Στο πλαίσιο αυτό, όπως είπε, καταβάλλεται σημαντική προσπάθεια ώστε να μη διαταραχθεί το ακτοπλοϊκό δίκτυο και να συνεχιστεί απρόσκοπτα η παροχή υπηρεσιών προς τα ελληνικά νησιά, παρά τις αυξανόμενες οικονομικές πιέσεις.
Ο κ. Θεοδωράτος σημείωσε ότι είναι σε εξέλιξη διάλογος με την ελληνική κυβέρνηση για τη λήψη μέτρων στήριξης του κλάδου απέναντι στην άνοδο των ναυτιλιακών καυσίμων, επισημαίνοντας ότι ήδη υπάρχει νομοθετική ρύθμιση για την αποζημίωση των υποχρεωτικών εκπτώσεων από το κράτος. Ωστόσο ανέφερε, ότι το μέτρο αυτό μπορεί να συμβάλει στη συγκράτηση του λειτουργικού κόστους έως το τέλος Μαΐου.Σύμφωνα με τον ίδιο, από την έναρξη της κρίσης στη Μέση Ανατολή έως και το τέλος Μαΐου, η επιβάρυνση για την ελληνική ακτοπλοΐα από την αύξηση των καυσίμων εκτιμάται περίπου στα 60 εκατ. ευρώ. Ο κ. Θεοδωράτος επανέλαβε ότι το υψηλό λειτουργικό κόστος αντανακλάται αναπόφευκτα και στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα, παρότι αντιπροσωπεύει μόλις το 2% του ευρωπαϊκού πληθυσμού, εξυπηρετεί περίπου το 18% της συνολικής ακτοπλοϊκής κίνησης της Ευρώπης. Παράλληλα, άσκησε κριτική για το υψηλό καθεστώς ΦΠΑ στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, σημειώνοντας ότι σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες οι αντίστοιχοι συντελεστές κυμαίνονται από 0% έως 5%.Ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ τόνισε ότι απαιτείται συνολικός στρατηγικός σχεδιασμός για την ακτοπλοΐα, στα πρότυπα άλλων ευρωπαϊκών χωρών όπως η Ιταλία, προκειμένου να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής επιβατηγού ναυτιλίας και να συνεχιστεί η εξυπηρέτηση των νησιωτικών περιοχών.Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην αναβίωση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, σημειώνοντας ότι τα ελληνικά ναυπηγεία αποκτούν πλέον αυξανόμενο ρόλο στην υποστήριξη της ακτοπλοΐας.Όπως είπε, επί σειρά ετών πολλές εταιρείες αναγκάζονταν να κατευθύνονται σε ναυπηγεία του εξωτερικού για συντηρήσεις και δεξαμενισμούς, ενώ πλέον ενισχύονται οι δυνατότητες εντός Ελλάδας. Υπενθύμισε μάλιστα ότι οι πρώτες εγκαταστάσεις υβριδικών scrubbers σε πλοία της Attica Group πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της ONEX.

Β. Κορκίδης: Η γεωπολιτική αστάθεια επαναφέρει στο προσκήνιο τα ελληνικά ναυπηγεία

Τη σημασία της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας για την ευρωπαϊκή στρατηγική αυτονομία και την ασφάλεια των εφοδιαστικών αλυσίδων ανέδειξε ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορκίδης, τονίζοντας ότι οι διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις αναγκάζουν πλέον την Ευρώπη να επαναπροσδιορίσει τη στάση της απέναντι στη ναυτιλία και τα ναυπηγεία.
Όπως επισήμανε, η θαλάσσια μεταφορά αποτελεί κρίσιμο πυλώνα για την ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς περίπου το 85% των εξαγωγών της ΕΕ διακινείται δια θαλάσσης. Στο πλαίσιο αυτό, υπενθύμισε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη δρομολογήσει από τις αρχές Μαρτίου του 2026 νέο σχεδιασμό για τη στήριξη της ναυτιλιακής και ναυπηγικής βιομηχανίας.
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ σημείωσε ακόμη ότι οι μεγάλες δυνάμεις, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα, έχουν εδώ και καιρό αντιληφθεί τη γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας και τη σημασία που αποκτούν τα ελληνικά ναυπηγεία στην Ανατολική Μεσόγειο, σε αντίθεση -όπως ανέφερε- με την Ευρώπη που άργησε να κινηθεί προς αυτή την κατεύθυνση.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο «Mediterranean Pact», τη νέα πρωτοβουλία συνεργασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τις χώρες της Μεσογείου στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας, της ασφάλειας και των επενδύσεων. Σύμφωνα με τον ίδιο, το σχέδιο προβλέπει χρηματοδοτήσεις ύψους 15 δισ. ευρώ, μέρος των οποίων θα μπορούσε να κατευθυνθεί στην ενίσχυση της ναυπηγικής δραστηριότητας στη νότια Ευρώπη, με τις σχετικές αποφάσεις να αναμένονται το επόμενο διάστημα.

