Καθ’ όλη τη διάρκεια της έκθεσης, το περίπτερο της ΕΛΙΜΕ στο Hall 4 (Stand 315), στο οποίο συμμετείχαν και τα 45 λιμάνια-μέλη της Ένωσης, αποτέλεσε ένα από τα πλέον δραστήρια σημεία συνάντησης της ελληνικής και διεθνούς λιμενικής και ναυτιλιακής κοινότητας. Στελέχη λιμένων, εκπρόσωποι διεθνών οργανισμών, επιχειρηματίες, ακαδημαϊκοί, φοιτητές, θεσμικοί φορείς και εκπρόσωποι της αγοράς συναντήθηκαν στον χώρο της ΕΛΙΜΕ, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως του φυσικού σημείου αναφοράς για το σύνολο του ελληνικού λιμενικού οικοσυστήματος.

Ιδιαίτερη τιμή για την Ένωση αποτέλεσε η επίσκεψη του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη αμέσως μετά τα εγκαίνια της έκθεσης. Παράλληλα, το περίπτερο της ΕΛΙΜΕ επισκέφθηκαν ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, ο Υφυπουργός Στέφανος Γκίκας, ο Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων Ευάγγελος Κυριαζόπουλος και ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης.

Το «παρών» έδωσαν επίσης ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Νίκος Ανδρουλάκης, η Άννα Διαμαντοπούλου, ο Στέφανος Κασσελάκης, καθώς και εκπρόσωποι των περισσότερων πολιτικών κομμάτων που εκπροσωπούνται στο Ελληνικό Κοινοβούλιο, γεγονός που καταδεικνύει τη σημασία που αποδίδεται διαχρονικά στον ρόλο των λιμένων ως πυλώνων ανάπτυξης, συνδεσιμότητας και εθνικής στρατηγικής.

Κορυφαία στιγμή της παρουσίας της ΕΛΙΜΕ αποτέλεσε η διεθνής ημερίδα που διοργανώθηκε στις 2 Ιουνίου στο Ίδρυμα Ευγενίδου με θέμα: «Greek Ports: Supporting Greek Economy and their Role within a Challenging and Evolving Geopolitical Landscape». Η εκδήλωση συγκέντρωσε κορυφαίες προσωπικότητες από τη διεθνή ναυτιλία, τους ευρωπαϊκούς θεσμούς, διεθνείς οργανισμούς και την ακαδημαϊκή κοινότητα, προσελκύοντας το ενδιαφέρον εκατοντάδων συμμετεχόντων τόσο στο κατάμεστο αμφιθέατρο όσο και μέσω της ζωντανής διαδικτυακής μετάδοσης.

Μεταξύ των ομιλητών και συμμετεχόντων ξεχώρισαν ο Πρέσβης του Ηνωμένου Βασιλείου στην Ελλάδα Matthew Lodge, η επικεφαλής του Trade Logistics Branch της UNCTAD Regina Asariotis, ο Αντιπρόεδρος του European Sea Ports Organisation (ESPO) Cédric Virciglio, ο Πρόεδρος και CEO της Cruise Lines International Association (CLIA) Charles “Bud” Darr, ο Γενικός Γραμματέας της European Community Shipowners’ Associations (ECSA) Σωτήρης Ράπτης, ο Strategic Advisor της MSC Cruises στην Ελλάδα Κυριάκος (Kerry) Αναστασιάδης, ο Senior Vice President Marine Operations της Royal Caribbean Group Μανώλης Αλευρόπουλος, καθώς και κορυφαία στελέχη της ελληνικής ναυτιλίας, της κρουαζιέρας και των λιμένων.

Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στις γεωπολιτικές εξελίξεις και στις επιπτώσεις τους στις λιμενικές υποδομές και τις εφοδιαστικές αλυσίδες, στις προοπτικές ανάπτυξης της κρουαζιέρας και στον ρόλο των λιμένων στη βιώσιμη μετάβαση των θαλάσσιων μεταφορών. Κοινό συμπέρασμα όλων των παρεμβάσεων ήταν ότι τα ελληνικά λιμάνια εξελίσσονται σε κρίσιμες εθνικές υποδομές με ολοένα και μεγαλύτερη σημασία για την οικονομία, την ενεργειακή ασφάλεια, τη συνδεσιμότητα και τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της χώρας.

Την επόμενη ημέρα, η ΕΛΙΜΕ συνδιοργάνωσε με το Πολυτεχνείο Κρήτης και τον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου εκδήλωση για το ευρωπαϊκό πρόγραμμα BluePorts, παρουσιάζοντας τα αποτελέσματα μιας σημαντικής πρωτοβουλίας για την εκπαίδευση στελεχών της λιμενικής βιομηχανίας σε ζητήματα πράσινης μετάβασης, ενεργειακού μετασχηματισμού και νέων ναυτιλιακών καυσίμων.

Η ιστορικά υψηλή επισκεψιμότητα των Ποσειδωνίων 2026, η έντονη παρουσία της πολιτικής ηγεσίας, η συμμετοχή κορυφαίων προσωπικοτήτων της παγκόσμιας ναυτιλίας και η ενεργή παρουσία των ελληνικών λιμένων κατέστησαν το περίπτερο της ΕΛΙΜΕ ένα από τα σημαντικότερα σημεία αναφοράς της έκθεσης.

