρωσικής ενέργειας από την ΕΕ και ότι ΕΕ και ΗΠΑ είναι ευθυγραμμισμένες πάνω σε αυτό. Αναφέρθηκε στη διαφοροποίηση της ενέργειας από τον λιγνίτη στις ΑΠΕ στην περίπτωση της Ελλάδας καθώς και στην προσεχή έναρξη πειραματικών γεωτρήσεων στο Ιόνιο και σεισμικών ερευνών νοτίως της Κρήτης στο πλαίσιο της ανάπτυξης των υδρογονανθράκων. Τέλος, ο κ. Παπασταύρου αναφέρθηκε στη σημασία του Κάθετου Διαδρόμου και την προοπτική επέκτασής του στα Δυτικά Βαλκάνια.

Αλέξανδρος Εξάρχου, Πρόεδρος ΔΣ και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Εταιρειών AKTOR, Διευθύνων Σύμβουλος, Atlantic see LNG Trade
«Φοβάμαι για αυτό που έρχεται τον επόμενο χειμώνα στην Ευρώπη», είπε χαρακτηριστικά από το βήμα του Economist στο Βουκουρέστι ο πρόεδρος ΔΣ και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Εταιρειών AKTOR Αλέξανδρος Εξάρχου, αναφερόμενος στον κίνδυνο η Ευρώπη να έρθει αντιμέτωπη με απρόσιτες τιμές ενέργειας. Αναρωτήθηκε πώς θα αντιμετωπιστεί αυτή η κατάσταση όταν υπάρχουν χώρες μέλη της ΕΕ που είναι απρόθυμες, όπως είπε, να δεσμευτούν όσον αφορά τον Κάθετο Διάδρομο και την υπογραφή μακροπρόθεσμων συμβολαίων προμήθειας αμερικανικού LNG. Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Εξάρχου σχολίασε ότι είναι πιθανό λόγω του πολέμου του Ιράν να χαθεί άλλη μια πηγή προμήθειας φυσικού αερίου για την ΕΕ, εν προκειμένω το Κατάρ. Τέλος, τόνισε την ανάγκη να προχωρήσουν τα έργα που είναι απαραίτητα για την πλήρη ανάπτυξη του Κάθετου Διαδρόμου και να υπογραφούν εγκαίρως μακροπρόθεσμα συμβόλαια ώστε να επιτευχθεί και καλύτερη τιμή.

Dan Stratan, Διευθύνων Σύμβουλος και Ιδρυτής, RCI Holding, Ρουμανία
Η υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης λειτουργεί ως καθρέφτης και ως μεγεθυντικός φακός, σχολίασε ο διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής της RCI Holding Ρουμανίας Dan Stratan, εξηγώντας, όσον αφορά το πρώτο, ότι η ΑΙ αντανακλά τις σημερινές μας ατέλειες και, όσον αφορά το δεύτερο, ότι υπάρχει ανησυχία για επιδείνωση ορισμένων προβλημάτων στο μέλλον αναλόγως του πώς θα εκπαιδεύσουμε την ΑΙ. Στο πλαίσιο αυτό, μίλησε για την ανάγκη υπευθυνότητας και στρατηγικής εποπτείας στη διαχείριση της. Το εύκολο, σημείωσε, είναι να πούμε ότι με την ΑΙ μπορούμε να περικόψουμε κόστος, ωστόσο το σημαντικό είναι να δούμε πώς θα διαχειριστούμε την προσαρμογή των ανθρώπων στη συνεργασία με την τεχνητή νοημοσύνη.

Απόστολος Τζιτζικώστας, Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού
«Ακούω φωνές ότι η Ευρώπη είναι αργή. Όμως όλες οι πολιτικές της Ε.Ε. στοχεύουν αντιθέτως στην ανάπτυξη των διαδρομών για την ενεργειακή της ασφάλεια», σχολίασε από το βήμα του Economist στο Βουκουρέστι ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, αναφερόμενος στις αιτιάσεις περί κωλυσιεργίας της Κομισιόν στην ανάπτυξη του Κάθετου Διαδρόμου. Στο πλαίσιο αυτό, παρέθεσε τα χρηματοδοτικά εργαλεία που διαθέτει η Ε.Ε. προς αυτήν την κατεύθυνση. Πολλά μένουν ακόμη να γίνουν και η Ευρώπη θα συνεχίσει να διασφαλίζει τους απαιτούμενους πόρους, σημείωσε ο Ευρωπαίος Επίτροπος. Πρόσθεσε ωστόσο ότι το ζητούμενο δεν είναι μόνο η χρηματοδότηση, αλλά και οι εθνικές πολιτικές που θα άρουν τα εμπόδια για την ανάπτυξη των απαιτούμενων υποδομών.