Γ. Αλεξανδράτος: Η αναγέννηση της ναυπηγικής βιομηχανίας είναι εθνική υπόθεση

Την ανάγκη διαμόρφωσης μιας εθνικής στρατηγικής για την ανασυγκρότηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας υπογράμμισε ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Γιώργος Αλεξανδράτος, τονίζοντας ότι η ενίσχυση του κλάδου αφορά συνολικά την ελληνική οικονομία, την απασχόληση και τη γεωπολιτική θέση της χώρας.
Ο κ. Αλεξανδράτος έκανε λόγο για ουσιαστική συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και τον υπουργό, επισημαίνοντας ότι «δεν αποτυπώνεται μόνο σε δεξιώσεις και εκδηλώσεις», αλλά συνοδεύεται από σημαντική δουλειά σε θεσμικό και επιχειρησιακό επίπεδο.Όπως ανέφερε, για δεκαετίες η απουσία μιας οργανωμένης φωνής για τα ελληνικά ναυπηγεία αντανακλούσε τη συρρίκνωση της εγχώριας ναυπηγικής δραστηριότητας, καθώς τα ναυπηγεία υπολειτουργούσαν και η χώρα απομακρυνόταν από έναν κρίσιμο παραγωγικό τομέα.Ο πρόεδρος του ΝΕΕ υποστήριξε ότι οι διεθνείς εξελίξεις επαναφέρουν πλέον τη θάλασσα στο επίκεντρο της παγκόσμιας οικονομίας, της ενέργειας και της γεωπολιτικής, με αποτέλεσμα η ναυπηγική βιομηχανία να αποκτά στρατηγικό χαρακτήρα. «Τα πλοία δεν είναι απλώς μέσα μεταφοράς, αλλά σύνθετες τεχνολογικές υποδομές», σημείωσε, προσθέτοντας ότι η ναυπηγοεπισκευή και οι μετασκευές πλοίων αποτελούν πλέον μόνιμες αγορές με μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης.Παράλληλα, τόνισε ότι η Ελλάδα διαθέτει σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα, όπως τον ισχυρότερο εμπορικό στόλο στον κόσμο, τη γεωγραφική της θέση, αλλά και τη μακρά ναυτική παράδοση και τεχνογνωσία.Ο κ. Αλεξανδράτος επισήμανε ακόμη ότι η αναγέννηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας δεν αφορά μόνο τους πλοιοκτήτες ή τα ναυπηγεία, αλλά συνδέεται με τη δημιουργία θέσεων εργασίας, την ενίσχυση της παραγωγής, την αξιοποίηση εξειδικευμένων επαγγελμάτων και την παραμονή νέων επιστημόνων στη χώρα. «Μια χώρα που αποτελεί την πρώτη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο οφείλει, στο μέτρο που μπορεί, να ενισχύει και να αναβαθμίζει τη δική της ναυπηγική βιομηχανία», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι απαιτείται συνεργασία της Πολιτείας, της ναυτιλιακής κοινότητας, της βιομηχανίας, των πανεπιστημίων, των επενδυτών και των εργαζομένων. Κλείνοντας την ομιλία του, ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας σημείωσε ότι η χώρα βρίσκεται μπροστά σε μια «ιστορική ευκαιρία», επισημαίνοντας πως το ζητούμενο είναι εάν υπάρχει η βούληση, η συνέπεια, το σχέδιο και το όραμα ώστε η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία να αποκτήσει ξανά ισχυρή θέση.

Το άρθρο «Ακτοπλοΐα και ναυπηγεία στο επίκεντρο της νέας γεωστρατηγικής πραγματικότητας» εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Στο πλαίσιο της Υπουργικής Διάσκεψης στη Λεμεσό, θα συμμετάσχει ως κεντρικός ομιλητής στην εναρκτήρια Σύνοδο μαζί με την υφυπουργό Ναυτιλίας της Κύπρου, Μαρίνα Χατζημανώλη, τον Ευρωπαίο Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα και την ευρωβουλευτή, Ελίζα Βόζεμπεργκ. Επιπλέον, θα παρευρεθεί στην τελετή βράβευσης του Καπετάν Παναγιώτη Τσάκου, ιδρυτή της Tsakos Group of Companies.

Αύριο, θα συμμετάσχει στις συζητήσεις που θα διεξαχθούν στο πλαίσιο του Άτυπου Υπουργικού Συμβουλίου Ε.Ε. στη Λευκωσία, με θεματική «Investing in people for a resilient and competitive European Maritime Sector», όπου θα καταλήξουν στην υιοθέτηση της Διακήρυξης της Λευκωσίας που εστιάζει στην ενίσχυση της εκπαίδευσης και ασφάλειας των ναυτικών, καθώς και στην ανάγκη προώθησης των ναυτικών επαγγελμάτων στην Ε.Ε., δεδομένης της διασύνδεσης με την ανταγωνιστικότητα του ναυτιλιακού τομέα συνολικά. Τέλος, η Διακήρυξη θέτει το θέμα της ισότιμης πρόσβασης των γυναικών στα ναυτικά επαγγέλματα.

Στο περιθώριο του Άτυπου Συμβουλίου, ο κ. Κικίλιας θα πραγματοποιήσει διμερείς συναντήσεις με ομολόγους του υπουργούς (Γαλλίας, Λιθουανίας κ.ά.).

Το άρθρο Στην Κύπρο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Β. Κικίλιας εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Ο Πρόεδρος ΔΣ, Χαράλαμπος Σημαντώνης, προέβη στον απολογισμό των πεπραγμένων του 2025 υπογραμμίζοντας, αφενός, ότι η χρονιά που πέρασε ήταν μια περίοδος έντονων εξελίξεων, προκλήσεων αλλά και ουσιαστικών παρεμβάσεων για την ΕΕΝΜΑ, και, αφετέρου, τον καθοριστικό ρόλο της shortsea ναυτιλίας στην εθνική οικονομία, την ευρωπαϊκή συνοχή και τη βιώσιμη μετάβαση του δικτύου μεταφορών. «Η shortsea ναυτιλία δεν αποτελεί απλώς έναν κρίκο της εφοδιαστικής αλυσίδας και δεν είναι ούτε μόνον εθνική, ούτε περιφερειακή δραστηριότητα. Είναι βασικός πυλώνας συνοχής, ανθεκτικότητας και ανάπτυξης για τα νησιά μας και εργαλείο βιώσιμης ανάπτυξης για τις εθνικές και ευρωπαϊκές πολιτικές.» δήλωσε ο κύριος Σημαντώνης κηρύσσοντας την έναρξη των εργασιών της Γενικής Συνέλευσης.