Η επιτυχία αυτή επιβεβαιώνει ότι η Ένωση Λιμένων Ελλάδος δεν αποτελεί απλώς τον θεσμικό εκπρόσωπο των ελληνικών λιμένων. Αποτελεί τον καταλύτη που ενώνει τις δυνάμεις του ελληνικού λιμενικού συστήματος, ενισχύει τη διεθνή του παρουσία, δημιουργεί νέες ευκαιρίες συνεργασίας και συμβάλλει ενεργά στη διαμόρφωση του μέλλοντος των ελληνικών λιμένων σε ένα περιβάλλον αυξανόμενων προκλήσεων αλλά και σημαντικών ευκαιριών.

Το άρθρο Τα ελληνικά λιμάνια στο επίκεντρο του διεθνούς διαλόγου Ισχυρό αποτύπωμα της ΕΛΙΜΕ στα Ποσειδώνια 2026 εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η συμφωνία υπογράφηκε από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Su Xudong, τον Αναπληρωτή Διευθύνοντα Σύμβουλο κ. Παναγιώτη Τσώνη, την Πρόεδρο της HELMEPA κα Σεμίραμις Παληού και τη Γενική Διευθύντρια της HELMEPA κα Όλγα Σταυροπούλου, επισφραγίζοντας μια συνεργασία με ουσιαστικό κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας, η ΟΛΠ Α.Ε. παραχωρεί στη HELMEPA χώρο στο κτίριο Καστράκι, στη Δραπετσώνα, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη δημιουργία μιας νέας, ανοιχτής έδρας για τις δράσεις και τα προγράμματα της Ένωσης. Η επιλογή του Πειραιά και της ευρύτερης λιμενικής ζώνης έχει ιδιαίτερο συμβολισμό, καθώς συνδέει το έργο της HELMEPA με την καρδιά της ελληνικής ναυτιλίας και με ένα λιμάνι που αποτελεί σημείο αναφοράς για τη χώρα.

Το νέο “HELMEPA HOME” φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν ζωντανό χώρο γνώσης, περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης και συμμετοχής. Έναν χώρο που θα υποδέχεται μαθητές, νέους, εκπαιδευτικούς, ναυτικούς, επαγγελματίες της ναυτιλίας και πολίτες, ενισχύοντας την κατανόηση της αξίας της θάλασσας και της ανάγκης προστασίας της.

Για τη HELMEPA, η νέα αυτή στέγη δημιουργεί σημαντικές προοπτικές για την περαιτέρω ανάπτυξη του κοινωφελούς της έργου. Δίνει τη δυνατότητα στην Ένωση να ενισχύσει τα εκπαιδευτικά της προγράμματα, να διευρύνει την επαφή της με τη νέα γενιά και να αποκτήσει έναν χώρο αντάξιο της διαχρονικής προσφοράς της στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

Η συνεργασία της ΟΛΠ Α.Ε. με τη HELMEPA βασίζεται σε κοινές αξίες: τον σεβασμό στη θάλασσα, την περιβαλλοντική υπευθυνότητα, την εκπαίδευση και την προσφορά στην κοινωνία. Μέσα από τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία, οι δύο φορείς ενώνουν τις δυνάμεις τους για έναν σκοπό με ουσιαστικό κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., κ. Su Xudong, δήλωσε σχετικά:

«Για την ΟΛΠ Α.Ε., η στήριξη στο έργο της HELMEPA αποτελεί μια πρωτοβουλία με ιδιαίτερη αξία. Η θάλασσα βρίσκεται στον πυρήνα της δραστηριότητάς μας, αλλά και της ταυτότητας του Πειραιά. Με τη δημιουργία του νέου “HELMEPA HOME”, συμβάλλουμε στη διαμόρφωση ενός χώρου που θα προάγει τη γνώση, την περιβαλλοντική συνείδηση και την αγάπη για τη θάλασσα, ιδιαίτερα στις νεότερες γενιές. Είμαστε χαρούμενοι που στηρίζουμε έναν οργανισμό με τόσο σημαντική και διαχρονική προσφορά».

Η Πρόεδρος της HELMEPA, κα Σεμίραμις Παληού, δήλωσε:

«Οραματιζόμασταν έναν χώρο όπου άνθρωποι κάθε ηλικίας συνδέονται με τη θάλασσα. Έναν χώρο που συγκεντρώνει το έργο, τους ανθρώπους και την ιστορία μας κάτω από μία στέγη. Έναν χώρο για τον ωκεάνιο γραμματισμό, για την προστασία της θάλασσας, για τη ναυτιλιακή κληρονομιά μας. Σήμερα αυτό γίνεται πραγματικότητα. Το HELMEPA HOME ανήκει σε κάθε μέλος, σε κάθε εθελοντή, σε κάθε ναυτικό που στάθηκε δίπλα μας. Είμαστε ευγνώμονες στην ΟΛΠ Α.Ε. για την εμπιστοσύνη της και για τη συνεργασία που μας έφερε σε αυτό το ορόσημο. Με την παρουσία του, το λιμάνι του Πειραιά γίνεται μέρος μιας κληρονομιάς για την ελληνική κοινωνία, για τη θαλάσσια ζωή και για τον μπλε μας πλανήτη.»