«Ο αγωγός της Μαύρης Θάλασσας, της Βαλτικής Θάλασσας και του Αιγαίου συνάδει με τη στρατηγική προσέγγιση της Ευρώπης», τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας, σημειώνοντας ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις όπως αυτές εκδηλώνονται στην Ουκρανία και στη Μέση Ανατολή έχουν αποδείξει πόσο εύθραυστες μπορεί να είναι οι εφοδιαστικές αλυσίδες και κατ’ επέκταση έχουν εμπεδώσει την αντίληψη ότι οι υποδομές που αναπτύσσει η Ευρώπη συντελούν έμπρακτα στην ενεργειακή ασφάλεια, στην άμυνα αλλά και στην ενιαία αγορά της Γηραιάς Ηπείρου, ενισχύοντας την ανθεκτικότητα της περιοχής.

Frans Timmermans, Πρ. Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία
«Οι Αμερικανοί ζητούν από την Ευρώπη μια στρατηγική σχέση στο LNG. Όμως, τώρα που έχουμε πετύχει την απεξάρτηση από το ρωσικό αέριο, είναι μια κακή συμβουλή να δημιουργήσουμε μια νέα εξάρτηση αυτήν τη φορά από το αμερικανικό αέριο», τόνισε ο Φρανς Τίμερμανς, πρώην εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία.

«Θα πρέπει να διασφαλίσουμε την ενεργειακή μας κυριαρχία, με διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας, με επιτάχυνση των επενδύσεων στα ανανεώσιμα και με υλοποίηση της ενεργειακής ένωσης», σημείωσε ο πρώην Ευρωπαίος αξιωματούχος. «Έχει να κάνει με την ίδια την ελευθερία της Ευρώπης», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο ίδιος, αναφερόμενος στην πολιτική αντιπαράθεση γύρω από το ενεργειακό μείγμα και την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης, σχολίασε: «Δεν θα μπορούσα να πετύχω την πράσινη συμφωνία της Ε.Ε. χωρίς την ισχυρή υποστήριξη από την ευρωπαϊκή κεντροδεξιά. Η εναντίωση στις πολιτικές για το κλίμα τα τελευταία χρόνια οφείλεται στον πολιτιστικό πόλεμο, ο οποίος οδήγησε την κεντροδεξιά κατά μία έννοια να αποκηρύξει τη συμφωνία που στην πραγματικότητα ήταν δική της».

Matthew Bryza, Αναπληρωτής Βοηθός Υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ για Ευρωπαϊκές και Ευρασιατικές Υποθέσεις
Τα καλά νέα είναι ότι η Ευρώπη έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο μέσα από την ανάπτυξη των διασυνδέσεων που είναι απαραίτητες για την ενίσχυση της ενεργειακής της ασφάλειας. Τα κακά νέα είναι ο αρνητικός αντίκτυπος του πολέμου των ΗΠΑ στο Ιράν, τον οποίο φαίνεται να υποτιμούμε. Έτσι περιέγραψε τα δεδομένα που διαμορφώνονται για το ενεργειακό τοπίο στην Ευρώπη ο αναπληρωτής βοηθός υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ για Ευρωπαϊκές και Ευρασιατικές Υποθέσεις Matthew Bryza από το βήμα του Economist στο Βουκουρέστι. Μεταξύ άλλων, σημείωσε ότι θα χρειαστούν μήνες για να επαναλειτουργήσουν όσες μονάδες παραγωγής στις χώρες του Κόλπου σταμάτησαν τη λειτουργία τους. Επιπλέον, εξέφρασε την ανησυχία του για το σενάριο οι ΗΠΑ να αποχωρήσουν από τον πόλεμο χωρίς να ανοίξουν τα Στενά του Ορμούζ.

Το άρθρο “Ο κλονισμός της εμπιστοσύνης στην εφοδιαστική αλυσίδα της Μέσης Ανατολής θα έχει συνέπειες με διάρκεια”   εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Καθοριστικό ρόλο στο επενδυτικό αφήγημα της εταιρείας διαδραματίζει ο στόλος της. Η Capital Tankers διαθέτει 30 πλοία, εκ των οποίων 12 είναι VLCCs (Very Large Crude Carriers). Μέχρι στιγμής, οκτώ πλοία βρίσκονται ήδη σε λειτουργία, ενώ 22 είναι υπό ναυπήγηση, με επιπλέον options για 13 ακόμη.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη σύγχρονη τεχνολογία των πλοίων, καθώς 23 από τα 30 διαθέτουν ή μπορούν να αποκτήσουν δυνατότητα καύσης LNG, ενώ η μέση ηλικία του στόλου κατά την πλήρη παράδοση εκτιμάται μόλις στα 0,2 έτη. Η διοίκηση αναμένει ότι έως το τρίτο τρίμηνο του έτους θα έχει παραδοθεί περίπου το 50% του στόλου.