Στον απολογισμό έργου του 2025, κορυφαία στιγμή αποτέλεσε η ανάληψη της Προεδρίας του European Shortsea Network από το Shortsea Promotion Centre Greece για τη διετία 2025–2026. Σε μια κρίσιμη συγκυρία για τη ναυτιλία, με ανοιχτές και έντονες συζητήσεις για το Net Zero Framework στον IΜΟ και νέο κανονιστικό πλαίσιο σε ισχύ στην ΕΕ, η Ελλάδα ανέλαβε ρόλο με αυξημένη ευθύνη και με συντονισμένες παρεμβάσεις, ενίσχυσε δυναμικά τη θεσμική της παρουσία στον ευρωπαϊκό διάλογο και ανέδειξε τη σημασία της shortsea ναυτιλίας ως βασικό πυλώνα της διατροπικότητας και της εφοδιαστικής συνοχής της Ευρώπης. Η πρώτη παρέμβαση πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή στον «Στρατηγικό Διάλογο για τη διαμόρφωση των ευρωπαϊκών στρατηγικών για τη ναυτιλία» και η δεύτερη, εκπροσωπώντας το European Shortsea Network, σε μια ευρύτερη συζήτηση για το παρόν και το μέλλον της ευρωπαϊκής shortsea ναυτιλίας με τον Ευρωπαίο Επίτροπο για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, Απόστολο Τζιτζικώστα. Βεβαίως, ΕΕΝΜΑ και το European Shortsea Network παραμένουν σε στενή συνεργασία με τον Επίτροπο και τους ευρωπαϊκούς φορείς συμμετέχοντας ενεργά στη διαμόρφωση του ευρωπαϊκού θεσμικού πλαισίου για τη shortsea ναυτιλία, ώστε η στρατηγική που προσφάτως παρουσίασε η Επιτροπή ―και στην οποία συμπεριλήφθηκαν αρκετές από τις ελληνικές προτάσεις― να υλοποιηθεί αποτελεσματικά και παραγωγικά με τη δημιουργία νέων Κανονισμών ή τροποποίηση των υφιστάμενων.

Όσον αφορά την πράσινη μετάβαση, η θέση της ΕΕΝΜΑ είναι σαφής: πρέπει να γίνει με ρεαλισμό και να χρηματοδοτηθεί με διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία και με επιστροφή ποσοστού των πόρων των ETS στον κλάδο που καλείται να επενδύσει. Στόχος της Ένωσης είναι να διασφαλίσει ότι η πράσινη μετάβαση θα αποτελέσει ευκαιρία ενδυνάμωσης και όχι αποδυνάμωσης του κλάδου».

Ιδιαίτερη μνεία έγινε στο European Shortsea Network Summit 2025, το οποίο διοργάνωσε το SPC Ελλάδας, τον Οκτώβριο 2025, με μεγάλη επιτυχία. Από τις εργασίες του συνεδρίου αναδείχθηκαν τέσσερις βασικοί πυλώνες για το μέλλον της shortsea ναυτιλίας ― διατροπικότητα, ενεργειακή μετάβαση, γεωπολιτική προσαρμοστικότητα και τεχνολογική καινοτομία―, όπως και ένα κρίσιμης σημασίας συμπέρασμα: ότι η Ελλάδα, λόγω της γεωστρατηγικής θέσης της, μπορεί και πρέπει να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο σ’ αυτή τη νέα εποχή.

Εξίσου ενδιαφέρουσες και καίριες ήταν οι δράσεις και οι πρωτοβουλίες της ΕΕΝΜΑ σε εθνικό επίπεδο μεταξύ των οποίων αξίζει να καταγραφεί ως ιδιαιτέρως σημαντική η μελέτη «Shortsea Shipping: Τάσεις, προκλήσεις και επίδραση στην ελληνική οικονομία», που εκπόνησε ο ΙΟΒΕ για λογαριασμό της Ένωσης, και η οποία αποτυπώνει με σαφήνεια τη συμβολή της shortsea ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία: 914 εκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ, 207 εκατομμύρια ευρώ στα δημόσια έσοδα και 8.300 θέσεις εργασίας ― ευρήματα που καταδεικνύουν αναμφίβολα ότι η shortsea αποτελεί στρατηγικό κεφάλαιο για τη χώρα.

Επίσης, η ΕΕΝΜΑ παρενέβη ουσιαστικά σε κρίσιμα θεσμικά ζητήματα, όπως η αναμόρφωση του Γενικού Κανονισμού Λιμένα 1, η βελτίωση του υφιστάμενου θεσμικού  πλαισίου για τα πλωτά εφοδιαστικά μέσα, οι καθυστερήσεις στην έκδοση των απαιτούμενων πιστοποιητικών για τους ναυτικούς και η ανάγκη ρητής αναγνώρισης της shortsea ναυτιλίας στο υπό διαμόρφωση πλαίσιο στρατιωτικής κινητικότητας της ΕΕ. Ιδιαίτερη σημασία αποδόθηκε στη σύναψη Μνημονίων Συνεργασίας με θεσμικούς φορείς της λιμενικής και εφοδιαστικής αλυσίδας (ΕΛΙΜΕ και Ελληνική Εταιρεία Logistics), ενισχύοντας τη συνέργεια των πυλώνων της διατροπικής αλυσίδας μεταφορών με αμοιβαίως επωφελή αποτελέσματα. Μεταξύ αυτών των δράσεων, η ΕΕΝΜΑ παρέμεινε και αυτή τη χρονιά συνεπής στη διαχρονική πλέον δέσμευσή της για την ενίσχυση της επόμενης ναυτιλιακής γενιάς μέσω των υποτροφιών για μετεκπαίδευση και κατάρτιση, προσφέροντας, για το 2025, τη δυνατότητα μεταπτυχιακών σπουδών και σεμιναρίων σε 17 νέες και νέους.

Ηθική ικανοποίηση για όλα τα μέλη της ΕΕΝΜΑ αποτέλεσε η αναγνώριση του έργου της από τον θεσμό  Lloyd’s List Greek Shipping Awards με την απονομή του Piraeus International Centre Award 2025.

Κλείνοντας τις εργασίες της Γενικής Συνέλευσης ο Πρόεδρος ΔΣ, Χαράλαμπος Σημαντώνης, τόνισε «Οι στόχοι μας για το επόμενο διάστημα είναι σαφείς: α) να διασφαλίσουμε ότι η πράσινη μετάβαση θα αποτελέσει ευκαιρία ενίσχυσης και όχι αποδυνάμωσης του κλάδου μας,·β) να ενισχύσουμε περαιτέρω τη θεσμική μας φωνή, τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο,·γ) να συμμετέχουμε ενεργά στη διαμόρφωση ρεαλιστικών και εφαρμόσιμων πολιτικών που θα στηρίζουν την ανταγωνιστικότητα, την καινοτομία και τη βιωσιμότητα, και δ) το σημαντικότερο, να διασφαλίσουμε την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού πλοίου εθνικών μεταφορών μέσω του εκσυγχρονισμού του ισχύοντος εθνικού νομοθετικού πλαισίου, το οποίο έως και σήμερα περιλαμβάνει κανονισμούς από τις δεκαετίες του ‘60 και του ‘70».