Με τη στήριξη της ΟΛΠ Α.Ε., το νέο “HELMEPA HOME” έρχεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη σύνδεση του Πειραιά με τη θάλασσα, την περιβαλλοντική εκπαίδευση και την κοινωνική προσφορά, αναδεικνύοντας τη σημασία των συνεργειών για ένα πιο βιώσιμο μέλλον.

Σχετικά με την ΟΛΠ Α.Ε.

Η ΟΛΠ Α.Ε., εταιρεία εισηγμένη στο Euronext Athens, διαχειρίζεται και λειτουργεί τον Λιμένα Πειραιά το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας και ενός από τα πιο ολοκληρωμένα λιμάνια στην Ευρώπη από πλευράς λιμενικών υπηρεσιών. Οι δραστηριότητες στο Λιμάνι του Πειραιά περιλαμβάνουν την κρουαζιέρα, τη μεταφορά επιβατών, τον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων, τις γενικές μεταφορές, τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, τα logistics και υπηρεσίες ελεύθερης ζώνης. Κύριος μέτοχος της ΟΛΠ Α.Ε. με ποσοστό 67% είναι η COSCO Shipping, μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου.

Την τελευταία δεκαετία η ΟΛΠ Α.Ε. σημειώνει αδιάλειπτη ανάπτυξη με σεβασμό στο περιβάλλον και με στοχευμένη χρήση των νέων τεχνολογιών και των εργαλείων ψηφιοποίησης, σε όλο το φάσμα  των λιμενικών της δραστηριοτήτων, συνεισφέροντας σε μεγάλο βαθμό στην οικονομία της χώρας και κυρίως ανταποδίδοντας σημαντικά οφέλη στην ελληνική κοινωνία.

Η ΟΛΠ Α.Ε. κατέχει την πιστοποίηση “ECO PORT”, βρίσκεται στη λίστα ESG του Euronext Athens και συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πιο βιώσιμες εταιρείες της Ελλάδας το 2026.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε: https://olp.gr

Το άρθρο ΟΛΠ Α.Ε.: Στήριξη στο έργο της HELMEPA με τη δημιουργία του νέου “HELMEPA HOME” στον Πειραιά εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Με επίκεντρο τη συνεργασία και την ενίσχυση της εταιρικής ανθεκτικότητας, στελέχη Κανονιστικής Συμμόρφωσης, Διαχείρισης κινδύνων, Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, Ασφαλείας Πληροφοριακών Συστημάτων, εκπρόσωποι επιχειρήσεων και δικηγορικών εταιρειών εγνωσμένου κύρους συμμετείχαν σε έναν ουσιαστικό και δημιουργικό διάλογο με κοινό όραμα τη διαμόρφωση μιας ισχυρής «συμμαχίας συμμόρφωσης». Μέσα από την ανταλλαγή εμπειριών, τις καινοτόμες προσεγγίσεις και την παρουσίαση εφαρμοσμένων βέλτιστων πρακτικών, αναδείχθηκε η σημασία της συμμόρφωσης τόσο ως στρατηγικού πυλώνα βιωσιμότητας, διαφάνειας και υπεύθυνης ανάπτυξης, όσο και ως καταλύτη δημιουργίας προστιθέμενης αξίας για τον άνθρωπο, το περιβάλλον, την κοινωνία και την οικονομία.

Κεντρικό συμπέρασμα της διοργάνωσης αποτέλεσε η ανάγκη έγκαιρης προετοιμασίας και προληπτικής διαχείρισης κρίσεων ως θεμελιώδους πυλώνα λειτουργικής ανθεκτικότητας. Παράλληλα, αναδείχθηκε η σημασία των στρατηγικών συνεργειών και της συνεχούς εκπαίδευσης για τη μετατροπή των θεωρητικών απαιτήσεων του κανονιστικού πλαισίου σε εφαρμόσιμες πολιτικές, διαδικασίες και πρότυπα δέουσας επιμέλειας.

Η ΟΛΠ Α.Ε. συνεχίζει να επενδύει ενεργά σε πρωτοβουλίες που ενισχύουν τη συνεργασία, την υπεύθυνη εταιρική διακυβέρνηση και την καλλιέργεια ισχυρής κουλτούρας συμμόρφωσης, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη διαμόρφωση ενός σύγχρονου, βιώσιμου και ανθεκτικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος.

Σχετικά με την ΟΛΠ Α.Ε.

Η ΟΛΠ Α.Ε., εταιρεία εισηγμένη στο Euronext Athens, διαχειρίζεται και λειτουργεί τον Λιμένα Πειραιά το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας και ενός από τα πιο ολοκληρωμένα λιμάνια στην Ευρώπη από πλευράς λιμενικών υπηρεσιών. Οι δραστηριότητες στο Λιμάνι του Πειραιά περιλαμβάνουν την κρουαζιέρα, τη μεταφορά επιβατών, τον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων, τις γενικές μεταφορές, τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, τα logistics και υπηρεσίες ελεύθερης ζώνης. Κύριος μέτοχος της ΟΛΠ Α.Ε. με ποσοστό 67% είναι η COSCO Shipping, μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου.