Έτσι, σύμφωνα με την Clarksons, ο συνδυασμός σύγχρονου σχεδιασμού, ενεργειακής αποδοτικότητας και ευελιξίας καυσίμου δημιουργεί προϋποθέσεις για υψηλότερη κερδοφορία σε σύγκριση με παλαιότερα «eco» πλοία.

Να σημειωθεί πως ο Έλληνας εφοπλιστής προχώρησε τον περασμένο μήνα στη δημιουργία της εταιρείας μέσω ιδιωτικής τοποθέτησης ύψους 500 εκατ. δολαρίων στο Όσλο, με τη μετοχή να διαπραγματεύεται σήμερα στις 122 νορβηγικές κορώνες (περίπου 12,5 δολάρια), επίπεδο χαμηλότερο τόσο από την τιμή εισαγωγής (134 κορόνες), όσο και από την εκτιμώμενη καθαρή αξία ενεργητικού (NAV) των 157 κορόνων.

Ωστόσο, κατά τους αναλυτές της Clarksons, η έκπτωση αυτή δεν αντικατοπτρίζει τα θεμελιώδη μεγέθη της εταιρείας, αλλά αποδίδεται κυρίως σε προσωρινές στρεβλώσεις μετά την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο. Άλλες εισηγμένες εταιρείες του κλάδου, επισημαίνει, τελούν υπό διαπραγμάτευση με premium περίπου 14% σε σχέση με το NAV τους.

Η επενδυτική τράπεζα θέτει τιμή-στόχο στις 165 κορόνες ανά μετοχή, εκτιμώντας ότι οι συνθήκες στην αγορά δεξαμενοπλοίων  παραμένουν ευνοϊκές. Παράλληλα, το γεγονός ότι ο Μαρινάκης διατηρεί ποσοστό 76% ενισχύει —κατά τους αναλυτές— τη στρατηγική συνοχή και την εμπιστοσύνη των επενδυτών.

Το άρθρο Clarksons Securities για Capital Tankers: Συστήνει «αγορά» εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

«Μειώνουμε την τιμή της βενζίνης ήδη από σήμερα διότι κατανοούμε ότι οι Αυστραλοί υφίστανται μεγάλη πίεση», εξήγησε ο Αλμπανέζι.

Ο Αυστραλός πρωθυπουργός ανακοίνωσε το μέτρο αυτό αφού συνομίλησε με τους επικεφαλής των πολιτειών της χώρας.

Η Καμπέρα επιβάλλει φόρο 31 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο βενζίνης, ο οποίος θα μειωθεί στο ήμισυ για τους επόμενους τρεις μήνες.

Το μέτρο θα κοστίσει 2,55 δισεκ. δολάρια Αυστραλίας (1,52 δισεκ. ευρώ), έχουν επισημάνει ειδικοί.

Η αυστραλιανή κυβέρνηση προσπαθεί να καθησυχάσει τους αυτοκινητιστές εξηγώντας τους ότι οι παραδόσεις καυσίμων θα συνεχιστούν και ότι οι ελλείψεις που έχουν παρουσιαστεί σε πόλεις της επαρχίας οφείλονται στις αγορές πανικού και σε επιμελητειακά προβλήματα.

Οι αρχές στις πολιτείες Βικτώρια και Τασμανία έχουν κάνει δωρεάν τις μετακινήσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και ο Αλμπανέζι κάλεσε τους αυτοκινητιστές να κάνουν ό,τι είναι δυνατό για να εξοικονομήσουν καύσιμα περιορίζοντας τις μετακινήσεις τους.

«Όσο λιγότερα καύσιμα καταναλώνουμε στις πόλεις, τόσο περισσότερα μπορούμε να στείλουμε στην επαρχία που υφίσταται πιέσεις», εξήγησε.

«Αν η κατάσταση επιδεινωθεί, θα λάβουμε επιπλέον μέτρα», προειδοποίησε από την πλευρά του ο Κρις Μινς πρωθυπουργός της Νέας Νότιας Ουαλίας.

Εξάλλου σήμερα θα κατατεθεί στο εθνικό κοινοβούλιο νομοσχέδιο που έχει στόχο να επιτρέψει στην κυβέρνηση να διασφαλίζει την αγορά καυσίμων προκειμένου να ενισχύσει τα αποθέματα της Αυστραλίας.

Σύμφωνα με τα εβδομαδιαία στοιχεία που έδωσαν στη δημοσιότητα οι αρχές, τα αποθέματα της χώρας σε βενζίνη επαρκούν για 39 ημέρες και σε ντίζελ για 30 ημέρες.