Το άρθρο Ετήσια Γενική Συνέλευση Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Με κύριο χαρακτηριστικό την αταλάντευτη αφοσίωση στην προσφορά προς τη νέα γενιά που θα αναλάβει τα ηνία της ελληνικής ναυτιλίας ― στους ναυτικούς που ζουν στα πλοία και στους ανθρώπους που τους υποστηρίζουν από τα γραφεία― εταιρείες και οργανισμοί δήλωσαν ότι παραμένουν στο πλευρό της ΕΕΝΜΑ και θα υποστηρίζουν ως χορηγοί υποτροφιών την προσπάθειά της να δώσει την ευκαιρία σε όσο το δυνατόν περισσότερους νέους και νέες να εξειδικεύσουν τις γνώσεις τους για το καλό της ναυτιλίας.

Χαράλαμπος Σημαντώνης

Ο Πρόεδρος ΔΣ της ΕΕΝΜΑ και Πρόεδρος του European Shortsea Network, Χαράλαμπος Σημαντώνης, στην εναρκτήρια ομιλία του τόνισε ότι η ΕΕΝΜΑ προσφέροντας περίπου 100 υποτροφίες ύψους άνω των 400.000 ευρώ συνενώνει με τον στόχο της από κοινού προσφοράς όλη τη ναυτιλιακή κοινότητα. Και πρόσθεσε ότι «είναι σημαντικό, ακόμη και σε δύσκολες περιόδους, να παραμένουμε συνεπείς στις αξίες με τις οποίες λειτουργούμε, αλλά και στην αφοσίωσή μας προς τους διαχρονικούς στόχους μας,  παρά τις όποιες αντιξοότητες».

Βασίλης Κικίλιας

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, εκπροσωπώντας και τον Πρόεδρο της Ελληνικής Κυβέρνησης, συνεχάρη την ΕΕΝΜΑ για τη συγκεκριμένη δράση και σημείωσε ότι αυτές οι πρωτοβουλίες καταδεικνύουν επίσης την ποιότητα της ελληνικής ναυτιλίας. Συγχρόνως απηύθυνε πρόσκληση προς τη νέα γενιά να επιλέξει το ναυτιλιακό επάγγελμα τονίζοντας όχι μόνον τις υψηλές οικονομικές απολαβές, αλλά κυρίως τις δυνατότητες εξέλιξης, προσωπικής βελτίωσης και της ενδιαφέρουσας καθημερινότητας.

Χαιρετισμό απηύθυναν επίσης ο Αντιπρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Βασίλειος Λογοθέτης, δηλώνοντας ευθαρσώς ότι το ΝΕΕ είναι πάντα αρωγός σε τέτοιες πρωτοβουλίες, ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδη, Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης, ο οποίος τόνισε την ποιότητα της ναυτικής εκπαίδευσης και τη συμβολή του Ιδρύματος προς αυτή την κατεύθυνση, ο πατριάρχης της ναυτιλίας καπτάν Παναγιώτης Τσάκος, ο οποίος είναι συνοδοιπόρος του θεσμού των Υποτροφιών της ΕΕΝΜΑ από την έναρξή του, ανακοινώνοντας μάλιστα επιτόπου ότι προσφέρει δύο νέες υποτροφίες για την επόμενη ακαδημαϊκή χρονιά μέσω του Ιδρύματος Maria Tsakos.

Την Επιτροπή Αξιολόγησης Υποψηφιοτήτων εκπροσώπησε στο βήμα ο καθηγητής Πανεπιστημίου Πειραιά, Στράτος Παπαδημητρίου, ο οποίος τόνισε ότι η επιλογή των υποτρόφων είναι μια δύσκολη διαδικασία συνδυασμού ακαδημαϊκών και κοινωνικών κριτηρίων, αλλά συγχρόνως προσφέρει σε όλα τα μέλη της ομάδας την ικανοποίηση της συνεισφοράς στην προσπάθεια της ΕΕΝΜΑ.

Μια πολύ ενδιαφέρουσα αναδρομή στις συνθήκες που ευνόησαν τη γέννηση της ελληνικής ναυτιλίας και που ευνόησαν τη μετέπειτα γνωστή σε όλους δυναμική γιγάντωση και επέκτασή της διεθνώς έκανε ο Άγγελος Συρίγος, Καθηγητής Διεθνούς Δικαίου και Εξωτερικής Πολιτικής στο Πάντειο Πανεπιστήμιο και Βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας. Ο κύριος Συρίγος με τον γλαφυρό λόγο του εξήγησε πώς οι πρώτοι καραβοκύρηδες αξιοποίησαν με επαγγελματική μαεστρία τα πρώτα προνόμια και πώς ο πλούτος που συσσώρευσαν χρηματοδότησε στη συνέχεια την Ελληνική Επανάσταση βάζοντας τα θεμέλια του νεότερου ελληνικού κράτους.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης έγινε σύντομη αναφορά και στις συνολικές προσπάθειες  της ΕΕΝΜΑ σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο για την τη δυναμική προώθηση των θέσεων της shortsea ναυτιλίας. Στο πλαίσιο της Προεδρίας του European Shortsea Network, πραγματοποιήθηκαν δύο ιδιαίτερα ουσιαστικές συναντήσεις με τον Ευρωπαίο Επίτροπο για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, κύριο Απόστολο Τζιτζικώστα ― συμμετοχή στον Στρατηγικό Διάλογο για τη διαμόρφωση των ευρωπαϊκών στρατηγικών για τη ναυτιλία και συνάντηση του Δικτύου ειδικώς για την κατάθεση ζητημάτων που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή shortsea ναυτιλία και κατάθεση αντίστοιχων προτάσεων. Παραμένοντας σε στενή συνεργασία με τον Επίτροπο και τους ευρωπαϊκούς φορείς και συμμετέχοντας ενεργά στη διαμόρφωση του ευρωπαϊκού θεσμικού πλαισίου που αφορά τη shortsea ναυτιλία, στις 12 Μαΐου θα πραγματοποιηθεί στις Βρυξέλλες το ESN Workshop Meeting, το οποίο θα φιλοξενηθεί από τη Μόνιμη Ελληνική Αντιπροσωπεία. Στόχος του workshop είναι η ενημέρωση ευρωβουλευτών που συμμετέχουν στην Επιτροπή Μεταφορών και στην Επιτροπή Περιβάλλοντος, καθώς και αξιωματούχων των DGMOVE και DGCLIMA, για τα προβλήματα που ταλανίζουν τον κλάδο, και θα κατατεθούν συγκεκριμένες προτάσεις για τον εκσυγχρονισμό του ευρωπαϊκού shortsea στόλου χωρίς να πλήττεται η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Επίσης, τον Οκτώβριο του 2025 η Ελλάδα φιλοξένησε το ετήσιο συνέδριο του European Shortsea Network ― μια διοργάνωση με περισσότερους από 400 συμμετέχοντες, ομιλητές από όλη την Ευρώπη, ουσιαστικές συζητήσεις και κυρίως με τη δυνατότητα άμεσης ανταλλαγής απόψεων μεταξύ της ναυτιλιακής κοινότητας και των ευρωπαϊκών θεσμών.  Σε εθνικό επίπεδο, η ΕΕΝΜΑ είχε επίσης σειρά επαφών με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αλλά και με άλλους θεσμικούς φορείς και οργανισμούς για να αναδειχθούν και να προωθηθούν ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο της shortsea ναυτιλίας,