Την τελευταία δεκαετία η ΟΛΠ Α.Ε. σημειώνει αδιάλειπτη ανάπτυξη με σεβασμό στο περιβάλλον και με στοχευμένη χρήση των νέων τεχνολογιών και των εργαλείων ψηφιοποίησης, σε όλο το φάσμα  των λιμενικών της δραστηριοτήτων, συνεισφέροντας σε μεγάλο βαθμό στην οικονομία της χώρας και κυρίως ανταποδίδοντας σημαντικά οφέλη στην ελληνική κοινωνία.

Η ΟΛΠ Α.Ε. κατέχει την πιστοποίηση “ECO PORT”, βρίσκεται στη λίστα ESG του Euronext Athens και συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πιο βιώσιμες εταιρείες της Ελλάδας το 2026.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε: https://olp.gr

Το άρθρο ΟΛΠ Α.Ε.: Διοργάνωσε το 1st Compliance Brainstorming Forum, με τίτλο: “Alliance for Compliance – United We Evolve” εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η συμφωνία υπογράφηκε στο πλαίσιο της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης Ποσειδώνια 2026, παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια, της πρέσβεως των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα Kimberly Guilfoyle και του πρέσβη του Βελγίου Marc Calcoen.

Σύμφωνα με τις δύο πλευρές, η συνεργασία σηματοδοτεί την έναρξη του λεγόμενου «Μπλε Διαδρόμου», μιας νέας εμπορικής και εφοδιαστικής διασύνδεσης που εκτείνεται από το Αιγαίο και τη Μεσόγειο έως τη Μαύρη Θάλασσα. Στόχος είναι η ανάπτυξη και η επέκταση δικτύου λιμενικών υποδομών σε περιοχές στρατηγικής σημασίας, με έμφαση στην ενίσχυση της ενεργειακής και εφοδιαστικής ασφάλειας της Ευρώπης.

Όπως επισημαίνεται, η πρωτοβουλία συνδέεται με τις ευρύτερες προσπάθειες ενίσχυσης των εμπορικών και μεταφορικών διαδρομών μεταξύ Νότιας και Βόρειας Ευρώπης, ενώ αποσκοπεί και στην ενδυνάμωση των διατλαντικών οικονομικών σχέσεων.

Ο πρόεδρος του oμίλου ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, δήλωσε ότι η συμφωνία εντάσσεται στο πλαίσιο επενδύσεων σε κρίσιμες υποδομές και χαρακτήρισε τον «Μπλε Διάδρομο» ως μια θαλάσσια λεωφόρο ενεργειακής και εφοδιαστικής ασφάλειας για την Ελλάδα και την Ευρώπη. Όπως ανέφερε, το εγχείρημα αναμένεται να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τον λεγόμενο «Κάθετο Διάδρομο», στον οποίο η Ελλάδα κατέχει κομβικό ρόλο.

Παράλληλα, σημείωσε ότι η επιλογή του λιμένα Αμβέρσας-Μπριζ ως εταίρου συνδέεται με τη διεθνή θέση που κατέχει ως ένας από τους σημαντικότερους εμπορικούς και οικονομικούς κόμβους παγκοσμίως.

Από την πλευρά του, ο διευθυντής του Διεθνούς Λιμένα Αμβέρσας-Μπριζ, Mario Lievens, ανέφερε ότι η συμφωνία ενισχύει τους δεσμούς μεταξύ Βόρειας και Νότιας Ευρώπης, καθώς και τις σχέσεις Ευρώπης και Ηνωμένων Πολιτειών. Εξέφρασε επίσης το ενδιαφέρον του οργανισμού για την ανάπτυξη βιώσιμων λιμενικών και εφοδιαστικών πλατφορμών στη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στον μετασχηματισμό που έχει επιτευχθεί στα ναυπηγεία της Ελευσίνας και της Σύρου.

Το άρθρο Στρατηγική συμφωνία ONEX με τον Διεθνή Λιμένα Αμβέρσας-Μπριζ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Όπως ανέφερε, με την έγκριση του OceanEye «η Ευρώπη κάνει ένα ακόμη ουσιαστικό βήμα για την προστασία των θαλασσών και την αξιοποίηση των θαλάσσιων δεδομένων», υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα στηρίζει ενεργά την ευρωπαϊκή αυτή πρωτοβουλία, η οποία ενισχύει την κοινή δυνατότητα των κρατών-μελών να παρακολουθούν, να κατανοούν και να προστατεύουν αποτελεσματικότερα το θαλάσσιο περιβάλλον.

Σύμφωνα με τον υπουργό, το OceanEye φιλοδοξεί να λειτουργήσει ως ένα ολοκληρωμένο δίκτυο συλλογής και ανάλυσης θαλάσσιων δεδομένων σε παγκόσμια κλίμακα, ενσωματώνοντας υφιστάμενες ευρωπαϊκές υπηρεσίες, όπως η Copernicus Marine Service, το EMODnet, το WISE Marine και το WISE Freshwater.