Η κυβέρνηση θα μειώσει επίσης το κόστος για τα φορτηγά μειώνοντας τα τέλη κυκλοφορίας για τα βαρέα φορτηγά οχήματα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Αυστραλία: Μειώνει στο μισό τον φόρο στα καύσιμα εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Οι οικονομίες διεθνώς είναι ήδη υπερχρεωμένες, με περιορισμένα περιθώρια αντίδρασης και αυξανόμενο κόστος χρηματοδότησης και σε αυτό το θολό τοπίο υπεισέρχονται και οι συνέπειες ενός νέου, διεθνούς σοκ, της  αύξησης του κόστους ενέργειας η οποία επηρεάζει οριζοντίως και καθέτως  την παγκόσμια οικονομία και την διατροφική αλυσίδα. Πρακτικά ο κόσμος βρίσκεται μπροστά  σε μια  διαταραχή προσφοράς που δεν έχει ακόμη αποτυπωθεί πλήρως στην πραγματική οικονομία, αλλά πλησιάζει γρήγορα.

«Η κρίση εκτυλίσσεται με χρονική υστέρηση» αναφέρθηκε. Και αυτό εξηγείται από το γεγονός πως  τα φορτία πετρελαίου και φυσικού αερίου που είχαν ήδη αποπλεύσει πριν από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ συνεχίζουν να φτάνουν στους προορισμούς τους, διατηρώντας την ψευδαίσθηση ομαλότητας  με ημερομηνία, όμως, λήξης….

Εκτιμάται ότι μέσα στις επόμενες ημέρες, τα τελευταία αυτά φορτία θα έχουν παραδοθεί και θα αποκαλυφθεί το πραγματικό μέγεθος της διαταραχής.

«Μέχρι τώρα, η ένταση αποτυπώνεται κυρίως στα συμβόλαια. Σύντομα, όμως, η κρίση μεταφέρεται στο φυσικό επίπεδο. Δεν θα πρόκειται μόνο για ακριβότερη ενέργεια – αλλά για ενέργεια που λείπει» αναφέρθηκε.

Η αλήθεια των αριθμών

Τα επίσημα οικονομικά στοιχεία αναφέρουν πως το παγκόσμιο δημόσιο χρέος ξεπερνά τα 100 τρις δολάρια, επίπεδο-ρεκόρ που περιορίζει δραστικά την ικανότητα των κρατών να δανειστούν χωρίς κόστος. Στις μεγάλες οικονομίες, οι δείκτες χρέους προς ΑΕΠ έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα που θυμίζουν περιόδους κρίσης. Και το  ακριβό μυστικό σε αυτή την «εικόνα» είναι πως δεν τρομάζει μόνο το ύψος του χρέους  αλλά, κυρίως,  το κόστος εξυπηρέτησής του.

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση οι εκτιμήσεις θέλουν το δημόσιο χρέος της Γαλλίας να πλησιάζει το 130% του ΑΕΠ έως το 2028 και  της Γερμανίας μπορεί να αγγίξει το 80%, ενώ  για τις ΗΠΑ, το δημοσιονομικό έλλειμμα εκτιμάται κοντά στα 1,9 τρις δολάρια για το τρέχον έτος.

Ένα, επιπλέον αρνητικό στοιχείο: Οι αγορές ομολόγων έχουν ήδη αρχίσει να αντιδρούν στο διπλό σοκ ενεργειακής κρίσης και αυξημένων δημοσιονομικών δαπανών.

Στις ΗΠΑ, οι αποδόσεις κινούνται ανοδικά καθώς οι επενδυτές προεξοφλούν υψηλότερο πληθωρισμό και μεγαλύτερα ελλείμματα. Στην Ευρώπη, το κόστος δανεισμού για χώρες όπως η Γαλλία, η Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο έχει φτάσει σε υψηλά άνω της δεκαετίας.

Με βάση τα ανωτέρω προκύπτει πως οι κυβερνήσεις για να στηρίξουν τις οικονομίες τους, χρειάζονται περισσότερα κεφάλαια. Όμως όσο αυξάνεται ο δανεισμός, τόσο αυξάνεται και το κόστος του, επιβαρύνοντας περαιτέρω τα δημόσια οικονομικά. Και αυτό είναι που καθιστά την υπό διαμόρφωση κατάσταση άκρως επικίνδυνη. Διότι, όταν η ενέργεια γίνεται ταυτόχρονα σπάνια και ακριβή, και το χρήμα επίσης ακριβό, τότε η οικονομία δεν έχει εύκολες διεξόδους.  Πρακτικά το ενεργειακό σοκ δεν πλήττει έναν κόσμο με περιθώρια αντίδρασης, αλλά έναν κόσμο ήδη επιβαρυμένο από χρέος και υψηλό κόστος χρήματος.

Το άρθρο Παγκόσμιο χρέος και ενεργειακή κρίση απειλούν την οικονομία με πληθωρισμό και ύφεση εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.