Άλλη μια σημαντική πρωτοβουλία της χρονιάς ήταν η εκπόνηση της μελέτης «Shortsea Shipping: Τάσεις, προκλήσεις και επίδραση στην ελληνική οικονομία», την οποία πραγματοποίησε το ΙΟΒΕ ειδικώς για την ΕΕΝΜΑ. Είναι η πρώτη ολοκληρωμένη μελέτη αυτού του είδους για την ελληνική shortsea ναυτιλία με στόχο να αποτελέσει ένα σταθερό εργαλείο γνώσης και στρατηγικής, το οποίο θα επικαιροποιείται τακτικά. Επίσης, η ΕΕΝΜΑ συμμετείχε στον εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας Ελληνικής Γλώσσας που διοργάνωσε στο Παρίσι η UNESCO με τη συνεισφορά αναμνηστικής γραβάτας και μαντηλιού με απεικόνιση της ελληνικής αλφαβήτου. Διακόσιοι εκπρόσωποι, μεταξύ των οποίων μέλη του Ελληνικού Κοινοβουλίου μαζί με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας τίμησαν την ημέρα φορώντας τις επετειακές γραβάτες και τα μαντήλια ταξιδεύοντας τη γλώσσα μας στη διεθνή διπλωματική κοινότητα. Οι προσπάθειες αυτές αναγνωρίστηκαν και διεθνώς, με την απονομή του Piraeus International Centre Award 2025, στο πλαίσιο των Lloyd’s List Shipping Awards τον περασμένο Δεκέμβριο.

Όλοι οι χορηγοί υποτροφιών δήλωσαν περήφανοι και συγκινημένοι από το κοινό «ταξίδι προσφοράς» τους με την ΕΕΝΜΑ, δηλώνοντας ότι παραμένουν συνοδοιπόροι, ενώ προστέθηκε άλλη μία υποτροφία για την επόμενη χρονιά, ευγενική προσφορά της εταιρείας Oceanking.

Στη συνέχεια επέδωσαν τις υποτροφίες στους νέους και τις νέες τονίζοντας επίσης ότι η στήριξή τους δεν περιορίζεται στη συγκεκριμένη βοήθεια καθαυτή αλλά και περαιτέρω στα πρώτα τους επαγγελματικά βήματα. Οι υπότροφοι ακαδημαϊκού έτους 2025-2026 είναι:

Υποτροφία Σπύρου Αλεξανδράτου απονεμήθηκε στον Κωνσταντίνο-Ταξιάρχη Μπόνη, MSc in Shipping Management, Πανεπιστήμιο Πειραιά από την Κατερίνα Αλεξανδράτου, General Manager Apollonia Lines.

Υποτροφία Bureau Veritas απονεμήθηκε στη  Ευφροσύνη Ναγκουζάλογλου, Ms. In International Shipping, Finance & Management, ΟΠΑ, από τον Γιώργο Ανδρεάδη, Marine & Offshore for Greece, Malta, Cyprus Director, BV.

Υποτροφία Spanopoulos Group απονεμήθηκε στην Καλλιόπη Μενελάου, Ειδική Αγωγή & Εκπαίδευση, Πανεπιστήμιο Λευκωσίας και Πανεπιστήμιο Πατρών από τον Γιάννη Φατσέα, Διευθυντή Εμπορικού Τμήματος, Promarine.

Υποτροφία Load line Marine απονεμήθηκε στην Αναστασία Σταμούλη, ΠΜΣ «Ναυτιλία», Πανεπιστήμιο Πειραιώς από τον Γιώργο Σουραβλά, Διευθύνοντα Σύμβουλο, Load line Marine.

Υποτροφία Ευδοξίας Γερασίμου απονεμήθηκε στη Στυλιανή-Χριστίνα Καψιμάλη, LLM in Maritime Law,  Νομική Σχολή, ΕΚΠΑ από τον Νίκο Γερασίμου, Νομικό Σύμβουλο της ΕΕΝΜΑ και Εταίρο, ΓΕΡΑΣΙΜΟΥ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ και την Λία Αθανασίου, Καθηγήτρια Εμπορικού Δικαίου στη Νομική Σχολή, ΕΚΠΑ.

Υποτροφίες BCA College απονεμήθηκαν στους Στέφανο Τσαβαλιά, Msc Shipping Business και Ευστρατία Μαρματινού, Msc Shipping Business από τον Χαράλαμπο Δασκαλάκη Διευθύνοντα Σύμβουλο, BCA COLLEGE.

Υποτροφίες RINA απονεμήθηκαν στους Χριστίνα Θεοδωροπούλου, απόφοιτη ΠΜΣ «Ναυτιλία» Πανεπιστήμιο Πειραιώς, Σπυρίδωνα Χάνδρα, απόφοιτο Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών, Πανεπιστήμιο Αιγαίου και Στέφανο Ζαχαρία από τους Σπυρίδωνα Ζολώτα, South Europe Marine Vice President RINA, Ευθύμιο Στασινό, South Europe Marine Commercial Director, RINA, και Αικατερίνη Πάλλα, Head of Athens Open Innovation Hub Operations, RINA.