Όπως σημείωσε, τα δεδομένα θα συλλέγονται και θα αναλύονται σε πραγματικό χρόνο μέσω ισχυρών υπολογιστικών συστημάτων, συμβάλλοντας στην καλύτερη κατανόηση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων και στη βελτίωση της πρόβλεψης ακραίων φαινομένων.

Ο κ. Παπασταύρου τόνισε επίσης ότι η Ελλάδα βρίσκεται «στην πρώτη γραμμή της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος», αναφέροντας τις πρωτοβουλίες που έχουν αναληφθεί για την επίτευξη του στόχου του ΟΗΕ για την προστασία του 30% των θαλάσσιων περιοχών έως το 2030. Στο πλαίσιο αυτό, έκανε ειδική αναφορά στη δημιουργία των Εθνικών Θαλάσσιων Πάρκων στο Ιόνιο και στο Νότιο Αιγαίο – Νότιες Κυκλάδες, καθώς και σε δράσεις όπως το Αμοργόραμα.

Παράλληλα, υπενθύμισε ότι τον περασμένο μήνα Ελλάδα και Γαλλία ανέλαβαν κοινή πρωτοβουλία για τη δημιουργία ομάδας φίλων για την προστασία των θαλασσών στο πλαίσιο του Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επισημαίνοντας ότι η θαλάσσια πολιτική αποτελεί πλέον στρατηγική προτεραιότητα για την Ευρώπη.

Το άρθρο Στ. Παπασταύρου: Η Ελλάδα στηρίζει το OceanEye της ΕΕ για την προστασία των θαλασσών εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε., κ. Han Chao αφού υποδέχτηκε τους επισκέπτες στο περίπτερο της Εταιρείας, δήλωσε: “Με την παρουσία μας στα Ποσειδώνια 2026 τιμούμε τη σημαντική αυτή διεθνή έκθεση. Για εμάς είναι μια ευκαιρία να αναδείξουμε τις μεγάλες επενδύσεις που έχουν γίνει στον Λιμένα Πειραιά, οι οποίες έχουν οδηγήσει στην αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό του σε όλους τους τομείς με όρους βιωσιμότητας, πράσινης ανάπτυξης και χρήσης νέων τεχνολογιών εντός ενός σύγχρονου ψηφιοποιημένου περιβάλλοντος”.

Το άρθρο ΟΛΠ: Με δυναμική και ενεργή παρουσία στα Ποσειδώνια 2026 εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Η διαδικασία εκτιμάται ότι θα προσελκύσει έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον, καθώς το λιμάνι διαθέτει στρατηγική γεωγραφική θέση, άμεση σύνδεση με μεγάλους οδικούς άξονες και σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης σε τομείς όπως η εμπορευματική δραστηριότητα, η ενέργεια, η ναυπηγική βιομηχανία και η εφοδιαστική αλυσίδα.

Η Ελευσίνα βρίσκεται τα τελευταία χρόνια σε φάση σταδιακού μετασχηματισμού, επιχειρώντας να αφήσει πίσω της την εικόνα της καθαρά βιομηχανικής περιοχής και να αποκτήσει νέο αναπτυξιακό αποτύπωμα. Το λιμάνι θεωρείται κομβικό στοιχείο αυτής της μετάβασης, καθώς μπορεί να λειτουργήσει ως πύλη επενδύσεων, δημιουργίας θέσεων εργασίας και αναβάθμισης ολόκληρης της περιοχής.

Ο σχεδιασμός του Υπερταμείου προβλέπει ότι ο διαγωνισμός θα αφορά την υποπαραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας, στη θέση Βλύχα, μια περιοχή περίπου 800 στρεμμάτων που σήμερα παραμένει ουσιαστικά αναξιοποίητη και συνδέεται με τη βαριά βιομηχανική ιστορία της περιοχής.

Η συγκεκριμένη ζώνη φιλοξενεί σήμερα παλαιές βιομηχανικές και λιμενικές εγκαταστάσεις, χώρους εναπόθεσης και δραστηριότητες περιορισμένης εμπορικής αξιοποίησης, ενώ για χρόνια αποτελούσε μια υποβαθμισμένη περιοχή δίπλα στον κόλπο της Ελευσίνας. Ο σχεδιασμός προβλέπει τη μετατροπή της σε σύγχρονο εμπορικό και διαμετακομιστικό κέντρο, με δυνατότητες ανάπτυξης δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τη ναυτιλία, την εφοδιαστική αλυσίδα, την ενέργεια και τον κλάδο των ναυπηγείων.

Τη στρατηγική σημασία που μπορεί να αποκτήσει το λιμάνι της Ελευσίνας για την οικονομία, την ενέργεια, τη ναυτιλία και τις συνδυασμένες μεταφορές ανέδειξαν πρόσφατα, στο πλαίσιο συνεδρίου, ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου AKTOR Αλέξανδρος Εξάρχου και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου ONEX Πάνος Ξενοκώστας.

Να σημειωθεί ότι οι δύο εταιρείες έχουν ήδη ανακοινώσει τη συνεργασία τους για τη διεκδίκηση του project.