Υποτροφία Μητροπολιτικού Κολλεγίου απονεμήθηκε στην Ηλιάννα Γκανιάτσα, Ms in International Maritime Business από τον Δρ. Χρήστο Πατσιούρα, Κοσμήτορα της Σχολής Ναυτιλίας και Μεταφορών.

Υποτροφίες American Bureau of Shipping για το Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών «Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο» του Πανεπιστημίου Αιγαίου απονεμήθηκαν στους Πασχαλίνα Δημητρακοπούλου, Ανδρέα Αντωνίου και Τριανταφυλλιά Κωνσταντινίδη, από τις Μαρία Κυρατσoύδη, Director Business Development, ABS και Δρ. Μαρία Λεκάκου Καθηγήτρια Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών, Πανεπιστήμιο Αιγαίου, ενώ οι Υποτροφίες αγγλόφωνου MBA in Shipping στους  Αλέξανδρο Φαν και Γιώργο Τζαβαρίνη από τους Ηλία Καρυαμπάς, Vice President, Southern Europe Marine Business Development, ABS και Σεραφείμ Κάπρο, Πρόεδρο Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών και Διευθυντή MBA in Shipping, Πανεπιστήμιο Αιγαίου.

Η Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων ευχαριστεί θερμά τους υποστηρικτές της 11ης Απονομής Υποτροφιών, εκπρόσωποι των οποίων συμμετείχαν και στην εκδήλωση: SEAVEN, SEKAVIN, OCEAN STAR MANAGEMENT, GANMAR, ELEMENT LIDMAR SHIPPING & TRADING COMPANY.

Το άρθρο ΕΕΝΜΑ: Αταλάντευτη αφοσίωση στην προσφορά προς τη νέα γενιά εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Κατά το UKMTO, ο κυβερνήτης πλοίου που βρίσκεται 7 ναυτικά μίλια (σχεδόν 13 χιλιόμετρα) ανατολικά από τη Φουτζάιρα στα ΗΑΕ ενημέρωσε πως το σκάφος του χτυπήθηκε από άγνωστα βλήματα που προκάλεσαν ζημιά στο κύτος, πάντως το πλήρωμα είναι σώο.

Νωρίτερα, κυβερνήτης πλοίου 137 ναυτικά μίλια (σχεδόν 245 χιλιόμετρα) ανατολικά της Μούσκατ, της πρωτεύουσας του Ομάν, ανέφερε ότι ακούστηκε δυνατή έκρηξη κοντά στο σκάφος, και θεάθηκε καπνός, αλλά το σκάφος και το πλήρωμά του είναι σώο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο UKMTO: «Συμβάντα» σε δυο πλοία κοντά στα ΗΑΕ και στο Ομάν εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Αναλυτικότερα, ο ίδιος αναφέρθηκε στη δωρεά του Ιδρύματος «Αθηνά Ι. Μαρτίνου» σε συνεργασία με το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος (Ν.Ε.Ε.) προς την Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού Πρέβεζας (Α.Ε.Ν.) για την αναβάθμιση των κοιτώνων. Την ίδια ώρα ο κ. Αλεξανδράτος αναφέρθηκε στον ρόλο της πρωτοβουλίας ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ και πως έχει αποδείξει διαχρονικά την κοινωνική της υπευθυνότητα.  Ενώ εκείνος δεν μπόρεσε να παραλείψει τη σημασία της συλλογικής ευθύνης και της συντονισμένης δράσης για τη στήριξη της ναυτικής εκπαίδευσης, τονίζοντας ότι η Πολιτεία προετοιμάζει ένα ανανεωμένο σχέδιο για τη διακυβέρνηση της, με στόχο τη βελτίωση της λειτουργίας των ακαδημιών και την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού.

Γενικότερα, ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος έκανε λόγο για ανάγκη αυτοκριτικής και κοινής προσπάθειας, επισημαίνοντας ότι η αναζήτηση ευθυνών δεν οδηγεί σε λύσεις. Όπως ανέφερε, ακόμη και η επίλυση δύο ή τριών από τα υφιστάμενα ζητήματα θα συνιστούσε ουσιαστική πρόοδο, σε ένα περιβάλλον όπου κυριαρχεί ο διεθνής ανταγωνισμός σε συνδυασμό με ένα μεταβαλλόμενο κανονιστικό πλαίσιο.

Το άρθρο Γ.Αλεξανδράτος: Μέσα από τη συνεργασία θα επιλυθούν καίρια ζητήματα της ναυτιλίας εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, συζητήθηκαν θέματα γενικότερου ενδιαφέροντος όπως η πορεία της shortsea ναυτιλίας, αλλά και θέματα άμεσου ενδιαφέροντος του κλάδου. Η συζήτηση διεξήχθη σε κλίμα αμοιβαίας κατανόησης και ο Υπουργός, όντας ενήμερος για το ρόλο και τη σημαντικότητα της shortsea ναυτιλίας στον ευρωπαϊκό και ελληνικό χώρο, δήλωσε απερίφραστα ότι ειδικώς για τη χώρα μας, ο συγκεκριμένος κλάδος αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των θαλασσίων μεταφορών. Όμως, τονίστηκε για άλλη μία φορά προς την ηγεσία του Υπουργείου η εργώδης προσπάθεια της shortsea ναυτιλίας να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του ρόλου της ως ο κύριος συνδετικός κρίκος μεταξύ ηπειρωτικής και νησιωτικής χώρας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και έχοντας πλήρη συναίσθηση της ευθύνης της προς τους κατοίκους των περιοχών αυτών, καθώς είναι ο αποκλειστικός πάροχος ειδών διατροφής, ιατροφαρμακευτικού υλικού και καυσίμων.

Επίσης, αναφέρθηκαν τα ειδικότερα θέματα ανταγωνιστικότητας των shortsea πλοίων, όπως αναδείχθηκαν μέσα από την μελέτη του ΙΟΒΕ, καθώς και του πεδίου λειτουργικότητας του κλάδου ενδο ελλαδικά, έχοντας πάντα σε προτεραιότητα την ασφάλεια φορτίων και ναυτικών. Η έλλειψη ναυτικών ήταν επίσης στην ατζέντα της συζήτησης ― ζήτημα που απασχολεί βεβαίως το σύνολο της ναυτιλίας διεθνώς πλέον. Η ΕΕΝΜΑ έχει πάντα την διάθεση και συμβάλει με κάθε δυνατό τρόπο στην προσέλκυση ταλαντούχου ανθρώπινου δυναμικού σε συνεργασία με όλους τους αρμόδιους φορείς.

Ο Υπουργός δεσμεύτηκε να επανέλθει με σαφείς προτάσεις που θα απαντούν στα αιτήματα του κλάδου, με γνώμονα πάντα και πάνω από όλα την ασφάλεια και την διατήρηση της ανταγωνιστικότητας του shortsea.

Με το τέλος της συνάντησης, ο κύριος Σημαντώνης δήλωσε: «θεωρώ ότι με τη συνάντηση ορίσαμε ένα νέο πλαίσιο συνεργασίας με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καθώς τόσο ο Υπουργός όσο και ο Γενικός Γραμματέας είναι πρόθυμοι να συμβάλουν στην επίλυση λειτουργικών θεμάτων της shortsea ναυτιλίας. Από την πλευρά μας δηλώνουμε για άλλη μία φορά την αναμφισβήτητη βούλησή μας να συνεχίσουμε να παρέχουμε υπηρεσίες υψηλού επιπέδου προς όφελος όλων.»

Το άρθρο ΕΕΝΜΑ: Συνάντηση Εργασίας Ένωσης με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ` εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης τονίστηκε ότι από την αλυσίδα των διατροπικών μεταφορών πλήττεται ειδικότερα η shortsea ναυτιλία από τις διαφορετικές νομοθετικές ρυθμίσεις ― ζήτημα που απειλεί ακόμη και τη βιωσιμότητά της πέραν της ανταγωνιστικότητας του κλάδου, παρότι η shortsea ναυτιλία είναι κρίσιμης σημασίας για τη μετατόπιση των ροών από τη στεριά στη θάλασσα αλλά και για την εξυπηρέτηση εφοδιασμού εντός της ΕΕ. Τονίστηκε προς τον Επίτροπο ότι απαιτείται σφαιρική προσέγγιση του θέματος που εντάσσει τη shortsea ναυτιλία στο ίδιο πλαίσιο με τα μέτρα ETS/FuelEU ώστε να διασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητά της.

Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε στη διατήρηση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του shortsea πλοίου εν μέσω της πράσινης μετάβασης και των κανονιστικών περιβαλλοντικών χρεώσεων. Γίνεται σαφές ότι μέχρι τον τελικό στόχο της ΕΕ για πλήρη απανθρακοποίηση το 2050 μεσολαβούν 25 χρόνια, όσο δηλαδή ένας πλήρης κύκλος ενός πλοίου.

Σημαντικό θέμα της συζήτησης ήταν η απανθρακοποίηση που απασχολεί βεβαίως το σύνολο της ναυτιλίας. Στο πλαίσιο της δέσμευσής του για την παροχή περιβαλλοντικών υπηρεσιών, το ESN υποστηρίζει σαφώς την πράσινη μετάβαση στο σύνολο των διατροπικών μεταφορών, αλλά αυτός ο στόχος δεν πρέπει να επιτευχθεί επ’ ουδενί σε βάρος της ανταγωνιστικότητας των πλοίων shortsea και των λιμένων της Ευρώπης. Τονίστηκε ο προβληματισμός σχετικά με κάποιες πολιτικές της ΕΕ και συγκεκριμένα χρηματοδοτήσεις υποδομών λιμένων της Μεσογείου (μη ευρισκόμενων σε ευρωπαϊκό έδαφος) από κονδύλια ευρωπαϊκών αναπτυξιακών τραπεζών (EIB και EBRD) με αποτέλεσμα την ενίσχυση υποδομών τρίτων χωρών, ενώ οι ευρωπαϊκοί λιμένες, αλλά και το σύστημα logistics γενικότερα, λειτουργούν σε ένα ασφυκτικό καθεστώς ρυθμίσεων που αυξάνουν το λειτουργικό κόστος τους και μειώνουν την ανταγωνιστικότητά τους. Αυτά τα έργα, ενώ έχουν αναπτυξιακούς στόχους και υποστηρίζονται από κοινούς ευρωπαϊκούς πόρους, ανταγωνίζονται άμεσα τις δραστηριότητες ευρωπαϊκών λιμένων, ειδικά στη Μεσόγειο.

Επίσης συζητήθηκε η έλλειψη χρηματοδότησης για την πράσινη μετάβαση των πλοίων της shortsea ναυτιλίας. Είναι γνωστό το θέμα της έλλειψης ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών πόρων, ενώ το κόστος μετατροπής των υφιστάμενων πλοίων σε πράσινα ή το κόστος οικοδόμησης νέων πλοίων με πράσινη τεχνολογία είναι πολύ υψηλό. Στο πλαίσιο αυτό έγινε εκτενής ενημέρωση του Επιτρόπου για τη σύσταση fund με ιδιωτικά κεφάλαια με σκοπό τη δημιουργία χρηματοδοτικού εργαλείου για την κατασκευή ή μετασκευή περιβαλλοντικά φιλικών πλοίων με υπάρχουσα εφαρμοσμένη πράσινη τεχνολογία για την ανανέωση του στόλου της ευρωπαϊκής shortsea ναυτιλίας. Με την  κίνηση αυτή, εφόσον η ΕΕ συνδράμει προωθώντας χρηματοδοτικό εργαλείο για πράσινη τεχνολογία, δημιουργείται η χρυσή ευκαιρία ανάταξης των ευρωπαϊκών ναυπηγείων από την κατασκευή των πράσινων πλοίων. Είναι πλέον η στιγμή να επιστραφεί μέρος των κονδυλίων που εισπράττεται από τη ναυτιλία στη ναυτιλία. Αυτό ήταν και το ξεκάθαρο μήνυμα προς τον Επίτροπο.