Οι δύο επικεφαλής περιέγραψαν ένα σχέδιο που ξεπερνά την απλή εμπορική αξιοποίηση ενός λιμανιού και αφορά τη δημιουργία ενός νέου κόμβου logistics, ναυπηγικής, ενέργειας και μεταφορών, με ευρύτερο αποτύπωμα για την ελληνική οικονομία και τον γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας.

Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Εξάρχου, η Ελλάδα χρειάζεται περισσότερα και καλύτερα οργανωμένα λιμάνια, καθώς οι γεωπολιτικές εξελίξεις, οι μεταβολές στις εμπορευματικές ροές και η αυξημένη ανάγκη μεταφοράς ενέργειας δημιουργούν νέα δεδομένα για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Όπως ανέφερε, η Ελευσίνα διαθέτει σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα, καθώς βρίσκεται κοντά στην Αττική, μπορεί να συνδεθεί με σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα και διαθέτει διαθέσιμους χώρους για ανάπτυξη οργανωμένων κέντρων logistics.

Κατά τον ίδιο, η ανάπτυξη του λιμανιού μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τον Πειραιά και να συμβάλει στη δημιουργία ενός δεύτερου ισχυρού διαμετακομιστικού κόμβου, ικανού να εξυπηρετήσει τις αυξημένες ανάγκες εμπορίου και ενέργειας προς τη Βόρεια και Κεντρική Ευρώπη.

Ο επικεφαλής της AKTOR συνέδεσε άμεσα την Ελευσίνα με τον λεγόμενο «κάθετο ενεργειακό διάδρομο» και τις νέες ανάγκες της Ευρώπης για φυσικό αέριο και LNG. Όπως σημείωσε, η σταδιακή απεξάρτηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης από το ρωσικό φυσικό αέριο δημιουργεί μεγάλες ανάγκες για νέες ενεργειακές εγκαταστάσεις, αποθήκευση και μεταφορά LNG.

«Το ζήτημα δεν είναι μόνο η τιμή, είναι και η διασφάλιση των ποσοτήτων», ανέφερε χαρακτηριστικά, προειδοποιώντας ότι η Ευρώπη θα χρειαστεί σημαντικές νέες ποσότητες LNG τα επόμενα χρόνια.

Στο ίδιο πλαίσιο, ο Πάνος Ξενοκώστας υπογράμμισε ότι η Ελευσίνα μπορεί να εξελιχθεί σε έναν ολοκληρωμένο λιμενικό και βιομηχανικό κόμβο, που θα συνδυάζει εμπορικές δραστηριότητες, ναυπηγεία, logistics και ενεργειακές υπηρεσίες.

Όπως ανέφερε, στόχος είναι η δημιουργία μιας «ολιστικής υποδομής», όπου ένα πλοίο θα μπορεί να φορτώνει και να εκφορτώνει εμπορεύματα, να πραγματοποιεί επισκευές, να ανεφοδιάζεται ενεργειακά και ταυτόχρονα να συνδέεται άμεσα με σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα.

«Δεν είναι απλά μια εμπορική αξιοποίηση», τόνισε, σημειώνοντας ότι το σχέδιο αφορά τη δημιουργία ενός νέου οικοσυστήματος γύρω από τη θάλασσα, τη ναυτιλία και την ενέργεια.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ένα από τα βασικά οφέλη που μπορεί να προκύψουν είναι η ενίσχυση των συνδυασμένων μεταφορών και η ταχύτερη διακίνηση εμπορευμάτων από την Ελλάδα προς την υπόλοιπη Ευρώπη.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ONEX σημείωσε ότι η σύνδεση του λιμανιού με σιδηρόδρομο, οδικά δίκτυα και ναυπηγεία μπορεί να μειώσει χρόνους και κόστος μεταφοράς, ενώ παράλληλα δημιουργεί προϋποθέσεις για ανάπτυξη νέων δραστηριοτήτων γύρω από την εφοδιαστική αλυσίδα.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη κατασκευή και συντήρηση πλοίων, επισημαίνοντας ότι η λειτουργία ενός σύγχρονου λιμανιού σε συνδυασμό με τα ναυπηγεία μπορεί να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο πλέγμα υπηρεσιών για τη ναυτιλία.

Όπως είπε, ένα πλοίο θα μπορεί στην ίδια περιοχή να πραγματοποιεί φορτοεκφορτώσεις, ανεφοδιασμό, τεχνική υποστήριξη και επισκευές, στοιχείο που -κατά τον ίδιο- ενισχύει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα της χώρας.

Παράλληλα, ο κ. Ξενοκώστας συνέδεσε την ανάπτυξη της Ελευσίνας με την ανάγκη δημιουργίας νέων ενεργειακών και λιμενικών εγκαταστάσεων για το LNG, το οποίο χαρακτήρισε βασικό μεταβατικό καύσιμο για τη ναυτιλία και τη βιομηχανία.

«Ήρθε για να μείνει», ανέφερε χαρακτηριστικά για το LNG, εκτιμώντας ότι οι εναλλακτικές τεχνολογίες δεν διαθέτουν ακόμη την απαιτούμενη κλίμακα για να καλύψουν τις ανάγκες της αγοράς.

Κατά τον ίδιο, η ανάπτυξη των σχετικών υποδομών μπορεί να δημιουργήσει νέες επενδύσεις, νέες θέσεις εργασίας και μεγαλύτερη εγχώρια προστιθέμενη αξία γύρω από τη ναυτιλία, την ενέργεια και τις μεταφορές.

Οι δύο επικεφαλής στάθηκαν και στη γεωπολιτική διάσταση του project, σημειώνοντας ότι η Ελλάδα μπορεί να αποκτήσει ισχυρότερο ρόλο στις διεθνείς ενεργειακές και εμπορευματικές ροές.

Ο Αλέξανδρος Εξάρχου σημείωσε ότι οι γεωπολιτικές μεταβολές και ο ανταγωνισμός μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Κίνας αλλάζουν τον χάρτη των μεταφορών και της ενέργειας, δημιουργώντας νέες ευκαιρίες για τη χώρα.

Από την πλευρά του, ο Πάνος Ξενοκώστας υπογράμμισε ότι λιμάνια, ναυπηγεία, ενεργειακά και μεταφορικά δίκτυα δεν μπορούν πλέον να λειτουργούν αποσπασματικά, αλλά πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ενιαίο οικοσύστημα.

Όπως ανέφερε, η σύνδεση των λιμανιών με τα δίκτυα της στεριάς και με τις δραστηριότητες γύρω από τα ναυπηγεία να αποτελού κρίσιμη προϋπόθεση ώστε η Ελλάδα να αποκτήσει μεγαλύτερο οικονομικό και γεωπολιτικό αποτύπωμα τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το άρθρο Μέσα στον Ιούνιο ο διαγωνισμός για το λιμάνι της Ελευσίνας εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Σύμφωνα με την εταιρεία, το σχέδιο αποσκοπεί στη μετατροπή των ναυπηγείων του Ομίλου στην Ελευσίνα και τη Σύρο σε έναν ενιαίο ναυπηγικό κόμβο και σε ένα σύγχρονο, κάθετα ολοκληρωμένο κέντρο κατασκευής, συντήρησης και υποστήριξης αμυντικών και εμπορικών πλοίων, με στόχο να αποτελέσει το μεγαλύτερο αντίστοιχο συγκρότημα στη νοτιοανατολική Ευρώπη.

Όπως αναφέρει η ONEX, το πρόγραμμα θα αναπτυχθεί σε τρεις διαδοχικές φάσεις. Η πρώτη φάση, προϋπολογισμού 150 εκατ. ευρώ, αφορά την ενίσχυση των δυνατοτήτων συντήρησης, επισκευής και τεχνικής υποστήριξης πλοίων (MRO), μέσω της ανάπτυξης δεξαμενών μεγάλης κλίμακας κατηγορίας Suezmax, οι οποίες θα μπορούν να εξυπηρετούν, μεταξύ άλλων, τον 6ο Στόλο των Ηνωμένων Πολιτειών και συμμαχικές ναυτικές δυνάμεις.

Η δεύτερη φάση, ύψους 200 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει την πλήρη αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών, την ανάπτυξη τερματικών σταθμών διπλής χρήσης και τη δημιουργία στρατηγικής εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics).

Η τρίτη φάση, με επενδύσεις που ανέρχονται σε 1 δισ. ευρώ, προβλέπει την εισαγωγή ρομποτικών γραμμών παραγωγής, την εγκατάσταση υπερσύγχρονου εξοπλισμού και τη δημιουργία εξειδικευμένων εγκαταστάσεων για την κατασκευή υποβρυχίων.

Στο πλαίσιο του «Project Trident», η ONEX ανακοίνωσε επίσης την υπογραφή συμφωνίας στρατηγικής συμμαχίας με τη νοτιοκορεατική HANWHA Ocean. Σύμφωνα με την εταιρεία, η συμφωνία υπεγράφη στις 29 Μαΐου 2026, κατά τη διάρκεια τελετής που πραγματοποιήθηκε στην επίσημη κατοικία της πρέσβεως των Ηνωμένων Πολιτειών στην Αθήνα, Kimberly Ann Guilfoyle, παρουσία του πρέσβη της Νότιας Κορέας στην Ελλάδα Ju-seong Lim και του υφυπουργού Εξωτερικών Τάσου Θεοχάρη. Η ONEX αναφέρει ότι η συνεργασία εντάσσεται στο πλαίσιο μιας τριμερούς πρωτοβουλίας Ελλάδας, Ηνωμένων Πολιτειών και Νότιας Κορέας, η οποία συνδέεται με την ανάπτυξη του «Project Trident» και την ενίσχυση της συνεργασίας στους τομείς της ναυπηγικής βιομηχανίας και της αμυντικής τεχνολογίας.

Η εταιρεία εκτιμά ότι η υλοποίηση του σχεδίου μπορεί να δημιουργήσει 10.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας εξειδικευμένου προσωπικού μέσα στα επόμενα πέντε έως επτά χρόνια. Παράλληλα, υποστηρίζει ότι η συμβολή του στην οικονομία θα μπορούσε να προσθέσει έως και 0,8 ποσοστιαίες μονάδες στο ελληνικό ΑΕΠ σε ετήσια βάση, ενώ τα συνολικά φορολογικά και λοιπά έσοδα για το Ελληνικό Δημόσιο εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 2,5 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 15 ετών.