Με το τέλος της συνάντησης, ο Πρόεδρος του ESN, Χαράλαμπος Σημαντώνης, δήλωσε: «είμαστε ικανοποιημένοι από το κλίμα της συνάντησης και το περιεχόμενο της συζήτησης καθώς ο κύριος Επίτροπος είναι αναμφίβολα γνώστης των ευρωπαϊκών θεμάτων και των κανονιστικών πλαισίων λειτουργίας του intermodality, όπως και του σημαίνοντα ρόλου της shortsea ναυτιλίας στις ευρωπαϊκές θαλάσσιες μεταφορές. Με την πρόσφατη συνάντηση κάναμε τον Επίτροπο κοινωνό των προβληματισμών και των προκλήσεων που αντιμετωπίζουμε στη διαδρομή προς την πράσινη μετάβαση. Ευελπιστούμε να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα της shortsea ναυτιλίας και η άμεση δημιουργία χρηματοδοτικών εργαλείων για την προσαρμογή των πλοίων στην πράσινη μετάβαση.»

Το άρθρο EUROPEAN SHORTSEA NETWORK: Συναντήσεις εργασίας στις Βρυξέλλες εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Ο Υφυπουργός Εξωτερικών κ. Χάρης Θεοχάρης παρέστη ως επίτιμος καλεσμένος, συμμετέχοντας σε εποικοδομητικές συζητήσεις με τους Επίτιμους Προξένους σχετικά με τις αντίστοιχες χώρες τους και τις ευκαιρίες ενίσχυσης των διμερών σχέσεων με την Ελλάδα.

Η εκδήλωση αποτέλεσε σημαντική πλατφόρμα διαλόγου για θέματα που αφορούν τις διμερείς σχέσεις, συμπεριλαμβανομένης της διευκόλυνσης θεωρήσεων, της προώθησης του εμπορίου, των επενδυτικών ευκαιριών και των πολιτιστικών ανταλλαγών.

Ο Υφυπουργός εξέφρασε την εκτίμηση της ελληνικής κυβέρνησης για τη συμβολή των Επίτιμων Προξένων στην προώθηση των διεθνών σχέσεων της Ελλάδας, τονίζοντας τον κρίσιμο ρόλο τους ως γεφυρών μεταξύ των χωρών τους και της Ελλάδας.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με ανανεωμένη δέσμευση όλων των συμμετεχόντων για περαιτέρω ενίσχυση των δεσμών φιλίας και συνεργασίας.

Κος Χρήστος Βαρδικός – Πρόξενος της Κοινοπολιτείας της Δομινίκα στην Ελλάδα, Πρόεδρος του Προξενικού Σώματος στην Ελλάδα, Κος Χάρης Θεοχάρης – Αναπληρωτής Υπουργός Εξωτερικών, Κα Βίκυ Πανταζόπουλου – Επίτιμη Πρόξενος της Δημοκρατίας της Κένυας στην Ελλάδα

Κα Βίκυ Πανταζοπούλου – Επίτιμη Πρόξενος της Δημοκρατίας της Κένυας στην Ελλάδα
Κα Ρόουζ Τσίζι – Επίτιμη Πρόξενος της Ζάμπια στην Ελλάδα

κ. Γιώργος Μουντρέας – Επίτιμος Πρόξενος του Ομάν στην Ελλάδα

Το άρθρο Το Προξενικό Σώμα της Ελλάδας φιλοξένησε Επίτιμους Προξένους στη Λέσχη Αθηνών εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Περιλαμβάνει τις παρακάτω υποτροφίες με καταληκτική ημερομηνία υποβολής 29/12/2025:

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ “ΣΠΥΡΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΤΟΥ”

Ετήσια υποτροφία, ύψους 5.000 ευρώ, στη μνήμη του Σπύρου Αλεξανδράτου, Προέδρου της Ένωσης, για μεταπτυχιακές σπουδές εσωτερικού στη Ναυτιλία για το ακαδημαϊκό έτος 2025-2026.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ “BUREAU VERITAS”

Ετήσια μεταπτυχιακή υποτροφία, ύψους 5.000 ευρώ, για μεταπτυχιακές σπουδές εσωτερικού στη Ναυτιλία για το ακαδημαϊκό έτος 2025-2026 από τo Bureau Veritas.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ “LOAD LINE MARINE SA”

Ετήσια υποτροφία, ύψους 5.000 ευρώ, για μεταπτυχιακές σπουδές εσωτερικού στη Ναυτιλία για το ακαδημαϊκό έτος 2025-2026 από τη Load Line Marine SA.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ “SPANOPOULOS GROUP”

Ετήσια υποτροφία για στέλεχος του Λιμενικού Σώματος – ΕΛ.ΑΚΤ, ύψους 5.000 ευρώ, για μεταπτυχιακές σπουδές εσωτερικού στη Ναυτιλία για το ακαδημαϊκό έτος 2025-2026.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ«ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΒΟΖΙΚΗ»

Ετήσια υποτροφία της ΕΕΝΜΑ, ύψους 5.000 ευρώ, για μεταπτυχιακές σπουδές εσωτερικού στη Ναυτιλία για το ακαδημαϊκό έτος 2025-2026 στη μνήμη του επί χρόνια Διευθυντή της Ένωσης, Γεωργίου Βοζίκη.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ “RINA”

Τρεις υποτροφίες για εξειδικευμένα εκπαιδευτικά σεμινάρια στο RINA Academy από τον RINA HELLAS.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ “ΕΥΔΟΞΙΑΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΥ”

Ετήσια υποτροφία, ύψους 1.500 ευρώ, στη μνήμη της Ευδοξίας Γερασίμου, στη Νομική Σχολή του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ “BCA”

Δύο υποτροφίες για το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών «MSc in Shipping Business» και «MSc Marine Engineering Management» από το BCA Οικονομικό Κολέγιο Αθηνών.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ “Metropolitan College”

Υποτροφία για το μεταπτυχιακό πρόγραμμα «MSc International Maritime Business» από το Metropolitan College.

ΥΠΟΤΡΟΦΙΑ “ABS”

Υποτροφίες συνολικού ύψους 15.000 δολαρίων, σε αριστεύσαντες/σες αποφοίτους/τες του ακαδημαϊκού έτους 2024-2025 των Μεταπτυχιακών και Προπτυχιακών Προγραμμάτων Σπουδών του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, με κριτήριο τις ακαδημαϊκές επιδόσεις των αποφοίτων.

Περισσότερες πληροφορίες για τους όρους και τις προϋποθέσεις των υποτροφιών θα βρείτε στο site της ΕΕΝΜΑ (shortsea.gr)

Το άρθρο Η ΕΕΝΜΑ προκηρύσσει το 11Ο Πρόγραμμα Υποτροφιών εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.