Σύμφωνα με την ONEX, το πρόγραμμα προβλέπει ποσοστό εγχώριας προστιθέμενης αξίας 70%, μέσω της συμμετοχής ελληνικών επιχειρήσεων και της ενσωμάτωσης της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας σε διεθνή ναυτικά προγράμματα.

Σε δήλωσή του, ο ιδρυτής και πρόεδρος της ONEX Shipyards & Technologies Group, Πάνος Ξενοκώστας, ανέφερε ότι με το «Project Trident» η Ελλάδα μπορεί να επανέλθει «στην πρώτη γραμμή της παγκόσμιας ναυπηγικής ισχύος», χαρακτηρίζοντας το σχέδιο επένδυση με αναπτυξιακή, τεχνολογική και στρατηγική διάσταση.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνει η εταιρεία και στη γεωπολιτική διάσταση του εγχειρήματος. Όπως αναφέρει, το «Project Trident» υλοποιείται υπό την αιγίδα της αμερικανικής ηγεσίας και αποτελεί έμπρακτη έκφραση του οράματος της κυβέρνησης Trump για την ανοικοδόμηση των στρατηγικών βιομηχανικών δικτύων της Δύσης. Σύμφωνα με την ONEX, η υλοποίηση του σχεδίου μπορεί να αναβαθμίσει τον ρόλο της Ελλάδας ως νότιου πυλώνα της Ευρώπης και κεντρικού ναυπηγικού κόμβου για τη Μεσόγειο, τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τη Μαύρη Θάλασσα. Η εταιρεία υποστηρίζει ακόμη ότι η ανάπτυξη του προγράμματος θα ενισχύσει τη συμμετοχή της χώρας στην παραγωγή αμυντικών συστημάτων, μεταβάλλοντας τον ρόλο της από καταναλωτή αμυντικών συστημάτων σε παραγωγό τους.

Το άρθρο ONEX–HANWHA Ocean: Επενδύσεις 1,35 δισ. ευρώ για ναυπήγηση υποβρυχίων και υποστήριξη του 6ου Στόλου των ΗΠΑ εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

Με την απόφαση αυτή, όπως σημειώνει ο Δήμαρχος, ανοίγει ο δρόμος για την προώθηση της διαδικασίας χρηματοδότησης του έργου στο πλαίσιο του Προγράμματος «Μεταφορές 2021-2027» και αποτελεί μία ιστορική εξέλιξη για την Κάλυμνο, καθώς πρόκειται για το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο του νησιού.

Η εξέλιξη αυτή τονίζεται ότι «ήταν αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας του Δημάρχου με τον Περιφερειάρχη Γ. Χατζημάρκο και με την συμβολή του Βουλευτή Δωδεκανήσου Γιάννη Παππά, ώστε να προχωρήσει επιτέλους ένα έργο που η Κάλυμνος ανέμενε για περισσότερα από είκοσι χρόνια. Η επιλογή αυτή δεν αποτέλεσε μεταφορά ευθύνης, αλλά μία συνειδητή πολιτική απόφαση συνεργασίας».

Το άρθρο «Πράσινο φως» για την κατασκευή νέου λιμανιού στην Κάλυμνο εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.

«Η Ισπανία ανακοίνωσε νέο κρούσμα μεταξύ των ασθενών που είναι σε καραντίνα, που ανεβάζει τον συνολικό αριθμό κρουσμάτων σε 13», δήλωσε ο επικεφαλής του ΠΟΥ Τέντρος Αντανόμ Γκεμπρεγεσούς σε ανάρτηση στο Χ.

Μεταξύ αυτών τρεις έχασαν τη ζωή τους, αλλά δεν έχουν καταγραφεί άλλοι θάνατοι από τις 2 Μαΐου, δήλωσε ο Γκεμπρεγεσούς.

«Η κατάσταση παραμένει σταθερή. Οι επιβάτες που ασθένησαν λαμβάνουν την απαραίτητη φροντίδα, ενώ άλλοι παραμένουν σε καραντίνα», δήλωσε ο Γκεμπρεγεσούς.

Τις τελευταίες δύο εβδομάδες όλοι οι υπόλοιποι επιβάτες, μέλη του πληρώματος και του ιατρικού προσωπικού αποβιβάστηκαν από το κρουαζιερόπλοιο MV Hondius στο οποίο εντοπίστηκε εστία του ιού.

Οι χανταϊοί είναι ιοί που μεταδίδονται από τρωκτικά, μπορεί να μολύνουν ανθρώπους και να προκαλέσουν ασθένειες. Ο ΠΟΥ εκτιμά ότι υπάρχουν 10.000 έως 100.000 περιστατικά μεταξύ ανθρώπων σε όλο τον κόσμο κάθε χρόνο, με τη σοβαρότητα να ποικίλει ανάλογα με το στέλεχος.

Το άρθρο ΠΟΥ: Στα 13 τα κρούσματα χανταϊού που συνδέονται με το κρουαζιερόπλοιο MV Hondius εμφανίστηκε πρώτα στο Maritimes.